تست درایو ولوو C30 سال 2009 هاچ بک

نیاز به یک ماشین برای همسر تا 25000 $

دیمیتری کریلوف 31 ساله، تناسب اندام شخصی مربی مرکز. سواری (به طور موقت) در واز 2109. می خواهد یک ماشین برای همسرش. بودجه: $ 25،000
من تصمیم به ایجاد یک سورپرایز همسر برای تولد. راهنما چیزی مناسب ارزش هر دو خارجی و تجهیزات را انتخاب نمایید.
نیاز من برای ماشین
تصویر
ماشین جدید با نام تجاری معروف. دختر خالص است.
سبک
چشم دلپذیر است. بد نیست اگر آن را از جمعیت اختصاص داده بود اما در حد اعتدال.
چالش ها
پویا، مطیع، سیستم تعلیق راحت و منزوی سر و صدا خوب است.
اقتصاد
البته، من می خواهم به صرف در بنزین عنوان کوچک که ممکن.
داخلی
فضای داخلی جادار، حتی راحت برای طولانی مدت صندلی سفر. تنه بزرگ ترین مشخصه مهم نیست. فضای بهتر در داخل کابین.
تجهیزات استاندارد
موسیقی خوب، تهویه مطبوع قدرتمند، ترجیحا ABS.
اوپل آسترا
انتخاب، چرا که: یک ماشین بسیار عملی، علاوه بر این، هنوز هم در تقاضا در میان نیمه زن.
هنگامی که این ماشین فقط ظاهر شد، او بسیاری از دلخوشیها نامیده می شود. او با همسر خود دوست داشت. این چیزی است که باعث شد او به او را تبدیل شد. به این دلیل، به نظر من، ساده است. ماهواره Astra شد همان است که قبل از است. رویکرد دیگر برای طراحی بسیاری مجبور به سمت اوپل نگاه با چشم کاملا متفاوت است. طراحی او را برای زمان خود را حتی avantgard شد. کمتر از آن ندارد به سالن جالب وجود دارد. اجازه دهید آنها را بدون زنگ خاص است، اما همه چیز بسیار decenty بود. چنین، البته، او در حال حاضر، اما من نمی دانم، شاید در طول زمان و با ظاهر در این کلاس دیگر، پیشرفته تر در طراحی رقبای آن در سطح خود به نظر می رسد به نوعی از قبل ضعیف است. این محافظه کاری امروز و حرکت ASTRA به پس زمینه در هنگام انتخاب چیزی برای پول احتمالا درست. با این حال، من آماده ام تا در نهایت می گویند که من این نامزدی به عنوان یک گزینه از یک ماشین برای همسر من رد نمی کنم. در آسترا، چیزی است که من عملی وجود دارد، باعث می شود شما به طور جدی در مورد آن فکر می کنم. علاوه بر این، طراحی در این زمینه است که آخرین مقدار است. به عنوان یک قاعده، اتومبیل با ظاهر روشن تر محبوب با هواپیماربایان هستند. همان دستگاه به گونه ای است استراحت است.
با این حال، اگر من این ماشین را برای همسر من انتخاب کنم، قطعا ماشین را با یک جعبه رباتیک نمی گیرم. برخی از سوار شدن سوار شدن با آن معلوم می شود. من هر دو را سعی کردم و خیساندن، و همه چیز در حالت اتوماتیک دستگاه به شدت با یک بینی در هنگام سوئیچینگ نگه داشته شده است. همان در حالت دستی. واضح است که قبل از تعویض رانندگی راحت تر شما نیاز به رها کردن گاز دارید. اما برای من روشن است، همسر، من فکر می کنم، خوشحال نخواهد شد. قطعا ربات من شیرجه رفتن.
اما من کار تعلیق را دوست داشتم. این خودرو کاملا راحت است که ما بهترین نمایه جاده را انجام دهیم. خودرو رفتار می کند و با سرعت بالا. به دست آوردن او در بزرگراه، متوجه شدم که در یک راه دور شما خسته نخواهید شد. در این شهر یک بررسی خوب را ذکر کرد. البته، عقب می تواند بهتر باشد.
بقیه ماشین در هر صورت، برای کلاس آن بسیار ارزشمند و راحت است. و اتمام مواد در سطح، و کیفیت اتصالات عناصر داخلی. صندلی ها بسیار راحت هستند. یک تنه نسبتا بزرگ. ردیف عقب صندلی نیز خوب است. دختر من ده ساله است و بنابراین، برای دو سال دیگر، او باید دقیقا به آنجا برود. من فکر می کنم او در Astra دوست دارد. فقط چند کنسول مرکزی حکمت را شگفت زده کرد. شما باید درک کنید چه، کجا، چرا؟ و همسر شما چقدر خواهد بود؟ او، من فردی را به اندازه کافی سازماندهی کرده ام و همه چیز را درک می کنم که قابل فهم و در جای آن است.
سبک
برای زمان او بسیار جالب بود. با این حال، در حال حاضر درک شده در حال حاضر در غیر این صورت.
چالش ها
و موتور، و من تعلیق را دوست داشتم. قوانین غیر بد ماشین برگها تمایل به بهترین کار گیربکس را می خواهند.
داخلی
به خوبی متعادل، ارگونومیک است. اما چشمگیر نیست
اقتصاد
در سطح و لباس کاملا.
تجهیزات استاندارد
در اصل، همه چیز شما در ماشین نیاز است.
نام تجاری و مدل اوپل آسترا 1.6
ابعاد 4250x1795x1460 میلیمتر
بنزین موتور، 1598 cm3 را، 105 اسب بخار
انتقال مکانیکی، رباتیک، 5 سرعت
حداکثر سرعت 185 کیلومتر / ساعت
شتاب 12.3 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت
مانند: عملی، به خوبی مجهز، و نه هر دو در طراحی و عملکرد و متعادل کننده شده.
دوست نداشتن: در برابر پس زمینه از رقبا، چند کهنه، خیلی خرد کنسول مرکزی وجود دارد.
هوندا سیویک
انتخاب، چرا که: یک ماشین جدید با ظاهر بسیار فوق العاده ای، که او را از عملی و در ارتباط با این بسیار محبوب بودن جلوگیری نمی کند.
در ابتدا، مدنی یک تصور خیره کننده را ایجاد می کند. او مانند زندگی دیگری است. همانطور که اگر در این سیاره پرواز کرد، فقط برای سوخت گیری و به محض اینکه سوخت گلدان خود را دوباره پر می کند، او دوباره در یک کهکشان دیگر خواهد بود. ربات کیهانی تک با این حال، بیشتر به او نگاه می کنم، بیشتر به وضوح یک دانش آموز غنی را در چرخ با باد در سر من ارائه می دهم. ماشین مدنی برای احزاب. این را می توان به راحتی به یک کلوپ شبانه یا تمام شب در اطراف شهر در میان او رانده می شود، که منعکس کننده مغز توسط هر انرژی است. مدنی در این بدن یک ماشین نیست این یک تصویر خاص است که نه تنها به صورت خارجی، بلکه داخلی نیز نیاز دارد. مغز باید در فرمت دیگری کار کند. به نظر می رسد که کسی که او را خریداری می کند، دیگر، بلکه به نظر می رسد. آیا همسر من به چنین ماشین نیاز دارد؟ من نمی دانم، به احتمال زیاد، او او را رد کرد. به مرحله خاصی از زندگی، هر یک از ما به کسانی که در واقع هستند تبدیل می شود. باد از سر بیرون می آید و زندگی، روال و عملی بودن محل بی پروایی را اشغال می کند. ظاهرا، این مرحله در زندگی ما آمده است، در ارتباط با آن، من فکر می کنم این ماشین برای او نیست. به احتمال زیاد، مدنی در ابتدا به او می افزاید، اما در طول زمان، بیش از حد، اشتیاق، تمایل به بازگشت به سرزمین گناهکار را تغییر می دهد و به این معجزه نگاه می کند.
و این مربوط به این نه تنها ظاهر ماشین، بلکه داخلی آن است. به دنبال تمام طراحی فضایی، ناخواسته می خواهید بر روی کلاه خود قرار دهید، مانند یک قاضی Dredda، Latvi از یک زرهی بی سابقه ای، قوی، مانند، مانند ابریشم، مواد، پیوستن به ساعد از انفجارها و به تسخیر توسط هیچ وسیله ای برای شهر نیست، بلکه از بین بردن جهان است. کجا، دیگران، دیگران، شکارچیان یا چگونگی شما وجود دارد؟ من به شما دروغ می گویم که حتی شما را شگفت زده می کند!
با این حال، من ماشین را دوست داشتم. علیرغم دنیای بی نظیر خارجی و درونی، ارزش تبدیل شدن به خود و در سرزمین ما است. در هر صورت، تمام پیش نیازها برای این موارد هستند. راحت و پیش بینی شده است. مانند Opel، توسط یک جعبه رباتیک مکانیکی جمع شده است. با این حال، کار CP مقایسه ای با opolevskaya ندارد. سوئیچینگ بسیار صاف است، در ارتباط با آن تمایل به حرکت به حالت انتخاب دنده دستی رخ نمی دهد. شاید این ربات حتی بهترین از تثبیت ارائه شده بود.
من در بازبینی مدنی عقب دوست نداشتم هیچ مشکلی جلویی وجود ندارد، اما من تمایل به بازگشت نداشتم. همه چیز می تواند هر چیزی را ببیند متوسط \u200b\u200bو قفسه های عقب کاملا همپوشانی هستند.
و به نظر می رسید که ماشین برای جاده های ما خشن است. هر Pothole Malyaalskaya باعث می شود مدنی تمام بدن را شوکه کند. و این، به نظر من، به طور ناگزیر منجر به این واقعیت است که همه چیز و همه چیز در کابین ترسناک است. با این حال، می توانم اشتباه کنم
سبک
بسیار جذاب، از لحاظ طراحی، ماشین. این به وضوح از زمان خود جلوگیری می کند.
چالش ها
ماشین اطاعت و پویا کاملا حاکم، به طور موثر تسریع و کاهش می یابد. تعلیق به خوبی بدون بی نظمی کار می کند.
داخلی
همه چیز، همه چیز فوق العاده جالب است، اما من می ترسم، با گذشت زمان به عنوان یک تیرانداز فضایی خسته می شوید.
اقتصاد
در سطح رقبا.
تجهیزات استاندارد
همه چیز برای سواری امن و راحت وجود دارد.
نام تجاری و مدل هوندا مدنی 1.8
ابعاد 4250x1760x1460 میلیمتر
بنزین موتور، 1798 سانتی متر، 140 اسب بخار
انتقال مکانیکی، رباتیک، 6 سرعته
حداکثر سرعت 207 کیلومتر / ساعت
شتاب 8.9 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت
مانند: سطح بالایی از تجهیزات و راحتی، عملکرد خوب یک جعبه رباتیک، دست زدن به.
من دوست ندارم: ظاهر بیش از حد تغییر، من می ترسم، به سرعت خسته شدن.
تویوتا اوریس.
انتخاب شده، چرا که: یک ماشین سال 2007 سال با ظاهر دلپذیر و سپرده های خوب.
با استفاده از این تویوتا خودرو، در مورد من، به نقطه رسید. من به Auris نگاه می کنم و می بینم که چگونه همسر من پشت چرخ نشسته است. دستگاه در اندازه گیری پر زرق و برق است و در اعتدال عملی است. از یک طرف، آن را به عنوان مدنی چسبیده، اما نه خیلی ساده به عنوان Astra. این باعث می شود نوآوری از آن، و در عین حال او نمی خواهد در خط مقدم باشد. Auris 100٪ ماشین زنانه. این زن است. دختر هجده و بیست سال بعد در آن خوب خواهد بود، اما دقیقا محدودیت سبک است که تویوتا را به جذابیت منحصر به فرد، مشخصه خانم های متاهل جوان می دهد. هیچ چیز اضافی، اما به طور موثر.
همان را می توان در مورد داخلی گفت. در اینجا نیز یک گچ خاص از زرق و برق وجود دارد، اما او را نمی گیرد، به شما اجازه می دهد تا بر روی چیزی مهم تر تمرکز کنید، در مدیریت. اگر چه، البته، برخی از لحظات موجب ناراحتی شد. چه چیزی در تویوتا هدایت شد، زمانی که دکمه کنترل کامپیوتر مسیر بر روی سپر ابزار برگزار شد؟ با عرض پوزش، اما این فقط ناراحت کننده است. برای فشار دادن آن و ببینید که چقدر، به عنوان مثال، آن را به رانندگی کیلومتر در بقایای سوخت در مخزن، شما باید دست خود را از طریق فرمان کشش. واضح است که به نوبه خود من یا همسر من به حداقل علاقه مند است، و هنوز
با این حال، این پیش بینی غلط تنها ارگونومیک است. بقیه ارگونومی صندلی راننده بسیار عالی است. اهرم ترمز پارکینگ بسیار موفق است. Drech او بدون ترک و برای به دنبال ندارد. یک انتخابگر جعبه انتخاب رباتیک است نیز در محل. علاوه بر این، مانند مدنی، امکان تعویض دنده با گلبرگ stealless وجود دارد. جعبه خود را نیز کاملا کافی است، اما تاخیر در تعویض و noddes حضور دارند. و من بسیار بسیار زیاد است که وقتی که من پدال ترمز منتشر شد، ماشین شروع به حرکت شگفت زده کرد. نه آسترا و نه مدنی بود خیلی اجازه نمی دهد. بلافاصله بر روی دستگاه. از یک طرف، به نظر می رسد راحت است، اما اگر شما در نظر بگیرید که در اتومبیل می باشد، در اصل وجود دارد جعبه مکانیکی، نه عجیب و غریب.
من AURIS و در حرکت را دوست داشت. و تعلیق به اندازه کافی راحت، و قابلیت اداره در سطح قابل قبول است. هیچ مشکلی با پویایی و حداکثر سرعت وجود دارد. دستگاه با میل و رغبت شتاب، به طور موثر را کند میکند. هیچ مشکلی در سرعت بالا است. جاده لغو نگه می دارد. در هر صورت، 170 کیلومتر / ساعت برای رفتن بر روی آن neastno. این شگفت زده شد که با این سرعت این بود که در برخی از راه غیر قابل درک تقریبا پایین حفاظت کمتر خاک پلاستیکی از محفظه موتور دمیده شده است. ظاهرا، آن بود ایمن ایمن نیست ثابت شده است. نه جرم، البته، اما چگونه کیفیت تویوتا ستایش؟
من واقعا دوست داشت ماشین، به خصوص اگر شما از آن انتزاعی خودم و احساسات انتقال به همسر من است. من فکر می کنم او خوشحال به چنین ماشین یک خواهد بود.
STIL
دلپذیر زل زل نگاه کردن. آن است که کاملا متعادل کننده شده. ماشین زن واقعی است.
چالش ها
ماشین خوب است. این مناسب است برای رانندگی هر دو در اطراف شهرستان و در بزرگراه.
داخلی
این لذت بخش به عنوان یک نگاه و بدن است. عناصر موجود از سبک. مطمئنا بزرگ و کاملا ارگونومیک.
اقتصاد
همان مخالفان. در هر صورت، اگر اختلاف، پس از آن کوچک وجود دارد.
تجهیزات استاندارد
مناسب و معقول، به خصوص اگر شما در نظر بگیرید به اندازه 7 کیسه های هوا.
نام تجاری و مدل تویوتا Auris 1.6
ابعاد 4220x1760x1515 میلیمتر
موتور های بنزینی، 1598 cm3 را، 124 اسب بخار
انتقال مکانیکی، رباتیک، 5 سرعت
حداکثر سرعت 190 کیلومتر / ساعت
شتاب 11.2 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت
مانند: ظاهر و متعادل کننده، جالب و داخلی عملی است.
من دوست ندارم: بهره برداری از یک جعبه دستی رباتیک، محل دکمه از کامپیوتر مسیر.
ولوو C30.
انتخاب به دلیل: یک چیز شیک از ولوو. محبوب در میان افراد فوق العاده ای، به ویژه، در جنس ثروتمند ضعیف است.
من واقعا فکر نکردم که یک ماشین را برای همسر من انتخاب کنم، چیزی را پیدا خواهم کرد که من کاملا راضی هستم. تا آن لحظه، تا زمانی که من Volvo C30 را تجربه کردم، من آن را یک ماشین منحصر به فرد زن در نظر گرفتم. شاید چون قبل از آنکه من آن را در سیاه ندیده بودم. در حال حاضر نظر من به طور چشمگیری تغییر کرده است. خوب، آن را پر زرق و برق دار؟ او، من می گویم، Patzanskaya. و اگر چه این کلمه من واقعا آن را دوست ندارم، اما هنوز هم ماهیت این ماشین را نمایش می دهد. همچنین هر دو قدرت و فشار وجود دارد، و خیلی بیشتر، که به طور کامل با شخصیت مردانه ملاقات می کند. احتمالا، اگر در حال حاضر چالش را برای انتخاب یک ماشین برای همسرش، بدون فکر کردن به C30 به خود، ایستادگی نکنید. بله، این کار به عنوان Astra، Civic یا Auris عمل نمی کند. به عنوان مثال، در اینجا عملا هیچ تنهایی وجود ندارد (به سختی تصور میکنم چگونه سبزه بزرگتر را در آن قرار دهم). بله، این ناخوشایند است که به دلیل طرح سه درب در ردیف دوم صندلی نشسته است. و نشستن بسیار راحت نیست: یک مکان بالای سر شما وجود دارد، اما به وضوح برای پاهای خود کافی نیست. اما این چیزهای کوچک در مورد کمترین نگرانی است. از این ماشین شما منتظر عملکرد نیستید، منتظر شارژ احساسات مثبت از آن است و من آنها را دریافت کردم.
من واقعا دوست داشتم که چگونه سوار می شود من یک جعبه اتوماتیک عادی و صادق هستم. کار او کافی و بسیار سریع است. اما بیشتر از همه من دوست داشتم که چگونه این ماشین در جاده ها باقی می ماند. و این واقعیت که در سرعت های شیب دار چرخش محور عقب را تبدیل می کند راننده حتی بیشتر درایو را اضافه می کند. در نهایت، دانستن چنین ویژگی های C30، در صورت امکان، و ابری. به اندازه کافی عجیب و غریب، حتی یک تعلیق فشرده در این دستگاه کاملا متفاوت از دیگران است. من آن را در این ماشین دوست دارم تا جاده را نه تنها با بازخورد با فرمان احساس کنم. این همانند این است که سفتی اجازه می دهد تا شما را به ادغام با دستگاه تقریبا با هم، احساس آن را با تمام بدن. من به اندازه کافی خوب، به دلیل فعالیت های حرفه ای، دستگاه ویستیبولار توسعه یافته است، و بنابراین، حتی کوچکترین انحراف از هنجار، من فورا احساس می کنم. و دقیقا همان چیزی است که به شما اجازه می دهد ماشین را به معنای واقعی کلمه در لبه ناپاک رانندگی کنید، به ویژه هنگامی که سیستم تثبیت کننده غیر فعال است. و اگرچه من آماتور نیستم، C30 به دلایلی تمام وقت آن را هل می دهد. و چرا نه، اگر لذت و ایمن باشد.
من فکر می کنم این ماشین همسر من را دوست دارد. اما نه، برای او من چنین نمی کنم. عملی بودن کافی نیست، و پس از همه، در همسر و خانه، و کودک، و من سرانجام.
سبک
چیزهای قوی هیچ ماشین دیگری اشتباه نمی کند درست است، برای این شما باید به مشخصات یا از ستون نگاه کنید.
چالش ها
شما را با این ماشین می بینم - نمی توانم فرض کنم که ولوو عموما می تواند به طور کلی نور را روشن کند.
داخلی
هیچ چیز خاصی نیست، اما همه چیز به شدت، مختصر و با کیفیت بالا است، و آن را مراقبت می کند.
اقتصاد
اشتها بسیار مناسب برای این موتور.
تجهیزات استاندارد
به نظر می رسد همه چیز، در هر صورت، همه چیز ضروری است.
نام تجاری و مدل Volvo C30 2.4
ابعاد 4250x1782x1447 میلی متر
موتور بنزینی، 2435 سانتی متر، 170 اسب بخار
انتقال اتوماتیک، 5 سرعته
حداکثر سرعت 215 کیلومتر / ساعت
شتاب 8.9 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت
مانند: ماشین کار صادق، موتور قدرتمند، ظاهر.
من آن را دوست ندارم: در درک من از تنه در ماشین به سادگی نه، و مکان های پشت پشت به اندازه کافی برای اطمینان کافی نیست.
انتخاب یک خواننده
پس از این رویداد در مغز من، دو اتومبیل به شدت سقوط کردند. اولین Toyota Auris، که من قطعا به عنوان یک ماشین برای همسر من موقعیت. دوم Volvo C30. من فکر می کنم که در آینده نزدیک من آن را به عنوان یک نوع هدف، که شما باید برای خودتان تلاش کنید. هوندا مدنی و Opel Astra نیز خوب هستند، اما اول خیلی غیرقابل انکار است و من می ترسم، به زودی از این کیهان خسته خواهد شد. دوم، برعکس، بیش از حد عملی است. با این حال، اگر امکان انجام سرعت Toyota Auris وجود نداشته باشد، من نامزدی Astra را یک بار دیگر در نظر خواهم گرفت.
انتخاب سردبیر
با کیفیت های مصرف کننده، تمام اتومبیل ها بیشتر یا کمتر قابل مقایسه هستند. چندین نفر به طور جداگانه در این چهار تنها Volvo C30 به علت سه درب و تنه غیر عملی است. انتخاب ما این بار هوندا مدنی. و نکته اینجا در طراحی کیهانی مشهور نیست و در توانایی ماشین به اندازه کافی پاسخ به این واقعیت است که راننده نیاز به یک نقطه خاص در زمان دارد.

متن: 5 چرخ
عکس: ایگور Kuznetsov

منبع: مجله 5 چرخ [29.06.2007]