درایو تست Opel Zafira 2006 - 2008 مینی بوس

خانواده های ناخوشایند

آیا فکر می کنید دو خانواده Frail Family Compactwane دارید؟ مثل اینکه نه ظرفیت کل زوج Yolo-Balloon 440 اسب بخار است. و چنین گله ای فرسوده نه Audi R8 ، نه Maserati Granturismo و حتی Porsche GT3 است. این سؤال مطرح می شود: چرا اینقدر احمق وجود دارد؟ آیا جنون نیست که مادر را در سینه سینه کشو پراکنده کند تا سرعت هایی که هواپیماها شاسی را از بین می برند؟ با این حال ، در یک زمان ، Ferrari 195 S نیز یک ماشین بسیار قدرتمند به نظر می رسید. اما طبق استانداردهای امروز ، او به سختی سریعتر از پژو کوچک 207 خواهد بود.
 
خسته از ازدواج آه ، ماشین اشتباه برای گچ تعقیب در هیوو در کمدی آقای و خانم اسمیت با آنجلینا جولی و برد پیت انتخاب شد. Opel Zafira OPC برای نقش یک خانواده برای جاسوسان ، بسیار بهتر از کاروان Fat Dodge است. و تعقیب با سرعت 230 کیلومتر در ساعت بسیار دیدنی تر به نظر می رسد. اما چگونه هالیوود می داند که در آلمان مرکز عملکرد اوپل وجود دارد ، جایی که هر چیزی را به یک ماشین مسابقه تبدیل می کند ، علاوه بر این ، حتی جمع و جور!
 
Zafira OPC دست آنهاست. موتور توربو 240 اسب بخار در کمتر از هشت ثانیه ، اتومبیل فوق العاده با صعود را به صدها نفر تسریع می کند. چشمگیر نیست؟ بیا بشماریم. یک ماشین خدماتی در 4 ثانیه برخی از ماشین های اسپرت دوتایی را به دست می آورد ، یعنی حدود دو ثانیه برای هر روح صرف می کند. و Zafira ما 8 ثانیه با همان سرعت ، هفت روح را به طور همزمان تسریع می کند و با ترس و خوشبختی فریاد می زند. تفاوت را احساس کنید. به طور کلی ، OPC را از نوار سمت چپ چراغهای جلو برجسته نکنید. شما نمی خواهید خدمه اتوبوس جت چهارده انگشت میانی را به یکباره به شما نشان دهند.

آندری لئونیف ،
کانال تلویزیونی خودکار به علاوه
آندری ، آیا این اتفاق افتاده است که به Opel Zafira OPC بروید؟
این در Zafira OPC است ، اما با مدل های دیگر از خط ورزشی Opel من به خوبی آشنا هستم.
چگونه شخصی که به طور جدی به مسابقات اتومبیلرانی علاقه مند است ، بگو: OPC یک مسابقه است یا هنوز هم تکنیک جاده ای است؟
این اتومبیل های معمولی هستند. کمی خشن ، کمی سخت ، اما کاملاً مناسب برای رانندگی روزانه. با اصلاحات ، آنها را می توان روی حلقه قرار داد. OPC به طور کلی موفق به ساخت اتومبیل هایی با تعادل مناسب ورزش و ویژگی های جاده ای می شود.
آیا Zafira نیز تحت چنین ویژگی ای قرار دارد؟
هوم ... من کاملاً نمی فهمم که چرا اصلاً لازم است. واضح است که با چنین مرکز ثقل بالا به عنوان یک پوسته مسابقه هرگز نخواهد رفت. بنابراین این بازاریابی خالص است. اگرچه در Nyurgurging ، من با چشمان خودم مسابقه Zafira را در مسابقات قهرمانی آلمان در مسابقات طولانی دیدم. خوب ، بله ، او زمان ناآشنایی را نشان نداد ، اما مخاطب لبخند زد. و این نیز نتیجه است.
Zafira OPC تمام علائم اصلی و ثانویه دستگاه مسابقه را دارد. در مورد دیسک های آلیاژ 18 اینچی لاستیک های کم مشخص ، قسمت جلویی با مصرف هوای غارتگر ، یک اسپویلر کوچک و یک زن و شوهر از لوله های مبتنی بر کروم از سیستم اگزوز تزئین شده است. این سالن نه چندان با اجرای (سطل های ورزشی ، درج کربن ، لنت های فولادی همه مطابق مفاهیم کارخانه خیابانی) ، بلکه با ظرفیت و اندیشه. آلمانی ها حتی به عملکرد عملکرد فکر نمی کردند. مکان های ماشین! صندلی عقب تغییر می کند و برابر می شود. صندلی های ردیف اضافی در چند ثانیه در زیر زمین تنه تمیز می شوند. سیستم تحول اوپلین از فضای داخلی Flex7 در سادگی و نبوغ با دستگاه اتوماتیک Kalashnikov قابل مقایسه است.
همه اینها یک میلیون دویست است. البته ، قیمت OPC به شدت از توانایی های مالی گروه هدف که برای آن فشرده ها طراحی شده اند ، بیرون می رود. اما اگر به طور انتزاعی به این ماشین نگاه کنید ، بدون اینکه به کلاس گره خورده باشد ، هزینه آن توجیه می شود. قدرتمند ، جادار ، با یک پایان غیر مناسب ، با تعلیق فعال IDSPLUS2 ، با یک سیستم چندرسانه ای پیشرفته که دارای صفحه نمایش رنگی و GPS است. علاوه بر این ، بسیاری از موارد اضافی وجود دارد: سنسورهای پارکینگ ، یک قلعه مرکزی ترانسپوندر (کلید نباید از جیب شما خارج شود) ، کنسول کنترل موسیقی و مجرای هوای اضافی برای مسافران عقب. ماشین دیگری را به ما نشان دهید که تمام پول ذکر شده برای آن نوع را دارد.
 
 
مسیر فری اگر Zafira بدون قید و شرط سزاوار عنوان سریعترین خانواده Compactwane در جهان باشد ، آنگاه Freetrack اسپانیایی ادعا می کند عنوان عجیب ترین. در دفتر تحریریه ، نام مستعار Frick Trek بلافاصله در او وارد شد. برخی دیگر به او نگاه می کنند و چشمانشان را پر می کند. من حتی نمی دانم چه کسی باید راننده این ماشین باشید ، تا مخاطب به او توجه کند و نه اسب زرد او. احتمالاً یک انسان دوستانه از سیاره دیگر.
این تازگی بر اساس صندلی های تک نفره یک نفره Altea XL ساخته شده است و به عنوان یک متقاطع قرار دارد. این دستگاه یک سیستم تعلیق بلند شده ، یک سیستم درایو کامل با اتصال هالدکس ، چرخ های 17 اینچی چشمگیر و روکش های پلاستیکی محافظ در اطراف کل محیط بدن با درج های فلزی دیدنی دریافت کرد ، که تصویر یک سرکش شیب دار را به صورت سرخ می کند. و ، باید بگویم ، مردم در دگرگونی موفق می شوند و می پرسند: این چه نوع جیپ است؟

ایگور گوبار ،
باشگاه مجله 4x4
ایگور ، ویدئویی را در Rutube دید ، جایی که شما به طور مشهور Freetrack را سوار کردید. و او چگونه خارج از جاده است ، کاملاً درمانده؟
البته یک وسیله نقلیه همه چیز ، البته و حتی یک متقاطع ، یک جبهه طولانی کم پراکنده نیست ، موتور به هیچ وجه از پایین محافظت نمی شود. در عوض ، این یک حمل و نقل برای داچ های دوردست است. حتی در هوای بد می توانید بیرون بروید. Haldex خیلی سریع کار می کند ، Pseudotics الکترونیکی کاملاً پیکربندی شده است. نکته اصلی این نیست که از جاده خارج شوید ، هر چقدر هم که بد باشد ، به تنهایی نروید و یک اسپاتول تاشو را درون صندوق عقب پرتاب کنید.
من می فهمم که ماشین در بیل های بزرگ کوچک است. اما به تنهایی ، چرا توصیه نمی کنید؟
و سعی می کنید وقتی دچار مشکل می شوید ، آن را به تنهایی بیرون بکشید. با هم و سه freetrack برای یک یا دو نفر بیرون رانده می شوند. او سبک است.
او چگونه در جاده معمول است؟
در برابر هر SUV Freetrack یک شورا وجود دارد ، او مانند ماشین سوار می شود ، اما این صید است. مرکز ثقل افزایش یافته است ، خطر قرار دادن ماشین روی گوش ها وجود دارد.
با این حال ، این ماشین بسیار دور از عنوان همه وسیله نقلیه Terrain است. با کشش می توان آن را متقاطع شهری نامید. در یک سنگ مرزی بلند ، شما در واقع فقط کمی بیشتر از همان زافیرا ، به 16.5 سانتی متر ترخیص ناراحت نخواهید رسید. اندازه حرکات تعلیق حتی در یک خندق بی ضرر نیز می تواند آویزان شود. هیچ لوسیون همه چیز در انتقال وجود ندارد. البته ، Freetrack نسبت به اتومبیل های موجود در خط مزیت خاصی دارد. روی آن می توانید با خیال راحت به جاده های کشته شده و سجده برخورد کنید ، اما هنوز هم باید جاده باشد.
با ظرفیت ، Freetrack از دست می دهد: فقط پنج مکان به علاوه یک تنه نسبتاً کوچک برای یک خدمه واحد. با این حال ، برای حمل و نقل کالا ، اسپانیایی با این وجود به خوبی سازگار است. این کابین برای چیزهای کوچک سوله های زیادی دارد (در حال حاضر چهار کشو در سقف وجود دارد) ، مبل عقب با یک کشویی و در قطعات تاشو ساخته شده است.
این ماشین در سبک با یک بنزین 2.0 TDSI و مکانیک 6 سرعته به روسیه می آید. چیزی برای افزودن به لیست استاندارد تجهیزات وجود ندارد. همه چیز است: چراغهای مهیج ، سنسورهای پارکینگ ، سنسور روشنایی ، کنترل فشار تایر ، صخره نوردی دو منطقه ، مجموعه کاملی از دستیاران (ABS ، TCS ، ESP) ، کنترل کروز ، ده کیسه هوا ، سیستم صوتی CD/MP3 ، با ورودی AV اضافی و مانیتور سقفی قابل جمع شدن هفت اینچی. حتی در صندلی ها جداول وجود دارد. برای اضافی: Bixenon و Navigation. حالا با در نظر گرفتن یک موتور قدرتمند توربو و تمام چرخ های چرخ ، آیا یک میلیون روبل برای چنین ماشین گران است؟
شگفت انگیز ها. در Zafira OPC ، بلافاصله به آینه های کوچک توجه می کنید. آنها فقط در یک هواپیمای افقی یک بررسی قابل قبول ارائه می دهند. اما هیچ مشکلی در دید جلو وجود ندارد. قفسه های بدن در ماشین آلمانی تقریباً مناطق مهم را با هم همپوشانی ندارند. در مقابل ، برعکس ، آینه بزرگتر است ، اما دید جلو و جانبی بدتر است.
صندلی های ستون فقرات یک فرود معمولاً سبک را فراهم می کند ، ستون فرمان آن در ارتفاع و عزیمت تنظیم می شود. راننده باید به سوئیچ های فرمان بدون حرکت Opelian عادت کند. در Freetrack ، شما به روشی جنجالی می نشینید. صندلی ها سخت تر هستند ، اما به دلایلی غلطک های پشتیبانی جانبی کمتر ورزشی هستند. از ناهنجاری های ارگونومیک ، فقط می توان به Pimpochka از تنظیم آینه های قرار داده شده بین صندلی های جلو اشاره کرد. در غیر این صورت ، همه چیز در سطح است: یک تنه خنک با دو تنظیم ، فرمان کاملاً کار ، یک حرکت واضح و آسان از اهرم گیربکس. فقط تلاش ها ناراحت بود ، که باید روی فرمان و پدال ها اعمال شود. این خودرو قدرتمند است و مهمترین کنترل ها به بی حرمتی تسهیل می شوند که گویی اسباب بازی را برداشت می کند.
هم در جمع و جور آلمانی و هم اسپانیایی ، تعلیق ها کاملاً سخت است ، و به نظر نمی رسد عایق سر و صدا به طور کلی باشد. اما رفتن به ظفررا هنوز کمی بهتر است. در اینجا ، همراهی سر و صدا حداقل با انواع مختلفی از این ، ترکیبی تقویت کننده از چرخ های پوششی و رول های موتور است. و در سالن Freetrack ، فقط یک مجری سر و صدای سنبله سنبله ها. این زوزه در سفر طولانی خسته کننده است.
در آسفالت خالص خشک ، Zafira OPC در دینامیک Freetrack پیروز خواهد شد. منبع آب Opelian و وانت برجسته ای دارد. شتاب Zafira بخشی از عکس های تیز به جلو است که باعث می شود مسافران گردن خود را صاف کنند و به طور کلی تمام عضلات. موتور اسپانیایی با سرعت کم شبیه دیزل چیزی است که زیر نفس او پوزخند می زند ، اما با سرسختی آرام می کشد. اما در دامنه میانی و زیاد ، بسیار الاستیک می شود. Freetrack بدون جنجال های قوی ، به راحتی و راحت شتاب می یابد.
Zafira OPC هر فرصتی را برای جدا کردن از تعقیب کننده در یک جاده مرطوب یا لغزنده از دست می دهد. درایو تمام چرخ Freetrack با استفاده از بیش از حد قدرت حرکتی به متر ثانیه بسیار کارآمدتر است. Zafira در شرایط دشوار جاده و کنترل پذیری از دست می رود. در سطح آسفالت ، او مانند یک دستکش ایستاده است ، کاملاً چرخش های شیب دار را تجویز می کند ، اما ارزش دارد که یک رودخانه یا بی نظمی ظاهر شود و ماشین شروع به تنظیم مجدد می کند ، باید گرفتار شود. صندلی قابل پیش بینی تر و قابل اطمینان تر در سطح جاده ای است. او با ثبات تر سوار می شود و عملاً شستشو نمی دهد.
حسادت این احساس باعث می شود فضای داخلی Zafira OPC حتی با رانندگان پیشرفته باشد. صندلی های ورزشی Recaro برای راننده و مسافر تنظیمات زیادی دارند و دارای غلطک های پشتیبانی الاستیک قدرتمند هستند. پیاده روهای صندلی ها و پیشانی ها با پوست صاف سیاه پوشیده شده اند و قسمت مرکزی آن از مواد آبی برجسته ساخته شده است. یک پایان مشابه یک مبل ردیف دوم و صندلی های اضافی که در زیر کف تنه پنهان شده بود ، دریافت کرد. اثاثه یا لوازم داخلی درها از چرمی ساخته شده است ، اما به نظر می رسد مناسب است. داشبورد از پلاستیک لمسی بسیار نرم ساخته شده است. در زیر نوار چرمی فرمان ، که توسط یک نخ آبی خفه شده است ، یک لایه الاستیک از فرمان وجود دارد که چاق و توقیف شده است. منتقدین توسط دستگاه های نابینا و اثاثه یا لوازم داخلی سقف مورد بازدید قرار می گیرند ، که برای هر چیزی قابل توجه نیست. اما در مقیاس جهانی ، سبک ورزشی طراحی شده است. در پاها ، پدال های آلومینیومی ، در آستانه پوشش های فولادی با آرم OPC ، در مرکز - یک کنسول مرکزی ، که از فلز بازی می کند (در واقع ، از پلاستیک ساخته شده است). در ارگونومی ، به جز دسته ترمز پارکینگ ، هیچ محاسبه اشتباه آشکار وجود ندارد. این دیویز با هر ظرفی که در نگهدارنده جام در تونل مرکزی قرار دارد ، درگیری می کند.
در برابر پس زمینه همکلاسی ها ، سالن Freetrack در اینجا بد نیست ، هیچ جو کسل کننده و حساس وجود ندارد ، که برخی از خانواده ها از آن استفاده می کنند. داشبورد دارای یک پنل LCD و یک اسکارلت روشن ، مانند آئودی ، نورپردازی است. یک جفت LED قرمز که در آینه سالن ساخته شده است ، روشنایی بی نظیر اهرم گیربکس و تونل را در شب فراهم می کند. درها و پانل های اژدر از دو نوع پلاستیک با کیفیت بالا ساخته شده اند. از توده سیاه نرم با بافت غیرمعمول ، قسمت فوقانی داشبورد و کابین خلبان در مقابل مسافر شکل می گیرد. کنسول مرکزی و جیب های روی درها از پلاستیک قهوه ای ساخته شده است. اثاثه یا لوازم داخلی صندلی برای شما در اینجا خنده دار به نظر می رسد و منسوجات سیاه و منسوجات با نخ رنگی و دیدنی و جذاب به شکل یک درج چرمی. بنابراین هیچ ادعای رسمی در مورد فضای داخلی Freetrack وجود ندارد ، سالن مرتب است ، جزئیات پلاستیکی توسط یکدیگر تعبیه شده است ، مواد صندلی ها برای لمس خوشایند است. اما به طور کلی ، در ماشین به ارزش بیش از چهل هزار دلار ، انتظار دارید که یک سالن نساجی نبینید. احتمالاً در اسپانیا داغ ، پارچه برای صندلی ها ترجیح داده می شود. اما در شرایط ما ، پوست عملی تر است.

Opel Zafira opc
موتور بنزینی ، 4 در یک ردیف
حجم کار (مکعب مکعب) 1998
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 240 در 5600
لحظه (NM در دور در دقیقه) 320 در 2400
جلو درایو
گیربکس مکانیکی ، 6 سرعته است
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4503/1801/1625
جرم مجهز (کیلوگرم) 1505
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 231
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.8
مصرف سوخت ، مخلوط
چرخه (L/100 کیلومتر) 9.6
قیمت مسکو 1،225،000 روبل است.

صندلی Altea freetrack
موتور بنزینی ، 4 در یک ردیف
حجم کار (متر مکعب) 1984
قدرت (L.S. در RPM) 200 در 5100
لحظه (NM در دور در دقیقه) 280 در 1800-5000
درایو کامل است
گیربکس مکانیکی ، 6 سرعته است
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4493/1788/1622
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1409
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 220
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.7
مصرف سوخت ، چرخه مختلط (L/100 کیلومتر) 8.1
قیمت مسکو 1،040،000 روبل است.

ما از کمک در سازماندهی تیراندازی شرکت جنرال موتورز CIS (495) 785-1100 و فروشنده رسمی Mersedes-Benz Avilon (495) 730-4444 تشکر می کنیم.
متن: Ruslan Tarasov
عکس: آندری دانیلوف
 

منبع: "Autopilot"