تست درایو پژو RCZ از سال 2009 کوپه

تست درایو پژو RCZ: سبک در حروف

زمان لازم برای اولین بار در فرانکفورت در سال 2007، مفهوم Peugeot RC Z سبب بسیاری از نظرات متناقض شد. ناامید کننده ها بلافاصله پژو را به دلیل شباهت شباهت مفهوم فرانسه و آئودی TT متهم کردند، برعکس، برعکس، به آینده ای درخشان اشاره کردند.


فرانسوی های پررنگ مجموعه ای از تست های تبدیل را انجام دادند و به شک و تردید توجه نکردند و کوپه خود را به تولید انبوه تبدیل کردند. علاوه بر این، به جای تعیین دیجیتال سنتی مدل، که به طور سنتی برای مدل های با نماد شیر بر روی هود استفاده می شود، یک استثنا برای یک واحد ورزشی جدید ساخته شده است. به عنوان یک نتیجه، ارث از مفهوم یک ظاهر طراحی شده پژو نام RCZ را دریافت کرد.

پژو RCZ توسعه 100 درصدی یک شرکت فرانسوی است که بر روی پلت فرم چتچر پژو 308 ساخته شده است. هیچ شباهتی در این شباهت، با نشت RCZ، تعلیق، موتورها و گیربکس هایی که در یک محفظه با برخی از تغییرات در یک محفظه حرکت نکرده اند، وجود ندارد.


با Promotor Hatchbeck Peugeot 308، کوپه RCZ تنها به طراحی جلوی مشابه است. بقیه خشم از ابتدا توسعه یافت. برای اولین بار، مفهوم Peugeot RC Z در فرانکفورت در سال 2007 ارائه شد. به هر حال، با ظاهر روشن، سریال RCZ سریال باید نمونه اولیه باشد، طراحی آن تقریبا بدون تغییر قرض گرفته شد.

طراح Peugeot RCZ German Boris Reinmoller (Boris Reinmoller) سعی کرد به شهرت بپیوندد. در نظر خرید زیبایی، هیچ بی تفاوت باقی نمی ماند. طرف عضلانی با آرک های چرخدار برجسته، مصرف هوا بزرگ در سپر جلو، هود امدادی و به جلو کابین کابین منتقل می شود، دیدگاه عمومی را به عنوان یک آهنربا جذب می کند. و خطوط منحنی سقف، آلیاژهای آلومینیومی بر روی درب ها، پنجره های عقب غیر استاندارد و یک خط پیچیده ویندوز، پایان دادن به Rogulina اصلی عبور از درب به پنجره عقب، Batt در حتی شک و تردید Avid.


داخلی با ادعای حق بیمه ساخته شده است. پانل جلویی و قرار دادن درب ها با پوست پوشانده می شوند و به جای آن، ساعت های تیراندازی بزرگ نصب می شوند. چرخ فرمان عالی است با شرط بندی تحت GRIP طبیعی. کنسول مرکزی RCZ از پژو 308 قرض گرفته شد.

جذابیت اصلی این است که RCZ متعلق به نام تجاری پژو تنها با جبهه مارک با دهان بزرگ و شیر بزرگ در هود امکان پذیر است. به طوری شیکانه و در اصل ماشین به نظر می رسد. این بدون ترفندهای معمولی فرانسوی نبود: درب ها و درب تنه با یک نیروی بیش از حد بسته می شوند و قوس بر روی سقف معلوم شد که تحت پلاستیک آلومینیوم پوشیده شده است.

داخلی بدون نقص کار می کند و دکوراسیون داخلی در اینجا با ادعای واضح به حق بیمه است. از همان پانل جلوی 308 قرض گرفته شده با پوست نرم دلپذیر به لمس پوشیده شده است. چرخ فرمان سرد است، با پیچ های ورزشی و انقباض راحت برای شیرینی، پلاستیک با کیفیت بالا و ساعت تیراندازی شیک به جای کانال مرکزی نصب شده است. در اینجا به محل و کنسول مرکزی از پلاستیک سیاه و سفید براق و مبلمان جامد کروم و دکوراسیون سقف سیاه و سفید. تمام عناصر کابین با کیفیت بالا و مهربانانه انجام می شود.


تنها یک موتور توربومور بنزین 1.6 لیتر در Peugeot RCZ نصب شده است که در ارتباط با BMW توسعه یافته است. همان موتور مجهز به مینی کوپر S و نسخه برتر پژو 308 است. برای RCZ، دو گزینه ارائه شده است - 156 و 200 اسب بخار. علاوه بر این، اگر شما می توانید یک جعبه مکانیکی و اتوماتیک را در یک جفت به یک موتور 156 قوی انتخاب کنید، نسخه قدرتمند تنها با MCPP ارائه می شود.

اولین چیزی که به چشم می خورد وقتی که یک درب سنگین محروم از یک قاب آسیب دیده را باز می کنید، صندلی های ورزشی برای تبدیل شدن به خودروهای ورزشی مدرن. در حقیقت، آنها ثابت کرده اند که خوب هستند: نمایه عالی است، فرود کم است، اما غلطک های پشتیبانی با اصلاح در رانندگان بزرگ مرتب شده اند، بنابراین زنجیره ای به نوبه خود کمی رنج می برد. ارگونومی پمپاژ نشد. کنترل ها راحت هستند، محدوده تنظیمات صندلی و فرمان کافی برای راحتی در کابین خلبان کافی است. این SINS RCZ در TRIFLES است: اهرم های فرمان و کنترل های آب و هوایی گرد و غبار به وضوح تلاش و انتخاب انتقال خودکار وضوح را ندارند.


حتی با یک موتور و مدار اتوماتیک 156 قوی، کوپه کاملا بی سر و صدا به سرعت به دست می آید و به طور مداوم به پدال گاز واکنش نشان می دهد. حداقل این به یک دستگاه تلوان عالی کمک می کند. با این حال، احساسات واقعی می تواند تنها قوی ترین پژو RCZ را به ارمغان بیاورد.

محل صرفا نمادین است جاده مسافران بالغ در آنجا بسته شده است: پاها در جلوی عقب و سر در سقف شیب دار قرار دارند. اما حجم تنه یک کل 321 لیتر است، برای کوپه درست است. این بیشتر از Volkswagen Scirocco و Audi TT است. اگر شما نیاز به حمل کالاهای جدی تر دارید، سپس پشت صندلی عقب را تنظیم کنید، حجم مفید به 639 لیتر افزایش می یابد. زیر طبقه می تواند رقص قرار گیرد، اما ماشین تست مجهز به یک جشنواره کامل بود که در یک مورد خاص در تنه قرار داشت.


طراح اصلی Pishka Peugeot یک سقف تپه ای است که به راحتی به یک پنجره عقب تبدیل می شود. Sidewalls Arcs آلومینیومی محو می شود، که بعدا نتیجه آن پلاستیک بود.

از محل Peugeot RCZ با ظرفیت توربو 1.6 لیتری 156 اسب بخار، همراه با BMW، به طور معروف شروع می شود و هنوز از پایین بد نیست. با انتقال اتوماتیک شش سرعته به صراحت یک کار جداگانه انجام داد. من به یاد می آورم و خیلی شبیه به این در حال ارائه پژو 308 تازه در کریمه، اما در دستگاه تفنگ RCZ شش مرحله خود را حتی بهتر می شود. اگر شما هموار هستید، جعبه زیر آن کار می کند، اما این گاز در پدال گاز ارزش دارد، زیرا انتقال اتوماتیک بلافاصله کاهش می یابد و سالن را پر می کند، با پرکننده دلپذیر توربووموتور پر می شود.

با این حال، از چنین ماشین روشن، شما منتظر فشار بزرگتر هستید، و نسخه 156 قدرتمند آماده به اشتراک گذاشتن آدرنالین تنها در حالی که فلش علامت را در 100 کیلومتر در ساعت منتقل نمی کند. علاوه بر این، مخالفان متفاوتی بیشتر شروع به جلو می کنند و گرد و غبار پژو به تدریج از بین می رود. این حالت ورزشی جعبه یا سوئیچینگ دستی را ذخیره نمی کند.


تعجب اصلی دستکاری عالی بود. تلاش های مربوط به فرمان دقیقا همان طور ضروری است. پژو RCZ به طور مستقیم و در دسته ای از نوبت ها احساس خوبی دارد. تنها ساحل یک پرتو عقب وابسته به نیمه وابسته است که بر روی بی نظمی ها رقص می شود و ناشنوا به سالن می رسد.

با این حال، برای Annealing یک نسخه اجباری Peugeot RCZ وجود دارد، جایی که همان 1،6 لیتری توربو Motigutter به 200 اسب بخار افزایش یافت. و در Tandem آن را تنها یک مکانیک شش سرعت ارائه می دهد. در اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت، او تقریبا یک ثانیه برنده می شود، و از همه مهمتر، بهتر است با سرعت شلیک شود.

طراحی تعلیق RCZ همان Peugeot 308 است: McPherson جلو، یک پرتو وابسته به نیمه. در کوپه تنها دیگر جذب های شوک، اهرم ها و ستون های بالا را نصب کرد. با چنین شباهتی با Hatchbeck غیرنظامی، لازم نیست منتظر بمانید تا Hatchbeck غیرنظامی از پژو RCZ. اما از کیلومتر اول، فرانسوی با واکنش های روشن و شخصیتی از دست رفته راضی بود. Peugeot مستقیم با اطمینان هزینه می کند و صفر بر روی فرمان، اگر چه نه خیلی روشن نیست، مانند بهترین نمایندگان تبعیض آمیز آلمان، اما ثبات رنج نمی برد و راننده نیازی به نگه داشتن RAM در نظر سنجی نیست در آسفالت


سطل های جلو بد نیستند، اما غلطک های پشتیبانی بیش از حد گسترده هستند. برای هزینه اضافی، پیشنهاد شده است که با Nappa چرم و درایو الکتریکی حافظه به پایان برسد.

RCZ با یک رول کوچک تبدیل می شود، مسیر با اطمینان نگه می دارد، و یک تلاش معکوس آبدار احساس می شود در فرمان، که به طور مستقیم انتخاب زاویه مورد نظر چرخش چرخ ها را انتخاب کنید. علاوه بر این، تلاش کافی در فرمان در بزرگراه مشاهده می شود و در بسته نرم افزاری چرخش های شیب دار مشاهده می شود. پژو با تمایل حتی حتی بر حملات شدید با RAM پاسخ می دهد و به وضوح از مسیر انتخاب شده پیروی می کند. ترکیبی خوب از هیجان و ایمنی. مبارزه با چرخش ناکافی، که می تواند با بیش از آستانه سرعت در ورودی به نوبه خود تحریک شود، به تنظیم مجدد معمول گاز کمک می کند، پس از آن کوپه بسیار خنثی بدون توسعه رانش به مسیر مورد نظر است.


در قیمت های نمایندگی های رسمی پژو، قیمت ها در کوپه RCZ با علامت 1،69،000 روبل شروع می شود و نسخه حداکثر 200 قدرتی بسته بندی شده 1،659،700 روبل خواهد بود.

بی نظمی جاده های کمتری ما به سختی می گذرد، اما بدون خستگی ذاتی در اکثر اتومبیل ها با تنظیمات ورزشی. شدت انرژی تعلیق متراکم حتی به اندازه کافی برای بی نظمی های متوسط \u200b\u200bاست، اما چاله ها به راحتی می توانند شکاف را تحریک کنند. لوبیا سنتی پرتوهای پشتی بر روی چاله ها با پژو 308 همکاری کرد، همراه با تلاش برای پرش از مسیر در دستگاه ها با سطح جاده ای بد.

ترمزها دوست داشتند این راحت است که تلاش پدال را مصرف کنید، و کاهش سرعت خود را به طور موثر و به اندازه کافی از سرعت در مسیر و در ترافیک.

چه به قیمت، سپس RCZ پژو، آنها می گویند، ارزان نیست، اما نمی جاده ها. نسخه اولیه با یک قدرت موتور 156 اسب بخار و دنده دستی است که در 1 199000 روبل برآورد شده است. مکمل برای یک ماشین با سرعت شش - 50 هزار روبل است. بالا هزینه 200-قوی RCZ از 1299000 روبل. اما نسخه قدرتمند متمایز است نه تنها توسط یک موتور قوی تر. کوپه اتهام ندارد ترمز پیشرفته، دیگر مشت مفصل گردنده و کشش اضافی در سیستم تعلیق جلو است.


اسپویلر عقب بالا می رود به طور خودکار بسته به سرعت. پس از 85 متر / ثانیه، زاویه آن 19 درجه است، پس از 155 کیلومتر / ساعت - 34 درجه است. علاوه بر این، یک کلید خاص در داخل کابین وجود دارد.

عنوان پرفروش در کلاس خود پژو RCZ بعید است که تظاهر است. اول، حتی گران وجود دارد، اما همه آئودی TT مورد علاقه، در مرحله دوم - مشابه در سبک VW SCIROCCO، قمار مزدا MX-5 و نسخه های اولیه از کوپه BMW سری 1. در این لیست، ادعاهای همه به رانندگی Driver`s. رقابت با نام صدای بلند، مورد آسان نیست و به احتمال زیاد، پژو RCZ در یک آماتور باقی می ماند محصولات قطعه. اما آیا این یک نقطه ضعف در نظر گرفته زمانی که ماشین شما باعث علاقه واقعی در اتومبیل های ورزشی پیچیده از مردم شهری؟ من فکر می کنم بعید است.

Ruslan Galimov

تاکتیکی و ویژگی های فنی
پژو RCZ 1.6 THP 156HP AT

کل اطلاعات
سال انتشار 2010.
کوپه بدن
تعداد درب / مکان 02/02 + 2
پویایی شناسی
شتاب 0 تا 100 کیلومتر / ساعت، Cuekund 8.4
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 213
اندازه و جرم
ابعاد، میلی متر 428718451359
محدود کردن ماشین وزن، کیلوگرم 1275
وزن کل مجاز، کیلوگرم هیچ داده
پایه های چرخ، میلی متر 2612
ترخیص کالا از گمرک جاده، هیچ داده میلی متر
حجم تنه حداقل / حداکثر، L 321/639 است
موتور
نوع موتور خطی
تزریق مستقیم تغذیه
حضور افزایش 1.
محل موتور در مقابل، متقاطع
حجم موتور، cm3 را 1598
تعداد سوپاپ 4.
حداکثر قدرت 156 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 240 نیوتن متر در 1400 دور در دقیقه
انتقال
نوع انتقال MCPP
درایو
تعلیق
جبهه آویز مستقل، بهار، مک فرسون
سیستم تعلیق عقب بهار نیمه وابسته
دیسک ترمز جلو، تهویه
دیسک ترمز عقب
گروه محصولات، دیسک های
لاستیک های جلو 235 / 45R18
لاستیک عقب 235 / 45R18
دیسک های جلو هیچ داده
دیسک های عقب هیچ داده
سوخت، جریان
مصرف سوخت شهرستان / کشور / مخلوط، L 10.3 / 5.5 / 7.3
نوع سوخت بنزین AI-95
ظرفیت مخزن سوخت، L 55

منبع: carclub.ru.