درایو تست سدان Nissan Primera از سال 2002 سدان

بررسی ماشین نیسان پریمرا واگن

خط سقف فقط جذابیت است
ماشین واگن Nissan Primera یک واگن ایستگاه بسیار زیبا است. مانند سدان ، او همه خود علاوه بر این ورزشکار است ، برای بزرگسالانی که احساس می کنند هنوز همه چیز را در پیش دارند ، احساس یک ماشین کلاس بالا می بخشد. جذابیت واقعی این خودرو را توصیف می کند که قوس صحیح و خط سقف را کمی عقب توصیف می کند. قطعاً ، طراحان ، که نمی خواهند این خط را با اسپویلر خراب کنند ، سر سقف ها را به سمت داخل قرار دادند. با این حال ، در لیست لوازم جانبی این جزئیات دکوراسیون خارجی را پیدا نخواهید کرد. من معتقدم که این در حال حاضر نشان می دهد که طراحان این ماشین چقدر حس زیبایی دارند.
تلاش های طراح در یک جزئیات دیگر از پایان خارجی آشکار می شود. خوب ، چگونه می توانید به برف پاک کن پنجره عقب توجه نکنید! برس این برف پاک کن به طور خاص برای این خودرو طراحی شده است و در صورت استفاده از بیش از حد ، به خودی خود چیزی وجود دارد. اگر در اینجا از یک برس استاندارد استفاده کنید ، هزینه آن ارزان تر خواهد بود. و به نظر می رسد ، چرا هزینه کردن پول برای یک برس مخصوص لازم بود؟ بله ، بنابراین ، این احتمال وجود دارد که همه بتوانند درک کنند: هر جزئیات ، از جمله برس ، باید یک عنصر طراحی باشد.
و در واقع ، اگر از یک برس استاندارد در این مکان استفاده می شد ، از نظر شکل آشنا ، پشتی زیبا از Wagon Primera تا حدودی بی ادبانه می شد. اگر این اتفاق در گذشته اتفاق بیفتد ، نیسان علیرغم همه چیز ، مصلحت اقتصادی را در خط مقدم قرار می داد و یک برس ساده قرار می داد. اما نیسان یکسان نیست. به عنوان مثال ، به نظر می رسد که نوعی برس برف پاک کن در یک طرح مشترک ماشین قرار دارد؟ بنابراین ، یک چیز کوچک. با این حال ، این ریزه کاری جوهر کمبود است ، زیرا موضوع چیست. با نگاهی به این جزئیات پایان ، سرانجام فهمیدم که شرکت نیسان واقعاً اساساً ایده خود را در مورد چگونگی ساخت ماشین تغییر داده است.
 
با توجه به گسترش بدن 110 میلی متر ، ظرفیت بار افزایش یافته است
مدل قبلی واگن ایستگاه Primera اندازه های مشابه سدان را داشت. در مدل جدید ، برای افزایش ظرفیت بار ، سازنده کنسول عقب را با 110 میلی متر کشید. این ، به هر حال ، پشیمان می شود ، زیرا ماشین شروع به نگاه کمی از طرف آن کرد.
خط سقف به پایین و باز شدن شیب درب عقب کاملاً اضافی نبود. از این گذشته ، به لطف این تصمیم طراحی بود که محفظه بار کابین ، با وجود افزایش 110 میلی متر ، ظاهر نسبت های قبلی را حفظ کرد. و اگر چنین است ، پس حتی اروپایی ها ، بسیار دلپذیر ، وقتی صحبت از ظرفیت بار خودرو می شود ، احتمالاً نسبت به این نوآوری واکنش نشان می دهند.
سالن داخلی بسیار جادار شده است. به خصوص شایان ذکر است که مکانی برای بازوهای زره \u200b\u200bپوش است. احتمالاً نصب بازوهای اندازه سوم در سالن باعث ارزیابی متناقض خواهد شد. اما در واقع ، فاصله مناسبی بین بدن نشسته در ماشین و درها ظاهر شد. بنابراین ، به منظور ایجاد آرنج ها آرنج ، و اندازه 3 بازو با راحتی انتخاب شد. به طور طبیعی ، فضای آزاد تر برای پاها ظاهر می شود. حتی اگر 4 مرد بالغ در ماشین وجود داشته باشد ، هیچ سفتی وجود ندارد.
هنگام نگاه کردن به سپر ساز ، هیچ احساس ناهماهنگی وجود ندارد. صفحه نمایش CRT و سوئیچ های افقی واقع شده ، که به روشی جدید مرتب شده اند ، به ویژه قابل توجه هستند.
 
با توجه به قیمت ، یک موتور 2 لیتری ارجح است
یک موتور با حجم کار 2 لیتر و 2.5 لیتر را می توان روی ماشین نصب کرد. من سعی کردم روی یک مدل دو لیتری (با یک متغیر) رانندگی کنم. با افزایش شدید سرعت در بزرگراه بالا و سبقت روی آسانسورها ، سر و صدای موتور افزایش نمی یابد. به عبارت دیگر ، یک کار منظم ذاتی در وسایل نقلیه مجهز به عدم انتقال وجود داشت ، اما ویژگی های قدرت فراتر از انتظار نبود. نه در سطح وقتی به نظر می رسد که دیگر لازم نیست ، اما کافی است ماشین را با سرعت مناسب و با سرعت ورزشی رانندگی کنید. به نظر من یک موتور 2 لیتری برای یک ماشین شخصی کافی است. و با در نظر گرفتن تفاوت در قیمت ، فقط یک موتور 2 لیتری قطعاً توصیه می شود.
این ماشین چرخ های 16 اینچی نصب کرده است. سوار شدن بر روی چنین چرخ هایی از نظر راحتی کاملاً سفت و سخت است ، اما این وضوح ذاتی در لاستیک های 17 اینچی نیست. به احتمال زیاد ، این می تواند به عنوان یک سفتی دلپذیر تعریف شود که می تواند نیازهای رانندگانی را که عادت به رانندگی در اتومبیل های سری Primera دارند ، کاملاً برآورده کند.
فرمان سبک است. قابلیت مانور بسیار زیاد است ، تنظیم مکانیسم فرمان و توانایی آن در نگه داشتن دستگاه به نوبه خود نیز مستحق ارزیابی تمسخرآمیز است.
البته این به دور از یک مدل ارزان است. اما با توجه به این تصور که دکوراسیون داخلی و خارجی خودرو با کنترل چقدر خوب ، ماشین جدید از سری Primera ، یعنی Primera Wagon ، یک ماشین کلاس نسبتاً بالا است.
 
 
 

منبع: carview.co.jp