درایو تست Opel Zafira 2006 - 2008 مینی بوس

هم مال شما و هم ما

در اوج تناقضات
بر خلاف بیشتر رقبا ، Zafira در حال حاضر نسل دوم Compactwane از Opel است. و مدل فعلی موفق شد از بسیاری جهات از متقاضی پیشی بگیرد. اما این به سبک منحصر به فرد شرکتی ساخته شده است. متاسفانه از آنجا که مدلهای فعلی از آدام اوپل AG دارای معایب هستند و مزایای آن جداست. بیایید با Pluses شروع کنیم.
 
Zafira اصلی خوب پیش می رود. خوب به هر معنای کلمه. خوب ، اما خوب نیست. دردناک دلپذیر به شما امکان می دهد از تعویض بیش از حد مکرر جعبه دستی استفاده نکنید. انتخاب حرکات اهرم خود بد نیست ، اما حرکت پدال چسبندگی بی اطلاع است. به همین دلیل شما باید بیش از حد در ابتدا بیرون بروید تا متوقف نشود. ماشین ساکت است. به نوبه خود ، مینی بوس موقعیتی را حفظ می کند که به اندازه کافی به افقی نزدیک باشد. و اگر فراتر از مسیر باشد ، پس از آن به صورت کلاسیک در انتقال ، با تخریب پیش بینی شده و صاف محور جلو. جای تعجب نیست کار فشرده توسط فرمان در اینجا استقبال نمی شود که میزان پیاده روی می تواند به دست آورد گریه و گرفتن ماشین دشوار خواهد شد. رول های طولی وجود دارند ، به خصوص هنگام ترمز ، یعنی. اگرچه خود کندی ، علی رغم Clinks ، کاملاً شفاف و مؤثر است.
 
مشکلات اصلی با Ergo-Miki آغاز می شود. فضای داخلی پلاستیکی یا نگاه یا دست را خوشحال نمی کند. دکمه های کوچک ، دوغاب و قلم های غلات غیر حساس بدون عشق به مشتری خود ساخته می شوند. فرمان لغزنده دارای چهارراه های تیز و تیز است که برای آن کف دست های خود را با مانورها لمس می کنید. اما بدترین از تمام رابط ورودی به منو. هنگامی که نمی خواستید از رادیو یا کنترل آب و هوا استفاده کنید ، باید چشم خود را از جاده خارج کنید ، یا حتی برای درک شاخه های خرد شده کنترل رمزگذاری شده متوقف شوید. و تشخیص اطلاعات مربوطه در مورد مانیتور محو شده ، شن و ماسه آسان نیست ، زیرا داده ها با اضافی ارسال می شوند ، اما همه در یک قلم و در گوشه غیرقابل درک صفحه نمایش. ما تنبل نیستیم که هر بار که اوپل بعدی را آزمایش می کنیم ، در مورد سوئیچ های فرمان ناشناخته بنویسیم. اما ما نمی توانیم به الگوریتم عادت کنیم! بازسازی فعال در جاده از طرف مانند پرتاب مطلق روشنایی سیگنال های چرخش لرزان! دلیل این امر این است که تشخیص فشار ضعف در هنگام چشمک زدن سه گانه برای بازسازی ، و یک حالت ثابت برای چرخش آسان نیست و کلیک های صوتی در اینجا به طور غیرمعمول ساکت هستند. و وقتی متوجه می شوید که به مدت پنج دقیقه با روشن کردن فلش عجله می کنید ، برش معکوس را خاموش کنید. اما به جای خاموش کردن ، شما اغلب فقط طرفی را تغییر می دهید که سیگنال چرخش چشمک می زند. بهم ریختگی! آنها می گویند شما می توانید به آن عادت کنید. اما آیا لازم است؟
 
مشکل دیگر دید است. این در همه چیز تجلی می یابد. در آینه های خارجی کوچک با تحریف جدی در امتداد لبه بیرونی. در پنجره های مثلثی ، که از طریق آن حداقل چیزی را به طرف می بینید ، و فقط دو قفسه واگرا ضخیم از صندلی راننده با زاویه قابل مشاهده است. به طور خلاصه ، مناطق مرده به اندازه کافی وجود دارد که به سوار شدن فعال و ایمن کمک می کند.
 
اما من تحول سالن را دوست داشتم. درگاه ها گسترده است. تنه کمترین ارتفاع بارگیری را دارد. و ردیف سوم صندلی ها ، اگرچه صاف و نازک ، اما بسیار جادار ، به خصوص اگر مسافران ردیف دوم کمی به جلو حرکت کنند ، که در اینجا نیز ارائه می شود. به طور خلاصه ، اهداف سودمند در اینجا به وضوح بر لذت رانندگی حاکم است.
 
عزت Zafira در مقایسه با رقبا ، فشرده سازی آن است

رنگهای خاکستری سرد سالن و پلاستیک های پررونق در طراحی داخلی ما را خوشحال نکردند

خصوصیات فنی Opel Zafira
 
موتور
بنزین
حجم کار ، CM3 2198
حداکثر قدرت ، L.S. در RPM 150/5600
حداکثر لحظه ، NM در RPM 215/4000
 
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 200
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 11.6
 
اطلاعات کلی
مصرف سوخت (EU) ، L/100km 6.4/11.3
حجم مخزن سوخت ، L 58
پایه چرخ ، میلی متر 2705
طولانی ، میلی متر 4470
عرض ، میلی متر 1800
قد ، میلی متر 1635
جرم تجهیزات. / کامل. ، کیلوگرم 1500/2165
قیمت 30 490 دلار

طرح
اولین نمایش 1997. نسخه جدید 2005 طراحی تحت رهبری برایان نسبیت.
 
در خارج ، سبک روشن Opel ظاهر مینی بوس را جوان سازی کرده است. مارک صورت توسط یک نوار درخشان بر روی روکش رادیاتور شکل می گیرد. کیت بدنه آیرودینامیکی به بهترین های پویایی جهانی خانواده تهاجمی است. از طرف یک شبح نیمی از ولتاژ صادقانه است و از تمام مزایای آن اطلاع می دهد: راحتی فرود عمودی ، ظرفیت ، پویایی و توانایی ترجمه نه تنها چمدان بلکه محموله. در پشت ، سبک مارک نزدیک به سردرگمی در شناسایی مدل ها است. اما نسبت های غیرمعمول Vanov به شما کمک می کند ، که مجموعه ای از جزئیات مارک دار را به قطعاتی تبدیل می کند که بر فردیت تأکید می کنند.
 
در داخل ، معماری T شکل پانل ابزار بر روی لهجه کنسول مرکزی ساخته شده است. این یک عنصر دموکراسی را معرفی می کند و اثری از ایدئولوژی واقعاً نامناسب رانندگان باقی نمی گذارد.
 
متن Evgeny Khapov ، Vladimir Smirnov
عکس توسط پدربزرگ لئونید
 

منبع: ماشین ها