درایو تست Opel Zafira از سال 2009 مینی بوس
بروزرسانی - با دقت
از ابتدای تولید در سال 1999 ، Opel-Zafira در حال حاضر 2 میلیون اتومبیل ساخته است. آناتولی فومین معتقد است که مزیت اصلی آب پشتی به روز شده این است که تا حدودی مدرن می شود. عکس توسط نویسنده و جنرال موتورز. بازار مینی ون در اوایل دهه 1980 رشد سریع در ایالات متحده را آغاز کرد ، اما محبوبیت آنها به تأخیر قابل توجهی برای اروپا رسیده است. امروز ، در دنیای جدید ، این اتومبیل ها به سرعت مواضع خود را از دست می دهند ، اما برعکس ، رقابت در حال افزایش است. اوپل دارای سه توری تک است. Safira بزرگترین و تنها هفت ساعت است.
کمتر لیتر ، قدرت بیشتر
نوسازی صفیرا ، اول از همه ، موتورها است. دو موتور دیزل جدید - یک حجم کاهش یافته. موتور بنزینی پایه 1.6 لیتر به لطف مراحل قابل تنظیم توزیع گاز و خطوط لوله ورودی با طول متغیر به 10 اسب بخار اضافه شده است. و 3.3 N.M ، حذف مصرف سوخت 4.3 ٪. فناوری پردازش لیزر سیلندرها ، به جای هینینگ سنتی ، باعث کاهش اصطکاک و مصرف روغن می شود. دیزل های 1.7 لیتر با روند توسعه فعلی Opel مطابقت دارد - کاهش معمولی ، کاهش حجم کار در همان یا قدرت و گشتاور بالاتر. موتورهای دیزلی 1.7 لیتری فعلی با ظرفیت 110 و 125 اسب بخار 1.9 لیتر قبلی را با ظرفیت 100 و 120 اسب بخار جایگزین کنید ، به هیچ وجه در حداکثر گشتاور از دست نمی دهد. نسل جدید موتورهای تزریق Nakmon با یورو V مطابقت دارد و در یک چرخه مختلط 5.7 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند. با این حال ، این موتورها هنوز برای ما خیلی جالب نیستند - منابع آنها به روسیه برنامه ریزی نشده است. اما قدرتمندترین دیزل به اینجا خواهد آمد - 150 -اسب بخار ، با حجم 1.9 لیتر. با او ، صفیرا ، وعده ، حداکثر سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت را نشان می دهد.
سفر به سورندیا سوئیس - بانک ها ، ساعت ها ، شکلات و پنیر. مسیر آزمایش از مرکز مالی کشور زوریخ به سمت شهر کوچک استین ، مشهور به پنیرها منتهی می شود.
برای پنیر چه باید برویم؟ در این سایت سونا با دیزل های 1.7 لیتری جدید و موتورهای بنزینی وجود دارد: جوی با تزریق مستقیم 2.2 لیتر و 2 لیتر با توربوشارژ. بیایید با ماشین میانه شروع کنیم ، به خصوص از آنجا که از نظر عکس ، عکس از نقره فلزی هم در خیابان های باریک شهرهای باستان و هم در برابر پس زمینه قله های برفی پیروز می شود. یک مجموعه Cosmo با یک سقف شیشه ای بر ثروت تجهیزات متمرکز خواهد شد.
موتور با تزریق سوخت مستقیم ، اگر گوش دهید ، می تواند با یک سر و صدای مشخص در نازل های بیکار - فشار بالا مشخص شود ، البته به اندازه دیزل پر سر و صدا نیست ، اما هنوز هم بسیار بلندتر از حد معمول است. اما در موتورهای مستقیم ، به طور معمول ، پاسخ به پدال گاز و ولع خوب در پایین بهتر است.
موتور صدف کاملاً مناسب است. به نظر می رسد که یک گیربکس شش ضلعی کمی بیش از حد است - یک موتور کشش حتی چهار نفر نیز می تواند انجام دهد. این فقط شاخص های تشریفاتی در این حالت بسیار رنج می برند ، زیرا محدودیت نرخ دنده بیش از پنج برابر دشوار است.
در این شرایط ، کمک یک کامپیوتر روی تخته مفید است: در کوهستان برای تعیین حالت بهینه حرکت و انتقال بسیار دشوارتر از دشت است. من اصلاً نمی خواهم این کار را انجام دهم ، زیرا مدیریت ورود به سیستم بسیار جذاب تر از آن چیزی است که می توانید از یک ماشین خانوادگی انتظار داشته باشید. شاید در جاده های ما تعلیق ها خشن به نظر برسد ، اما اکنون بسیار مهمتر است که مته با یک نوبت دنبال شود ، و نه رول یک ماشین! فرمان الکترو هیدرولیک با موفقیت طراحی هزینه فرمان هیدرولیک و صرفه جویی در سوخت را به لطف پمپ برقی متصل می کند. این واقعیت که در جاده های روسیه به نظر می رسد نامناسب و غیر ضروری است ، شما در آلپ ها به درستی درک می کنید. مگر اینکه بعضی اوقات قفسه های جلوی عظیم در چرخش های پیچیده چپ به خصوص پیچیده باشند. فقط یک موتور آتش سوزی وجود ندارد. با این حال ، هیچ کس مقصر نیست - او خودش توسط یک رنگرین آتشین و یک سقف شیشه ای دو توربو دو لیتری - یک موضوع کاملاً متفاوت! اما OPC نیز با موتور 240 اسب بخار وجود دارد! فقط این بار
هفت مورد در کابین چطور؟ طرح ستون فقرات را می توان 5+2 نامید. حذف صندلی های عقب تاشو به کف مناسب است ، اما بزرگسالان سفر طولانی را در کلاس سوم راحت نمی دانند ، اگرچه حتی کسانی که کمی بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bهستند در آنجا کافی هستند. برای بسیاری از ساعات مسافرت ، مسافران عقب بیش از حد خم شده اند. ردیف میانه به راحتی با کلاس تجاری هواپیمایی منطقه ای رقیب است ، فضای و نمرات کافی وجود دارد. سه متناسب با عرض ، دوره دانشگاه را به یاد بیاورید - با فرود انتقالی. یعنی اگر همه پذیرش در Plus را داشته باشند ، حداقل شکاف به حداقل تداخل تبدیل می شود. با هفت بار در Safira ، هنوز مکانی برای یک زن و شوهر از بزرگترین چمدان ها وجود خواهد داشت. انتظار داشتن یک ماشین بزرگتر با طول 4.5 متر دشوار است.
بهبود یک ماشین موفق آسان نیست. تیز کردن و سنگ زنی خطرناک است. از این گذشته ، حتی یک امید در موتور به روز شده جایگزین پردازش لیزر شد. با این حال ، برخی از زبری باید شخصیتی باشد. یک ماشین خوب باید با دقت به روز شود. این دقیقاً همان کاری است که سازندگان Opel-Zafir فعلی انجام دادند.
خلاصه لاغر
حداقل بادبان با موتور 1.6 لیتری (تجهیزات Essentia) و یک گیربکس دستی در روسیه با 549،000 روبل فروخته می شود. درست است ، در اتومبیل شما باید بدون تهویه مطبوع ، پنجره های عقب برقی و قفسه های تنه انجام دهید. از تجهیزات با موتور 1.8 لیتری لذت ببرید 619 هزار با گیربکس مکانیکی یا 20 هزار نفر دیگر با گیربکس رباتیک ایزیترونیک. سرانجام ، قیمت یک ماشین با موتور 2.2 لیتری ، 150 اسب بخار. با انتقال اتوماتیک هیدرومکانیکی و در غنی ترین پیکربندی Cosmo از 819 هزار روبل شروع می شود. حتی سریعترین دنیای یک OPC مینی با موتور 240 اسب بخار ، که قادر به رسیدن به 231 کیلومتر در ساعت است ، هنوز هم کمتر از یک میلیون جادویی هزینه خواهد داشت. برای اولین بار در روسیه ، یک نسخه دیزلی با قدرتمندترین موتور (150 اسب بخار) که توسط Cosmo برای 799 هزار روبل اجرا شده است ، در دسترس است. در حال حاضر ، یک پیشنهاد بسیار جذاب.
با دقت بخوان!
حتی پشتی اصلی در پیکربندی استاندارد دارای هفت مکان و سیستم اصلی تبدیل Flex7 است. در بیانیه مطبوعاتی آمده است که انتشار یک گلخانه CO2 دوستانه ترین نسخه محیط زیست است که روی گاز طبیعی کار می کند ، کمتر از 20 گرم در کیلومتر در هر مسافر است. لطفا توجه داشته باشید: نه برای ماشین! این خودرو 138 گرم در کیلومتر معلوم می شود - یک شاخص عالی. اما بدون اشاره به احساس. من می خواهم در داده های فنی ظرفیت 16 اسب بخار و در برچسب قیمت را ببینم: 89 هزار روبل - برای هر یک از هفت
منبع: مجله "رانندگی"
