Test Drive Alfa Romeo Mito depuis 2008 Hatchback

Retour aux sources

Les voitures d'Alfa Romeo ont toujours été distinguées par une conception et une compacité lumineuses, et des moteurs puissants associés à un corps léger leur ont fourni une excellente dynamique. Beau italien et regarde maintenant luxueux, mais le problème, avec l'âge, ils ont marqué surpoids et, par conséquent, perdu dans la dynamique. Cependant, sur le seuil de son siècle, la marque légendaire revient aux origines. Le mito compact compact de la Premium Conportative, qui a fait le meilleur de l'histoire de la marque séculaire et des nouvelles technologies progressistes, apparemment, sera la voiture que les fans classiques Alfa Romeo attendaient de nombreuses années.
 
La connexion entre les traditions et la journée d'aujourd'hui est le nom du modèle MITO, ce qui signifie Milano-Torino. Alpha Romeo Marque est né à Milan il y a presque 100 ans et, à Turin, il y a un convoyeur d'usine moderne, à partir de laquelle les nouveaux hachirements vont.
 
Inspiré du rétroofuturisme des solutions stylistiques utilisées dans la compétition Supercar 8C, les développeurs MITO ont créé votre cervelle dans le placage de designer frais Alfa Romeo. Un compact sportif hérité d'un chef-d'œuvre de collection publié par édition limitée de 500 exemplaires, la forme caractéristique de phare phare et de l'optique arrière LED, des barbecues de radiateur, divisé en trois parties et des contours reconnaissables des fenêtres latérales, dont la vitrage est fabriquée sans cadres de portes. L'intérieur est conçu par Alfa Romeo Centro Stile. La configuration en relief du tableau de bord et des sièges sportifs est sensuellement expressive. La position relative des pédales, la direction et les sièges assure un plaisir de conduire maximal. Les matériaux de haute qualité appliqués dans la décoration intérieure et l'attention scrupuleuse sur le travail des pièces correspondent au statut de la voiture.
 
Alfa Mito est équipée d'un moteur turbo à essence de 155 litres. avec. et une transmission mécanique à six vitesses. Une nouvelle unité d'alimentation, qui a trouvé les dernières réalisations d'ingénieurs, de chercheurs et de technologues FPT (Fiat Powertrain Technologies), vous permet de taper la vitesse maximale de 215 km / h et d'accélérer à 100 km / h en seulement 8 s. Grâce au lecteur d'accélérateur électronique qui n'a pas de communication mécanique avec la pédale de gaz, le moteur de n'importe quel mode calme ou sport fonctionne avec la plus grande efficacité énergétique, fournissant une faible consommation de carburant. À la demande du conducteur, le couple maximum est de 206 nm, capable de développer un moteur avec un petit volume de travail (1,4 L), peut être augmenté à une impressionnante de 230 nm. Pour ce faire, il suffit de choisir le mode de conduite dynamique.
 
Mito d'abord Alfa Romeo, équipée d'un système de cadre intégré des propriétés de conduite de la voiture D. N. A. A. (algorithme de fonctionnement du moteur, de stabilisation et de systèmes de direction). Jusqu'à présent, des appareils similaires appliqués uniquement dans des supercars exclusifs ou des voitures de course. Aujourd'hui, Alfa Romeo affiche D. N. A. A. Au marché de masse dans le segment compact, modifiant automatiquement les idées sur les équipements techniques et électroniques éventuels des supermini urbains. Le fabricant propose de choisir l'un des trois modes de contrôle: normal, dynamique, tous temps. Normal est destiné aux situations où le conducteur veut se détendre en conduite, sans s'exposer au risque. Le moteur est configuré à un retour élevé, le système de stabilisation interfère légèrement en mouvement et DST (système de gestion actif en vigueur sur le volant) avertit la survenue de la dérive. Et afin de profitez d'une conduite de sport tout en maintenant une haute sécurité, vous devez sélectionner le mode dynamique. Dans ce cas, les systèmes électroniques de lutte antidérapante et de stabilisation de la VDC seront presque passifs, vous permettant de rendre la conduite comme échangeur que possible. Dans le même temps, le système électronique Q2 est activé, qui effectue les fonctions de l'augmentation du différentiel de friction. L'amplificateur de direction devient minimalement actif et le système de commande de moteur fournit une réponse aiguë à la pédale de gaz et permet l'utilisation d'un turbocompresseur surboost.
 
Tous les modes météorologiques contribuent au fonctionnement maximal efficace du système anti-test et de VDC. DST augmente la sensibilité à la différence de niveau d'embrayage de pneus (par exemple, en hiver, lorsqu'une roue s'avère être à l'asphalte, et une autre sur la glace) et neutralise efficacement les conséquences négatives de ces situations. En mode météo, le complexe électronique permet de faire face facilement à la commande MITO, même sur des revêtements glissants et garantit le niveau limitant de la sécurité active.
 
La précision sportive et l'usinage des jeux de hasard de la machine dans un style vraiment italien sont combinés à un degré élevé de roulement et de confort acoustique en raison d'une large gamme, en appliquant le schéma de McPherson de la suspension avant et semi-dépendante du dos, ainsi que de la Utilisation d'amortisseurs avec des ressorts d'élimination supplémentaires, vous permettant de réduire les rouleaux de rouleaux dans la rotation.
 
La sécurité passive est fournie avec la construction d'un corps composé d'aciers ultra-supersonaux, ainsi que de sept airbags, des ceintures de sécurité avec des prétendeurs et des limiteurs de la force et S. A. A. H. R., installé dans le dos des sièges avant.
 
Pour maintenir le régime de température dans la cabine ALFA ROMEO MITO, un système de contrôle de la climatisation à deux zones correspond à. Le modèle est équipé de systèmes sonores avec six ou huit haut-parleurs. Sur demande, le système acoustique de la société Bose avec une capacité de 690 W pourrait être installé. Huit haut-parleurs plus un subwoofer avec un amplificateur à quatre canaux en 320 W, montés dans le compartiment à bagages profitera de profiter de toutes les nuances de musique de style. La voiture est également équipée d'un complexe électronique bleu et de moi avec un système Microsoft et permettant de retirer les mains du volant, de contrôler les périphériques Bluetooth, du lecteur MP3, du traducteur SMS, de la navigation et de nombreuses autres fonctions.
 
Les options suivantes sont disponibles sur le marché russe: roues en alliage R16, feux de brouillard avant et arrière, optique diode, sièges chauffants, climatisation à deux zones, contrôle du volant en cuir, sélecteur de commutateur de vitesse en cuir, système de haut-parleur Blaupnkt CD / MP3, sept Airbags, ABS + Break Assist + EBD (Système de distribution de la force de freinage), ASR (Système antidérapant), VDC (système de contrôle de la stabilité dynamique) + T2 électronique Q2, Alfa DN A Système, miroirs électriques et verres, un emballage pour les climats froids. La voiture est proposée en deux équipements: énergie (de 857 mille 466 roubles) et se déplacer (de 893 mille 646 roubles).
 
 

Une source: Cars et prix du magazine 13 octobre 2008