تست درایو Volvo C30 2006 - هاچ بک 2009

آدمهای شهری

این اتومبیل ها هرگز رهبر فروش نخواهند شد. و با این حال ... برای اینکه بفهمیم چه چیزی باعث علاقه قابل توجهی به آنها شده است ، آناتولی فومین تصمیم گرفت. عکس: جورج سادکوف.
 
Volvo C30
ولوو جمع و جور در سال 2006 ظاهر شد. ظاهر اصلی یادآوری Volvo-480 ، که دوازده سال پیش در بین ساده ترین شکل های همتایان قرار داشت.
موتورها: بنزین 1.62.5 لیتر (100 230 اسب بخار) ، دیزل 1.62.4 لیتر (109180 اسب بخار).
گیربکس: 5- و 6 سرعته مکانیکی ، 5 سرعته اتوماتیک.
کامل: اساسی ، بهینه ، حق بیمه ، فردی.
قیمت در روسیه: 591 0001 453 000 مالش. (23 70058 دلار).
BMW 120i
یک پنی در تابستان سال 2004 به عموم نشان داده شد. از آن زمان ، خانواده رشد کرده و مدرن شده اند. هاچ بک های سه منظوره در سال 2007 به طور همزمان با موتورهای جدید که به روسیه عرضه نمی شوند ظاهر شدند.
موتورها: بنزین 1.63.0 لیتر (115265 اسب بخار) ، دیزل 2.0 لیتر (143177 اسب بخار).
گیربکس: 6 سرعته مکانیکی یا 6 سرعته اتوماتیک.
کامل: مزیت ، پویا ، راحتی ، سریال های فردی و خاص.
قیمت در روسیه: 771 0001 400،000 روبل. (30 84056 000 دلار).
به من اجازه دهید تا مبلغ هفتگی Ruble را در اظهارنامه مالیاتی سالانه خود تبریک بگویم! شما هنوز سی سال نیستید ، اما در یک شرکت موفق خدمت می کنید که همه چیز به کوچکترین جزئیات نقاشی شده است. سخت ترین رشته ، تا مارک چکمه. شما به یک نشانگر موفقیت حیاتی نیاز دارید ، اما هنوز به سر واحد شکسته نشده اید. آیا ما بین BMW-120 و Volvo-C30 انتخاب می کنیم؟ برای هویت کامل با بسته انتقال اتوماتیک و ورزشی ، با یک موتور متوسط \u200b\u200bدر محدوده.
فلش زرق و برق
به خاطر سبک ، پشت بام به شدت باریک شده و یک شبح با مارک و گسترده تشکیل می دهد. یک دهانه کوچک از درب پشت با فانوس های L شکل هم مرز است. یک محفظه چمدان بسیار متوسط \u200b\u200bبه سختی قادر به اسکان چیزی بزرگتر از یک جفت کیف ورزشی نیست. در پیکربندی استاندارد قفسه تنه پلاستیک است ، اما برای اضافی می توانید یک کیپ مخصوص پارچه ضد آب سفارش دهید. در تابستان و زمستان هم مفید خواهد بود ، زیرا وقتی درب عقب باز می شود ، آب حاصل از آن در داخل حساب شکل جسورانه بدن می ریزد.
پنج صندلی در C30 دست نیافتنی است. به جای یک صندلی عقب محکم ، دو صندلی کامل و از نزدیک تغییر یافته. خیلی کامل نیست و فضای خیلی بالایی نیست. نکته اصلی این است که حتی با یک راننده بلند و مسافر جلو ، بزرگسالان در صندلی عقب به راحتی نقض نمی شوند. با این حال ، این امر با محدودیت تعدیل راننده بالاتر از 190 سانتی متر حاصل شد که باید پاها را بیش از آنچه که می خواهد خم کند.
سوئدی نیز در دید ایده آل نیست. در خارج ، قفسه های بدن نازک و باز به نظر می رسند ، اما از داخل آنها عظیم هستند ، مانند پیلون های این پل. البته شرکت نمی تواند امنیت را انجام دهد. هنگامی که Volvo-S30 مقیاس چند ضلعی را تقریباً یک و نیم تن خم کرد ، من از مهندس یک عمل تأیید پرسیدم. Libra به ترتیب ، 1478 کیلوگرم درست است! در مورد نتیجه موفقیت آمیز تست های تصادف شکی نیست ، اما شما باید تسریع کنید. با این حال ، حریف نیز از نظر خوب است ، و سیلندر پنجم و 440 مکعب اضافی موتور سوئدی اجازه نمی دهد ، بلکه از BMW در شتاب و سرعت پیشی بگیرد.
ولوو کاملاً کنترل شده و به طرز چشمگیری کند می شود و با یک دستگاه باواریایی کمتر از 2 متر با 100 کیلومتر در ساعت از دست می دهد. فرمان سریعتر (در شماره انتقال) فرمان در مورد بی نظمی های طولی در جاده آرام است و در مناطقی که آسفالت از بین رفته اند بسیار راحت تر است. لاستیک های اینجا معمولی هستند و بنابراین در بهترین صافی دوره شایستگی آنها وجود دارد. حوض زیر برچسب صندوق عقب باعث کاهش حجم متوسط \u200b\u200bمی شود.
شاخص های رسمی پویایی شتاب ولوو چشمگیر نیست ، اما ماشین به هیچ وجه ضعف نیست. یک موتور عامیانه تقریباً حتی با سرعت زیاد شنیده نمی شود ، گیربکس به موقع پایین می رود و به نظر می رسد راننده توسط کلاس ماشین در بالا کنترل می شود. ولوو با نشان دادن غیرقابل تحمل و مقاومت در خم در خم ، تصویر یک ماشین کوچک اما بسیار زره پوش را توجیه می کند. بنابراین در سن پترزبورگ موج می زند و سخنرانی آتشین می کند: بروید ، برای ایمنی اتومبیل ها بجنگید!. و در عین حال ، سیستم Blis را ستایش کنید: با کمک دوربین های تلویزیونی ، وضعیت در مناطق نابینا را که آینه های نمای عقب را پوشش نمی دهد ، تجزیه و تحلیل می کند. اگر یک ماشین یا جسم بزرگ دیگر وجود داشته باشد ، یک لامپ نارنجی در نزدیکی آینه به شما در مورد عدم پذیرش بازسازی هشدار می دهد. ارزان فقط برای 38800 روبل. من تعجب می کنم که اطاعت از آینه ، محدب در امتداد لبه بیرونی چقدر هزینه دارد؟
پروانه مد روز
سه درب BMW-20 در پیکربندی اصلی 24.500 روبل ارزان تر از یک درب پنج درب است. اما توانایی پس انداز به هیچ وجه چیزی نیست که برای انتخاب انتخاب می کند. سه درب نسبتاً اسپرت است. مانند یک بسته M که با یک فرمان سریع و دقیق ، پرخاشگری خارجی را با سایر تنظیمات شاسی تکمیل می کند. و اگرچه از توقف تا توقف سه چرخش کامل ، در جاده کوهستان باید بسیار کمتر از ولوو باشد که 2.8 دارد. افسوس ، BMW اجازه نخواهد داد که راننده روی آسفالت بی حوصله شود.
BMW با موتور شروع می شود. این شرکت واقعاً چیزی برای افتخار دارد. در برابر پیشینه موتورهای برجسته ، به سادگی با فرزندان غیرقانونی یک خانواده اشرافی خوب به نظر می رسد. دو لیتری چهار با بلند کردن قابل تنظیم از دریچه ها دارای نشانگرهای عالی است ، اما با گیربکس اتوماتیک با گیربکس اتوماتیک با جعبه دنده اتوماتیک به اندازه کافی وجود ندارد. چرخ های هفده -اینچ با لاستیک های مختلف (پشت) فقط بر تأثیرات موتور تأکید می کنند. حتی در حداکثر نوبت آسفالت ، باعث می شود که یک اسکید با فشار تیز روی پدال گاز کار کند. با سیستم تثبیت DSC به هیچ وجه نمی تواند ترسیده باشد که ماشین مانور را قبول نخواهد کرد. چرخ قرار داده شده در گوشه ها ، یک سیستم تعلیق سخت ، مرکز ثقل کم و حداقل رول در ترکیب با وزن -به -ایده آل -ایده آل ، به شما امکان می دهد مسیر را با سرعت موجود تغییر دهید و نه همه خودروی اسپرت. در برابر پیشینه چنین شاسی و چرخ دستی عالی با جاده 156 اسب بخار به توهین آمیز ، اندکی وجود دارد. اما ترمزها عالی هستند: 38.2 متر با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، سرعت 1.03 گرم!
موتور و جعبه با قدرت و اصلی تلاش می کنند ، اما شاسی یک سر در بالا است. در مدیریت BMW پیچیده تر از کارت نورد نیست. علی رغم تعلیق بسیار سفت و سخت و از ترس از سوراخ های لاستیک با یک جانبی پیشرفته ، این خودرو به راحتی با بی نظمی های کوچک مقابله می کند. در امواج طولی یا تراشه های بزرگ ، واکنش بسیار سخت تر است ، اما به طور کلی ، یک سیستم تعلیق ورزشی با ترخیص جاده 25 میلی متر در حال لرزیدن خیلی قوی تر از استاندارد نیست.
با تعریف ، آنها انتظار زیادی در صندلی عقب از بدن سه درب ندارند ، اما مکان های اصلی BMW برای مسافران بزرگ کاملاً قابل قبول است ، نکته اصلی این است که غول ها در جلو نمی نشینند. یک حرکت طولی چشمگیر اسلاید و صندلی هایی که تقریباً به کف آن فرو می روند ، به شما امکان می دهد حتی در پشت چرخ قرار بگیرید حتی توسط کسانی که قد آنها از دو متر فراتر می رود ، اما پس از آن جایی برای مکان وجود نخواهد داشت. راننده متوسط \u200b\u200bاست رشد می تواند بین یک فرود شهری بالا و کم برای احساس بهتر ماشین انتخاب کند. این بررسی چیزهای زیادی را برای مطلوب باقی می گذارد.
مشکل دسته روی درب پشت دیگر اصلی نیست. اما در پشت درب یک محفظه چمدان کاملاً قابل قبول پنهان می شود. با توجه به پشتی های تاشو صندلی ها ، حجم می تواند به بیش از یک متر مکعب افزایش یابد. اما هیچ چرخ یدکی وجود ندارد. اگرچه در دستگاهی که در آن هر چهار چرخ (!) می تواند متفاوت باشد (عقب ، همه با یک الگوی کارگردانی یا نامتقارن) ، برای حمل یک چرخ یدکی به وضوح دلیلی نیست.
بدون انتخاب
می خواهید یک تلفن همراه شیک خریداری کنید ، پول قابل توجهی تهیه کنید و دکمه های مناسب را فراموش کنید. عملی و بنابراین نمی تواند گران باشد. اما با بیرون کشیدن از جیب درخشان با شیشه و فلز جلا ، یک شیرجه ارتباطی ، توجه دیگران را به خود جلب خواهید کرد. اگر می خواهید یک ماشین جمع و جور شیک داشته باشید ، آماده شوید تا به اندازه کابین و تنه چسبیده باشید ، با آرامش با دید بی اهمیت و قیمت بالا رفتار کنید. عاشقانه های جاده های طولانی را فراموش کنید. شما راه را انتخاب کرده اید ... در امتداد نردبان سرویس. اگر برای کار سخت کمی شانس داشته باشید ، بعد از سال 2025 خود را در صندلی عقب یک لیموزین با یک راننده شخصی پیدا خواهید کرد و برای روح ، سرانجام اتومبیل را که واقعاً دوست دارید بخرید ...
آناتولی فومین: برای قیمت آنها ، آنها نسبتاً غیر عملی هستند ، اما هنوز به اندازه کافی جاه طلب نیستند. ترجیحات مالک و BMW و Volvo با ویژگی های عینی دیکته نمی شوند بلکه با یک طراحی شیک هستند.
Volvo C30 موفقیت های سوئدی ها در طراحی آشکار است. در یک شاسی جامد ، ایمنی حاکم است ، ترکیب آن با قابلیت موتور شاید بهینه باشد.
ارزیابی عمومی 7.8
+ پویایی خوب ، ترمزهای قدرتمند ، یک موتور دردناک و کم مصرف ، کیفیت عالی مواد سالن ، یک تعلیق راحت قابل قبول.
- یک تنه بسیار کوچک و ناخوشایند ، مصرف سوخت زیاد ، سرعت سنج خوانش ها را دست کم می گیرد ، یک جلوی بلند و کم جلوی آن.
BMW 120i ماشین واقعاً روشن سازش را به راننده یا خریدار ارائه نمی دهد. اما یک شاسی بزرگ به یک موتور قدرتمندتر نیاز دارد!
ارزیابی عمومی 7.9
+ دست زدن به درخشان ، ترمزهای عالی ، صندلی های جلو راحت ، راحتی تعلیق خوب در بی نظمی های کوچک ، یک تنه قابل قبول.
- هیچ چرخ یدکی ، فضای کمی برای پاهای پشت ، یک موتور پر سر و صدا ، پویایی کافی ، تعلیق سخت در بی نظمی های بزرگ وجود ندارد.
 
 
 
 
 
   
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"