Test Drive Audi A1 Sportback Depuis 2010 Hatchback

Sans complexe

test de longue Audi A1: Combien coûtera le contenu de l'Audi lui-même le plus petit.

Audi A1 Wrestler avec un ensemble d'une petite voiture. Derrière le volant de ce mini haut de gamme, l'étudiant et un aspect solide oncle aux lunettes. Pas de taille haut de gamme, mais il y a quatre anneaux sur une grille de radiateur. Et pour le mois de la datation, je failli ne pas avoir une raison de regretter notre union.

Pour deux mille kilomètres de communication avec Audi A1, nous sommes devenus une paire rincée. À bien des égards, parce que dans cette voiture que je ne absolument pas eu un manque de dynamique. Il semblerait que pas un tel taux exceptionnel de 122 forces filmées du TurboGo 1,4 litres. Mais ils sont tout simplement mis en œuvre une grande, notamment en raison des efforts du robot DSG. Idéal pour la vie ordinaire, bien sûr, et non pour la course.

Oui, Mini Cooper S et Alfa Romeo Mito QV sera plus rapide, mais ce sont déjà des versions chauffées. De plus, ils sont beaucoup plus nerveux sur un rhume ou d'un revêtement glissant que A1 civile: le système de stabilisation de l'ampoule clignote pas ici si souvent, et ESP fonctionne très intelligent. Audi A1 ne cherche pas à transformer le voyage de tous les jours au travail dans la scène du Grand Prix de Formule 1. Il est retenu. Mais pas du tout froid.

Tout le mois je me suis rendu très dynamique, il est volontairement pas de façon optimale. Mais le résultat sur la consommation de carburant est presque pas différent des chiffres obtenus au cours des deux premières semaines de 9,7 litres par 100 kilomètres du kilométrage. Les propriétaires potentiels peuvent dire qu'elles recevront la dynamique de Audi A1 pour le prix tout à fait sain d'esprit pour nos conditions, qui, si on le souhaite, peut être complètement réduite d'un litre sur un an et demi.

Immédiatement après la connaissance avec A1, je l'ai noté une bonne maniabilité d'une petite berline. Un mois plus tard, je ne change pas mon opinion du tout, mais je me suis aperçu que les frais pour de tels réglages du châssis était trop élevé: la suspension semblait toujours très difficile. La situation est exacerbée lorsque les passagers apparaissent sur le siège arrière: amortisseurs de choc serré ne veulent pas percevoir à toutes les réalités de la route de Moscou. Et avec plus de lumière en diminuant la route, il provoque la vitesse.

Une autre caractéristique qui se manifeste par une diminution de la température perturbe de manière significative les amortisseurs. Après le parking de nuit, ils ont besoin réchauffement progressive. Jusqu'à ce point, la voiture est ressentie très forte dans les réactions et secousses. Les pneus congelés affectent également.

Jolie gèle rapidement le salon, mais cela est une caractéristique de toutes les petites voitures. Et il se réchauffe à contre-coeur. Bien que Audi et beats, la qualité de l'intérieur, mais pour enseigner cette voiture à garder au chaud par temps froid, les Allemands ne pouvaient pas. Ou ne voulait pas.

Récolte du moteur TFSI à injection directe (et avec lui et le salon) au ralenti est le cas ingrat en raison de sa faible transfert de chaleur. Mieux, le nettoyage de la neige et la garniture non-congélateurs, touchez lentement le chemin et se réchauffer sur une petite route. Malheureusement, Audi A1 ne fournit pas pare-brise chauffant, on ne soufflait. Nous devons admettre que notre chauffage en hiver semble préférable et réduit la chance d'obtenir une fissure sur le pare-brise de la différence de température.

Une autre importante sur notre sale qualité de la route d'une voiture le flux de fluide non congélation. Pour deux mille kilomètres, nous avons acheté quatre bidons de cinq litres avec des non-gel, qui est, environ un pour chaque semaine de fonctionnement d'hiver. Compte tenu du fait que le lave-phares a été installé sur notre voiture, et la lunette arrière en temps brut est pollué instantanément, ce résultat devrait être reconnu tout à fait décent.

Mais en plus du coût de l'essence et de la non-gel du propriétaire de l'avenir, d'autres dépenses attendent: les politiques CASCO et OSAGO, taxe de transport. Le calculate Let ce que le prix de l'Audi A1 consiste, rappelons-nous les principales options, considèrent les concurrents et regard sur le marché secondaire. Eh bien, bien sûr, savoir ce que la première année de possession de l'Audi la plus petite en Russie tombera.

Le prix initial pour AUDI A1 avec un moteur 1,4 TFSI et un robot S Tronic 7 vitesses dans la configuration de l'ambition est 995,029 roubles. L'achèvement en tête, mais le nombre d'options offertes pour ce grand et sont tous, traditionnellement pour Audi, tout à fait la route. Ainsi, par exemple, le paquet de décoration extérieure S Line coûtera 80,991 roubles, et un système multimédia avec navigation MMI Navigation Plus à 142,392 roubles!

Notre voiture a été créée par des options non pas beaucoup: le contrôle du climat, le système audio de concert avec huit colonnes, la possibilité de lire des fichiers MP3 et une entrée auxiliaire, des accoudoirs, des sièges en tissu de sport (si vous souhaitez cuisiner 64 462 roubles), une main conduire, un ensemble de fixation de bagages dans le salon et coffre à bagages et ensemble de cabine d'éclairage LED. Pas mal définie, mais sans délices. Cependant, ces options modestes ont augmenté le prix d'un maximum de 1 201 300 roubles.

Malgré le fait que la roue de A1 puisse être trouvée même des personnes premium à un âge solide, il convient de reconnaître qu'une seule personne est centrée principalement sur les jeunes, que même sur la ville parvient à conduire 20 000 par an. Nous prendrons ce chiffre pour le kilométrage annuel moyen. Âge standard pour la plupart des compagnies d'assurance de plus de 22 ans et une expérience de chauffeur de plus de trois ans.

Audi A1 Dépenses propriétaires de la première année de fonctionnement
Taxe de transport d'Osago Casco à 1 essence
5500 r. 75 000 r. 2440 p. 9000 p. 55 100 r.
Total: 147 040 p.
kilomètre kilométrique (carburant uniquement): 2,75 p.
kilomètre kilométrique (y compris toutes les dépenses, y compris Casco): 7,35 p.
Kilomètre kilométrique (y compris toutes les dépenses, à l'exception de CASCO): 3.64 p.

Pour calculer le coût du carburant, nous avons pris une valeur moyenne de 9,5 litres de cent kilomètres de la course et du prix moyen de la 95e essence à Moscou dans 29 roubles par 1 litre.

Vous ne devriez pas oublier aussi que nous ne pas inclus dans les dépenses annuelles du coût des pneus d'hiver et les non-congélateurs, qui, en passant, avec A1 consume l'appétit, l'eau d'alimentation en abondance sur les phares et les vitres arrière. Même par des attaques brutes, tout cela augmentera le coût de la propriété au cours de la première année de plus de trente roubles, avec le résultat que le prix de chaque kilomètre fonctionne presque à neuf roubles.

Audi A1 n'est pas si longtemps vendu en Russie, de sorte que le nombre de propositions sur le marché secondaire est faible. Ce sont principalement produites les voitures, avec le kilométrage des enfants et une écrasante majorité avec un moteur 1.4 TFSI et un robot. Mais les prix traditionnellement pour les marques premium sont réticents. Achetez un Bobby A1 Moins de 830-850 000 roubles ne fonctionneront pas. Par conséquent, il vaut mieux attendre au moins un an ou regarder une nouvelle voiture.

Notre connaissance avec Audi A1 a approché la fin. Malheureusement. Parce que si vous avez déjà doublé avant de ne pas avoir un complexe de inutilement une grande voiture, si vous n'êtes pas accablés par une grande famille, le chien et le transport des marchandises, mais pour certaines raisons que vous voulez rester dans la prime, puis Audi A1, dans fait, c'est le seul choix. Et le choix est très intéressant.

A1 a tout pour satisfaire les requêtes du citoyen de Barbarie. Élégant, voiture dynamique, avec un intérieur confortable. Et bientôt, A1 deviendra également plus pratique: la version à 5 portes du Sportback apparaîtra en vente, dont l'essai se prépare à la publication sur le moteur.



Concurrents
Mini.
Le mini est considéré comme une source d'un segment haut de gamme compact et, en même temps, le principal concurrent d'Audi A1. Le marché russe présente toutes les modifications des mini-One de trois ans: One, Cooper, Cooper S et John Cooper travaille. Audi ne peut pas vanter une telle richesse.

Tout le mini est essentiellement équipé du même moteur de 1,6 litre. Mais si l'option et la coopérative (à partir de 730 000 roubles) est installée versions atmosphériques de ce moteur, développez 98 et 120 chevaux, les modifications supérieures sont proposées avec des unités turbocompressées. Le concurrent le plus proche est un Test Audi A1 122-Strong Mini Cooper avec un prix initial de 800 000 roubles. Le coût Cooper S 184 forte sera pas moins de 1.075.000 roubles. Les trois des mini modifications ci-dessus peuvent être réservées à partir de mécaniciennes et avec une boîte de vitesses à 6 vitesses automatique, une surtaxe dont 74 500 roubles seront de 74 500 roubles. La version extremal de JCW (211 forces) coûte de 1 365 000 roubles et est offert uniquement avec des mécaniciens.

Citroen DS3.
La première Citroën sur notre marché relatif à la ligne DS premium. puce modèle DS3 est un grand nombre d'options de finition externes et une variété de combinaisons de couleurs.

Le DS3 le plus simple est équipé d'une modeste capacité de 1,4 litre de 95 chevaux et de mécaniciens à 5 vitesses. Les prix commencent par une marque de 661 mille roubles. L'étape suivante VTI 120 C est un 120 solide weatherpost 1,6 litre. Une telle DS3 sur les coûts de la poignée de 744 mille roubles, et équipé d'une machine automatique à quatre étapes pour 30 mille roubles plus chers. À la modification la plus puissante de TNR 150 sous la version Turbo Hood du moteur 1.6, développez 150 chevaux. Ce DS3 est fourni uniquement dans le matériel Top-Down sportif avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses et coûte au moins 827 000 roubles.

Alfa Romeo Mi.to.
Il n'y a pas de représentation à part entière de la marque italienne Alfa Romeo en Russie, ne pas et les concessionnaires à Moscou. Mais les fans peuvent tourner au seul vendeur à Saint-Pétersbourg. Le concessionnaire dans la capitale du Nord offre Alfa Romeo Mito dans l'une des configurations suivantes: Progression, Distinctive et Quadrofoglio Verde. Le plus simple Mi.To Progression vient seulement avec un moteur 105-forte de 1,4 litre sur le manche. Le prix initial de 765 mille roubles. Modification des traits distinctifs avec les mêmes coûts du moteur et la boîte de vitesses de 850 mille roubles. La plus puissante la version 135-forte du moteur et le robot TST augmenter le prix presque un million à 997 mille roubles.

Alfa Romeo Mi.To dispose d'une finition intérieure et extérieure dans la configuration de QV a déjà 170 et 250 nm forces sous le capot. Plan inférieur 1.060.000 roubles.

Exploitation
kilométrage de voiture commune, km 19559
Kilométrage depuis le début de l'essai, 2025 km
La consommation de carburant, l. 9.7

Caractéristiques techniques de Audi A1
Type de moteur essence turbo R4
Volume de travail 1390 cm
Max. Puissance, ch / rpm 122/5000
Max. Moment, nm / min 200 / 1500-4000
Disque avant Type
Transmission 7-art. Robot Tronic
Suspension avant McPherson indépendante
poutre de torsion suspension arrière
Freins avant et disque Ventilé disque arrière
Dimensions (DHSHV) mm 3952x1740x1416
empattement, 2469 mm
Poids à vide, kg 1200
Max. Vitesse, km / h 203
0-100 km / h, de 8,9
La consommation de carburant (combo), l / 100 km 5.3
Volume du compartiment à bagages, l 270-920
le volume du réservoir de carburant, l 45
Taille des pneus 205/55 R15
Prix, roubles 1 201 300
 

Une source: Motor Magazine [Janvier 2012]