ویژگی های فنی سدان پژو 508 از سال 2010 سدان
ویژگی های فنی پژو 508 2010 ، 2011 ، 2013: قدرت ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر ، وزن (جرم) ، ترخیص جاده (ترخیص) ، شعاع نوبت ، نوع انتقال و ترمزها ، اندازه بدن و لاستیک
خصوصیات موتور
| اصلاحات | حجم موتور ، CM3 | قدرت ، kW (LP)/درباره | سیلندر | Twinging ، NM/(RPM) | نوع سیستم سوخت | نوع سوخت |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | 1598 | (120)/6000 | به ترتیب - 4 | (160)/4250 | انژکتور | بنزین |
| 1.6 HDI AMT | 1560 | (112)/3600 | به ترتیب - 4 | (270)/1750-2000 | تزریق مستقیم | دیزل |
| 1.6 HDI MT | 1560 | (112)/3600 | به ترتیب - 4 | (240)/1500-3000 | تزریق مستقیم | دیزل |
| 1.6 TL در | 1598 | (156)/6000 | به ترتیب - 4 | (240)/1400 | انژکتور | بنزین |
| 1.6 TLS MT | 1598 | (156)/6000 | به ترتیب - 4 | (240)/1400 | انژکتور | بنزین |
| 2.0 HDI در | 1997 | (163)/3750 | به ترتیب - 4 | (340)/2000-3000 | تزریق مستقیم | دیزل |
| 2.0 HDI MT | 1997 | (140)/4000 | به ترتیب - 4 | (320)/2000 | تزریق مستقیم | دیزل |
| 2.2 HDI در | 2179 | (204)/3500 | به ترتیب - 4 | (450)/2000-2750 | تزریق مستقیم | دیزل |
درایو و انتقال
| اصلاحات | نوع درایو | نوع انتقال (اساسی) | نوع انتقال (به صورت اختیاری) |
|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | خودروی محورجلو | Robotized (6 برنامه) | |
| 1.6 HDI AMT | خودروی محورجلو | Robotized (6 برنامه) | |
| 1.6 HDI MT | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
| 1.6 TL در | خودروی محورجلو | 6-ACPP | |
| 1.6 TLS MT | خودروی محورجلو | 6-MKPP | |
| 2.0 HDI در | خودروی محورجلو | 6-ACPP | |
| 2.0 HDI MT | خودروی محورجلو | 6-MKPP | |
| 2.2 HDI در | خودروی محورجلو | 6-ACPP |
نوع تعلیق و شعاع چرخش
| اصلاحات | سیستم تعلیق جلو | تعلیق عقب | قطر نوبت ، م |
|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | مستقل - چند لینک | وابسته | - |
| 1.6 HDI AMT | مستقل - مک فرسون | وابسته | - |
| 1.6 HDI MT | مستقل - چند لینک | وابسته | - |
| 1.6 TL در | مستقل - چند لینک | وابسته | - |
| 1.6 TLS MT | مستقل - مک فرسون | وابسته | - |
| 2.0 HDI در | مستقل - چند لینک | مستقل - چند لینک | - |
| 2.0 HDI MT | مستقل - چند لینک | مستقل - چند لینک | - |
| 2.2 HDI در | مستقل - مک فرسون | وابسته | - |
سیستم ترمز و تقویت کننده فرمان
| اصلاحات | نوع ترمزهای جلو | نوع ترمزهای عقب | فرمان قدرت |
|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | - | - | الکترویدرولیک |
| 1.6 HDI AMT | - | - | الکترویدرولیک |
| 1.6 HDI MT | - | - | الکترویدرولیک |
| 1.6 TL در | - | - | الکترویدرولیک |
| 1.6 TLS MT | - | - | الکترویدرولیک |
| 2.0 HDI در | - | - | الکترویدرولیک |
| 2.0 HDI MT | - | - | الکترویدرولیک |
| 2.2 HDI در | - | - | الکترویدرولیک |
اندازه لاستیک ها
| اصلاحات | اندازه |
|---|---|
| 1.6 AMT | چرخ های جلو: 215/60 R16 ، چرخ های عقب: 215/60 R16 |
| 1.6 HDI AMT | چرخ های جلو: 215/60 R16 ، چرخ های عقب: 215/60 R16 |
| 1.6 HDI MT | چرخ های جلو: 215/60 R16 ، چرخ های عقب: 215/60 R16 |
| 1.6 TL در | چرخ های جلو: 215/55 R17 ، چرخ های عقب: 215/55 R17 |
| 1.6 TLS MT | چرخ های جلو: 215/55 R17 ، چرخ های عقب: 215/55 R17 |
| 2.0 HDI در | چرخ های جلو: 215/55 R17 ، چرخ های عقب: 215/55 R17 |
| 2.0 HDI MT | چرخ های جلو: 215/55 R17 ، چرخ های عقب: 215/55 R17 |
| 2.2 HDI در | چرخ های جلو: 235/45 R18 ، چرخ های عقب: 235/45 R18 |
ابعاد
| اصلاحات | طول ، میلی متر | عرض ، میلی متر | قد ، میلی متر | جلو/عقب آهنگ ، میلی متر | پایه چرخ ، میلی متر | ترخیص جاده (ترخیص) ، MM | حجم تنه ، ل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | 4792 | 1853 | 1456 | 1579/1552 | 2817 | - | 515/- |
| 1.6 HDI AMT | 4792 | 1853 | 1456 | 1579/1552 | 2817 | - | 515/- |
| 1.6 HDI MT | 4792 | 1853 | 1456 | 1579/1552 | 2817 | - | 515/- |
| 1.6 TL در | 4792 | 1853 | 1456 | 1581/1554 | 2817 | - | 515/- |
| 1.6 TLS MT | 4792 | 1853 | 1456 | 1581/1554 | 2817 | - | 515/- |
| 2.0 HDI در | 4792 | 1853 | 1456 | 1581/1554 | 2817 | - | 515/- |
| 2.0 HDI MT | 4792 | 1853 | 1456 | 1581/1554 | 2817 | - | 515/- |
| 2.2 HDI در | 4792 | 1853 | 1456 | 1576/1548 | 2817 | - | 515/- |
وزن ماشین
| اصلاحات | جرم مجهز ، کیلوگرم | حداکثر جرم ، کیلوگرم | ظرفیت بلند کردن ، کیلوگرم |
|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | 1390 | - | - |
| 1.6 HDI AMT | 1410 | - | - |
| 1.6 HDI MT | 1405 | - | - |
| 1.6 TL در | 1410 | - | - |
| 1.6 TLS MT | 1400 | - | - |
| 2.0 HDI در | 1520 | - | - |
| 2.0 HDI MT | 1430 | - | - |
| 2.2 HDI در | 1540 | - | - |
تعداد صندلی ها و درها
| اصلاحات | تعداد صندلی ها | تعداد درها |
|---|---|---|
| 1.6 AMT | 5 | 4 |
| 1.6 HDI AMT | 5 | 4 |
| 1.6 HDI MT | 5 | 4 |
| 1.6 TL در | 5 | 4 |
| 1.6 TLS MT | 5 | 4 |
| 2.0 HDI در | 5 | 4 |
| 2.0 HDI MT | 5 | 4 |
| 2.2 HDI در | 5 | 4 |
حجم مخزن سوخت
| اصلاحات | حجم مخزن ، L | نوع سوخت |
|---|---|---|
| 1.6 AMT | 72 | AI-95 |
| 1.6 HDI AMT | 72 | DT |
| 1.6 HDI MT | 72 | DT |
| 1.6 TL در | 72 | AI-95 |
| 1.6 TLS MT | 72 | AI-95 |
| 2.0 HDI در | 72 | DT |
| 2.0 HDI MT | 72 | DT |
| 2.2 HDI در | 72 | DT |
پویایی شناسی
| اصلاحات | حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با | CD (ضریب مقاومت فرونتال) |
|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | 203 | 12.7 | - |
| 1.6 HDI AMT | 197 | 13.1 | - |
| 1.6 HDI MT | 190 | 12.4 | - |
| 1.6 TL در | 220 | 10.2 | - |
| 1.6 TLS MT | 222 | 9.4 | - |
| 2.0 HDI در | 225 | 10.1 | - |
| 2.0 HDI MT | 210 | 10.8 | - |
| 2.2 HDI در | 234 | 8.8 | - |
مصرف سوخت
| اصلاحات | در شهر ، ل/100 کیلومتر | در بزرگراه ، ل/100 کیلومتر | مصرف متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر | قطع CO2 ، گرم/کیلومتر | نوع سوخت |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | 8.2 | 5.2 | 6.2 | - | بنزین |
| 1.6 HDI AMT | 5.1 | 4.1 | 4.4 | - | دیزل |
| 1.6 HDI MT | 5.9 | 4.2 | 4.7 | - | دیزل |
| 1.6 TL در | 10.4 | 5.5 | 7.1 | - | بنزین |
| 1.6 TLS MT | 9.3 | 5 | 6.4 | - | بنزین |
| 2.0 HDI در | 7.8 | 4.5 | 5.7 | - | دیزل |
| 2.0 HDI MT | 6.8 | 4 | 4.8 | - | دیزل |
| 2.2 HDI در | 8.1 | 4.7 | 5.7 | - | دیزل |
قیمت های سدان پژو 508 از سال 2010 در روسیه (به روز شده در 22 آوریل 2016)
| اصلاحات در G.V. | کل اتومبیل های فروش (در فدراسیون روسیه) | قیمت میانگین، روبل |
قیمت متوسط \u200b\u200bS گیربکس اتوماتیک ، روبل ها |
در کل با گیربکس اتوماتیک فروش | قیمت متوسط \u200b\u200bS انتقال دستی ، روبل ها |
کل در فروش با انتقال دستی |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 6 | 820 959 | 820 959 | 6 | - | 6 |
| 2011 | 10 | 1 167 942 | 1 168 049 | 9 | 1 385 353 | 6 |
| 2012 | 62 | 1 162 302 | 1 168 878 | 57 | 1 026 199 | 6 |
| 2013 | 30 | 1 369 282 | 1 380 547 | 25 | 1 305 413 | 7 |
تست های تصادف ویدیویی پژو 508 سدان از سال 2010
آزمایش ویدیویی از سال 2010 پژو 508 سدان را هدایت می کند
Комплектации Peugeot 508 седан с 2010 года
Краш-тест Peugeot 508 седан с 2010 года
90%
راننده و مسافران
41%
Пешеходы
87%
Дети-пассажиры
97%
Система активной безопасности
درایوهای آزمون
از خاک به شهر
Героев этого теста объединяет то, что они отчаянно хотят порвать со своими предшественниками. رنو ولو ساتیس و پژو 407 با یک بنگ یک مبارزه در بازار را از دست دادند و کیا مگنتیس به عنوان مورد علاقه پرولتاریاها شناخته می شد ، نه کربن سفید. آیا رنو Latitude ، Peugeot 508 و Kia Optima موفق به خارج شدن از خاک به شهر خواهند شد؟ پژو 508 با شکوه ...
Opel Insignia ، Kia Optima ، Peugeot 508: چشم انداز دید
به نظر می رسید که این بخش از بازار روسیه توسط شرکت های ژاپنی به مدت طولانی کاهش یافته است. اما آنجا نبود! ملاقات با مبتدیان مبهم: کیا در حال حاضر محبوب در ایالات متحده و آسیا Optima را پیشنهاد کرد ، پژو سرانجام پرچمدار جدید 508 را معرفی کرد و دو مدل 407 و 607 را به یکباره جایگزین کرد. شخص Opel-England؟
پژو 508. دیزل زمستانی "لئو"
فروش پژو 508 در همان ابتدای سال در روسیه آغاز شد ، اما تاکنون یک سدان بزرگ با شیر روی این نماد اغلب در جاده ها یافت نمی شود و به وضوح جای خود را به رقبای اصلی فورد موندو و فولکس واگن Passat می بخشد. این 508 ام و مبتدیان مانند کیا Optima که اخیراً آغاز شده است ، از دست می دهد. مشکل چیه؟ چته؟ در ...