درایو تست Volkswagen Scirocco از سال 2008 Hatchback

Volkswagen Scirocco. ماشین آلات و مردم

vw scirocco قیمت: از 1 148 576 RUB. در فروش: از ماه مه سال 2009
یک پرنده نادر به وسط Dnieper، یک محفظه ورزشی نادر مناسب برای عملیات کامل در شرایط زمستان خشن روسیه مناسب است. اما VW Scirocco دقیقا از این دلپذیر در همه اینها استثنائات است. در اسکاندیناوی، شخصیت یخ آریایی ها سخت تر از یخ نروژی جامد بود
خلبان ازمایش
Vladimir Makkavev، 31 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 12 سال، ماشین شخصی - Volvo C30

مردم و اتومبیل ها، اتومبیل ها و مردم! اگر فکر می کنید که چگونه آنها هنوز هم مشابه همه، شخصیت منحصر به فرد و خلق و خوی هستند، نه به ذکر ویژگی های صرفا بصری. از اولین دقیقه از قدمت از VW Scirocco در فرودگاه اسلو در ناخودآگاه، اعتقاد مداوم وجود داشت که من قبلا این ترکیب غیر معمول را در جایی دیدم. نمایه افتخار، محاسبات و خفیف، خلق و خوی واقعا آریایی در ظاهر Scirocco با توجه به ویژگی های کره ای با غلبه دقیق از خطوط افقی تکمیل شده است: چراغ های دوگانه باریک، پل سیاه و سفید سیاه و سفید، قورباغه قدرتمند، سقف بلند، چراغ های عقب گسترده و بافت، کمی عقب در، درب.
چنین ترکیبی از طراحی آلمانی و کره ای و در خودرو، و در زندگی عادی آنها به ندرت خواهد بود، و در عین حال من آن را دیدم؟ اوه، بله، خوب، درست در ایلیف و پتروف: یكوف مننیویچ به یاد میآید: این چشم های پاک، این نگاه اعتماد به نفس او را در یک زندان Taganskaya در سال 1922 دید، زمانی که او خود را در یک مورد بی رحمانه نشسته بود. اما، البته، نه در زندان و نه در سال 1922، و نه بیشتر از روز گذشته در سالن دنیای باغ نروژی نروژی، با یک دختر زیبا به شکل یک تیم بیتلون آلمان، با یک بینی به بینی مواجه شد یک تفنگ پشت سر او. این دختر Simon Hauswald بزرگترین نماینده طراحی کره ای آلمان بود: پدر آلمان، مادر کره ای. ماشین آلات و مردم، مردم و اتومبیل ها! چگونه آنها هنوز هم مشابه هستند و نه تنها خارجی، بلکه در طبیعت. یکی از سریعترین دو طرفداران آلمان، سیمون تنها به صورت خارجی به نظر می رسد مانند یک کره است. تحت ویژگی های کمی آسیایی پنهان کردن سختی یخ، میزان مصرف و آرامش آلمان است. در واقع، همان را می توان در مورد VW Scirocco گفت. نه به ذکر این واقعیت که، علیرغم الجزایمر حرارتی مادرزادی، کوپه ورزشی جدید از VW به وضوح استعدادهای خود را در آهنگ های برف نشان می دهد.
اما دعوت به آزمایش زمستانی درایو جدید Scirocco در نروژ در ابتدا با تعجب بیشتر درک شد: به نظر می رسد که محفظه ورزشی بیش از حد به آزمایش های یخ در دریاچه های یخ زده نیاز ندارد. اما Scirocco شگفت آور بود به طرز شگفت انگیزی به طور هماهنگ در فضای باز پوشانده نروژ مناسب بود، به وضوح بر مزایای او در یک استثمار زمستانی معمولی برای روسیه تأکید کرد.
آلمان به عنوان یک ماهی در آب احساس می کند. حتی به طور قابل ملاحظه ای در ورودی به نوبه خود محور عقب تخلیه می شود، Scirocco را به Skid ارسال نمی کند. فقط خواستار کمک به سطح صاف یخ کاملا صاف از دریاچه کوه، ما توانستیم تقریبا به کمال یک سیستم تثبیت کننده الکترونیکی VW هماهنگ کنیم و به طور قابل ملاحظه ای از Scirocco در رانش رد شد. در غیر این صورت، ESP نمی خواست از اسب ولفسبورگ برود.
اگر چه دکمه خاموش شدن ESP به طور رسمی بالاتر از اهرم KP در کنار انتخاب حالت تعلیق وجود دارد، عملکرد آن بسیار مشروط است. حتی در حالت قطع شده، سیستم تثبیت برای یک ثانیه برای یک ثانیه طول نخواهد کشید، به محض اینکه از زیر کنترل راننده خارج می شود، ماشین را بکشید. در عین حال، حتی در یخ مداخله ESP کاملا متفکرانه و نرم است، و گاهی اوقات به سادگی نامرئی است.
البته، نقش خود را در شکوه ثبات VW SCIROCCO در مسیر یخ با ویژگی های عالی از زمستان لاستیک Hakkapeliitta 5 R17، مرکز ثقل پایین، تنظیمات سیستم تعلیق خاص و پیگیری گسترده تر است که 35 میلی متر در جلو و 59 میلی متر پخش شد. با این وجود، این تصور زنده ترین در آزمون یخ تولید کار ESP.
 
در مقایسه با سیستم تثبیت GOLF GTI از خرده و سنسور زاویه شتاب عرضی در واحد کنترل ESP، که این امکان را به رها کردن بلوک سنسور در داخل کابین تعبیه شده است. سنسور زاویه فرمان، مورد استفاده در ESP و سنتی برای آخرین نسل از فولکس واگن تقویت کننده فرمان الکترومکانیکی، در حال حاضر در بدن از چرخ دنده ی محرک تعبیه شده است. این به روز رسانی این امکان را به بهبود کیفیت اطلاعات و بهینه سازی ESP و تنظیمات فرمان. همانطور که برای دومی، به لحاظ نظری، طراحی جدید یک لحظه بازسازی بالاتر و تلاش بیشتر بر روی لبه فرمان فراهم می کند. با این حال، بسیار دشوار بود به صراحت قدردانی وضوح خود را در شرایط درایو تست اسکاندیناوی: حتی در آسفالت خشک، دیوارههای نرم لاستیک زمستان Hakkapeliitta واکنش نشان می دهد واکنش فرمان.
مکانیک شش سرعت و 7-سرعت DSG برای یک موتور 160-قوی و یک گشتاور بالاتر (تا 350 طراحی شده: در روسیه، یک کوپه از فولکس واگن در دسترس است با دو موتور TSI با حجم 1.4 و 2 لیتر و سه گیربکس است نانومتر) 6-سرعت DSG با یک موتور 200-قوی جمع شده است. این نسخه از SCIROCCO TSI 2.0 است و در اختیار ما در نروژ بود. توربو شارژر بزرگ اجازه می دهد تا شما را به دریافت بسیار سخت به موتور 2 لیتری قدرت از 200 لیتر است. با. و گشتاور 280 نانومتر است. در ترکیب با یک قدرت جریان در حال اجرا 6-سرعت جعبه DSG کار با دو چنگال، این موتور پراکنده SCIROCCO از یک محل تا 100 کیلومتر / ساعت در 7.2 ثانیه. در همان زمان، 100 کیلومتر از مخلوط چرخه 2 لیتری SCIROCCO صرف تنها 7.7 لیتر بنزین. این قابل توجه است که چنین اقتصاد دلخواهی است که نه تنها با توجه به اشتهای کم از turbomotor دست آورد، اما یک مجموعه کامل از اقدامات. به طور خاص، در مقایسه با KP مکانیکی، جعبه DSG صرفه جویی در سوخت تا 12٪، و در برابر ACPS سنتی با یک کلاچ مبدل گشتاور مسدود کردن تا 20٪ فراهم می کند. دیگر در مورد 0.2 لیتر در هر 100 کیلومتر برای SCIROCCO موجب صرفه جویی در VW جدید فرمان الکترومکانیکی.

عشق عشق نیست
شاخص های بصری از سنسور پارکینگ کاملا واقع بینانه است. به طور مشخص
دستمال کاغذی به سرقت رفته از انتخاب کتابچه راهنمای KP جمع و جور و بسیار راحت است. منظمی
الکترونیک اجازه می دهد تا شما را به پیچ و تاب موتور عمیق به منطقه قرمز تا 7000 دقیقه -1. به صورت پویا
برای سفتی درب های طولانی، منطقه در پایین شیار در قوس درب جوش داده شده است. قابل اعتماد

رانندگی
تنظیمات عالی الکترونیک کمکی در ترکیب با جعبه DSG و موتور 200 قدرتمند، Scirocco به عنوان پیش بینی شده و لذت بخش در کنترل عملا در هر پوشش.

سالن
بسیار بزرگ دموکراسی ذاتی در پایان، هرچند به حداقل برسد، اما هنوز احساس می شود.
راحت
ماشین چهارگانه کامل صندلی های جبهه ورزشی با پشتیبانی جانبی خوب مشخص می شوند. ممکن است حالت عملیات تعلیق را انتخاب کنید.
امنیت
شش کیسه هوا استاندارد شده اند، رژیم اضطراری CU دارای طیف گسترده ای از توابع، علاوه بر افزایش بالش.
قیمت
کاملا منطقی است
تناسلی
بر خلاف بسیاری از اتومبیل های مدرن، نسل که با پایداری پیشگیرانه هر 5-8 سال به روز می شود، Scirocco انسانی تر است. البته، VW به طول عمر انسانی نمی رسد، اما این واقعیت هنوز یک واقعیت است: برای 35 سال تنها نسل سوم از مدل Sciroco است.
اولین SCIROCO در سال 1974 در موتور ژنو 1974 نمایش داده شد، فقط چند ماه قبل از تولد اولین تولد گلف، که از سال 1966 به دست آورد، کرمان غیا را دریافت کرد. از سال 1974 تا 1981. در کارخانه Karmann در Osnabruck، 504 153 Scirocco و Scirocco GTI نسل اول آزاد شدند. در سال 1981، یک نسل دوم نسل دوم در بازار ظاهر شد، با شکل های نرم تر و دینامیک بهتر متمایز شد. این مدل، عبور از چندین مدرنیزاسیون، تا پاییز سال 1992 تولید شد، زمانی که آخرین 291 497 نسل دوم Scirocco از نوار نقاله به دست آمد. و پس از 16 سال از فراموشی، کوپه ورزشی از VW از عدم وجود خارج می شود. نسل سوم Scirocco اولین بار به طور رسمی به بازار روسیه صادر می شود.

مزایا و معایب
+ تنظیمات الکترونیک کمکی Brilliary، بدون اینکه جعبه DSG جریان برق را شکست دهد، عمل می کند.
- دید متوسط \u200b\u200bدر نیمکره عقب، دستگیره های درب پلاستیکی کربنی.
 
مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - Volkswagen Scirocco
ابعاد - 4256x1810x1404 میلی متر
موتور بنزینی، 1984 سانتی متر، 200 لیتر. s / 51006500 min-1
انتقال - DSG، 6 سرعت KP
دینامیک - حداکثر 233 کیلومتر / ساعت؛ 7.1 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبای - فورد، صندلی لئون FR

نظر ما
Volkswagen Scirocco جدید یکی از گزینه های سازش برای کوپه ورزشی درایو جلو برای هر روز برای عملیات در طیف گسترده ای از درجه حرارت و شرایط جاده سازگار است. برای بازار روسیه، پیدا کردن واقعی! اگر چه این واقعیت است که نسل سوم کوپه ورزشی آلمان در مرکز حوادث بحران مالی متولد شد، می تواند به طور قابل توجهی کاهش فروش خود را.

ارسال شده توسط: vladimir makkavevev
عکس: آلکسی پارکوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [مه 2009]