Test Drive Volkswagen Touareg depuis 2010 SUV

Tu ne comprends pas ...

Le développement du modèle Touareg Volkswagen a chargé les meilleurs employés, mais cela ne l'a pas enregistré de mauvaise erreur. En tout cas, avec le nom de son premier SUV moderne, les Allemands manquaient clairement

Si la tâche a été fixée par quelque chose pour développer le sujet du continent noir, il était alors possible d'aller un peu dans une autre direction. Après tout, la machine est associée plutôt pas avec les gangsters du désert, mais avec un éléphant. Néanmoins, les chauffeurs, parmi lesquels une part énorme des Russes est tombée amoureuse du modèle. Aimé cela comme c'est le cas: avec brutal et dans mon propre design élégant (sur le fond d'un proche parent de la Porsche Cayenne Touareg semble étonnamment proportionnellement et harmonieusement), un riche choix d'unités de puissance, un intérieur agréable, une perméabilité réelle et typique Pour Volkswagen, le niveau de la voiture en général. Tous ces composants sont justifiés par le coût élevé de la machine. Sur le prix et parler dans les traditions de l'avtovyt. Attention! Il n'y aura pas de temps pour la compréhension tranquille des informations provenant des senves de l'éléphant! Le fait est que les tests de fonctionnement de la nouvelle Porsche Cayenne sont proches de l'achèvement, cela signifie que l'apparition de la deuxième génération Touareg n'est pas loin, puis cet article perdra la pertinence.

PORTRAIT
Touareg externe typique 100% Volkswagen. De plus, le dernier golf est une copie miniature du SUV allemand. Vous voulez quelque chose causant quelque chose? Hélas, vous devez rechercher une autre voiture. Touareg L'incarnation de la solidité et de la concision, ainsi que dans certains angles, l'avion de ligne transatlantique est versé.

À l'intérieur de la voiture est éclecticulé: de nombreuses ampoules et indicateurs multicolores, encore plus de boutons. Mais selon la qualité des matériaux et l'exécution, le salon Touareg donnera des chances à d'autres modèles de direction et, en outre, la place dans la voiture ne suffira pas, peut-être une très grande famille nombreuse.
La qualité de conduite du SUV fournit principalement du confort: cette voiture est heureuse de parcourir l'autoroute pendant de nombreuses heures, sans réfléchir sans réfléchir à la couverture de la route sous les roues. Large Volkswagen est capable de faire des appartements même extrêmes: grâce à la suspension pneumatique en option, elle est excessive surmontée assez sévère hors route. Hélas, la passabilité a un côté inverse: Touareg nous dirige-nous, comme par exemple, G Golf GTI.

Caractéristiques
Body Type SUV
Nombre de portes 5
Nombre de places 5
Longueur 4754 mm
Largeur 1928 mm
Hauteur 1825 mm
Base de roue 2855 mm
Dégagement routier 235 mm (réglable, option)
Type de suspension:
Indeint indépendant, sur des leviers transversaux (avec racks pneumatiques)
Independante arrière, sur leviers transversaux (avec racks pneumatiques)

Type de lecteur complet

Freins:
Disque avant ventilé
Disque arrière (ventilé)

Volume de réservoir d'essence 100 l

Note de sécurité passive *, Protection:
adultes *****
Enfants ****
Piétons *

* Selon EURONCAP.


Choisir un corps
Touareg est offert exclusivement sous la forme d'un SUV à 5 portes. Bien que, en quelque sorte, il existe une alternative, mais le choix d'un autre cas entraînera l'un des deux nouveaux plaques de signalisation: Audi Q7 ou Porsche Cayenne.

Sources de mouvement
Unité d'alimentation de base avec un volume de travail de 2,5 litres, divisé entre cinq cylindres, développe 174 ch Le SUV lourd n'est clairement pas suffisant: lors de l'overclocking jusqu'à cent, la machine à peine empilée en 13 p. De plus, la vitesse maximale ne dépasse pas 184 km / h. Mais la consommation de carburant est petite: 12,5 litres dans la ville et 8,2 litres sur l'autoroute. Oui, et la voiture elle-même avec un tel moteur par classe de classe est assez bon marché de 1 686 898 roubles.
En outre, l'échelle de prix contient un modèle diesel de 3 litres (240 ch). Touareg se déplace assez vigoureusement avec lui: 8 s à une centaine d'accélération extrême de plus de 200 km / h, tandis que la consommation de carburant est presque la même que dans la modification avec un diesel à 5 \u200b\u200bcylindres. Payer pour qu'il aura à 2 044 914 roubles.

Version avec 3,6 litres V6 avec une capacité de 280 ch Cela coûtera à 2 212 759 roubles. Et bien que la dynamique ne soit pas meilleure que le modèle avec un moteur diesel de 3 litres, la consommation de carburant est beaucoup plus élevée: 18 litres de la ville et 9,2 litres sur l'autoroute. Oui, et taxe de transport sur une voiture de 280 voix forte maintenant.
Machine avec moteur de 4,2 litres, développant 350 ch, coûts 2 819 528 Frotter. Mais cela va tellement une famille Touareg: elle ne peut même pas accélérer jusqu'à des centaines de 7,5 s et la vitesse maximale qui fait 234 km / h. Certes, la dynamique devra être généreusement payée: 19,7 litres de carburant dans la ville et 10,7 litres par autoroute.
Touareg, équipé d'un moteur 12 cylindres d'une capacité de 450 ch, d'un cas unique. C'est la version la plus chère à un prix de 4 299 674 roubles. Il accélère incroyable: 5,9 s à une vitesse limite de cent 250 km / h. Des indicateurs merveilleux, qui ne peuvent pas être dites sur la consommation de carburant, soit 22,5 litres dans la ville et 11,7 litres sur l'autoroute.
Toutes les unités de puissance sont combinées avec une transmission automatique avec six engrenages.

Niveaux d'équipement de base
Pour Touareg, il n'y a pas de versions de type Trendline, et ainsi de suite, traditionnel pour d'autres Volkswagen: l'équipement dépend directement du moteur installé. L'alignement du moteur (ainsi que le coût de chaque modèle) est présenté ci-dessus, afin de ne pas répéter, nous ne désignons que les différences de différentes versions.

Les équipements de base Touareg avec un moteur diesel à 5 \u200b\u200bcylindres ne sont pas si riches que certains concurrents: l'ameublement des tissus, les ajustements des sièges mécaniques sont faibles. Dans le même temps, il y a des lunettes atterrisseuses, des airbags avant, une voiture électrique, un volant multifonctionnel, ainsi qu'une bonne musique avec un lecteur CD. La principale différence de la voiture avec un moteur diesel plus volumineux (ainsi que le V6 de 3,6 litres) est le moteur lui-même. Et le paquet hivernal avec contrôle de la climatique à 2 zones, c'est-à-dire que les trois versions de base sont approximativement identiques, sans compter des nuances individuelles.

La machine avec une unité d'alimentation à 8 cylindres provenant de modifications plus simples est distinguée par un spoiler, une abondance de chrome et de roues entraîneurs d'un diamètre de 18 pouces à l'extérieur, de l'ameublement en cuir, des chaises de réglage électrique, une garniture en bois, une installation climatique climatronic, un contrôle de croisière, et toutes sortes de niches et de compartiments pour petites choses, titulaires de la tasse, etc., sans oublier l'arsenal d'outils de sécurité plus impressionnant (en particulier des oreillers pour la protection de la tête) à l'intérieur.
La voiture avec un W12 de 6 litres est équipée d'une catégorie supérieure: suspension pneumatique, phares adaptatifs, roues de 19 pouces, une puissante installation de musique Dynaudio, des matériaux plus chers, quatre systèmes d'échappement d'échappement, émettant une puissance impressionnante de 12 cylindres moteur.

Additifs?
Contrairement aux Japonais, qui avant que l'échec ne soient prononcés de leurs voitures, les Allemands brûlent ou brûlent ou font confiance aux clients pour choisir ce dont vous avez besoin ou que vous souhaitez avoir dans la voiture. Par conséquent, les capteurs de pression d'air dans les pneus, les capteurs de stationnement, le contrôle de la croisière intelligente, le contrôle des climats à 4 zones, les lumières de brouillard, les sièges chauffants, le capteur de pluie et même de telles bagatelles, comme une inclusion automatique de l'accident avec un freinage tranchant, devra être commandé moyennant des frais. En un mot, pour ceux qui aiment construire une voiture sous elles-mêmes (et constituent en même temps l'usine avec des travaux supplémentaires), la présente étendue, et il est peu probable que le convoyeur soit identique Touareg.

CONCURRENCE
Mitsubishi Pajero.
Pajero, en fait, n'est plus un véhicule tout-terrain classique, bien qu'il semble être le vrai classique. Selon le comportement, aussi sur les routes, la voiture ne se sent pas très confortable, mais sur la route se comporte avec adéquat. Récemment, les acheteurs ont commencé à l'éviter, il est vraiment obsolète.

Jeep Grand Cherokee.
Américaine une des voitures les plus élégantes de sa classe. Vrai, selon les propriétés de la consommation, il est grandement inférieur aux navires de tout terrain japonais et européen: l'intérieur est moins cher, la suspension (à l'arrière dépendante!) Travaille. Une certaine indemnité est une version extrême peu coûteuse appelée SRT-8.

Toyota Land Cruiser Prado
Dans la classe de croisière de taille moyenne Prado SUVS sera un excellent choix: l'intérieur est de haute qualité, le niveau de confort est élevé, les prix sont corrects. Tout cela contribue à la popularité du véhicule de tous terrains japonais. Comme la voiture Touareg, la voiture Prado a vieilli, cependant, le modèle de nouvelle génération est déjà présenté.


 

Une source: Voitures et prix du magazine 25 janvier 2010