Test Drive Audi A1 Sportback depuis 2010 Hatchback

Audi A1: test à long terme. Premières impressions

La liste de nos lapins expérimentaux pour des tests à long terme a récemment été reconstitué avec Audi A1 Hatchbeck. Pourquoi avons-nous pris exactement A1 de la gamme de modèles Audi? Un stylé compact Zabeyaka n'a pas encore été emmené dans les rues des villes russes, en outre, c'est la nouvelle voiture la plus abordable avec des anneaux sur la calandre de radiateur (si oui, on peut dire audio). En détail sur l'A1 lui-même, il est possible de lire dans le matériel de la présentation européenne de l'année dernière, nous étions plus intéressés par des conditions de fonctionnement réelles. Comment le terrarium des flux de transport de Moscou acceptera-t-il? Comment la suspension va-t-elle se conduire sur nos routes et le moteur TFSI sur l'essence de haute qualité? Pour le savoir, nous avons quelques mois dans l'entreprise avec Audi A1.


C Audi A1 Nous avons rencontré pour la première fois il y a un an, sur la présentation européenne des nouveautés. Maintenant, nous avons beaucoup plus de temps à notre disposition pour révéler toutes les nuances d'exploitation d'un

Dans la campagne publicitaire russe A1 s'appelle l'Audi le plus impudent. Une déclaration forte qui provoque certainement un sourire souriant et un malentendu dans certains habitants des chambres qui possèdent les berlines noires des années shaggy A6 ou A8. Comme, comme la taille de la machine avec sac à main d'une femme peut avoir une telle épithète. Cependant, pour la société elle-même, la question A1 est vraiment une étape audacieuse. Quel est au moins les racks contrastés des toits peints dans notre cas en argent métallique! Échantillon inouï pour Audi des années 90.


Les roues de 16 pouces sont un plus pour nos routes irrégulières, mais moins du point de vue du design. Peut-être que le 17ème avait l'air organique

Et il est gratifiant que les créateurs ne fonctionnaient pas sur le chemin des principaux concurrents de Mini, fonctionnant activement rétro-image. À l'extérieur A1 perçoit indéniable par un membre de la grande famille Audi. Et porte déjà les caractéristiques des futurs modèles. Par exemple, une calandre de radiateur avec des angles supérieurs biseautés semblerez sur la nouvelle génération A3 et une frange déjà sur le nez du crossover Q3. Ou des filaments spectaculaires dans les phares avant, ont remplacé les bandes familières des LED. Ils deviendront également bientôt une marque d'identification d'Audi.


Lors de l'achat A1, ne suces pas sur des phares Bixenon (+ 48 347 roubles). En plus du merveilleux phare, des guides de lumière de diode brillants apparaissent avec eux.

Une telle imitation est devenue un bonus inattendu qu'elle permet à peu de trois ans de se sentir beaucoup plus confiante dans les rues métropolitaines, où une seule règle est déjà disponible: qui est plus fort, il tournera en premier. Dans les sauvages Audi Emblem, les phares de la frontière et une grande calandre chromée offrent une existence relativement calme même dans le cas de A1. Ils connaissaient les Allemands, combien de dames russes ils ont sauvé les nerfs, faisant A1 comme de vrais Audi

Pourquoi mesdames? À savoir, les représentants du magnifique plancher se produisent le plus souvent sur les routes situées derrière la roue de Audi. En tout cas, je n'ai jamais rencontré un homme dans A1 tout le temps. Peut-être que les femmes attirent juste une apparence sérieuse? Ou est-ce juste un désir d'acheter une machine de segment Premium, qui n'est pas une petite amie? Oui, oui, j'inspire à Mini.


Photo ne transmet pas les sensations à l'intérieur de A1. Qualité, qualité et encore une fois de qualité! Contrairement à la BMW, qui peut expérimenter avec la mini marque, dans Audi ne pouvait pas se permettre de risquer l'image gagnée des créateurs d'excellents intérieurs. Unified avec d'autres modèles de la préoccupation des parties ici un peu

Il est intéressant de discuter de ce qui semble plus intéressant A1 ou Mini, nous ne le ferons pas, c'est une question de goût. Mais là où l'Audi bat les Britanniques poussés, il est donc à l'intérieur. Finalement! Enfin, au moins quelqu'un a fait une voiture compacte, où vous ne ressentez pas cette épargne totale sur chaque petite chose. L'intérieur A1 pour la qualité des matériaux et des détails peut argumenter non seulement avec A3, mais avec des modèles plus anciens A4 et A5! De plus, dans une isolation de bruit très silencieuse pour ce segment simplement excellente.


Le détail le plus frappant est, bien entendu, les évents d'air du système de ventilation (vous pouvez commander l'une des sept variantes de couleur) et des systèmes ronds du climat d'aluminium et des systèmes audio. Faites-les pivoter, il existe certainement une sensation de serrures sûres, suivie d'un délicieux clics et de ne pas faire échelle. Classer! Le contrôle de la climatique n'est pas séparé, mais est-il nécessaire dans une telle petite voiture? Les dispositifs avec illumination rouge-rouge sont spectaculaires et bien lus. Et en effet, dans la carpe intérieure A1 n'en a pas vraiment besoin. Le volant est très facile à utiliser, le compartiment gant, bien que petit, mais verrouillé avec une clé. Pas de revendications et d'affichage de 6,5 pouces sur le panneau avant. En outre, il se développe. Cependant, manuellement

En général, derrière le roue A1, vous vous sentez dans la vraie Audi, sans rabais sur la taille. Mais, bien sûr, il faut payer pour cela. De l'argent. Beaucoup d'argent. Ainsi, l'attraction de base A1 avec un moteur turbocompressé de 1,2 litre (86 ch) et un CPP mécanique coûtera au moins 807 800 roubles. À titre de comparaison, l'A3 de trois ans avec une variation de 105 fortes des mêmes coûts de 898 400 roubles. Mini un avec un 98-STORT 1,6 1,6 1,6 significativement moins cher de 730 000 roubles. True, Mini dans la base de données sur la tradition Baemwash sur le marché russe n'a même pas de climatiseur (et il est disponible pour un supplément impressionnant de 52 mille!).


Mais les sièges n'ont causé aucune émotion. Simple, confortable, mais personnellement, je manque de soutien latéral. Le réglage de la backpage lombaire et de la hauteur de la chaise a non seulement le conducteur, mais également le passager avant. Canapé arrière double. Le miracle n'a pas eu lieu, le trio là-bas là-bas et même s'asseoir sur les détenteurs de la coupe à peine que quelqu'un aimerait. Les endroits pour les jambes suffisent, mais à condition que le passager ne soit pas supérieur à la croissance moyenne

Une variante plus intéressante de l'attraction A1 1.4 TFSI (122 ch). Il n'est que de trente mille plus chers (836 900 roubles), mais il est déjà équipé de six mécaniciens à cinq vitesses. Le concurrent direct Mini Cooper (1.6, 122 ch) n'est plus un achat aussi attrayant pour 800 000 acheteurs obtient à nouveau un MINIK sans climatisation et chauffage de sièges (dans Audi A1, il entre dans l'équipement de base de toute version).


Le moteur turbo de 1,4 litres est satisfait de bon et de bon son (bien que le deuxième mérite du système de remise des diplômes). Les moteurs familiaux FSI / TFSI sont célèbres pour leur amour pour l'huile moteur, mais il n'a pas encore dû nous l'ajouter (nous avons pris 9 mille kilomètres avec un kilométrage). Le capot est tenu par l'emphase du gaz même ici, les Allemands ne risquaient pas d'économiser. La batterie est transférée sur le coffre pour la meilleure rave

122-STORT A1 peut être commandé avec un robot de sept étapes TRONIC, dans ce cas, le prix augmentera déjà jusqu'à 907 900 roubles, et dans une exécution d'ambition plus riche, cette A1 tire près d'un million (991 900 P)! Et vous ne pouvez acheter que de tels audi avec des options supplémentaires pour les chaises de sport, un système audio, des roues de 16 pouces, un grand écran couleur et le système de navigation augmente le prix à 1 138 247 roubles.

Notre voiture peinte avec métallique avec porte contrastées a aussi des phares Bixenon, de la musique avec 10 haut - parleurs et un caisson de basse, des capteurs de lumière et de pluie, capteurs de stationnement arrière, climatisation, un miroir de salon assombrissant automatiquement et tapis de tissus et est déjà estimé à 1,258,020 roubles.. Pas mal! Il réconforte seulement que la Mini Cooper de la même équipée d'une mitrailleuse ne sera pas moins cher (1 273 400 p), et 125-forte Audi A3 1.4 TFSI ou BMW 116i (116 ch) dans la même configuration sera encore plus cher.

Mais Audi A1 peut se vanter d'une dynamique très agréable. La masse relativement faible (1 200 kg) et un couple important (200 N ∙ M, disponible dans la plage de 1500 à 4000 tours par minute), en combinaison avec un robot à puce, permettent d'accélérer à des centaines en 8,9 secondes et d'atteindre 203 km / h. Soit dit en passant, il est apparu assez rapidement que le mode de fonctionnement S Tronic change en grande partie la nature du mouvement sur Audi A1 dans un ruban de Stream Moscou. Ce ne fut pas sans se plaindre à la boîte sept étapes. Cependant, alors que nous roulions pas encore trop parler en détail toutes les caractéristiques du comportement A1 sur nos routes. Ce sera le thème de la prochaine publication.

Vadim Gagarin
Photo: Vitaly Kabyshev

 

Une source: Auto.mail.ru.