supplications OPEL ANTARA Depuis 2007 SUV
Spécifications Opel Antara 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: puissance, consommation de carburant de 100 km, le poids (masse), la clairance de la route (clairance), le rayon de l'inversion, le type de transmission et les freins, la taille du corps et les pneus
Caractéristiques du moteur
| Modifications |
volume de moteur, cm3 |
Puissance, kW (hp) / about |
cylindres |
Couple, nm / (rpm) |
Type de système de carburant |
Type de carburant |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
1991 |
93(127)/4000 |
L4 (emplacement en ligne) |
295/2000 |
COMMON RAIL. |
Diesel |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
1991 |
110(150)/4000 |
L4 (emplacement en ligne) |
320/2000 |
COMMON RAIL. |
Diesel |
| 2.4 16V. |
2405 |
103(140)/5200 |
L4 (emplacement en ligne) |
220/2400 |
injection multipoints |
Essence |
| 3.2 V6 24V. |
3195 |
167(227)/6600 |
V6. |
297/3200 |
injection multipoints |
Essence |
| 2.4 AT. |
2405 |
(140)/5200 |
En ligne - 4. |
(220)/2400 |
Injecteur |
Essence |
| 2,4 Mt. |
2405 |
(140)/5200 |
En ligne - 4. |
(220)/2400 |
Injecteur |
Essence |
| 3.2 AT. |
3195 |
(227)/6600 |
en forme de V - 6 |
(297)/3200 |
Injecteur |
Essence |
Transmission d'entraînement et
| Modifications |
Type de commande |
Type de transmission (de base) |
Type de transmission (option) |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
4x4 (en quatre roues motrices) |
5-MCP |
|
| 2.0 CDTI (150 hp) |
4x4 (en quatre roues motrices) |
MANUEL, 5 + 1 VITESSE OU automatique 5 + 1 |
4-Automatique |
| 2.4 16V. |
4x4 (en quatre roues motrices) |
5-MCP |
5-automatique |
| 3.2 V6 24V. |
4x4 (en quatre roues motrices) |
5-MCP |
5-automatique |
| 2.4 AT. |
4x4 (en quatre roues motrices) |
5-automatique |
|
| 2,4 Mt. |
4x4 (en quatre roues motrices) |
5-MCP |
|
| 3.2 AT. |
4x4 (en quatre roues motrices) |
5-automatique |
|
Type de rayon de suspension et de reprise
| Modifications |
Suspension frontale |
Suspension arrière |
Diamètre de l'inversion, m |
| 2.4 AT. |
Indépendant - McPherson. |
Indépendant - multi-liste |
10.8 |
| 2,4 Mt. |
Indépendant - McPherson. |
Indépendant - multi-liste |
10.8 |
| 3.2 AT. |
Indépendant - McPherson. |
Indépendant - multi-liste |
11 |
Système de freinage et la direction assistée
| Modifications |
Type de freins avant |
Type de freins arrière |
Direction assistée |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
disques aérées |
Disque |
|
| 2.0 CDTI (150 hp) |
disques aérées |
Disque |
il y a |
| 2.4 16V. |
disques aérées |
Disque |
il y a |
| 3.2 V6 24V. |
disques aérées |
Disque |
il y a |
| 2.4 AT. |
disque ventilé |
Disque |
Hydraulique |
| 2,4 Mt. |
disque ventilé |
Disque |
Hydraulique |
| 3.2 AT. |
disque ventilé |
Disque |
Hydraulique |
La taille des pneus
| Modifications |
La taille |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
235/60 R17 |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
235/60 R17 |
| 2.4 16V. |
215/70 R16 |
| 3.2 V6 24V. |
235/55 R18. |
| 2.4 AT. |
Les roues avant: 235/60 R17, roues arrière: 235/60 R17 |
| 2,4 Mt. |
Les roues avant: 235/60 R17, roues arrière: 235/60 R17 |
| 3.2 AT. |
Les roues avant: 235/55 R18, roues arrière: 235/55 R18 |
Dimensions
| Modifications |
Longueur, mm. |
Largeur, mm. |
Hauteur, mm. |
Voie avant / arrière, mm |
empattement, mm |
déminage des routes (clairance), mm |
Le volume du tronc, l |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
198 |
419 |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 2.4 16V. |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 3.2 V6 24V. |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 2.4 AT. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
| 2,4 Mt. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
| 3.2 AT. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
poids de voiture
| Modifications |
Poids à vide, kg |
Masse maximale, kg |
Capacité de charge, kg. |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
|
|
- |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
|
|
- |
| 2.4 16V. |
|
|
- |
| 3.2 V6 24V. |
|
|
- |
| 2.4 AT. |
1855 |
2272 |
417 |
| 2,4 Mt. |
1805 |
2272 |
467 |
| 3.2 AT. |
1967 |
2505 |
538 |
Nombre de sièges et portes
| Modifications |
nombre de places |
Nombre de portes |
| 2.4 AT. |
5 |
5 |
| 2,4 Mt. |
5 |
5 |
| 3.2 AT. |
5 |
5 |
Volume du réservoir de carburant
| Modifications |
Volume du réservoir, l |
Type de carburant |
| 2.4 AT. |
65 |
AI-95 |
| 2,4 Mt. |
65 |
AI-95 |
| 3.2 AT. |
65 |
AI-95 |
Dynamique
| Modifications |
Vitesse maximale, km / h |
temps Overclocking jusqu'à 100 km / h, avec |
CD (coefficient de résistance frontale) |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
174 |
12 |
- |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
180 |
10.8 |
- |
| 2.4 16V. |
175 |
11.9 |
- |
| 3.2 V6 24V. |
203 |
8.8 |
- |
| 2.4 AT. |
170 |
13.3 |
- |
| 2,4 Mt. |
175 |
11.9 |
- |
| 3.2 AT. |
203 |
8.8 |
- |
Consommation de carburant
| Modifications |
Dans la ville, l / 100 km |
Sur la route, l / 100 km |
Consommation moyenne, l / 100 km |
libération de CO2, g / km |
Type de carburant |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
8.8 |
6.7 |
7.5 |
200 |
Diesel |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
8.9 |
6.8 |
7.5 |
198 |
Diesel |
| 2.4 16V. |
13.3 |
7.3 |
9.6 |
229 |
Essence |
| 3.2 V6 24V. |
16.4 |
8.9 |
11.6 |
278 |
Essence |
| 2.4 AT. |
14.1 |
7.7 |
10.1 |
- |
Essence |
| 2,4 Mt. |
13.3 |
7.3 |
9.6 |
- |
Essence |
| 3.2 AT. |
16.4 |
8.9 |
11.6 |
- |
Essence |
prix Opel Antara depuis 2007 en Russie (22 Avril mise à jour, 2016)
| Modifications à G.V. |
Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) |
Prix \u200b\u200bmoyen,
roubles |
Le prix moyen de S.
transmission automatique, roubles |
Total pour la vente avec la transmission automatique |
Le prix moyen de S.
MCPP, roubles |
Total pour la vente avec transmission manuelle |
| 2007 |
99 |
826 486 |
834 436 |
72 |
811 024 |
35 |
| 2 L. |
21 |
870 517 |
870 778 |
10 |
870 070 |
8 |
| 2,0 L. |
7 |
849 713 |
856 076 |
7 |
836 993 |
6 |
| 2,4 L. |
81 |
816 197 |
826 313 |
57 |
794 622 |
25 |
| 3.2 L. |
6 |
962 057 |
962 057 |
6 |
- |
6 |
| En 2008 |
176 |
880 105 |
883 322 |
148 |
860 400 |
30 |
| 2 L. |
20 |
950 403 |
953 805 |
10 |
940 702 |
7 |
| 2,0 L. |
7 |
920 444 |
921 574 |
7 |
916 519 |
6 |
| 2,4 L. |
65 |
860 443 |
869 162 |
46 |
842 606 |
22 |
| 3.2 L. |
99 |
881 610 |
881 653 |
99 |
878 886 |
6 |
| 2009 |
77 |
929 056 |
929 015 |
66 |
925 831 |
10 |
| 2 L. |
8 |
1 049 104 |
1 125 937 |
7 |
912 543 |
7 |
| 2,0 L. |
7 |
983 801 |
947 533 |
6 |
1 009 694 |
7 |
| 2,4 L. |
16 |
896 339 |
895 244 |
9 |
898 335 |
8 |
| 3.2 L. |
49 |
914 707 |
913 890 |
48 |
- |
6 |
| 2010 |
89 |
1 028 419 |
1 027 590 |
82 |
1 007 569 |
8 |
| 2 L. |
8 |
1 088 391 |
1 106 368 |
7 |
1 032 784 |
7 |
| 2,0 L. |
6 |
1 094 386 |
1 094 386 |
6 |
- |
6 |
| 2,2 L. |
6 |
1 034 750 |
1 056 985 |
6 |
1 023 628 |
6 |
| 2,3 L. |
6 |
1 026 199 |
- |
6 |
1 026 199 |
6 |
| 2,4 L. |
7 |
1 028 150 |
1 030 719 |
7 |
1 016 570 |
6 |
| 3.2 L. |
77 |
1 023 095 |
1 021 689 |
77 |
1 006 948 |
6 |
| 2011 |
72 |
1 063 615 |
1 076 834 |
62 |
1 012 879 |
20 |
| 2 L. |
6 |
1 173 582 |
1 220 531 |
6 |
1 103 157 |
6 |
| 2,0 L. |
6 |
1 224 692 |
1 192 947 |
6 |
- |
6 |
| 2,4 L. |
35 |
1 047 953 |
1 073 722 |
21 |
1 014 920 |
20 |
| 3.2 L. |
37 |
1 074 923 |
1 075 789 |
37 |
- |
6 |
| 2012 |
88 |
1 339 888 |
1 380 175 |
72 |
1 187 763 |
22 |
| 2 L. |
6 |
1 193 289 |
1 149 212 |
6 |
1 215 335 |
6 |
| 2,0 L. |
6 |
1 149 212 |
- |
6 |
1 149 212 |
6 |
| 2,2 L. |
20 |
1 441 820 |
1 521 960 |
10 |
1 259 293 |
8 |
| 2,4 L. |
38 |
1 237 066 |
1 276 940 |
30 |
1 150 935 |
16 |
| 3.2 L. |
7 |
1 298 131 |
1 298 131 |
7 |
- |
6 |
| 2013 |
99 |
1 426 217 |
1 486 712 |
77 |
1 305 856 |
35 |
| 2 L. |
6 |
1 590 592 |
1 590 592 |
6 |
- |
6 |
| 2,2 L. |
33 |
1 527 930 |
1 570 772 |
25 |
1 381 893 |
8 |
| 2,4 L. |
57 |
1 328 651 |
1 386 298 |
30 |
1 268 507 |
30 |
| 3.2 L. |
7 |
1 585 259 |
1 572 381 |
7 |
1 610 988 |
6 |
Quincaillerie Opel Antara depuis 2007
Lecteur d'essai
Test Drive Opel Antara: Sington Bull
Comme vous le savez, en Russie, il n'y a que deux imbéciles et routes de troubles. Apparemment, c'est avec ceci que le nombre de jeeps et de crossovers dans les rues de la ville a été connecté à des moments récents. Après tout, comme le montre les faits, les grandes voitures vous permettent de survivre à la réunion avec des pertes minimes et avec le premier, et avec la seconde. Héritage cette tendance, Opel ...
Liquidation dans la grande ville
La voiture de la métropole devrait être compacte, Yurik et extrêmement économique. En Europe, cette règle fonctionne, mais à Moscou Auto Avolution se déplace dans une direction différente. Plus le volant est élevé sur la route, plus le moteur est puissant sous le capot - mieux c'est. La demande de crossovers avec de grandes roues et de la clairance élevée, qui sont de manière persistante pour urbain, ...
Jeu d'abaissement
Deux ou quatre, deux ou quatre, deux ou quatre un ou quatre! La plupart des voitures ont les mêmes moteurs en termes de volume et seul le moteur tiguan a chassé de la rangée. Mais cela ne fait pas d'étranger. Au contraire: son unité de burbed la nouvelle forme de réalisation de l'ingénierie série pensé. Dynamique économique contre la proportionnalité atmosphérique. Fraîcheur et fabricabilité contre l'expérience, l'unification et la collaboration de autohygigants transcontinentaux. ...
