درایو تست Volvo C30 از سال 2009 Hatchback

KORAR و FEEDUSHKA

جدید Hatchback Volvo آموزش فوق العاده: آن را از S40 Sedan تشکیل شده است. با این حال، آن را توسط مدل مستقل درک می شود، و نه یک مشتق خاص به دست آمده توسط از دست دادن تنه در ثروت به دست آمده است.

بالا لایچ!

در مورد Volvo-C30، یک لحظه خوب، آشنایی از یک شیوه سگ را با یک شغل آغاز خواهد کرد. با این حال، اما مراقب باشید که آن را بررسی کنید. با تحسین اجباری و تنها به بزاقی دعوت می شود. خوراک جذاب!

اما Spout خوب، در دقت S40، تنها با چراغ های خود را با لبه های تاریک و سپر کمی اصلاح می شود. HMM، نمی تواند سوئدی ها را به چنین تسهیلات کشتی ببیند و بیشتر و بیشتر نازل ها را نابود کند؟ و سپس عقب واقعی از Couture است، اما در مقابل فقط عجله A پورت: VolvoMord معمول از سفارش در سراسر ماشین روشن است.

بحث در مورد موضوع آنچه که درب شیشه ای تنه بدون درب یا درب شیشه ای است، من نمی خواهم پرورش دهم. برای من، این بیشتر از یک فورتت نیست. در مبارزه عملی و طراحی، دومی شروع می شود و برنده می شود. در طرف دو طرف، تنه به شدت توسط plafoughs از اپتیک تشکیل شده است، صعود بر روی قفسه های بدن عقب بر روی سقف، و لبه پایین باز شدن به طور کامل توجیه ارتفاع بارگذاری ارتفاع: واقعا ارتفاع!

بله، و فضاهای برای افزایش بسیار کمی از 233 لیتر (تا خط ویندوز، سوئدی ها دو بار سقف را در نظر گرفتند). درست است، همانطور که باید از بین برود، پشت صندلی های عقب در اینجا باز می شود، گسترش تنه به صندلی های جلو. حداقل ... با این حال، حداقل لازم برای صاحب آن C30 به راحتی می رود: پرتاب باشگاه تناسب اندام به باشگاه تناسب اندام یک سوال نیست. اما چهار کیسه در روده سی سالگی ممکن است مناسب نباشد.

به هر حال، تمام اقلام درگیر در نمایش فراتر از شیشه می تواند از چشم های کنجکاوی با یک پرده ویژه پنهان شود: سخت یا نرم برای انتخاب و برای پول اضافی.

چهار ما در حالی که ما با هم هستیم

بنابراین، برنامه ریزی داخلی C30 به طور دقیق چهار صندلی جداگانه برای شرکت مسافرت می کند. بارگیری مسافران با صندلی های عقب شروع می شود که یک مبل نیست، به طور معمول، اما دو صندلی جداگانه، بین پشتی که شکاف را به تنه متصل می کند. دقیقا در دستگیره. با این حال، اگر شما آن را بالا ببرید، شکاف بسته می شود. یک واقعیت جالب: Armrest بدنام یک گزینه است، اما رایگان است. لازم است زمانی که سفارش را مشخص کنید مشخص کنید! بدون این لوازم جانبی رایگان، سالن و تنه به طور کامل محکوم می شوند.

شما می توانید به ردیف دوم نفوذ کنید، فقط به جلو راننده یا صندلی مسافرتی بروید. و در اینجا یک نکته وجود دارد. اگر دستگاه با درایوهای الکتریکی مجهز شده باشد، الگوریتم سازماندهی پاساژ این است: ما صندلی را به سمت شیشه جلو پنجره با یک دکمه حرکت می دهیم، پشت اهرم را پشت سر گذاشتیم. یا برعکس. این فرآیند بسیار طولانی است، به نظر می رسد تا حدودی به طور کامل به نظر می رسد، از آنجا که سروو درایو صندلی را به جلو با سرعت لاک پشت. در همین حال، در سی سالگی، بدون الکتروستال ها، صندلی ها به یک لحظه منتقل می شوند، در عین حال پشتیبان گیری به سوی اژدر سقوط می کنند. اما بیایید ببینیم که آیا حقیقت این است: آیا صاحبان اغلب کسی را از پشت سر می برند؟ آه شک

آواز خواندن یک لذت در مقابل با وجود تمام اظهارات سوئدی در مورد S30 ورزش، صندلی راننده هیچ ارتباطی با سطل ندارد. صندلی مدنی معمولی، که توسط تمام انواع سروورگولاسیون و حافظه به طور کامل غیر ضروری است در ارائه من با توابع کاهش دستگاه های ارزان قیمت. همه چیز در اینجا در S40 است. و کنسول باریک با مرکز آب و هوا، موسیقی و کلید های متعدد نیز، به انتخاب کننده دستگاه کاهش یافته است. شیک، عملکردی، بسیار در Volvovski! و فرمان و در کل یک شاهکار است: یک شاخه چاقو با جزر و مد تحت عمل طبیعی عادت دو گونه پوست و تزئین شده با یک قرار دادن آلومینیوم در تن کنسول مرکزی. بر روی spokes دکمه های بسیار مرتبط در مورد موسیقی و تلفن است. به هر حال، تلفن در اینجا ساده نیست، اما به ویژه هوشمندانه: این می تواند وضعیت را تشخیص دهد زمانی که راننده نباید از روند رانندگی منحرف شود. تحت چنین وضعیتی آن را به عنوان سیگنال تبدیل شده تبدیل شده، تاکسی فشرده و یا، می گویند، ترمز.

از آنجا که طول درب از C30، مانند بیشتر سه بعدی، بیشتر رسانه ها، پس از آن به پشت کمربند ایمنی بر روی شانه، تا حدودی ناراحت کننده است. این بسیار ساده تر است که دست خود را پایین بیاورید و کمربند را در پایه صندلی قرار دهید، معمولا آنجا زندگی می کند. و برای هر ژیمناستیک چرخشی لازم نیست، بنابراین در اینجا.

البته، من نمی توانم تعریف را به سیستم صوتی صوتی حق بیمه با یک تقویت کننده تقویت کننده 300 وات و دوازده سخنرانان دیودو به یاد داشته باشم. صدا فوق العاده! جالب ترین چیز این است که صدا در S80 گل سرسبد، مجهز به موسیقی مشابه، من بیش از حد تحت تاثیر قرار نگرفتم. به نظر می رسد که UIS خود را دارای تعدادی از تنظیمات خود را علاوه بر کسانی که در سر ثبت شده است، و این است که آنها قوی ترین تاثیر بر کیفیت صدا از سیستم به عنوان یک کل. باید فرض کنیم که تقویت کننده در C30 ما پیکربندی شده است. توجه!

به درستی!

این واقعیت که یکصد و هفتاد لیتر 2،4 لیتر ردیف پنج برای یک کلاس گلف کلاس به اندازه کافی برای چشم است، قابل درک و بدون خمیر است. با استفاده از یک تفنگ (و یک انتقال دیگر، یک زن و شوهر از این موتور در روسیه، نه گرفتن آن) Volvo دارای پویایی پیش بینی شده است، که همچنین پشتیبانی و ترمز بسیار خوب است. جعبه در اینجا سازگار است، اما، به طور کامل در حالت های آرام کافی است، با سواری فعال شروع به گرفتن آن را در انتقال. و Kykdown در همه با تاخیر دوم کار نمی کند. بله، و در حالت دستی، گارنرون می تواند به سرعت باشد. اما اگر C30 سرعت بخشید، پس مطمئن شوید: شما وقت ندارید توجه کنید که چگونه در منطقه مجازات! علاوه بر این، احساس آرامش حتی ماوس را ترک نمی کند: خوشایند دلپذیر است، اما نه ترسناک.

و چگونه تبلیغات اعلام شده خود را به نوبه خود نشان می دهد؟ من می توانم ورزشکاران را ناامید کنم: Azart در hatchback کافی نیست، آن را گرم نیست. C30 بسیار نرم و قابل پیش بینی است. و اگرچه تلاش واکنشی در فرمان برچسب گذاری شده است، اما با ماشین ظاهری احساس نمی کند. تعلیق به شدت مونتاژ شده با کشش حتی می تواند به نام خشن (عمدتا به دلیل لاستیک کم مشخصات). و بعد از همه، رول ها عملا نه!

اما علیرغم فقدان یک صاف بودن صریح البته، C30 هنوز تصورات یک ماشین بسیار راحت را ترک می کند. علاوه بر این، کاملا از دست رفته: نه موتور و نه سیم پیچ باد و نه غرق از لاستیک ها گوش راننده و مهمانان آن را خریداری نمی کنند.

C30 ما با یک سیستم کنترل Dead Dead سفارشی مجهز شده بود. چیز بسیار روشن است. اما گران قیمت: شما می توانید سر خود را بیش از یک هزار دلار تبدیل کنید.

پاسخ های قیمت گذاری

چه می گویند، C30 ماشین ایستاده است. و بسیار خوب ارزشش را دارد: برای Glegmatics با موتور 1.6 لیتری که حتی در پیکربندی اولیه 22،900 دلار در پیکربندی اولیه انجام می شود، 22،900 دلار را انجام خواهد داد. با یک موتور منطقی تر برای موتور (2 لیتر، 145 نیرو)، C30 بلافاصله برای چهار هزار گران تر، در عین حال، تجهیزات عملا تغییر نمی کند: چرخ های اینچ توسط یک سیستم ترمز تا حدودی متفاوت با دیسک های افزایش یافته توضیح داده شده است. در برابر این زمینه، افزایش 3000 دلار برای ماشین 2.4 لیتر با ACP به نظر می رسد فقط ناچیز است، اما همچنین در اینجا مجموعه کامل یکسان است. خوب، به نسخه بالا 220-قوی T5 با یک مکانیک 6 سرعته و بدون هیچ 38،400 دلار به آن نمی رسد، در حالی که ماشین تنها به اسپویلر عقب غنی تر است، که خود 400 دلار هزینه دارد. راه رفتن در همان چاشنی، هزینه C30 می تواند به طور کامل به آسمانهای غیر قابل تصور بیندازد. به عنوان مثال، برای مثال، هزینه ماشین ما تقریبا پنجاه هزار رئیس جمهور هزینه می کند که چگونه چنین تقسیم شده است؟

افسوس، بسته های گزینه هایی که به شما اجازه می دهد تا هر یک از آنها را به صورت جداگانه ذخیره کنید، وضعیت را ذخیره نمی کند: این بسیار زیبا است، اما در حال پر کردن از بهینه دور است. اما هنوز هم احتمالا می خواهید برای پرداخت اضافی برای فلز (به علاوه یک هزار)، صندلی های گرم (250 دلار)، زنگ معمولی (150 دلار)، پرده در تنه (200 دلار) ...

با این حال، رقبای Alfa-Romeo-147، Audi-A3 و BMW-116I هنوز گران تر هستند. هر چیز دیگری، در دارایی، نزدیکترین اثر. Tusovka قدردانی خواهد شد! خوب، البته، طراحی اینجا توپ در اینجا است: هیچ کس چنین کاری جذاب ندارد.

قدیمی فراموش نشدنی

ایده سوئدی درب شیشه ای قدیمی است، مانند ... Volvo-P1800es، که در سال 1971 ظاهر شد. قرن این خودرو، عالم اموات بود: پس از دو سال، تولید 3 درب تقریبا واگن به هم متصل شد، جمع آوری کمی بیش از هشت هزار اتومبیل. اما درب شیشه ای جان سالم به در برد: در سال 1985، در هلند، اولین درایو چرخ جلو 480 با یک موتور متقاطع واقع شده از نوار نقاله فرود آمد. برای یک نام تجاری محافظه کار، این مدل به یک وحی تبدیل شده است: تنها چراغهای عقب افتاده ارزشش را دارند! و با خیال راحت تا وسط دهه نود.

نظرات به مواد عکس

عکس 4. در مورد ما، کنسول سقف نیز با یک دکمه Servo Hatch تکمیل شد

عکس 5 و 6. اگر همسایه در یک جریان در منطقه ضربه، نادیده گرفته شده توسط دوربین در پایه آینه، نور چراغ روشن: منتظر بازسازی!

عکس 7. ابزار مختصر و بصری هستند و کامپیوتر بر روی روسی بیان می شود

عکس 8. آیا شما آماده پرداخت درایو الکتریکی برای راننده و مسافر 1500 دلار هستید؟

عکس 9. رسیدگی به پشت صندلی جلو، و کلید آن را به عقب و جلو حرکت می دهد

عکس 10. صندلی های عقب در C30 به مرکز کابین منتقل می شوند، بنابراین با هم (و تنها با هم!) پشت سر و ولگینو

متن: Kirill Brevdo
عکس: Gleb Semerenko

منبع: مجله فروش خودکار [05/2007]