تست درایو پژو RCZ از سال 2009 کوپه
با یک فرد انسان
آزمون طولانی مدت پژو RCZ: می تواند باشد!
دوستداران طراحی خودرو از پنجاه سال و شصت سالگی اغلب در مورد خودروسازان مدرن غرق می شوند. آنها دوست دارند تکرار کنند که اتومبیل های گذشته زنده بودند، با افراد انسانی، و هم اکنون همگی و مرده. به احتمال زیاد، آنها درست هستند. اما استثنائات وجود دارد. یکی از آنها کوپه پژو RCZ، که یک ماه به گاراژ ما افتاد.
طراحی خودرو بی فایده است. این خیلی چیز ذهنی است که بهتر از آن ارزش ندارد. هر کس می بیند آنچه را می خواهد. کسی که سبزه ناز، مو بور شخصی و مو قرمز کسی است. بنابراین، اغلب روزنامه نگاران خودرو، هنگام توصیف ظاهر اتومبیل ها، نظرات خود را از نظر خود حذف می کنند و خواننده را به طور مستقل فانتزی طراح را درک می کنند.
اما در مورد پژو RCZ مقاومت غیرممکن است. در محفظه فرانسه فقط به تماشای تماشا می شود. و آن را به طور مداوم ثابت می کند passersby و مسافران عبور از اتومبیل هایی که ریسک کردن گردن خود را در تلاش برای بهتر در نظر گرفتن حیوانات فوق العاده است. ذوب شدن بر روی آسفالت، بر روی زمین فشرده شده، باعث علاقه جدی در میان دیگران می شود.
راه حل های اصلی طراحی در پژو RCZ اگر چه لامپ کابین، و حباب های سقف، و باسن های برجسته ای از آرک های چرخ دار، و آرک های آلومینیومی شیک و گسترش عتیقه جات بر روی درب تنه.
امروزه، زمانی که مفهوم ماشین سریال، Abyss، زمانی که طراحی پرهای طراح، توسط تکنسین عملی پاک کننده پاک می شود، کار هنری را به تمبر معمولی تبدیل می کند، RCZ توانست مقاومت کند. به تصاویری از مفهوم Peugeot 308 RC-Z نگاه کنید، که در سال 2007 در نمایشگاه موتور فرانکفورت ارائه شد و آنها را با عکس های RCZ سریال مقایسه کرد. بله، بدن مفهوم از فیبر کربن و آلومینیوم ساخته شده است، بر خلاف فولاد بر روی دستگاه سریال. اما اکنون این را به یاد می آورد. اما خارج از حد تقریبا هیچ تفاوتی! این جسورانه، غیر معمول است و به عنوان سال های نشان داده شده، از زمان. حتی پس از دو سال تولید انبوه، RCZ هنوز شگفت انگیز است.
هنگامی که در سال 2007، Peugeot 308 RC-Z مفهوم، تعداد کمی از مردم معتقد بودند که این معجزه به نقاله به این واقعیت می آید که این معجزه در نمایشگاه موتور در فرانکفورت قبل از بازدید کنندگان و روزنامه نگاران ظاهر شد. اما بعد از چند سال، به طور رسمی ارتباط برقرار کردن با اهداکننده 308 و تبدیل شدن به سادگی RCZ، همه چیز به تولید سریال افتاد و تقریبا با مفهوم تفاوت نداشت.
و مهمترین چیز این است که او واقعا با یک چهره انسان است. نمایش یک لبخند، بینی یا کوچک گوش های کوچک دشوار نخواهد بود. بقیه بدن جلب توجه کمتر: بال های بزرگ بزرگ، آرک های آلومینیومی ریل از سقف و دو نیمکره شبیه به زگاتو حباب دوگانه افسانه ای. آیا طراح بوریس Raynmelle طراح به آثار این طراحی Atelier ناشناخته است. اما یک شباهت آشکار وجود دارد. و آن را rainmeller باید تملق گفتن است.
پیش از نیمکره ای از سقف تقریبا شانس مسافران عقب را ترک نمی کند، اما یک دم نسبتا چشمگیر بدن را با آرک های چرخ قدرتمند و یک تنه بزرگ تشکیل می دهد.
اما هر چیز بسیار زیبا معمولا بسیار غیر عملی است. و RCZ استثنا نیست. از طریق پلی کربنات رنگی از لامپ های زیبا نفوذ یک مقدار زیادی از نور و فضای داخلی تمام به عنوان یک کف دست آمده است. بله، به لطف این، به نظر می رسد ماشین دلربا، اما در عمل آن است که همیشه گرم است. علاوه بر این، آن را به کارخانه کسی اتفاق می افتد در ردیف دوم کودکان، سر خود را به ناچار به این زیبایی را سرزنش. و راننده از این واقعیت است که او به طور مداوم می بیند یک تصویر تاری کمی در آینه رنج می برد.
1. در داخل کشور، از RCZ، تقریبا همه چیز به نسخه های بالای مدل 308. صندلی و فرمان از قطر کوچکتر از کوپه 308 SS، کوتاه توسط وتر قرض گرفته شد آشنا است.
2.Odnako پایین فرود و ورزشی نسبت به معمول 308.
3. انتقال اصلاح با سکته مغزی روشن و کوتاه است که نامتعارف برای علل فرانسه فوق العاده احساسات مثبت است. پوست را با یک آلومینیوم زیبا پوشیده دنده توپ اهرم درج خود را به دست می افتد.
4. ردیف عقب خواهد بود و حتی ناراحت کننده به کودکان است. توجه به بند کمربند ایمنی اصلی با دو قفل.
5. در یک موقعیت مارک، کمربند صندلی عقب شبیه به این. آنها در اسلات لاستیک های خاص برگزار می شود. مختصر و ظریف است.
اما، شاید این تنها قربانی هایی است که راننده و مسافر باید بروند (فراموش کردن در مورد ردیف عقب، آن را منحصرا برای کیسه ها). چرا که در غیر این صورت آنها احساس خوبی دارند. سالن این ماشین، هر چند آن را از پژو 308 دریافت کرد، اما آن را بیشتر تا آنجا که ممکن بود. این راحت است که دستگیره، جیب، نگهدارنده فنجان و نیش های زیر را به دست بیاورید. در داخل پایان پوست، همه چیز کاهش می یابد؛ صندلی ها با محدودیت های یکپارچه سر از 308 SS گرفته شده، عالی نگاه کنید. درست است، دستگیره های کنترل پلاستیک و کنترل آب و هوا منشا RCZ: بله، این خوش تیپ از 308 سالگی افزایش یافته است.
1. ابزار دقیق با مدل 308 آشنا است.
2. در مرکز پانل جلویی ساده، اما ساعت زیبا است.
3. بر روی صفحه نمایش واقع در مرکز پانل جلو، زمان، تاریخ، درجه حرارت بیش از حد و اطلاعات صوتی نمایش داده می شود.
4. Landmakers در طول طول آنها پوست پوشیده شده است.
5. با یک جعبه صندلی با یک درب کشویی راحت، AUX و اتصالات USB متصل شدند.
6. در صندلی های جلو، به شکل لوگوی پژو اشاره می کنند.
تفاوت در ابعاد و طراحی این ماشین ها ناچیز هستند. بدن RCZ گسترده تر از 30 میلی متر، شش درصد سخت تر، سبک تر 74 کیلوگرم است. طول فاصله دوشیزه همان 2610 میلیمتر است، اما RCZ Poly گسترده تر از 44 میلی متر در جلو (1580 میلیمتر) و 63 میلی متر از پشت (1593 میلی متر) است. این تغییرات کوچک بود که مجاز به کاهش مرکز توده های 40 میلیمتر بود که همراه با سایر تنظیمات چشمه ها، جذب های شوک و فرمان هیدرولیکی به نتیجه عالی رسید.
برای دسترسی به ردیف عقب صندلی، شما باید این اهرم را در پشت صندلی بکشید و آن را بچرخانید.
برای بازگشت صندلی راننده به موقعیت اصلی خود، دکمه حافظه باید تا پایان عملیات همراه با یک کلیک مشخص نگه داشته شود.
ما قدرتمندترین نسخه (204 نیرو) را نداشتیم، اما یک اصلاح قوی تر 156-قوی تر داشتیم. مدل با موتور 200 قدرتی با تعلیق با مشت های جداگانه ای مجهز شده است (یک آنالوگ رنو Megane RS و Ford Focus RS) دارای شاسی بسیار شاسی است و دارای صدای شگفت آور برای چنین لیتر (1.6 لیتر) است. صدای همان موتور EP6، اما رمزگشایی به 156 اسب بخار، خون تحریک نمی کند. هر روز.
با ظاهر طوفان و نتیجه گیری منطقی آن در قالب دو لوله اگزوز کروم به هیچ وجه مناسب نیست.
در حقیقت، شتاب به نظر می رسد جذاب تر از همراهی موتور صدا آن است. پس از 3500 انقلاب یک توربوفوش ملموس وجود دارد. هشت ثانیه تا صدها نفر از پژو RCZ یک رکورد را ادعا نمی کنند، اما از دسته بندی های شهری با علاقه ها حذف می شوند. RCZ حتی موفق به شروع راننده می شود. خوشبختانه، سه متحد قدرتمند وجود دارد: انتقال مکانیکی، یک تعلیق سفت و سخت و یک کلاس گلف سنگین، اما فرمان دقیق.
پژو RCZ بسیار بهتر از هر ماشین مدرن دیگر با شیر بر روی مشبک رادیاتور سوار می شود. دست ها، پاها و سر هنوز احساس مدل های افسانه ای 205، 405، 306 یا 206 RC را به یاد می آورند. RCZ جانشین سنت سنت.
برای یک بار، فرانسه یک دسته نرمال داشت (تا همین اواخر به هر حال، فقط یک دستگاه برای نسخه قوی 156 پیشنهاد شد). مکانیسم اصلی کوتاه، کار روشن تقریبا هر انقلابهای است. هنگامی که به دو و بیشتر چرخ دنده ها تبدیل می شود، تنها نقص های عجیب و غریب است.
با سرعت 85 کیلومتر در ساعت، اسپویلر در یک زاویه تنها 90 درجه قرار می گیرد و پس از 150، یک نیروی فشار اضافی ایجاد می کند که به یک زاویه 34 درجه حمله می کند. بلافاصله می توانید ببینید، فرانسه در مورد مشکلات با مقاومت ناکافی از آئودی TT از سال های اول انتشار به یاد می آورد.
دکمه باز شدن اجباری ضد چرخه عقب در تونل مرکزی بین اهرم دستبند و گیربکس واقع شده است.
یکی دیگر از معایب پژو RCZ با Peregazov کار نمی کند. از لحاظ فنی، این فقط به نسخه قوی 156 اعمال می شود: واکنش های گاز در اینجا بسیار خوشبخت هستند، در حالی که RCZ قوی تر از پدال راست به عنوان گره خورده است. و از لحاظ جسمی به دلیل گسترده و در سطوح مختلف پدال، غیرممکن است. زمین بازی برای آرامش پا چپ به مراتب نصب شده است، و هنگامی که شتاب دهنده فشار داده می شود، گام LA La Gounkdown احساس می شود. اما چرا او در ماشین با مکانیک است؟ به طور کلی، طرح مونتاژ دور از ورزش است.
و با این حال، پژو RCZ بهترین روش فرانسوی در سال های اخیر است.
گرانش دلپذیر از فرمان، زمانی که مانور، که به نظر می رسد کاملا طبیعی در سرعت چرخش، در پارکینگ ناراحت می شود. و در مورد ما، این نیز توسط دیسکهای اختیاری 19 اینچی تشدید می شود، بیل به Conti SportContact 3 لاستیک های غول پیکر برای کلاس گلف اندازه 235/40 R19 افزایش یافته است. دوباره قربانی در محراب زیبایی: هیدرولیک در سرعت کم به وضوح مقابله نمی کند. اما به نوبه خود، او دارای دوئت عالی با تعلیق است.
زاویه چرخش چرخ ها، مانند کلاچ خود را با گران قیمت، احساس می شود بسیار دقیق است که احساس ضعف متولد شده است: من می خواهم به طوفان همه را با سرعت بیشتر و بیشتر تبدیل شود.
RCZ در غلطک های بزرگ تنها کمی حساس تر به یک RUT از کلاس GOLF کلاس معمول گلف، در جاده های روسیه ما به طور قابل توجهی قوی تر، و پشت گودال لازم است برای بستن در تنه، هیچ دلیلی، تنها سیلانت وجود دارد. اما این همه چیز کوچک است. و به طور کلی، تعجب آور است که کامیون 308 می تواند برود. و این دو برابر شگفت انگیز است که پشت RCZ هنوز یک پرتو نیمه وابسته است! من این را به یاد می آورم زمانی که ماشین به شدت به شدت به یک اسکید تبدیل می شود زمانی که گاز تخلیه می شود، و به شدت از آن خارج می شود.
دیدگاه جانبی از برخی از برخی از برخی از برخی از، به نظر می رسد که در اصل خطوط و عناصر، که در نهایت به نظر می رسد هماهنگ، به تنهایی و حتی کمی ناامید است.
به طور کلی، شاسی یک افزودنی بسیار ارزشمند به بدن طراح با شکوه است. سخت و زنجیره ای است که به اندازه کافی برای کوپه گرم ضروری است. این 100 درصد با این وظایف است که توسعه دهندگان در چنین خودروهایی قرار می گیرند: یک ماشین غیرنظامی را بیشتر وفاداری و جالب در مدیریت داشته باشید.
واضح است که چنین لذتی هزینه پول دارد. حداقل قیمت برای Peugeot RCZ 156 قوی در دسته 1 199000 روبل است.
نسخه ورزشی با موتور 200 موتور و مشت های مفصل گردنده ارزش حداقل 100،000 روبل گران تر است. گزینه ما، هر چند نه قوی ترین، بلکه با توجه به گزینه های آن فراتر از مرزهای 1.3 میلیون روبل است.
آیا تعداد زیادی یا کمی وجود دارد؟ اگر شما با گران ترین Peugeot 308 در مجموعه کامل از Allure برای 662،000 روبل مقایسه کنید، آن را خیلی زیاد می کند. و اگر با یک دشمن ایدئولوژیک آلمانی نمایندگی شده توسط Audi TT، که در یک نسخه مشابه (1.8 TFSI، 160 نیرو، مکانیک 6 سرعت) هزینه حداقل 1،563،800 روبل، پس از آن بسیار نیست. اما ما بیشتر در مورد هزینه نگه داشتن این خوش تیپ در بخش دوم آزمون ما صحبت خواهیم کرد.
به طور شگفت انگیز، برای کوپه ورزشی از پژو RCZ یک تنه بسیار بزرگ از 384 لیتر! براکت های کاری و یک شبکه خاص برای محموله های اتصال ارائه شده است.
برای باز کردن درب تنه، ابتدا باید یک دکمه ویژه زیر سپر، بالای علامت شماره را فشار دهید و سپس درب را افزایش دهید. ناراحت. دست همیشه کثیف است
در عین حال، یک چیز را می توان استدلال کرد: این یک هزینه عادی برای احساساتی است که شما دریافت می کنید، تحسین RCZ، رانندگی آنها و حلق آویز کردن در سوخت گیری (مصرف سوخت در RCZ 9.6 لیتر در صد کیلومتر است). و پس از آن زمان ما برای پیدا کردن یک ماشین با چهره انسان بسیار ساده نیست. ماشین زنده که به خوبی شناخته خواهد شد در نور ترافیک، درخشان با نیمکره های خود و، برنده شدن در دم، در جایزه بعدی در مسابقه زیبایی پرواز می کند.
بهره برداری
مسافت پیموده شده خودرو، کیلومتر 10420
مسافت پیموده شده از ابتدای خمیر، کیلومتر 2492
مصرف سوخت، Lithres 100 کیلومتر 9.7
مشخصات پژو RCZ
نوع موتور بنزین Turbo R4
حجم کار 1598 سانتی متر
حداکثر قدرت، HP / RPM 156/6000
حداکثر لحظه، NM / RPM 240 / 1400-4500
درایو نوع جلو
انتقال 6-st. mkp
تعلیق جلو McPherson مستقل
پرتو پیچشی عقب عقب
ترمز دیجیتال جلو و عقب دیسک عقب
ابعاد (Dhshv)، MM 3287X1845X1359
پایه چرخ، MM 2612
کاهش وزن، کیلوگرم 1200
حداکثر سرعت، KM / H 217
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، از 8.0
مصرف سوخت (COMBO)، L / 100 کیلومتر 6.7
انتشار CO2، G / KM، EK. کلاس 176، یورو 5
حجم محفظه چمدان، L 384-760
حجم مخزن سوخت، L 55
اندازه تایر 235/40 R19
قیمت، روبل 1 350 000
