تست درایو Peugeot 508 Sedan از سال 2010 Sedan

پژو 508. زمستان دیزل "شیر"

فروش Peugeot 508 در ابتدای سال در روسیه آغاز شد، اما در حالی که سدان بزرگ با شیر بر روی نماد، اغلب در جاده ها یافت نمی شود، به وضوح به رقبای اصلی فورد موندو و فولکس واگن پاست رسید. از دست دادن 508 و مبتدیان مانند اخیرا اولین بار توسط Kia Optima. مورد چیست؟ در بی اعتمادی از نام تجاری، طراحی یا دلایل عینی وجود دارد؟ ما تصمیم گرفتیم به طور کامل Peugeot 508 را کشف کنیم (اولین آشنایی با ماشین در سال گذشته اتفاق افتاد) و ماشین را برای آزمایش طولانی گرفت.

این بار ما کمی تغییر کردیم، مفهوم قهرمانان تست به طور متناوب سه تغییر مختلف Peugeot 508 با موتورهای ارتقا یافته خواهد بود. به یاد بیاورید، این یک واحد بنزین 150 قدرت با حجم 1.6 لیتر، یک موتور دیزل پایه با ظرفیت 140 اسب بخار است. و مدل بالا 508 GT، همچنین دیزل، اما موتور 2.2 به 204 اسب می دهد. همه با یک دستگاه شش ساله مجهز شده اند. بله، نسخه اولیه Peugeot 508 با اتمسفر 1.6 (120 اسب بخار) وجود دارد، اما در زمان صدور ماشین، هنوز در پارک وجود ندارد.

 
 
اولین بار ما 508 را با یک موتور دیزل 140 قدرتمند گرفتیم بسیار مورد نیاز برای بررسی اینکه چگونه در شرایط بهار روسیه کار می کرد. با این حال، کمی بعد، اما در حال حاضر، بیایید در مورد ظاهر صحبت کنیم. شما آن را خوش تیپ نخواهید کرد، اما Peugeot 508 به نظر می رسد، به خصوص در رنگ سیاه و سفید دقیق به نظر می رسد. با وجود این واقعیت که یکی از بازارهای اصلی برای 508th، چین است، ارزش ستایش را برای ظهور به عنوان آسیایی به خطر می اندازد. ظاهر انفال، به اندازه کافی عجیب، نتیجه سازگاری برای روسیه! نسخه با یک موتور دیزل اساسی اعطا شده توسط ترخیص کالا از گمرک 20 میلی متر افزایش یافته بود و به عنوان یک نتیجه، چرخ های 17 اینچی در قوس از دست داد.

رنگ فلزی قیمت یک خودرو را افزایش می دهد 15 هزار روبل
اما، اگر شما سمت زیبایی شناسی از سوال را دور بیندازید، افزایش 20 میلی متر تحت کشتن یک مزیت جامد در جاده های روسیه است. علاوه بر این، تمام پژو 508 برای بازار ما نصب شده است حفاظت فلزی از محل اتصال میل لنگ. و این هم به علاوه. است پاداش مفید دیگری وجود دارد. همه نسخه های دیزل با یک موتور مهندسی برنامه ریزی و یک سالن WEBASTO مجهز شده است. این غیر ممکن است به رد این گزینه، آن را در تجهیزات استاندارد است. از آن زمان به بحث در مورد قیمت ها در شیر بزرگ است.

یک موتور دیزل دو لیتری DW10B منجر تاریخ آن از سال 1999 و در حال حاضر تجربه ارتقاء جدی 3 سال پیش، اما برای ما به 150/163 واحد DW10C مدرن مجبور عرضه نشده است. ظاهرا، کیفیت سوخت دیزل ما شراب است. هود آلومینیوم است تاکید پنوماتیک برگزار شد. کابل های پلاستیکی از شاخه مخزن سوخت اغلب در دمای منفی سرشار و ما باید پژو 508 با یک چکش پاره
در چشم انداز تبلیغات پژو 508 قرار می دهد قیمت از 839 هزار روبل. اما برای این که پول در زیر کاپوت شما خواهد شد تنها یک موتور بنزینی 120-قوی با حجم 1.6 لیتر است که با یک ربات ساده با یک کلاچ ترکیب را ببینید. و از آن آسان است برای او را به صرف تقریبا یک نیمه coolen لاشه اورکلاک به صدها نفر از 11.5 ثانیه و حداکثر سرعت 203 می رسد کیلومتر / ساعت. برای نسخه دیزل، شما را به پخش کردن خیلی بیشتر از 1089000 روبل در پیکربندی فعال. و در آزمون ما 508 جذبه برای 1274000 روبل انجام شد. تعداد زیادی از

بیایید سعی کنید به منظور بررسی رقبای که فقط چهار! بله، آنها به دنبال به را تغییرات دیزل به روسیه با اتوماتیک با اتوماتیک آنها فقط سیتروئن C5 (140 اسب بخار، از 1 110 000 R)، فورد Mondeo (140 اسب بخار است. از 1،080،500 ص)، اوپل (160 اسب بخار، از 1065000 p) و فولکس واگن Passat (170 اسب بخار، از 1450 000 ص). اما در بسته های شیر مقایسه، تنها موندئو در هر 1 208 100 روبل و نشان برای 1127600 در دسترس هستند. به هر حال، در ابتدا ما فقط یک آزمایش مقایسهای نشان دیزل برنامه ریزی شده، اما موندئو 140-قوی در پارک با بدن جهانی بود، و به روز قبل از آزمون در نظر گرفته شده سوخت گیری شد ... بنزین!

Peugeot 508 Allure می تواند مجموعه ای جامع از تجهیزات مختلف را به دست آورد. کیسه هوا کامل، ESP، ESP، چراغ های Bixenon تطبیقی \u200b\u200bبا چراغ های LED در حال اجرا، دکوراسیون داخلی چرم، درایوهای الکتریکی جلو، یک سیستم دسترسی راحت، کنترل آب و هوا دو منطقه، کروز، آینه Autocession، ناوبری با بلوتوث و حتی صفحه نمایش پروجکشن شامل جذابیت و اگر شما سعی می کنید نسخه مقرون به صرفه تر از فعال را قرار دهید، گران تر خواهد بود!
 
صندلی های جلو خوب هستند! اما رانندگان لاغر تراکم کافی از آغوش حمایت از طرف ندارند، که توسط اثاثه یا لوازم داخلی چرمی لغزنده تشدید می شود. عقب بسیار راحت است به نشستن با هم، اگر چه نمی گویند که Peugeot 508 ارائه می دهد سلطنتی بزرگ. برای هزینه اضافی (40 هزار روبل)، شما می توانید یک بسته را سفارش دهید که شامل یک آب و هوای چهار منطقه (واحد کنترل به جای یک طاقچه کوچک تحت deflectors نصب می شود) و یک درایو الکتریکی نصب می شود
و قوی ترین تصور از 508th تولید می شود زمانی که شما در داخل نشسته اید. داخلی بزرگ! و یک گام بزرگ در مقایسه با 407 و 607th. خطوط آرام در سبک مدل های آلمانی، هیچ جیغ کشیدن از چوب پلاستیکی یا آلومینیوم پلاستیکی، مواد با کیفیت بالا، جزئیات زیبا، فرمان ناز و راحت نیست. و حتی اتصالات از مدل های سابق پژو مانند دستگیره های درب یا بلوک های شیشه ای های شیشه ای به صورت ارگانیک آمدند.

 
 
در ابتدا، به جای استفاده از دستگیره، شما در تلاش برای باز کردن یک بلوک که در آن دکمه های خاموش کردن ESP قرار دارد، و همچنین جوی استیک صفحه نمایش پروژکتور، تلاش می کنید. بین دکمه های تنه و مخزن سوخت، کلید شامل پیش ساخته شده است. این برنامه از طریق منوی کامپیوتر روی صفحه برنامه ریزی شده است.
این تاسف است، اما فضای کمی برای چیزهای کوچک در چنین داخلی دلپذیر وجود دارد. این گوشی به طور مداوم از زیرزمینی ظاهر می شود، بنابراین بهتر است آن را در دستگیره قرار دهید، پس از اتصال به سیستم چند رسانه ای از طریق پروتکل بلوتوث.
هر بانک یا بطری نصب شده در دارنده فنجان، صفحه نمایش سیستم ناوبری را تحت پوشش قرار می دهد. خوب است که راهنمایی های او را می توان در صفحه نمایش نمایش نمایش داد.
افسوس، با ارگونومی خیلی خوب نیست. دکمه شروع موتور کجاست؟ اوه، این جایی است که، به سمت چپ فرمان. این پورشه است؟ همچنین یک دسته از یک دستگیره الکترومکانیکی وجود داشت که به جای آن ابتدا برای دستگیره باز کردن واحد کنترل نمایشگر نمایشگر، و در کنار آن کلید های باز کردن تنه و مخزن سوخت پیچ خورده بود. خوشبختانه، فرانسه در نهایت فکر کرد که درام های گرمای صندلی های جلو را از ناحیه کور در تونل مرکزی حرکت می دهد. او، به هر حال، پنج سطح شد. به هر حال ممنونم. خدا با آنها، به همه چیزهای ذکر شده به راحتی به روز دوم بهره برداری استفاده می شود، اما آنچه نمی تواند پذیرفته شود، به همین دلیل است که با کمبود ادارات برای چیزهای کوچک است. جیب ها در درها کوچک هستند، دستکش ها به جعبه دستکش متصل می شوند، صندلی Armrest نیز حجم زیادی را نخواهد داشت. و کجا سفارش می دهید که گوشی را پیوست کنید؟ در یک کمربند کوچک؟!

علاوه بر سرعت فعلی، پیش بینی سیستم ناوبری می تواند بر روی صفحه نمایش نمایش داده شود. ناوبری خود را توسط جوی استیک در تونل مرکزی کنترل می شود. این تاسف است که یک رابط طولانی مدت باید به مدت طولانی منهای 508 استفاده شود. ما یک ماشین هنوز بدون Russification داشتیم، اما تازه 508 ساله زبان روسی را آموخته است. به نصب و راه اندازی آب و هوایی دو منطقه یا کوچکترین شکایات، آن را به خوبی کار می کند
اگر یک بخاری از Webasto وجود داشته باشد، شروع موتور حتی در دماهای منفی، شکل گیری خالی است، بنابراین ما عملا از آن استفاده نکردیم. علاوه بر این، در محدوده -15 تا 0 درجه، هیچ مشکلی وجود نداشت. هیچ مشکلی وجود نداشت، هیچ کس دیگری شگفت زده نخواهد شد، اما ما نمی توانستیم یخ های واقعی را پیدا کنیم، ما در ماه مارس به ماشین داده شدیم. با فشار دادن دکمه، در چند ساعت سه ثانیه مکث کنید، در حالی که شمع های درخشان کار می کنند و واحد دو لیتری به زندگی می رسد و ارتعاشات شروع به بدن می کند. eh، دیزل دیزل. اما لازم است که انتخابگر انتقال اتوماتیک Hex-View را به درایو ترجمه کنید و روی پدال راست کلیک کنید، به عنوان یک تلفن موشک از یک زیرساخت شروع می شود و تست تصادف را در مورد دستگیره به پایان می رساند.

این کنجکاو است که حتی بدون استفاده از Webasto Diesel Engine Peugeot سریع تر از ... بنزین 1.4 TSI در Skoda Octavia ما گرم می شود! علاوه بر دمای خنک کننده و سطح سوخت، یک شماره گیری دمای روغن بر روی پانل دستگاه وجود دارد. گیربکس های فولادی بر روی ستون فرمان ثابت می شوند و در واقع بی فایده است
گشتاور 320 نانومتر به اندازه کافی برای شتاب با اعتماد به نفس سدان 1595 کیلوگرم در امتداد پاسپورت Peugeot 508 2.0 HDI به صدها ثانیه 9.2 ثانیه می رسد و می تواند به 210 کیلومتر بر ساعت سرعت بخشید. برای ماشین بد نیست، مالیات حمل و نقل که در مسکو تنها 4200 روبل است. برای یک بار، شما حتی می توانید ستایش کنید و گیربکس حتی نمی تواند باور کند که پژو در نهایت شروع به استفاده از یک دستگاه مناسب و معقول نه تنها در مدل های بالا (استفاده از آن مورد استفاده، به عنوان مثال، در 407 V6 نزدیک به پایان حرفه خود را) استفاده می شود. این تاسف است که انتقال اتوماتیک Aisin Brass در حال حاضر تنها با ماشین های توربوشارژر شرکت شرکت می کند تا مجمع 308 Kaluga در دسترس باشد، هنوز یک واحد AL4 قدیمی را قرار داده است.

تنه قوی ترین طرف Peugeot 508 نیست. بله، حجم آن کافی است (545 لیتر)، اما آن را به خوبی اجرا نمی شود، آن را بسیار خوب نیست، و دیوارهای ترمز یک فرم پیچیده است. اما حلقه ها پنهان هستند، یک جفت قلاب برای کیسه ها و یک دسته راحت برای بسته شدن وجود دارد. در زیرزمینی، اندازه کامل از دیسک آلیاژ خارج می شود
این دستگاه به طور کامل در یک جفت با دیزل کار می کند. تبدیل گشتاور تمامی پرشهای ممکن را صاف می کند، در درایو، جعبه ها را بسیار صاف می کند، و محرک جامد بر روی انقلاب های پایین آن را از نیاز به طور مداوم به کاهش در طول شتاب از بین می برد سرعت متوسط اگر می خواهید آن را قرار دهید، بهتر است که اهرم را در S. یک زانو کاملا متفاوت ترجمه کنید! انتقال اتوماتیک در عجله نیست تا تغییر کند، انتقال فعلی را با مانورهای فعال نگه دارد و اسپور بر روی ترمز فرود می آید. به هر حال، گلبرگ ها را سرقت می کنند، اما در حضور آنها هیچ نقطه ای وجود ندارد.

سال گذشته، ما ویژگی های رانندگی واگن Turbocharged Peugeot 308 SW را دوست داشتیم (در حال حاضر 308 با یک موتور 1.6 THP به ما عرضه نمی شود)، اما این یک ماشین با تعلیق غیر قابل انطباق بود. با این حال، حتی با یک ترخیص 20 میلیمتری از Peugeot 508 نیز قادر به نور است! راننده حس اعتماد به نفس را ترک نمی کند که یک فرمان آموزنده و یک شاسی خوب را ارائه می دهد
سواری 508 و سریع را شگفت زده کرد. در این، احتمالا، سخت است باور، اما حتی با یک موتور دیزل 140 قدرتمند بزرگترین شیر می تواند لطفا راننده فعال! بله، امکانات موتور بی حد و حصر نیست، اما اسباب بازی به نوبه خود پخش می شود. فرمان آموزنده، رول قابل قبول (حتی با افزایش ترخیص!) و اتوماتیک مناسب آن را برای حمله به هر نوبت امن می کند. اما ESP به ESP نمی رسد، آن را تنها در سرعت تا 50 کیلومتر / ساعت خاموش می شود و به شدت وضعیت را نظارت می کند. محور جلو یا محور عقب بر روی استخر یا توده ای در برف کاهش یافته است؟ الکترونیک ترمز را صدمه می زند و Peugeot را در مسیر درست می گذارد. به طور کلی، آن را احمق نخواهد کرد، و آیا لازم است که آن را در یک سدان تقریبا 4.8 متر انجام دهید؟ و هنگام رانندگی بدون تعصب، 508، برداشت های مثبت را ترک می کند.

در همان زمان، Peugeot 508 می تواند یک صاف بودن خوب داشته باشد، اگرچه یک نبود وجود دارد. با مشکلات کوچک، ترک ها و سایر نقص های پارچه ای مشابه، میخک ها با یک انفجار مقابله می کنند، اما مفاصل چسبیده از بیش از حد و بی نظمی های بزرگ با لبه های تیز 508، دوست ندارند. اما تعلیق از بین نمی رود، انرژی فشرده کافی است. و امواج، او حتی با یک بار جدی به او نزدیک نیست. و هنوز هم در داخل بسیار آرام است. دیزل سنگی تنها در صورتی که بتوان آن را فشرده کرد، از بین می رود و لاستیک ها و باد می توانند به سختی مسافران را از بین ببرند. بنابراین من می خواهم در یک صندلی راحت کنار بگذارم، کنترل کروز را روشن کنید و به جایی دور بروید.

نقص اصلی پژو 508 یک شیر در هود است. این خودرو با پیشینیان خود در سرش قرار دارد و بسیاری از رقبا به تبار نمی دهند. اما بیشتر خریداران بالقوه ترس دارند با ماشین های فرانسوی تماس بگیرند، اعتماد به نفس و کیفیت خدمات خود را ندارند. آیا وضعیت 508 را تغییر خواهد داد؟ ممکن است، اما برای این باید زمان زیادی داشته باشد
علاوه بر این، خودمختار Peugeot 508 با یک موتور دیزل می تواند بیش از یک هزار کیلومتر! حتی در چرخه شهر با ترافیک بی پایان، مصرف سوخت بیش از 8.6 لیتر / 100 کیلومتر نیست، و در مسیر با کروز 100-110 کیلومتر در ساعت به 6 لیتر / 100 کیلومتر کاهش می یابد. یعنی، در نظریه 72 لیتر سوخت دیزل باید 1200 کیلومتر باشد. شست اما Peugeot 508 با یک موتور دیزلی 140 قوی در قیمت به نظر می رسد 95 هزار روبل بیش از یک نسخه بنزین با موتور توربو 1.6 لیتری (150 اسب بخار) است. آیا مقدار اضافی جامد در برابر افزایش سطح ارتعاش دیزل و بی اعتمادی به خریداران به سوخت دیزل روسیه توجیه شده است؟ ما به زودی در مورد این در گاراژ ما توضیح خواهیم داد. این شیر بنزین است (نسخه بالا GT ما در شیرین را ترک خواهیم کرد). و شاید این بار ما هنوز هم قادر به مقایسه پژو 508 با رقبای اصلی خواهیم بود.
وادیم گاگارین
عکس: Vitaly Kabyshev و ولادیسلاو علی اف
 
مشخصات فنی
بدن
نوع سدان
موتور
حجم کار، مشاهده 1997
قدرت، HP در RPM 140 در 3750
گشتاور، NM در RPM 340 در سال 2000
ابعاد، وزن، حجم
طول، MM 4792
عرض، MM 1853
ارتفاع، MM 1456
پایه چرخ، MM 2817
ترخیص، MM 170
وزن محدود، کیلوگرم 1595
ویژگی های پویا
شتاب از یک مکان تا 100 کیلومتر / ساعت، از 9.2
حداکثر سرعت، KM / H 210
مصرف سوخت
مصرف سوخت متعارف متوسط، L / 100 کیلومتر 5.7
شهر، L / 100 کیلومتر 7.6
بزرگراه، L / 100 کیلومتر 4.6
 

منبع: auto.mail.ru.