spécifications Volkswagen Touareg depuis 2010 SUV
Spécifications Volkswagen Touareg 2010, 2011, 2012, 2013: puissance, consommation de carburant par 100 km, poids (poids), dégagement routier (dégagement), rayon de tour, type de transmission et freins, tailles de corps et pneus
Caractéristiques du moteur
| Modifications |
Moteur, cm3 |
Pouvoir, kw (HP) / à propos de |
Cylindres |
Couple, NM / (RPM) |
Type de carburant |
Type de carburant |
| 3.0 V6 TDI |
2967 |
176(240)/4000 |
V6. |
549/2000-2250 |
Rail commun. |
Diesel |
| 4.2 V8 TDI |
4134 |
250(340)/4000 |
En forme de V: V8 |
800/1750-2750 |
Rail commun. |
Diesel |
| 3.0 V6 TFSI hybride |
2995 |
279(380)/5500 |
V6. |
580/3000-5250 |
Injection directe |
Hybride |
| 3.0 TDI à. |
2967 |
(240)/4000-4400 |
En forme de V - 6 |
(550)/2000-2250 |
Injection directe |
Diesel |
| 3.6 FSI à. |
3597 |
(280)/6200 |
En forme de V - 6 |
(360)/3000-4000 |
Injection directe |
Essence |
| 4.2 FSI à. |
4134 |
()/360 |
En forme de V - 8 |
- |
Injection directe |
Essence |
| 4.2 TDI à. |
4134 |
(340)/4000 |
En forme de V - 8 |
(800)/1750-2750 |
Injection directe |
Diesel |
Conduire et transmission
| Modifications |
type de lecteur |
Type de transmission (base) |
Type de transmission (facultatif) |
| 3.0 V6 TDI |
4x4 (quatre roues motrices) |
8-Automatique |
|
| 4.2 V8 TDI |
4x4 (quatre roues motrices) |
8-Automatique |
|
| 3.0 V6 TFSI hybride |
4x4 (quatre roues motrices) |
8-Automatique |
|
| 3.0 TDI à. |
4x4 (quatre roues motrices) |
8-Automatique |
|
| 3.6 FSI à. |
4x4 (quatre roues motrices) |
8-Automatique |
|
| 4.2 FSI à. |
4x4 (quatre roues motrices) |
8-Automatique |
|
| 4.2 TDI à. |
4x4 (quatre roues motrices) |
8-Automatique |
|
Type de suspension et rayon d'inversion
| Modifications |
Suspension frontale |
Suspension arrière |
Diamètre de renversement, m |
| 3.0 TDI à. |
Indépendant - McPherson. |
Indépendant - multi-types |
10.8 |
| 3.6 FSI à. |
Indépendant - McPherson. |
Indépendant - multi-types |
10.8 |
| 4.2 FSI à. |
Indépendant - McPherson. |
Indépendant - multi-types |
10.8 |
| 4.2 TDI à. |
Indépendant - McPherson. |
À moitié dépendante |
- |
Système de freinage et direction assistée
| Modifications |
Type de freins avant |
Type de freins arrière |
Direction assistée |
| 3.0 V6 TDI |
Disques ventilés |
Disque ventilé |
|
| 4.2 V8 TDI |
Disques ventilés |
Disque ventilé |
|
| 3.0 V6 TFSI hybride |
Disques ventilés |
Disque ventilé |
|
| 3.0 TDI à. |
Disque ventilé |
Disque ventilé |
Hydraulique |
| 3.6 FSI à. |
Disque ventilé |
Disque ventilé |
Hydraulique |
| 4.2 FSI à. |
Disque ventilé |
Disque ventilé |
Hydraulique |
| 4.2 TDI à. |
Disque ventilé |
Disque ventilé |
Hydraulique |
La taille des pneus
| Modifications |
La taille |
| 3.0 V6 TDI |
235/65 R17 V. |
| 4.2 V8 TDI |
255/55 R18 W. |
| 3.0 V6 TFSI hybride |
255/55 R18 W. |
| 3.0 TDI à. |
Roues avant: 235/65 R17, roues arrière: 235/65 R17 |
| 3.6 FSI à. |
Roues avant: 235/65 R17, roues arrière: 235/65 R17 |
| 4.2 FSI à. |
Roues avant: 255/55 R18, roues arrière: 255/55 R18 |
| 4.2 TDI à. |
Roues avant: 255/55 R18, roues arrière: 255/55 R18 |
Tailles
| Modifications |
Longueur, mm. |
Largeur, mm. |
Hauteur, mm. |
Piste avant / arrière, mm |
Base de roue, mm |
Dégagement routier (dégagement), mm |
Le volume du tronc, l |
| 3.0 V6 TDI |
4796 |
1941 |
1709 |
1651/1669 |
2893 |
- |
433/1555 |
| 4.2 V8 TDI |
4796 |
1941 |
1709 |
1651/1669 |
2893 |
- |
433/1555 |
| 3.0 V6 TFSI hybride |
4796 |
1941 |
1709 |
1651/1669 |
2893 |
- |
433/1555 |
| 3.0 TDI à. |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
580/1642 |
| 3.6 FSI à. |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
520/1642 |
| 4.2 FSI à. |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
580/1642 |
| 4.2 TDI à. |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
580/1642 |
Poids de voiture
| Modifications |
Poids de frein, kg |
Masse maximale, kg |
Capacité de charge, kg. |
| 3.0 V6 TDI |
2099 |
2860 |
761 |
| 4.2 V8 TDI |
2222 |
2920 |
698 |
| 3.0 V6 TFSI hybride |
2240 |
2910 |
670 |
| 3.0 TDI à. |
2174 |
2860 |
686 |
| 3.6 FSI à. |
2035 |
2800 |
765 |
| 4.2 FSI à. |
- |
- |
- |
| 4.2 TDI à. |
2297 |
2920 |
623 |
Nombre de sièges et de portes
| Modifications |
nombre de places |
Nombre de portes |
| 3.0 TDI à. |
5 |
5 |
| 3.6 FSI à. |
5 |
5 |
| 4.2 FSI à. |
5 |
5 |
| 4.2 TDI à. |
5 |
5 |
Volume de réservoir de carburant
| Modifications |
Volume du réservoir, l |
Type de carburant |
| 3.0 TDI à. |
85 |
Dt |
| 3.6 FSI à. |
85 |
AI-95 |
| 4.2 FSI à. |
85 |
AI-95 |
| 4.2 TDI à. |
85 |
Dt |
Dynamique
| Modifications |
Vitesse maximale, km / h |
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec |
CD (coefficient de résistance frontale) |
| 3.0 V6 TDI |
217 |
7.8 |
- |
| 4.2 V8 TDI |
241 |
5.8 |
- |
| 3.0 V6 TFSI hybride |
240 |
6.5 |
- |
| 3.0 TDI à. |
218 |
7.8 |
- |
| 3.6 FSI à. |
228 |
7.8 |
- |
| 4.2 FSI à. |
- |
- |
- |
| 4.2 TDI à. |
242 |
5.8 |
- |
Consommation de carburant
| Modifications |
En ville, L / 100 km |
Sur l'autoroute, L / 100 km |
Consommation moyenne, L / 100 km |
Libération CO2, G / KM |
Type de carburant |
| 3.0 V6 TDI |
8.8 |
6.5 |
7.4 |
195 |
Diesel |
| 4.2 V8 TDI |
11.9 |
7.4 |
9.1 |
239 |
Diesel |
| 3.0 V6 TFSI hybride |
8.7 |
7.9 |
8.2 |
193 |
Hybride |
| 3.0 TDI à. |
8.8 |
6.5 |
7.4 |
- |
Diesel |
| 3.6 FSI à. |
13.2 |
8 |
9.9 |
- |
Essence |
| 4.2 TDI à. |
11.9 |
7.4 |
9.1 |
- |
Diesel |
Prix \u200b\u200bde Volkswagen Touareg depuis 2010 en Russie (mise à jour du 22 avril 2016)
| Modifications dans G.V. |
Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) |
Prix \u200b\u200bmoyen,
roubles |
Le prix moyen de S.
Transmission automatique, roubles |
Total de vente avec transmission automatique |
Le prix moyen de S.
MCPP, roubles |
Total de vente avec MCPP |
| 2011 |
72 |
2 418 187 |
2 425 626 |
72 |
1 965 811 |
6 |
| 3 L. |
30 |
2 490 749 |
2 493 964 |
30 |
2 616 795 |
6 |
| 3.0 L. |
10 |
2 323 145 |
2 329 599 |
10 |
- |
6 |
| 3,6 L. |
30 |
2 243 070 |
2 247 621 |
30 |
2 142 170 |
6 |
| 4.1 L. |
6 |
3 220 970 |
3 220 970 |
6 |
- |
6 |
| 4.2 L. |
7 |
3 083 160 |
3 063 783 |
7 |
- |
6 |
| 2012 |
57 |
2 705 823 |
2 710 485 |
57 |
2 501 341 |
6 |
| 2,9 L. |
6 |
2 950 301 |
2 950 301 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
21 |
2 729 605 |
2 729 605 |
21 |
- |
6 |
| 3.0 L. |
16 |
2 686 504 |
2 686 504 |
16 |
- |
6 |
| 3,6 L. |
22 |
2 633 519 |
2 641 424 |
22 |
2 501 341 |
6 |
| 4.1 L. |
6 |
3 268 856 |
3 268 856 |
6 |
- |
6 |
| 4.2 L. |
6 |
3 835 400 |
3 835 400 |
6 |
- |
6 |
| 2013 |
99 |
3 205 920 |
3 200 204 |
99 |
3 925 622 |
6 |
| 3 L. |
25 |
3 245 443 |
3 239 776 |
25 |
4 091 950 |
6 |
| 3.0 L. |
16 |
3 242 555 |
3 242 555 |
16 |
- |
6 |
| 3,6 L. |
46 |
2 938 154 |
2 932 636 |
46 |
3 821 288 |
6 |
| 4.1 L. |
7 |
4 400 268 |
4 489 713 |
6 |
3 863 630 |
6 |
| 4.2 L. |
7 |
4 262 498 |
4 262 498 |
7 |
- |
6 |
Video Crash Tests Volkswagen Touareg depuis 2010
Video Test Drives Volkswagen Touareg depuis 2010
Hardware Volkswagen Touareg depuis 2010
Essai
Nouvelle Volkswagen Touareg. Mince mais pas la tête
Parquet-Serpentine L'Italie n'est pas le meilleur endroit pour l'essai routier du nouveau Touareg. La toile de route léchée apporte l'ennui. Ni une chienne ou zadorinka. Ni la saillie ni les fosses. Même la similitude de la route hors route préparée ne contribue pas à la libération d'adrénaline. Je veux jeter la phrase morgunova ce n'est pas sérieux! Avec une intonation menaçante, la voiture demande clairement que les sables tunisiens ou le russe ...
Offhdka et vleet
La Volkswagen préoccupante a fait une autre photo du marché des voitures 4x4. Après le pick-up Amarok, les Allemands ont présenté une nouvelle génération de SUV Touareg. Un modèle entièrement recyclé est devenu une ancienne version plus facile et plus puissante et plus économique. Il n'y a pas de solutions remarquables au bord d'une voiture. Il semble que les concepteurs ont simplement rejeté le devant de l'ancien taguega dans le style du sixième golf, visité ...
Tu ne comprends pas ...
Le développement du modèle Touareg Volkswagen a chargé les meilleurs employés, mais cela ne l'a pas enregistré de mauvaise erreur. En tout état de cause, avec le nom de son premier SUV moderne, les Allemands ont manqué évidemment la tâche de la tâche afin de développer le sujet du continent noir, puis il était possible d'aller un peu dans une autre direction. Après tout…
