تست درایو Peugeot 508 Sedan از سال 2010 Sedan

پژو 508. آخرین زندگی

پژو 508. قیمت: تعریف نشده است. در فروش: نیمه دوم سال 2011

گیمرهای خوب حتی اگر شما در گوشه ای از Orcs Crows فشار داده اید، می توانید همیشه بازی را دانلود کنید و دوباره امتحان کنید. در زندگی، افسوس، همه چیز اشتباه است. مدل 407 ناموفق، آینده ماشین Peugeot طبقه متوسط \u200b\u200bرا مورد سوال قرار داد. خوشبختانه، 508 جدید کامل از زندگی کامل از مزایای استفاده می شود

خلبان ازمایش
میخائیل مدودف، 34 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 14 ساله، ماشین شخصی - Mazda3

تا همین اواخر، با کمک جلسه پراکندگی، امکان شناسایی داخلی خودرو های پژو بود. این تنها ارزش دست زدن به پلاستیک ناخوشایند ناخوشایند از سوئیچ های سرقت و یا پیچیدگی دلایل کنترل آب و هوای لاستیک شده برای درک آنچه شما با آن برخورد کنید. و در حال حاضر منزوی نور نارنجی از دستگاه های مزاحم حتی با چشم بسته شده است!

با Peugeot 508 این تمرکز عبور نخواهد کرد. فرانسوی معمولی اینجا است و بوی نمی دهد. پلاستیک نجیب نرم و سیاه و سفید کنسول مرکزی لاکی با استفاده از دکمه های کروم، به بهترین همتایان آلمانی نمی رسد. بصری، کامل رنگ و در نهایت، منوی Russified از Borch-Computer احتمالا به همکلاسی های ژاپنی شانس می دهد. همان چیزهایی مانند بالش صندلی عقب طولانی با یک ماساژور داخلی ساخته شده یا اقليم 4 منطقه اخیرا تنها با مارک های حق بیمه تکیه کرده اند.

جاذبه سخاوتمندانه بی حد و حصر یک توضیح ساده دارد. پس از همه، بخش از سد های ضروری در اروپا به تازگی به عنوان چرم شغرگ فشرده شده است. به همین دلیل است که هر اولین دموکرات دموکراتیک از کلاس D، برای جلب توجه عموم مردم، باید به صورت قاطعانه صحبت کند، از شلوار خارج شود.

پرش واضح است و در طراحی. پس از همه، 508th اولین مدل سریال Peugeot، ساخته شده در سبک اساسا جدید. و اولین عکس های تولید 508th، پس از آن، آن را به آرامی، نه ناخوشایند. دیدن ماشین زنده، من این را دوست ندارم، اما من شروع به درک او با درک عالی.

کابین تنها تحسین است همه چیز کوچکی که در گذشته پژو آزار دهنده بودند، در حال حاضر با نور، مانند سوسک های سوسک از آپارتمان مسکو مایع می شوند. خوب است که توالی چند مرحله ای توالی در منطقه قابل مشاهده و راست در رانندگان دستی قرار دارد. فرمان چند منظوره با دکمه های کنترل موسیقی بسیار راحت تر از جوی استیک واقع در پشت چشم انداز است. بلوک آب و هوا ساده به نظر می رسد، اما ارزان نیست. و حتی چیزهای مهم مهم به عنوان خوشایند به پلاستیک لمسی از سوئیچ های فرمان، این بار از توجه فرانسه دور نیست. ممکن است اگر آنها می خواهند!

منافع خود را به شدت و بی رحمانه تشخیص می دهند. فرض کنید، سوئیچ های فرمان چرخ دنده در دستگاه با ACP همراه با زمین ها چرخید، شاید در شرایط خاص، ممکن است یک معایب باشد. بله، و در حال حاضر هنوز هیچ اتاق برای تلفن همراه وجود ندارد. ظاهرا، بنابراین فرانسوی ها راننده را از یک عادت بد برای چت کردن در چرخ یاد می گیرند. این خوب است و یک مبل، که برای سه مسافر بسیار خوب است، و تنه، اگر چه نه بزرگترین در کلاس، اما 515 لیتر نتیجه هنوز بسیار محترم است.

از آنجا که موتورهای بنزینی در اروپا کمتر و کمتر محبوب هستند، تنها دو گزینه برای مدل جدید ارائه شده است: در ارتباط با BMW 1.6 لیتری چهار با توربوشارژر (EP6C DT) و بدون آن (EP6C) توسعه یافته است.

156 موتور قوی، من از یک اپیتی اتصال نمی ترسم، عالی. با یک دسته یا با یک اسلحه، در شهر یا در بزرگراه 1.6 THP همیشه خوب و در همه جا است. با توجه به گشتاور تقریبا دیزل، که در طیف گسترده ای از انقلاب موجود است، حداکثر 240 نانومتر از 2000 تا 4250 دقیقه -1 کاهش می یابد، ماهیت موتور با افزایش انعطاف پذیری خوشحال است. 508 به راحتی می کشد که در آن ذهن نیاز به کاهش، و علاوه بر آن، در غیاب شکست ها چشمگیر است. درست است که روح را برداشت، نه، اما هیچ مجموعه ای صاف و مطمئن از سرعت 8.6 ثانیه تا صد و MCP وجود ندارد. بله، و با یک Aisin 508 اتوماتیک 6 سرعته، به نظر می رسید یک جایگزین کاملا قانع کننده برای کمی سریع تر، اما کمتر قابل اعتماد DSG، که در Passat و Mondeo قرار داده شده است.

دست زدن و دست زدن به: یک تعلیق بسیار راحت، یک فرمان الکترو هیدروکسید کننده به خوبی محدود است. در کیفیت ایده آل جاده های اسپانیایی Alicante Peugeot به نظر می رسید بسیار جمع آوری شده و کسب و کار. این 200 کیلومتر / ساعت اشتباه نیست و رول ها در نوبت ها محدود می شوند و ترسناک نیستند. حتی در لاستیک های 18 اینچی، دستگاه به آرامی به طور مشترک به طور مشترک است، و تعلیق مستعد ابتلا به شکستن نیست. فقط در بخش کوچکی از مشخصات لاستیکی پایین آسفالت شکسته، خود را احساس کرد. اما در هر صورت، ناراحتی از صافی تماس نمی گیرد.

من پنهان نمی کنم، 508th یک تصور قوی ساخته شده است. برای اولین بار در سال های بسیاری، پژو دارای یک سدان با یک حرف بزرگ است: 508 ماشین جدید 508th، که کاملا چیزی نیست که سرخ شود.

دیزل تهاجمی
در اروپا، نرخ اصلی در موتورهای دیزل ساخته شده است. چهار گزینه ارائه شده است، از پایه 1.6 HDI (112 اسب بخار)، سپس 2.2 بالا، صدور 204 اسب بخار موتور 112-قوی می تواند با یک سیستم Stop-STOP مجهز شود، که به طور خودکار هنگامی که متوقف می شود، واحد درایو را تغییر می دهد و بلافاصله آن را تبدیل می کند، فقط ارزش حذف پا را از ترمز می کند. موتور بالا بالا می تواند یک تعلیق ویژه ویژه داشته باشد. اگر تمام نسخه های دیگر با pseudo-macpherson سنتی محتوا باشند، سپس برای نسخه گل سرسبد، آنها یک درایور درایور بیشتری را با دو طرفه ترک کردند.

عشق عشق نیست
کیفیت دکوراسیون داخلی شگفت آور فرانسوی نیست! جامد
بعید است که ماشین آلات در پیکربندی روسیه بدون تند، مانند نسخه اروپایی هزینه کنند. مشکوک

رانندگی
حتی با تعلیق معمول 508th در تمام حالت ها بسیار مطیع است.
   
سالن
چنین ارتباطی با کیفیت بالا و روشنایی خودرو پژو وجود نداشت!

راحت
عایق صدا و ارتعاش در بالاترین سطح، اما تعلیق شدید، به ویژه در چرخ های 18 اینچ است.
   
امنیت
در نسخه اروپایی 6 کیسه هوا و ESP در حال حاضر در تجهیزات اساسی وجود دارد.
   
قیمت
نامشخص

مزایا و معایب
+ کمبود کمبود اساسی، یک سالن بسیار با کیفیت بالا و راحت، تعادل عالی از ویژگی های رانندگی.
- ظاهر در آماتور، انتخاب کوچکی از موتورهای بنزینی.

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - Peugeot 508 1.6thp MT (AT)
کاهش وزن - 1400 (1410) کیلوگرم
ابعاد - 4792x1853x1456 میلی متر
موتور بنزینی، با توربوشارژر، 1598 سانتی متر، 156 اسب بخار / 6000 دقیقه -1
انتقال - 6 سرعت، مکانیکی (6 سرعته، اتوماتیک)
دینامیک - حداکثر 218 (217) کیلومتر / ساعت؛ 8.6 (9.2) با تا 100 کیلومتر / ساعت
مصرف سوخت - 6.4 لیتر / 100 کیلومتر در مخلوط. چرخه

نظر ما
پژو 508 قطعا بهترین ماشین فرانسه فرانسه در 15 سال گذشته است. علاوه بر این، Newbie در اصل پایین تر از رقبای اساسی خود را از Passat، Mondeo و Avensis نیست. با یک برچسب قیمت صالح، فرانسوی می تواند آنها را رقابت جدی ایجاد کند. نکته اصلی این است که با قیمت اشتباه نکنید!


نویسنده: میخائیل مدودف


 

منبع: مجله 5 چرخ [آوریل 2011]