درایو تست Opel Zafira 2006 - 2008 مینی بوس

فرو زافیرا

آدام اوپل Zafira خود را به عنوان یک همسر حسود نظارت می کند تا لوازم آرایشی غیر ضروری به نظر برسد و بر شهرت تأثیر نمی گذارد ، بلکه فقط به تحکیم موفقیت سکولار کمک می کند. در هر صورت ، این بار این بار بود ، هنگامی که Frau از قبل گرم شد ، اما آنقدر ظریف و ماهرانه است که نگاه می کند ، و دقیقاً چه چیزی را نمی توانید درک کنید. چهره به خوبی آشنا است ، اما به وضوح به تعیین اضافه شد. مشبک هایی که برای کل کروم پوشیده بودند ، سوله های چراغ مه در امتداد لبه های سپر جلو پخش می شوند ، گویی که تحت فشار باد در حال آمدن است ، چشم های بیکسنون کمی شکل را تغییر داده و می توانند به سمت نوبت نگاه کنند. و در پشت آن اکنون بیانگر تر است: فرم ها حفظ شده اند ، اما همان بلوک های شفاف کروم و شیک در فانوس ها ظاهر می شوند. نکته اصلی این است که این خانم آماده است تا تمام ظاهر وعده داده شده توسط ظاهر را تحقق بخشد. علاوه بر این ، برای پول متوسط \u200b\u200bهنگام خرید و نگهداری بعدی.
بی نظیر
از همان لحظه ظاهر آن در سال 1999 ، این مدل بیش از هر چیز دیگری را در بخش ون جمع و جور پیشنهاد کرد: هفت مکان و یک سیستم Flex7 ثبت شده و ساده. برای یک شخص عملی دشوار بود که در برابر وسوسه گرفتن خودرویی که دستکاری های ساده به شما امکان می دهد فوراً از مسافر به یک تجارت ، با یک کف صاف تبدیل شوید ، دشوار بود. این ویژگی از طرف مشتری های خصوصی و شرکتی بسیار مورد تقاضا قرار گرفت. جای تعجب آور نیست ، بنابراین ، بلافاصله پس از شروع اولین Zafira در کلاس خود در بازار آلمان و برخی دیگر از کشورهای اروپایی.
نسل دوم این مدل تقریباً سه سال پیش ظاهر شد: این ماشین طولانی تر ، گسترده تر ، اما کمی پایین تر و واضح تر ورزش شد. این امر به OPEL اجازه داد بیش از 450 هزار نسخه از Zafira را منتشر کند و 10 ٪ از بازار فشرده سازی اروپا را بدست آورد. با این حال ، سال گذشته ، آسترا ، بر اساس آن که زافیرا در حال ساخت بود ، دوباره از بین رفت و هیچ دلیلی برای از دست دادن امکان طراوت ون جمع و جور وجود نداشت. به محض این کار ، این شرکت از انتشار دو میلیون مین Zafira درست در روز دیگر خبر داد و روزنامه نگاران را دعوت کرد تا خود را با مدل به روز شده در برکت سوئیس آشنا کنند.
من خودم را به این فکر می کنم که یک روز در مسکو ابری و بیهوده برای آشنایی با این تازگی اندک است. در یک منطقه کوهستانی آرام و بسیار زیبا ، جایی که به نظر می رسد زمان خود به اندازه کافی کند می شود. از آنجا که بزرگراه های بی عیب و نقص در اینجا و مارپیچ های گیج کننده وجود دارد ، و یک چشم شفاف و نه ابری هوا وجود دارد. و در پشت شب نه یک گرد و غبار. بنابراین تقویت این عقیده که آدام اوپل ماشین را واقعاً جهانی کرد ، برای من دشوار نبود. این به طور همزمان عملی است ، برای بسیاری از نیازها مناسب است و قادر به لذت بردن از رانندگی است. Zafira می تواند در پیکربندی بسیار بی پروا و بسیار بی امان باشد و در نسخه OPC واقعاً داغ باشد. فقط موتورها برای انتخاب از ده. درست است ، شش نفر به روسیه تحویل داده می شوند ، اما در میان آنها اقتصادی از جمله دیزل و قدرتمندترین در این محدوده وجود دارد.
خلق و خوی به ترتیب
چنین طیف گسترده ای از نیروگاه ها باید هر طعم و مزه را برآورده کنند. در عین حال ، می توانم بگویم ، مهم نیست که صاحب آینده چه موتور را انتخاب کند ، می تواند در هر شرایطی روی حرکت اعتماد به نفس حساب کند.
در حقیقت ، مهندسان Opel به ویژه به توربوتلزهای 1.7 لیتری جدید با ظرفیت 110 و 125 اسب بخار و یک موتور 1.6 لیتری که روی گاز کار می کند ، افتخار می کنند. اما فقط این واحدها در کشور ما نمایندگی نمی شوند. به این دلیل ساده که در روسیه ، سوخت گیری سوخت که مطابق با استانداردهای یورو 5 است ، غیرممکن است. اوضاع با استانداردهای زیست محیطی به سادگی حکایتی است: امروزه استانداردهای یورو 3 وجود دارد اما فقط برای اتومبیل ها وجود دارد ، و در مورد سوخت دیزل و بنزین ، مناطق فنی مربوطه فقط در سال 2009 وعده داده شده است.
اما فرصتی در روسیه برای خرید Zafira با بنزین 1.6 لیتری اکوتک با ظرفیت 115 اسب بخار وجود دارد. گزینه بسیار خوبی برای شهروندان اقتصادی. شاید یک اتومبیل با چنین موتور پویایی شتاب را فتح نکند ، اما این خاصیت ارتجاعی را که سیستم مراحل توزیع گاز از فاز CAM تضمین می کند ، خوشحال می کند. سرنوشت او مجموعه ای با سرعت صاف است. با این حال ، همیشه فرصتی برای تحریک موتور وجود دارد ، و یک اهرم یک جعبه دنده دستی 5 سرعته را دستکاری می کند.
Zafira با موتور بنزینی مشهور 1.8 لیتر ، البته ناامیدتر است. این نسخه در نسخه هایی با همان گیربکس 5 سرعته دستی و با یک جعبه EasyTronic نیمه اتوماتیک که دارای پنج چرخ دنده است نیز ارائه می شود. درست است ، من شخصاً طرفدار بزرگی از EasyTronic نیستم: برای اطمینان از حتی ، بدون جنجال و خرابی ها ، به نظر من ، به عملیات غیر ضروری مانند پرتاب گاز و شبیه سازی فشردن کلاچ نیاز دارد. اما موضوع طعم و عادت.
موتور بنزینی 150 اسب بخار با حجم 2.2 لیتر نیز دارای ویژگی های صاف است. اما در یک پیکربندی با مکانیک 6 سرعته ، این یک سریع Zafira کاملاً متفاوت است که تقریباً در هر زمان به یک شتاب شدید ، در یک کلمه ، قادر به لذت بردن از یک درایور فعال است. حرکات اهرم μT کاملاً کوتاه و واضح است ، پدال کلاچ کاملاً آموزنده است. اصلاح با یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک مطمئناً در شرایط عملیاتی شهری راحت تر است ، اما به طرز چشمگیری آرام تر است. نه مدرن ترین اتوماتیک پتانسیل موتور ، قادر به سازگاری با سبک رانندگی است ، اما بیایید بگوییم ، بدون شکار زیاد.
همان 150 نیرو ، اما از یک توربیدل 1.9 لیتری ، شخصیت Compactwane را بسیار سرسخت تر می کند. پیچش در 320 نانومتر ، که از 2000 چرخش در دسترس است ، احساس رانندگی ورزشی را به شما می دهد. جذابیت ویژه در این واقعیت نهفته است که پدال گاز پاسخگو است ، اما نیازی به ارتقاء غیر ضروری موتور نیست ، فقط فقط چرخ دنده های گیربکس 6 سرعته دستی را تحت الشعاع قرار می دهد. تنظیمات بسیار راننده! بله ، و مسلسل در یک جفت از این دیزل بسیار سریع و با همان 6 برنامه ارائه می شود. درست است ، باید توجه کرد که من Zafira را با چنین توربیدل در خارج از ارائه رسمی در سوئیس آزمایش کردم و زمان زیادی هم نبود. با این حال ، برداشت ها بسیار خوب باقی مانده است ، بنابراین من بسیار توصیه می کنم نگاهی دقیق تر به نسخه های دیزل بیندازید.
خوب ، برای طرفداران واقعی سرعت ، که از ترکیبی از جمع و جور عملی ناسازگار با عادت های ماشین اسپرت خجالت نمی کشند ، دو اصلاح داغ از زافیرا وجود دارد. بازیابی خودکار در مورد آنها با جزئیات کافی گفته شد (به شماره 12 و شماره 22 برای سال 2005 مراجعه کنید ، نسخه الکترونیکی همیشه در وب سایت ما موجود است). از آن زمان ، Zafira 200 اسب بخار و 240 اسب بخار تغییر نکرده است. هر دو فقط مکانیک 6 سرعته دارند و هر دو در صورت تمایل بسیار سریع می توانند سفر کنند. نه ثانیه تا صدها نفر و حتی بیشتر از این ، در سرعت سنج در کمتر از هشت ثانیه ، احساس حاد را تضمین می کند. شما در حال رانندگی Compactwane هستید ، نه یک پوسته تجمع. البته Zafira از ORS (مرکز عملکرد Opel) کاملاً خاص است ، زیرا همه مکانیسم های دیگر به دلیل انطباق کامل با پتانسیل موتور توربوشارژ ، از جمله ترمز و سیستم تعلیق ، به طور جدی نهایی می شوند.
وقتی صحبت از فشرده های شدید می شود ، آنها اغلب از من می پرسند و چرا اصلاً به آنها احتیاج دارند؟ اینها ماشین های خانوادگی هستند. من فکر می کنم چنین نسخه هایی مورد نیاز است. در مرحله اول ، آنها از تصویر برند پشتیبانی می کنند و با حاشیه ای از قابلیت های تعیین شده در طراحی خودرو ، بزرگ ، با حاشیه ای را نشان می دهند. در نسخه های بارگذاری شده است که احساس می کنید پایین ترین مرکز ثقل و بهترین ضریب مقاومت آیرودینامیکی در کلاس به معنای چیست. ثانیا ، سوار شدن با هر یک از این ماشین ها کاملاً امکان پذیر است ، اما اگر می خواهید ، با تزریق بخشی از آدرنالین به خون. همه افراد قادر به نگه داشتن دو اتومبیل برای هر روز و دیگری برای برآورده کردن تمایلات راننده نیستند.
به طور کلی ، هر Zafira تحت یک سوار فعال تیز می شود. این بیماری دارای یک کنترل فرمان کاملاً قابل فهم و یک سیستم IDS Plus فوق العاده (سیستم رانندگی تعاملی) است ، جایی که مخفف IDS به معنای شاسی سازگار با سیستم کنترل مداوم شوکرهای CDC (کنترل میرایی مداوم) است. با تشکر از او ، شما عملاً در چرخش های شیب دار بدن احساس نمی کنید ، به نظر می رسد که آویزها از قبل برای هر نوبت آماده هستند. سیستم UCL (منطق کنترل Cheadeer) به یک راننده خیلی باتجربه با مانورهای خطرناک کمک می کند وقتی چرخش کافی از این ماشین پیشرانه جلو ابتدا کمی عرضه سوخت را کاهش می دهد ، و سپس کمی چرخ جلوی خارجی را کاهش می دهد. اگر دخالت کرد ، کافی است دکمه موجود در کنسول مرکزی را با کتیبه اسپرت فشار دهید. تعلیق ها سخت تر می شوند ، فرمان محکم تر است و واکنش به کار پدال شتاب دهنده واضح تر است. با این حال ، همه اینها از زمان ظاهر نسل دوم در سال 2005 شناخته شده است.
چهار گزینه
این حدود چهار سطح اساسی است که در بازار روسیه Essentia ، Enjoi ، Cosmo و Ors ارائه می شود. البته ، آنها بسیار متفاوت هستند ، حتی صندلی های موجود در آنها یکسان نیستند ، اما مثلاً Cosmo وجود یک سقف پانوراما (شفاف) را نشان می دهد. اما برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این در مرکز فروشنده. من فقط به این واقعیت توجه خواهم کرد که همه نسخه ها متحد هستند.
اول از همه ، شایان ذکر است که در مورد دقیق بودن دکوراسیون داخلی ، که بار دیگر کیفیت مجمع آلمان را نشان می دهد. اکنون فضای داخلی تا حدودی لبه های کروم کنترل آب و هوا و کنترل سیستم صوتی و همچنین دکوراسیون کمی اصلاح شده از پانل ابزار و پانل های درب را تازه کرده است. اما در اینجا شما هنوز هم در خانه احساس می کنید. ارگونومی فراتر از ستایش است و خوشبختانه سیستم معروف تحول سالن ناپدید نشد. چند ثانیه لازم است تا Zafira را از هفت ساعت (به لطف ردیف سوم صندلی های کاملاً مناسب در صندوق عقب) در شش ، پنج ، چهار ، سه یا دو یار تبدیل کند. نیازی به حذف صندلی از سالن نیست. به عنوان یک گزینه ، یک صندلی مسافر جلو با پشت تاشو ارائه می شود که باعث می شود حمل بار تا 2.71 متر طول حمل شود. اگر هفت نفر در آنجا حضور داشته باشند ، تنه کوچک است ، فقط 140 لیتر. اما با صندلی های ردیف سوم ، به 645 لیتر افزایش می یابد و حداکثر حجم آن 1820 لیتر است. به عنوان یک تجهیزات استاندارد برای هر نسخه ، یک سیستم SafeTec با IDS ، هشت بالش ایمنی ، محدودیت های فعال سر ، صندلی های کودکان Isofix و یک گره پدال PRS آسیب زا مارک دار نصب شده است. به هر حال ، با توجه به ایمنی: آزمایش تصادف برای یورو NCAP به زافیرا اجازه داد حداکثر پنج ستاره را بدست آورد.
قیمت در بازار روسیه از 549،000 روبل شروع می شود. گرانترین هزینه تنها 962،000 هزینه ، البته ، Zafira OPC.
زوریخ مسکو
 
اولگ اوسیپوف
عکس OPEL

 

منبع: مجله Automobile Izvestia [فوریه-مارس 2008]