درایو تست Peugeot RCZ از سال 2009
ترامپ دوس
Quazar ، Oxia ، Proxima ، Asphalte ، Feline - فکر نمی کنید که پژو امروز فقط به مفاهیم ورزشی مشغول بوده است. از این گذشته ، در Le-Man در تاریخ شرکت پیروزی های بلند وجود داشت. جادوی نژادهای بزرگ و امروزه همچنان مهندسین و طراحان را در La Garenn-Kolom مجذوب خود می کند. از نظر روح ، زن و شوهر کارت Peugeot RC - Carreau و Pique - بسیار نزدیک به ماشین های آزمایشی است که در دهه 80 ایجاد شده است. در این مفهوم کاراهای نشان داده شده در نمایشگاه موتور ژنو (طراح نیکلاس بریسوننی) ، هر دو به عنوان یک کل و عناصر فردی چشمگیر هستند. شریک برابر طراحی Peugeot RC آیرودینامیک است. به عنوان مثال ، در تمرین مسابقه ، دیفیوزرهای موجود در پایین خودرو به طور گسترده ای برای افزایش نیروی بستن استفاده می شوند (آنها عبور از جریان هوا در زیر بدن را تسریع می کنند). و اکنون ما این عنصر آیرودینامیکی (با چندین دنده تثبیت کننده عمودی) را در قسمت پشتی این دستگاه ها مشاهده می کنیم که توسط سرهای مه مهار عقب ساخته شده است.
دم عقرب چیز جدیدی است. داستانها برای دمهای ماهی و قایق شناخته شده اند ، اما این از اصطلاحات طولانی و عبادت است. در این حالت ، ما در مورد اسبهای غیرمعمول کج و به نظر می رسد که اسب های هر دو اتومبیل از این امر آویزان شده اند. مشخص است که هرچه لبه فوقانی استرن بالاتر باشد ، نیروی بلند کردن کوچکتر است. علاوه بر این ، همچنین می تواند فشار بیاورد ، که با سرعت بالا بر پایداری خودرو تأثیر می گذارد. اما افزایش نیروی بستن ، مهم نیست که چگونه آیرودینامیک پیچیده شود ، مستلزم افزایش مستقیم متناسب در مدارها است. بنابراین ، یک فلپ کنترل شده در RC استفاده می شود که 40 میلی متر امتداد دارد. اما حتی اگر حذف شود ، نیروی بلند کردن صفر است.
ما درهایی مانند بالهای سوسک را باز می کنیم (برعکس ، این اصطلاح به طور گسترده ای استفاده می شود). فضای داخلی خودرو (2+2) تصور یک محصول سریال را می دهد. این محروم از متعارف است که اغلب به فضای داخلی مفاهیم و راه حل های عجیب و غریب مشخص می شود. در اینجا بیشتر و واقعی تر است: اثاثه یا لوازم داخلی چرمی دو تنی متراکم (در هر دو دستگاه یکسان). مانیتورهای کریستال مایع در محل پانل ابزار و بخش های کنترل توابع ثانویه (سرعت سنج - دیجیتال ، تاچومتر - آنالوگ ، هر دو به سبک کرونوگرافی ساخته شده اند). صندلی های فیبر کربن به شکل سطل با کمربند ایمنی چهار نکته ای ... شرکت ایتالیایی Magneti Marelli یک گیربکس دستی 6 سرعته را با سوئیچینگ الکتروهیدرولیک برای دستگاه ها تحویل داد. راننده می تواند انتقال را هم با کمک یک اهرم سنتی روی تونل بدنه مرکزی و دو دکمه روی فرمان مدیریت کند. بدنه کارت ها یکسان هستند (ابعاد - 4300x1800x1150 میلی متر ، پایه - 2800 میلی متر) ، فقط رنگ متفاوت است. آنها در اتوکلاو از پانل های ساندویچ فیبر کربن سلولی ، در اتوکلاو تشکیل و اغوا می شوند - فقط بالهای جلو ، هود و درها آویزان هستند. ساختار بدنه شامل یک قاب ایمنی و یک سقف از فولاد بلند است. در جلوی بدن ، یک آویز دو برگ آلومینیومی و مکانیسم فرمان به آن وصل شده است ، یک زیر فریم لوله ای فضایی که بر روی آن واحد قدرت ، انتقال و سیستم تعلیق بر روی اهرم های آلومینیومی دو قطعی و یک پایه نوسان بهار بر اساس اهرم فوقانی قرار دارد. ثابت هستند در یک کلام ، ما یک شاسی به طور جدی کار کرده ایم!
Peak Peugeot RC دارای یک موتور بنزینی چهار سیلندر ردیف با حجم کار از متر مکعب سانتی متر 1997 است که ظرفیت 133 کیلو وات و گشتاور مک-سمبولیک 202 نانومتر را ایجاد می کند ، در حالی که دیزل هاببی توسط HDI (2168 سانتی متر متر مکعب دریافت شده است. ، 400 نانومتر). علاوه بر تزریق مستقیم ، دو شفت توزیع فوقانی و توربوشارژ با هندسه متغیر ، این موتور دارای فیلتر ذرات جامد فیلتر در سیستم تولید گازهای اگزوز است. سیستم خنک کننده در هر دو کارت مشابه است و شامل دو رادیاتور است که در سمت چپ و راست خط مقدم قرار دارند. از آنجا که کانال های حذف هوا در منطقه کم فشار قرار دارند ، سطح کار رادیاتورها کاهش می یابد. مبدل حرارتی اضافی نیز در نسخه دیزل ایجاد شده است. کانال های دریچه هوا یکی از جالب ترین جزئیات طراحی ماشین ها است. شما بلافاصله نمی فهمید که جانبی بدن بدن جدا شده است و به نظر می رسد بال جلو به بدن می رسد. با این حال ، هر دو Proxima (1987) و Oxia (1988) ، که تحت رهبری جرارد ولتر ، رئیس سرآشپز فعلی این شرکت ، ایجاد شده اند ، می توانند از چنین پلاستیک برخوردار باشند.
چرخ های 18 اینچی چشمگیر هستند - بازیگران ، ساخته شده از آلیاژ منیزیم ، با دو ردیف سوزن بافندگی مسطح. و باز هم ، همه چیز بسیار واقع بینانه است - آنها در هیچ لاستیک Avant -Garde Pax لکه دار نمی شوند ، اما در گسترده ترین اندازه خلبان میشلین SIZE 245/45R18. به طور کلی ، هر دو اتومبیل تصور مفاهیم نه انتزاعی را ترک می کنند ، بلکه نسخه های جاده ای عمیقاً کار می کنند. بنابراین ویژگی های فنی وارد شده است: جرم مجهز - 900-950 کیلوگرم ، شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت - 6 ثانیه ، سرعت - 230 کیلومتر در ساعت ، مصرف سوخت - 7.7 لیتر در 100 کیلومتر (بنزین) و 4.9 L /100 کیلومتر (دیزل). این یک گناه با چنین کارت های ترامپ و بازی در بازار Supercars نیست.
متن: دنیس اورلوف
