درایو تست سدان Opel Astra Sport از سال 2012 سدان
Opel Astra و Snow Black
هنگامی که سدان قرمز اوپل آسترا خط مونتاژ را ترک کرد ، حتی تصور نمی کرد که در چند ماه اول مجبور شد خیلی زنده بماند. اول ، این ماشین در امتداد جاده های سن پترزبورگ در امتداد فرنی برفی بین برفی های عظیم حرکت می کرد ، که به دلایلی هیچ کس تمیز نکرد. و با ظهور بهار ، ماشین با مشکلات جدیدی روبرو شد: گودال ، گرد و غبار و برف سیاه. بله ، بله ، با برف سیاه. در پایان ماه مارس و حتی در آغاز آوریل ، وی را می توان در هر خیابان پایتخت فرهنگی یافت. در واقع ، در طول زمستان طولانی ، مقامات سن پترزبورگ نتوانستند برف به موقع را سازماندهی کنند (این فقط از بزرگراه های اصلی برداشته شد و حتی در این صورت خیلی فعال نیست). در نتیجه ، تراکتورها به سادگی برف جمع شده از جاده به سمت جاده را ریختند. و از همه اینها با خاک ، گرد و غبار ، ذرات دوده با همه چیزهایی که در جو ما پرواز می کند پوشانده شده بود. در نتیجه ، برف سیاه شد. از نظر تئوری ، همانطور که با زباله های رادیواکتیو انجام می شود ، باید فوری جمع آوری و دفن شود. در واقع ، به گفته اکولوژیست ها ، تعداد مواد مضر در چنین برف بیش از همه هنجارهای مجاز صدها بار است ... البته ، هیچ کس قصد صادر کردن این برف را نداشت ، ذوب شد ، سم در خاک جذب می شد (آنها می گویند ، گیاهان اکنون فقط در هنگام تغییر خاک قابل کاشت هستند) و کودکان آن را می خورند. آنها خوردند ، بچه ها دوست دارند برف سرد بخورند. مخصوصاً سیاه.
با ظهور بهار در سن پترزبورگ ، نه تنها برف ، بلکه آسفالت نیز پایین آمد. گودالها ، خرابی های خاک ، صحت در مکان های کاملاً غیر منتظره ظاهر می شود ، و ما در مورد حفره های واقعاً بزرگ صحبت می کنیم و در آن می افتیم که می توانید به راحتی به سیستم تعلیق آسیب برسانید یا از طریق چرخ شکسته شوید. و ، بدترین ، بد در سن پترزبورگ ، به نظر می رسد ، تمام جاده ها ، حتی مواردی که اخیراً تعمیر شده اند (طبق تخمین های اولیه مقامات ، اکنون این درمان 70 ٪ (!) خیابان های در سن پترزبورگ مورد نیاز است) واد این شکست ها حتی در حلقه اخیراً ساخته شده بود که براساس آن مردم از سرعت با سرعت 100-120 کیلومتر در ساعت و سریعتر استفاده می کردند. در نتیجه ، ده ها اتومبیل بدون چرخ باقی مانده بودند ، مقامات می گویند کامیون هایی که برف را بیرون کشیده اند مقصر هستند (به یاد می آورید که برف در ماه دسامبر به طور غیر منتظره ای افتاد) و همچنین آب های زیرزمینی. آنها می گویند ، آنها برخاستند و شروع به از بین بردن پایه و اساس آهنگ ها کردند. به طور کلی ، طبیعت مقصر است.
و این واقعیت را که در روزهای آینده تعمیر جاده ها ارزش آن را ندارد ، حساب کنید. شهر به سادگی پول کافی ندارد و بعید است که سازندگان وقت خود را برای کنار آمدن با همه کارها داشته باشند. و اگر آنها وقت دارند ، پس نباید روی تعمیرات با کیفیت بالا حساب کنید. بنابراین پترزبورگ برای مدت طولانی در دوران جاده های بد بازگشت و این بسیار ناراحت کننده است. در برابر پس زمینه این وحشت ، ویژگی اصلی دستگاه به هیچ وجه قدرت موتور یا کنترل پذیری نبود ، بلکه صافی ابتدایی بود. از این گذشته ، هیچ کارآیی سوپراسپرت نمی تواند از چاله های بی پایان و آسفالت شکسته نجات یابد. و در چنین شرایطی از کار ، افزایش ترخیص جاده ای مفید بود. از این گذشته ، اگر ترخیص در نظر گرفته شده برای اروپا فقط 130 میلی متر باشد ، در روسیه در روسیه فروخته می شود ، در حال حاضر 155 میلی متر است. علاوه بر این ، در این حالت حدود فاصله از زمین تا نقطه پایین است. و 25 میلی متر اضافی در سن پترزبورگ بسیار مورد استقبال قرار گرفت. اگرچه هنوز هم برای رقابت با SUV و پریدن در اطراف مرزها با چشم بسیار زیاد به پشت ماشین در سدان ضروری است.
علاوه بر ترخیص کالا از گمرک جاده ای ، باید از صافی نیز یاد کرد. البته لاستیک های ضخیم زمستانی از ابعاد 205/55 R16 کمک شده است ، اما خود تعلیق برای وجدان کار کرده است. او اجازه داد با اطمینان در سن پترزبورگ حرکت کند. برای تجربه ضربات ناخوشایند ، لازم بود با سرعت بسیار مناسبی وارد یک سوراخ بزرگ شوید. اما اگر کمی از ماشین مراقبت کنید ، گذرگاه چاله ها فقط یک نازل کوچک در کابین منعکس می شد که به هیچ وجه تحریک نمی شود. البته ، اتومبیل های پریمیوم Astra-Sedan هنوز خیلی از راحتی دور هستند ، اما برای اتومبیل های کلاس C در طبقه بندی اروپا ، اصلاً بد نیست! اگرچه راحتی Astra فقط هنگام رانندگی با سرعت متوسط \u200b\u200bفراهم می کرد. در 90-100 کیلومتر در ساعت ، عبور اتصالات و چاله ها با شوک های ناخوشایند منعکس شد.
آسترا همچنین خوشحال شد که او هنگام رانندگی در آسفالت صحیح ، خط مستقیم را نگه می دارد (در سن پترزبورگ نیز چنین جاده هایی نیز وجود دارد). با توجه به چرخ های چرخدار ، سدان به خوبی با چنین آسفالت مقابله می کند ، اگرچه ، البته ارزش آن را ندارد که در این حالت روی یک معجزه حساب کنید. در چنین شرایطی سریعتر از 100 کیلومتر در ساعت ، بهتر است که نرفت.
در بهار ، مشکل قبلاً فاش شده از سدان در اینجا هیچ وسیله ای برای باز کردن پوشش ندارد. پس از حرکت در خیابان ها ، تمام پشت ماشین با یک لایه ضخیم از گرد و غبار یا خاک پوشانده شده است (در ماه مارس-آوریل جاده های سن پترزبورگ یا گرد و غبار یا کثیف بودند) و وقتی راننده تنه را باز می کند ، انگشتانش هستند حتما کثیف شوید. و بعد از آن که زمان بستن درب آن فرا رسیده است ، دست برای بار دوم کثیف می شود. و بسیار آزار دهنده است. علاوه بر این ، معلوم شد که بیرون کشیدن چیزها از گوشه دور تنه چنین نیست و فقط شلوار در این حالت ، در این حالت ، سپر لزوماً دستمال مرطوب می شود. نوعی تنه ترانک معلوم می شود. اگرچه اندازه آن باید ادای احترام شود. تنه در اینجا واقعاً بزرگ است.
منبع: auto.mail.ru
