درایو تست Opel Zafira 2006 - 2008 مینی بوس

مینی بوس برای یک خودخواه

مینی بوس خانواده ، بگو؟ اوه خوب با سفر به Zafira OPC ، فهمیدم که هر کودک ، نه هر همسر و حتی بیشتر از این که هر مادر در چنین سفری موافقت خواهد کرد.

 
اوپل به روشی بزرگسالان بازی می کند. این شرکت چهره خود را پیدا می کند. این چهره است ، و نه یک ماسک بدون چرخش ، مانند ده تا بیست سال پیش. یکی از قابل تشخیص ترین و جالب ترین ویژگی های نسخه های ORS ، که اکنون تقریباً برای کل ترکیب شرکت ارائه شده است. من باید بگویم ، نسخه های جدی. سریع. هر یک خون رقبا را در بخش خود خراب می کند. این Astra Ors بهترین زمان را در بین همکلاسی های Nordschlya ، سپس Corsa نشان می دهد. اکنون اوپل سریعترین تک آهنگ را در سیاره Zafira OPC دارد.
 
البته افرادی که می دانند بلافاصله نسخه OPC را از Zafira معمول متمایز می کنند. اول از همه به رنگ. در چنین فلزی روشن و آبی ، دستمال مرطوب توده ای رنگ آمیزی نمی کند. در انصاف ، من می گویم که یک ماشین با صفحه نام ORS نیز می تواند سفید ، سیاه یا قرمز روشن باشد. اما این سایه عمیق آبی است که قابل توجه ترین ، جذاب و اصلی است. خوب ، دیسک های 18 اینچ از یک شرکت 6 ادویه یک شرکت نیز یک Opel دشوار را ارائه می دهد. و با نگاه دقیق ، می توانید یک کیت بدنه لاکونیک را با یک هوای بزرگ در سپر جلو ، دو ذوزنقه مبتنی بر کروم از انتشار از پشت و یک کتیبه متوسط \u200b\u200bاز Ors روی درب صندوق عقب مشاهده کنید. هیچ تنظیم مفصلی وجود ندارد.
 
و این خوب است این به شما امکان می دهد همسایگان خود را در جریان مسخره کنید. این خودرو با بازی بازیگوش حداکثر 230 کیلومتر در ساعت را بدست می آورد ، که باعث می شود جدا کردن بیشتر تعقیب کنندگان آسان شود. هیچ کس فقط انتظار چنین چابکی از یک ماشین هفت نفره خانواده را ندارد!
 
بله ، Zafira و در اصلاح ORS لعنتی جادار هستند. سیستم Flex7 ، که برای نسل گذشته مدل شناخته شده است ، به شما امکان می دهد یک سالن دو ، پنج یا هفت نفره با حداقل تلاش بسازید. در عین حال ، لازم نیست صندلی ها را از بین ببرید ، آنها فقط روی زمین می چسبند. نشستن در ردیف آخر ناخوشایند است ، اما در داخل بودن ، احساس راحتی می کنید. البته ، شما به یک سفر طولانی نمی روید ، اما یک ساعت یا دو ساعت از جاده به یک داچا تا 180 سانتی متر در برابر آن مقاومت خواهد کرد. تنه با ردیف سوم فعلی به میکروسکوپی 140 لیتر کاهش می یابد. اما آیا شما اغلب باید به کل سفر کنید؟ در نسخه پنج هیت ، حجم به 645 لیتر می رسد و با یک ردیف متوسط \u200b\u200b1820 لیتر غول پیکر. اما همه اینها ، همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم ، یک Zafira معمولی دارد.
 
صندلی های ورزشی جلوی Recaro اصلی ترین و قابل توجه ترین حقوقی OPC است. نشستن در آنها یک لذت است ، بدن کاملاً ثابت است. با توجه به بزرگی شتاب های عرضی که Zafira OPC قادر به آن است ، چنین پشتیبانی جانبی برجسته یک چیز بی ارزش است. و آرم Recaro روی پشت ها روح را گرم می کند.
 
دامنه تنظیم طولی کافی به نظر نمی رسید ، و فرود کمی بالاتر از آنچه دوست داریم بود. اما هیچ کاری برای هزینه های طرح هفت اتاق فضای داخلی انجام نمی شود. فداکاری دیگری که باید به خاطر ورزش برود ، غلتک های پشتیبانی جانبی را برطرف کند ، که فرود آن کمی دشوار است. اگر رئیس خانواده در حال جمع شدن برای جمع شدن در Super-Browan خود در یک جلسه تجاری است ، بهتر است ژاکت خود را هنگام رانندگی بردارید ، در غیر این صورت به یاد خواهد آورد. قسمت اصلی بالش های همه صندلی ها از وینیل دنده ای با خاصیت اصطکاک خوبی ساخته شده است. این درج ها به همان رنگ آبی خود ماشین هستند. یک خط روی پوست صندلی ها ، روی چاق ، بسیار نرم تا لمس ، و روی اهرم ایست بازرسی نیز با نخ های آبی ساخته شده است تا مطابقت داشته باشد. سالن شیک به نظر می رسد.
 
نمای کلی عالی است ، شیشه های زیادی وجود دارد. دکمه شروع موتور را فشار می دهم. او با Astra OPC آشنا است: همان 240 نیرو و 320 نانومتر از لحظه. در پاسخ ، صدای صدای باس را می شنوم. بی سر و صدا ، بدون پاتوس غیر ضروری ، اما قدرت احساس می شود. ایست بازرسی در اینجا 6 سرعته ، مکانیکی است. به طور جدی. من اول را می چسبانم ، بیایید برویم. نه ، ما نرفتیم ، عجله کردیم! این موتور ، با شکستن چیزی که با سرعت کم (تا 2000) شکسته شده بود ، کمی بیشتر می چرخد \u200b\u200b، سرگرم کننده تر صحبت می کرد و پس از 3000 با عصبانیت ، تمام 240 نیرو خود را در چرخ های درایو جلو فرو برد. اولین بار فوراً بیرون آمد ، در همان زمان نماد ESP دائماً روی پنل مسدود شد. دوم تقریباً سریع است ، ESP همچنان چشمک می زند. من در حال حاضر به صد تا صد می رسم. نه ، من نمی رسم ، اما در کمتر از 8 ثانیه پرواز می کنم.
 
در طول راه ، من یک جعبه بسیار کوتاه را علامت گذاری می کنم (دنده ششم کاملاً شاسی در بزرگراه است) و سوئیچینگ عالی حتی با سرعت بالا. به سرعت ، خیلی سریع برای Zafira. اگر بچه ها پشت سر می نشینند و شیرینی می خوردند ، در بهترین حالت همه کاملاً خرد می شدند و در بدترین حالت می توانستند خفه شوند. برای نوشیدن آب نیز ، تعلیق تطبیقی \u200b\u200bIDS Plus2 سخت کار نخواهد کرد ، بسیار لرزان است. اما از او نمی توان از شدت انرژی خودداری کرد. پلیس های شکاف ، به ذکر بی نظمی های ملموس کمتر ، عبور می کنند ، اگرچه با شوک های ملموس ، اما بسیار جمع آوری شده ، بدون اشاره به لرزیدن حتی با سرعت نسبتاً زیاد. بله ، و آویزها شکسته نمی شوند.
 
پنل جلویی دارای یک کلید ورزشی است. سازنده ادعا می کند که این سیستم تعلیق را سفت تر می کند ، فرمان واضح تر است و گاز حساس تر است. من در مورد گاز و فرمان موافقم ، این واضح است. اما تغییرات در سیستم تعلیق کمتر قابل توجه است. راحتی ، که خیلی زیاد نبود ، رنج می برد و ماهیت کنترل تقریباً تغییر نمی کند. اما این مهم نیست ، زیرا Zafira OPC کنترل می شود. واضح است که بدون تأخیر ، حرکت فرمان و در عین حال برای یک ماشین با چنین مرکز ثقل بسیار کمی شلیک می شود. با تشکر از تثبیت کننده های ضخیم ثبات ضد مقاومت و دوباره IDS Plus2.
 
سرریز شعاع خارجی امری عادی می شود ، این خودرو به نوبه خود به نوبه خود با سرعت های غیرقابل دسترسی برای بیشتر اتومبیل های سریال است. تنها دشمن او قدرت اضافی است. اگر این تقریباً در خطوط مستقیم احساس نشود ، در گوشه و کنار چرخ داخلی تخلیه شده به طور مداوم در حال تغییر است. یک دیفرانسیل خودکشی خود را در اینجا نشان می دهد. اما این برای یک ماشین خانوادگی خیلی زیاد خواهد بود. این خانواده دوباره صعود می کند
 
چگونه باشد؟ چگونه یاد بگیریم که با آرامش در این ماشین ناامید کننده حرکت کنیم ، واقعاً چه زمانی ضروری است؟ وقتی همسر ، فرزندان ، سگ ، بالاخره؟! من سعی می کنم به آرامی ، دقیق تر بروم. من موتور بالاتر از 3000 را پیچ نخواهم کرد ، به خودم قول می دهم که یک فرمان از حرکات تیز درست نکنم و یاد می گیرم که به راحتی در چاله های جاده ای بروم و با سرعت وحشی پرواز نکنم. معلوم است ، اما با مشکل. مازوخیسم smacks! اما خانواده آرام شد و سگ پرواز به عقب و جلو را در امتداد تنه متوقف کرد. اما سیستم اگزوز بعد از یک سوار سریع گرم می شود و به طرز تحریک آمیز حتی بلندتر می شود ، روغن را درون آتش می ریزد ، می گوید که متوقف شده اید ، روی گاز فشار دهید! گلوبا
 
پروردگار ، چگونه می خواهم الان تنها باشم. یکی در چنین به ظاهر دور از وسیله نقلیه خودخواه به عنوان مینی بوس هفت ساعته Opel Zafira OPC!
 
قیمت و پیکربندی

Opel Zafira OPC تنها در پیکربندی و غنی غنی در روسیه فروخته می شود. این شامل کنترل آب و هوا ، تعلیق فعال IDS Plus2 ، صندلی های جلو Recaro ، سنسورهای پارکینگ ، فرمان چند منظوره چرمی ، سیستم MR3-STEREO + ناوبری ، زنون و 4 کیسه هوا است. قیمت سریعترین مینی بوس جهان در حدود 972،000 هزار روبل تعیین شده است.
 
دیمیتری کروتوف
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله موتور [نوامبر 2007]