درایو تست Opel Zafira 2006 - 2008 مینی بوس

اکسپرس

یک موتور توربو 200 اسب بخار ، گیربکس شش سرعته دستی و کمک فنر قابل تنظیم در سفتی ... این ممکن است توضیحی از هاچ بک شهر بار یا یک Sportkup جمع و جور را آغاز کند. با این حال ، ما در تست درایو Compactwane Opel Zafira داریم که کاملاً با داده های مشخص شده سازگار است ، که نوید درایو بسیار جالبی را می دهد.
اما این محدودیتی نیست ، برای پدران کاملاً بی پروا از خانواده ها ، Zafira Ors 240 اسب بخار وجود دارد که به درستی قدرتمندترین و سریعترین جمع و جور در جهان محسوب می شود. اما آزمایشی که ما تست می کنیم تنها یک حریف شایسته - مرسدس B200 توربو دارد. درست است ، این به طرز چشمگیری گران تر ، سنگین تر و تنها پنج صندلی است. Zafira قادر است هفت نفر را به سمت خود ببرد و آنها را از نقطه A به نقطه B با سرعت حداکثر 240 کیلومتر در ساعت تحویل دهد.
توصیف ظاهر Zafira یک درس نسبتاً ساده و کسل کننده است: طراحی Compactwane کاملاً تابع عملکرد است. قفسه های جانبی مستقیم هستند و سقف بلند با یک درب عقب عمودی بزرگ به پایان می رسد - اینگونه است که حداکثر حجم کابین حاصل می شود. برعکس ، شیشه جلو ، شیب بزرگی دارد و بسیار جلوتر گرفته می شود - این باعث بهبود دید و دوباره احساس فضا می شود.
این سالن عظیم با موفقیت در سبک جدید Opel با چهره های تیز قاب بندی می شود. و اگر Compactiven را با Zafira نسل گذشته مقایسه کنید ، آنها علی رغم شبح ها ، علی رغم اینکه چرخ های چرخ شده به 2703 میلی متر دراز کشیده شده اند و بدن از همه جهات رشد کرده است ، بسیار مشابه هستند. یک سقف برجسته اختیاری ، احیای مجدد را به ظاهر می دهد ، که ظروف اضافی را در سقف فراهم می کند.
 
سالن Opel Zafira چشمگیر نیست ، اگرچه همه چیز راحت و کاربردی است. برای راحتی بیشتر ، من می خواهم یک گذرگاه رایگان بین صندلی های ردیف اول و دوم داشته باشم ، همانطور که در مینی های بزرگتر نیز وجود دارد ، اما اینها در حال حاضر لذت می برند.
کنسول مرکزی با یک درج نقره ای با رادیو یکپارچه و یک صفحه نمایش کوچک تزئین شده است. توجه نیز مورد توجه قرار می گیرد - آنها در موقعیت های معین ثابت نیستند و همیشه به جای خود باز می گردند. با استفاده از سیگنال های نوبت ، چنین طرحی باعث ایجاد مشکلات خاص نمی شود ، اما شما باید به کار برف پاک کن عادت کنید ، اولین باری که همیشه پیدا کردن موقعیت مورد نیاز امکان پذیر نیست. تا حدودی اوضاع توسط سنسور باران ذخیره می شود ، اما این یک گزینه است.
بیشترین راحتی در کابین برای مسافران ردیف دوم ایجاد شده است: مبل در طیف بسیار گسترده ای تنظیم طولی دارد. چنین چیدمان به شما امکان می دهد فضای بین مسافران ردیف وسط و عقب را تغییر دهید. علاوه بر این ، قربانیان از کسی لازم نیست: طول کابین به شما امکان می دهد تا همه سواران را به راحتی قرار دهید ، نکته اصلی این است که مسافران ردیف سوم خیلی طولانی نیستند - بالش تقریباً در سطح کف قرار دارد. این در جاده طولانی ناخوشایند است ، اما به شما امکان می دهد صندلی ها را روی زمین بچسبانید و یک تنه عظیم را با حجم 645 لیتر دریافت کنید. یک مبل متوسط \u200b\u200bگسترده اضافه نمی شود ، فقط می تواند به سمت توقف به جلو منتقل شود و بالش را به صورت عمودی بلند کند. در یک نسخه دوتایی ، Zafira قادر به حمل 1820 لیتر چمدان است.
اما اینها همه چیزهای کوچک هستند. مهمترین چیز در زیر کاپوت پنهان است. موتور دو لیتری توربو از برند Saab وام گرفته شده است که مانند اوپل بخشی از امپراتوری جنرال موتورز است. یک موتور مشابه با ظرفیت 210 اسب بخار شما می توانید در Aero Saab 9-3 پیدا کنید ، و در اینجا یک راهپیمایی خانوادگی است.
با وجود قدرت بیشتر ، با لمس نادرست از مکانی در Zafira ، می توانید غرفه کنید: یک پدال کلاچ نرم اما غیر اطلاعاتی مقصر است. شما باید یا به لمس یا با ویلچر حرکت کنید - سپس ماشین احساس راحتی می کند ، فایده مختل کردن چرخ های جلو به هیچ وجه دشوار نیست. حداکثر گشتاور موتور از آن خارج می شود در حال حاضر در 1800 جلد/مین. و او را تا بالا نگه می دارد. اصلاً توربوشارژر وجود ندارد. اگر فشار سنج را به فلش پایین تر از زیر علامت 1500 R نمی دهید. و بعد از 3500 جلد/مین. درایور منتظر وانت دیگری است که در دنده های پایین قادر به تماس دوباره با لغزش چرخ است. خوشبختانه ، سیستم تثبیت کاملاً رایگان است و به شما امکان می دهد شتاب را بدون سوء استفاده ادامه دهید.
اهرم دنده در نزدیکی راننده قرار دارد و به شما امکان می دهد انتقال را به سرعت در ورزش تغییر دهید. تنها چیزی که می تواند در سوار شدن فعال تداخل داشته باشد ، دستگاه ضعیف دهلیزی سواران ، از جمله کودکان ، بر اساس جوهر دستگاه ، ممکن است کودکان وجود داشته باشد. واقعیت این است که هنگام تعویض و حتی فقط هنگام افزودن یا تخلیه گاز Zafira ، به شدت لگد می زند. رول در گوشه ها به طرز شگفت آور عالی نیست ، اما برای چنین ثبات شما باید یک واکنش سفت و سخت به حفره های کوچک بپردازید و همانطور که در بالا ذکر شد ، برچسب طولی بدن است. من می ترسم که بهتر است که قابلیت مدیریت یک جمع و جور و هفت نفری را که بر روی سکوی نسبتاً باریک هاچ بک کلاس Opel Astra Holf ایجاد شده است ، پیکربندی کنیم. از این گذشته ، در عین حال ، لازم است بدن بالایی از رول ها حفظ شود تا از راحتی مناسب مسافران و ظرفیت حمل بالا اطمینان حاصل شود.
وضعیت کمک فنر CDC (کنترل میرایی مداوم) در حالت Sport تا حدودی ذخیره شده است که یک کلید جداگانه در کنسول مرکزی ارائه می شود. غلتک های مربوط به خم ها حتی سخت تر است ، اما غلبه بر کفش ورزشی تحریک کننده بدن امکان پذیر نیست. حتی دستگاه های دهلیزی بسیار آموزش دیده من به طور دوره ای باعث می شد که چنین سواری لذت زیادی نداشته باشد.
به نظر می رسد برای خانواده Compactwane 200 اسب بخار. - این یک بیش از حد واضح است. علاوه بر این ، ابعاد قابل توجهی به مانورهای فعال در جریان کمک نمی کند. هیچ شکایتی در مورد دید وجود ندارد ، اما کنترل یک بدن طولانی با بازسازی های مکرر دشوار است. در نتیجه ، یک پویایی شتاب چشمگیر در هرج و مرج جاده ای از بین می رود و هیچ مزایایی جدی در سرعت حرکت در کلانشهر نمی دهد. به نظر می رسد که Zafira قدرتمند برای رانندگی شهری ضعیف است ، اما پس چرا او به چنین قلب آتشین احتیاج دارد؟ قبلاً حدس زده اید؟ البته ، برای سفر دوردست در بزرگراه: در اینجا یک موتور قدرتمند و تراکتری به طور کامل متوجه می شود و هر شش چرخ دنده ای که مصرف سوخت را بهینه می کنند مفید هستند. در آسفالت با کیفیت بالا ، Zafira بدون تنش زیاد به 200 کیلومتر در ساعت تسریع می کند: Autobahns عنصر آن. حیف است که چند جاده خوب در کشور ما وجود دارد.
برای مطابقت با قدرت موتور و ترمزها: آنها کاملاً کافی هستند تا سخت تر دستگاه را کاهش دهند. نکته اصلی این نیست که از تراشه های بدن نترسید ، پدال ترمز را نگه دارید و Zafira حتی زودتر از آنچه انتظار دارید متوقف می شود.
من Opel Zafira را با احساسات مختلط به نمایندگی اتومبیل برگرداندم. موتور 200 اسب بخار توربو با پویایی چشمگیر به جمع و جور می دهد ، اما شاسی قادر به تحقق چنین گله ای در زیر کاپوت نیست. اگر حضور یک سالن هفت نفره یک پیش نیاز برای انتخاب خودرو باشد و بنزین در رگهای راننده در خون مخلوط می شود ، پس Zafira یکی از معدود اتومبیل های واقعاً سریع و ارزان است. فقط SUV های بزرگ مانند مرسدس بنز GL یا Audi Q7 می توانند جایگزینی برای آن باشند ، اما هزینه آنها چند برابر بیشتر از Opel است.
اگر تعداد صندلی های موجود در کابین چندان مهم نیست و شما فقط به یک ماشین بزرگ احتیاج دارید ، احتمالاً ارزش آن را دارد که به واگن Opel Vectra یا هاچ بک معتبر Signum توجه کنید. با قیمت مشابه ، آنها موتورهای کمتری دارند ، اما یک کلاس بالاتر بهترین دکوراسیون داخلی و رفتار با اعتماد به نفس بیشتری را در جاده تضمین می کند ، به خصوص در شرایط سفر با رقیق طولانی ، هنگامی که بدن بالا Zafira تحت تأثیر باد جانبی است.
اگر به یک جمع و جور قدرتمند قدرتمند و بسیار قدرتمند هفت ساعته احتیاج دارید ، Zafira با موتور 1.8 یا 2.2 -لیتر به یک کسب سودآور تبدیل می شود ، سود قیمت Opel ، با وجود منشأ اروپایی ، دلار و مقرون به صرفه است.
Opel Zafira Basic با موتور متوسط \u200b\u200b1.6 لیتر (105 اسب بخار) 19،990 دلار تخمین زده می شود. نسخه ای با موتور 1.8 لیتری (125 اسب بخار) و یک جعبه دنده مکانیکی 22450 دلار هزینه خواهد داشت ، برای یک جعبه روباتیک EasyTronic از نمایندگی های روباتیک سؤال می کند برای پرداخت تمام 450 دلار. Zafira 2.2 (147 اسب بخار) فقط با یک اتومات تهیه می شود و در پیکربندی برتر Cosmo ، قیمت آن 31000 دلار است. 200 -Horsepower Zafira ، که از تست ما بازدید کرده است ، همان پیکربندی Cosmo با یک گیربکس مکانیکی شش ضلعی را می توان خریداری کرد با قیمت 31 900 دلار. موافق ، قیمت های بسیار مناسب برای حجم چشمگیر کابین و یک موتور قدرتمند.
 
لئونید پاولوف
 
 

 
 

منبع: carClub.ru