درایو تست سدان Nissan Primera از سال 2002 سدان

تجزیه در جاده ها

نادرترین روزهای رایگان ... بنابراین من می خواهم در رختخواب دراز بکشم ، یک اسباب بازی جدید را روی یک کامپیوتر تسلط دهم یا فقط بخوانم. اما آنجا نبود! کودک به مدرسه است! از مدرسه! من میخواهم به مغازه بروم! مادر -در -لاو باید توسط یک دسته دیگر از آشغال ها به کشور منتقل شود! و این کلوپ های تناسب اندام ، استخر برای فرصتی برای اعتراض - مجازات فوری و وحشتناک دنبال خواهد شد. به نظر می رسد بازدید از دوستان یا با آنها به یک رستوران در یک شرکت خوب گناه نیست ، اما شما در حال رانندگی هستید. نیمی از گرانبهای شما ، اگرچه به طور معمول نوشیدنی نمی کند ، چیزی قوی تر از آب میوه نیست ، اما تاکسی را برای استفاده از تاکسی با توهین شخصی می داند. شما تاکسی او هستید. راننده و نگهبان شخصی. خدمات و اسپانسر در یک نفر. و به ندرت - یک عاشق.
عزیز ، آیا شما ماشین خود را می خواهید؟!
من می خواهم ، اما چیزی شبیه به آن ...
این یکی شیک به نظر می رسد. قطب شمال سفید ، با آستانه های ضد پیچ \u200b\u200bو تاب و ضربه گیر کم مشخصه - این مانند بستگان سریال بی چهره در خانواده سدان های استاندارد طبقه متوسط \u200b\u200bنیست. عجیب و غریب و برازنده بدون بریدن چشم جاه طلبی های تهاجمی. به طور معمول به سبک ژاپنی ، متناسب با سلیقه های اروپایی.
از نظر خارج ، ماشین بسیار جمع و جور به نظر می رسد ، بنابراین دامنه داخلی یک تعجب دلپذیر است. فضای زندگی عادی سدان طبقه متوسط \u200b\u200b، بدون نقض حقوق مسافران. دو در صندلی عقب بسیار آزادانه قرار دارند ، در صورت لزوم فضای کافی برای سوم یا جفت توله های انسانی وجود دارد.
باز کردن درب صندوق عقب (با نام مستعار درب پنجم) ، این حجم حتی توسط ما که گونه ها را دیدیم ، مورد اصابت قرار گرفت. او بزرگ است و اگر پشت صندلی ها را جمع کرده و قفسه عقب قابل جابجایی را بردارید - برای بسته های بی شماری ، بسته ها ، جعبه ها ، که نتیجه اجتناب ناپذیر تور کوتاه نیمه گرانبهای من در مغازه ها است ، بیش از اندازه کافی است.
لبخند سبک بر لب همراهان این امید را ایجاد می کند که معاینه خارجی او را راضی کند. از درون می پرسیم. چندین چرخش از صندلی های تنظیم کننده ، و در محل راننده راحت است. همانطور که انتظار می رود ، فرمان از نظر ارتفاع تنظیم شده است ، اگرچه هنوز هم برای انتخاب دسته جلوی از لانه باید به کمک مرد متوسل شود. یک تلاش دستی ، خطر از دست دادن مانیکور را ایجاد کرد و در واقع آنچه در آن انجام شده است. لب ها شروع به ضرب و شتم می کنند ، و گریمس قبل از بیان ، چهره ای جذاب را کج می کند. خدا را شکر ، پوشیده از چرم واقعی ، با لبه های ورزشی ، فرمان را نجات داد. درایو برقی آینه ، که به راحتی در یک اژدر در زیر دست چپ یافت می شود و در دو موقعیت دریچه با یک درایو برقی و یک پرده مات محافظ باز می شود ، پنجره های برقی حال و هوای خوبی را به بانوی فریبنده بازگرداند. به خصوص قرار دادن همه دستگاه ها و جریانها - کپی های کنترل - همه چیز نزدیک است ، از نظر دید ، به راحتی می رسد ، نیازی به تلاش ندارد ، دست خود این پمپ ها را پیدا می کند. سیستم صوتی مارک دار با CD-changer آخرین نی بود که تنش را از بین برد و اکنون صورت در حال حاضر ابراز نارضایتی کامل است.
کلید در قفل است ، بی حرکت کننده ساخته شده در بدن ایجاد می شود و فقط موقعیت فلش Tachometer نشان دهنده موتور کار است.
رفتار تقریبی
در آغاز ، موتور شانزدهم مدرن SR20DE با یک سر دوتایی ، ویژگی های کاملاً اعلام شده را رفتار می کند. R -Time ، اول ، بلافاصله به دنبال دوم ، و کسانی که تازه از اتومبیل های همسایه به ماهواره خیره شده اند بسیار عقب هستند. ما وقت داریم که توجه کنیم که در میان آنها نه تنها لادا و واگن برقی بودند. دینامیک شتاب فوق العاده است - در ابتدا ، Primera جدید باعث می شود احساس کنید که یک بار اضافه در 0.94 گرم است! در چرخ دنده های بالا ، این خودرو هنوز هم با کمترین رفتار رفتار می کند ، شبیه به یک سدان معمولی معمولی است. حداکثر گشتاور در این موتور با سرعت بسیار بالایی حاصل می شود - 4800 ، به این معنی که با سرعت کم در دنده بالا وضوح وجود نخواهد داشت. این بد نیست ، زیرا اجازه نمی دهد که دوست گرانبهای من به خصوص در جریان پیچ خورده باشد. در صورت انتقال انتقال دوم ، می توان در هنگام بازسازی به شدت تسریع کرد و حرکات بدن غیر ضروری را دوست ندارد. در یک حالت بزرگراه بالا ، خاصیت مشابه موتور ، برعکس ، نقش بسیار مثبتی ایفا می کند.
برنامه ها به راحتی و واضح روشن می شوند ، اهرم کوتاه است ، نقل و انتقالات در فاصله بهینه قرار دارند. حتی در صورت عدم تجربه عالی ، شما باید خیلی تلاش کنید تا اولین مورد را از سوم و دوم با چهارم اشتباه بگیرید. پدال ها به طور معجزه آسایی خود را دقیقاً در جایی که پاها در آن قرار دارند ، پیدا کردند ، فاصله بین پدال ها و از آنها تا کف هیچ ناراحتی ایجاد نمی کند ، اگر این پاها در کفش های بلند و یا در چکمه های گسترده زمستانی با یک آج از آن قرار بگیرند M+S نوع.
در نزول از یک پل سنگی بزرگ با سرعت بیش از حد واضح در امتداد ردیف سمت چپ ، ما به دور جمعیت متراکم از اتومبیل های مختلف که به مرکز شهر تمایل دارند می رویم. در اوج یک چرخش شیب دار ، برخی از روند سانتریفیوژ شروع به احساس می شود ، اما گاز کمی دور ریخته شده بلافاصله همه چیز را در جای خود قرار می دهد. یک تعلیق مستقل سفت و سخت با یک دوره کوتاه به نگه داشتن ماشین در جاده کمک می کند ، اما لب های اتوامازین ها هنوز هم با نارضایتی کج می شوند ، زیرا ویژگی چنین تعلیق باعث لرزه های مکرر در الاغ می شود که از ترک های بزرگ و بی نظمی در آن ناشی می شود. آسفالت - سیستم تعلیق کوچک بدون اثری بلعیده است. با این حال ، در این منهای حتی جنبه مثبت خاصی نیز وجود دارد: از ترس از دست دادن سریع چنین ماشین با شکوه ، معشوقه او با سرعت بیشتری خواهد داشت.
میمون با نارنجک
ما به دامنه عملیاتی بزرگراه در نزدیکی مسکو می رویم. وضعیت جاده باعث شده است که این ماشین به طور خلاصه 160 کیلومتر در ساعت پراکنده شود ، که این کار بدون ولتاژ قابل مشاهده بود - منبع تغذیه تأثیر می گذارد ، و در محدوده 130-150 کیلومتر در ساعت مجاز به انجام چندین سبقت است. لازم به ذکر است که حتی با سرعت زیاد احساس جاده ناپدید نمی شود ، برعکس ، هرچه سرعت بالاتر باشد ، متراکم تر ماشین به جاده فشار می یابد و به وضوح نسبت به حرکات فرمان واکنش نشان می دهد. تنها چیزی که باعث نارضایتی دیگری از نارضایتی شد ، سر و صدایی بود که در کابین در حدود 140 کیلومتر در ساعت ظاهر می شود. تعیین ماهیت آن بسیار دشوار بود ، شاید همه لاستیک های فصلی مقصر باشد ، شاید سیستم اگزوز یک موتور قدرتمند باشد ، اما در پایان مهم نیست. Krudni کمی یک حجم مگنتو - و مشکل حل می شود.
میخائیل ژوانتسکی در یکی از مینیاتورهای خود یک زن را هنگام رانندگی با میمون که نارنجک را در دستان خود نگه داشت ، مقایسه کرد. شما هرگز نمی دانید که در کجا پرواز خواهد کرد. اگر خدای نا ماهواره های مشکلات. با توجه به برخی از ویژگی های سبک رانندگی خانمها ، آرزو برای تولید کنندگان برای تکمیل Primera GT ، علاوه بر موارد جلو ، همچنین با چنین بالش ها متولد شد.
با خلاصه این Pokatushki ، می خواهم بگویم که Primera GT سزاوار رتبه بالایی است. علی رغم داده های بسیار جدی و الزام آور خودروی Semi -Sports ، وی درجه بالایی از پیش بینی و امنیت در رفتار را اثبات کرد. چه با سرعت خوب ، در ترمز و چه در گوشه و کنار. یک راننده خیلی باتجربه نیست ، او اشتباهات را می بخشد.
زندگی زیباست!
حکم هدیه احتمالی ، که با برخی از لرزهای درونی انتظار می رفت ، طولانی نبود. عزیزم ، لطفا پرداخت کنید ، و سریع! از این گذشته ، ما فردا در استخر هستیم و قبل از آن باید چیزی بخریم ...
هدیه به موقع و ماهرانه انتخاب شده به همسایه زندگی را واقعاً زیبا می کند. در اینجا دوباره ، صدای صدای تلفن همراه و آشنا گزارش می دهد که صاحب آن با یک دوست و فرزندانش ، سگهای ما را می گیرند ، به کشور می روند. و به طور اتفاقی مانند این: یک تمایل وجود خواهد داشت ، رانندگی کنید.
حدود دو روز آزادی! زندگی زیبا و شگفت انگیز است! و نوت بوک من کجاست ، به هر حال ...
 
Primera حدود یک سوم از کل نیسان های فروخته شده در روسیه را تشکیل می دهد. طی ده ماه گذشته ، فروشندگان رسمی موفق به فروش 1257 اتومبیل در مسکو شدند. علاوه بر این ، در ابتدای سال ، به گفته یوری ساموئیلنکو ، رئیس نمایندگی نیسان ، تجارت به آرامی پیش رفت ، و یا از تابستان ، یا از تابستان ، خریداران ناگهان بسیار فعال شدند.
اما همه اینها چندان جالب نیست ، زیرا به نمونه های معمولی اشاره دارد. در مورد نسخه پیشرفته GT ، که در مقاله مورد بحث قرار می گیرد ، به تازگی ظاهر شده است. و خریدار دقیقاً تاکنون یکی است. قبلاً ماشین را پرداخت کرده و اکنون منتظر اجرای سفارش وی است. این Vladislav Fateev ، معاون مدیر شرکت مشهور Expostroymash است. به طور طبیعی ، ما به آنچه که انتخاب نسبتاً غیرمعمول آن را توضیح می دهد ، علاقه مند شدیم.
در واقع ، من برای ماکسیما به سالن رفتم. "ولادیسلاو صادقانه اعتراف کرد. - اما او در را باز کرد ، به بیرون نگاه کرد - و بلافاصله بیمار شد. کسل کننده ، خاکستری ، یکنواخت به نوعی. و سپس آنها شروع به ترغیب من در مورد گیتسکا کردند. خوب ، من فکر کردم ، چرخیدم - و آن را گرفتم. همه ، پس از همه ، نه برای مدت طولانی. من هیچ دلیلی برای سوار شدن به همان ماشین برای بیش از یک سال نمی بینم. او شما را وحشیانه آزار می دهد. من فقط برای خرید ماشین بسیار آزاد هستم. نمونه ای از پانزدهم من خواهد بود ، اگرچه من از سال 1990 رانندگی کرده ام. انواع مختلفی از Renault-25 ، BMW-318 ، VW Passat ، همه اتحاد جماهیر شوروی ، تویوتا سلیکا وجود داشت. ولوو اخیراً شکسته است و شما همه را به یاد نمی آورید.
چرا GT؟ من عاشق اتومبیل های اسپرت هستم. اما دو ماشین برای من زیاد است. من به آن نیاز دارم که در همان کسی که می تواند سوار و مشغول تجارت شود. به منظور قرار دادن کسی در صندلی عقب بدون تنش ، به طوری که او به شما جرم نمی زند. Primera GT همه اینها را ترکیب می کند. و پس از آن - با 30.5 هزار دلار. شما یک ماشین در آنجا همه چیز وجود دارد - یک موتور قدرتمند ، یک بسته برقی و غیره. اگر من Audi A4 را گرفتم ، برای آن نوع پول یک ماشین کاملاً برهنه دریافت می کردم.
دوستان ، با این حال ، به من می گویند - مردم را مخلوط نکنید ، آیا شما در یک کت و شلوار نشسته اید و در یک صندلی آناتومیکی ورزشی کراوات می کنید؟ خوب ، من می نشینم
Autopilot از شرکت Jenser-Service ، (095) 219-4558 ، 218-4386 ، برای خودروی ارائه شده برای آزمایش تشکر می کند. برای دوره آزمایش ، این خودرو در شرکت Reso-Garantia ، (095) 250-3600 ، 255-6834 بیمه شد.
مدل/اصلاح Nissan Primera 2.0 GT
تولید کننده Manoufactoring Nissan Motor Manoufactoring (UK) Ltd.
تهیه کننده تولید کننده انگلیس
بدنه
هاچ بک
تعداد درها/مکان ها 5/5
موتور
نوع حوضه با تزریق الکترونیکی چند نقطه
مکان در جلو به صورت عرضی است
حجم کار (متر مکعب) 1998
شماره/محل سیلندرها 4/ردیف
سیلندر X پیستون سکته مغزی (میلی متر) 86.0x86.0
درجه فشرده سازی 10.0: 1
قدرت (kW (L.S.) در حدود ./min.) 110 (150) در 6100
لحظه (NM در حدود ./min.) 181 در 4800
تعداد دریچه ها/سیلندر 4/6 ، DOHC
انتقال
Type یک مکانیکی پنج نفری است
خودروی محورجلو
تعلیق
چند لینک مستقل در چشمه های استوانه ای
چند لینک مستقل عقب در چشمه های استوانه ای
فرمان
قفسه دنده را با تقویت کننده هیدرولیک تایپ کنید
ترمز
دیسک جلو ، تهویه
دیسک عقب
4 کانال الکترونیکی ABS با 4 سنسور
چرخ ها
اندازه تایر 195/60 VR15
چرخ های آلیاژی ، 6JJ x 15
ابعاد/در مورد EME/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4430/1715/1410
پایه چرخ (میلی متر) 2600
جلو/آهنگ پشتی (میلی متر) 1470/1450
حجم مخزن سوخت (L) 60
جرم خشک/کامل (کیلوگرم) 1267/1745
خصوصیات پویا
ضریب مقاومت لوبیک 0.29
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 218
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 8.8
حداقل شعاع نوبت (M) 5.76
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100km)
شهر/بزرگراه/ترکیب. چرخه 10.9/6.4/8.1
قیمت یک ماشین زباله در مسکو (نمایندگی اتومبیل Genser-Service) 30،000 دلار
 
چه چیز دیگری
در یک یا دو سال گذشته ، برخی از خودروسازان به وضوح گرایش را ردیابی می کنند - در ترکیب این بازی لزوماً یک اتومبیل ایجاد شده بر اساس یک مدل سریال وجود دارد ، اما شخصیتی فوق العاده ای دارد. این امر به ویژه در مورد نگرانی های ژاپنی که شرکت هایی را در اروپا ساخته و محصولات خود را در بازارهای اروپا و آمریکا می فروشند صادق است. و تمایل به تضاد چیزی رقابتی با آنالوگهای موجود از دیگر خودروسازان برای این شرکت ها طبیعی است.
به عنوان مثال ، Volvo S40/V40. حتی مدل های اصلی (به ذکر اصلاح T 4) از نظر ویژگی های خود نسبت به Primera GT پایین نیستند و حتی در برخی از شاخص ها از آن پیشی می گیرند. به عنوان مثال ، در زمینه ایمنی فعال و غیرفعال. این معروف سوئدی ریج است.
تازه وارد در بازار ما - صندلی تولدو نیز در قابلیت های فنی خود به نیسان Primera GT نزدیک می شود ، اما به وضوح در طراحی از دست می رود. اسپانیایی ظاهری نسبتاً معمولی دارد و بعید است که دوستداران خود را برآورده کند.
اما آخرین ضربه از هوندا - Civic 1.6 16 ولت می تواند رقابت جدی ایجاد کند: بیش از حجم موتور موتور ، بیش از حجم کار موتور ، برداشته شده است. بر این اساس ، این دستگاه اقتصادی تر بود ، اما خلق و خوی کمتری نیز ندارد.
اما قیمت همه این اتومبیل ها در بازار روسیه بسته به پیکربندی در 30 هزار دلار با کمی گسترش ، بسته به اعتبار این برند ، نوسان دارد. و مسئله انتخاب در نهایت می تواند ملاحظات را عاطفی تر از یک ماهیت عملی حل کند.
آندری تیموفایف ،
مارگاریتا آننکووا ،
DMITRY Novokreshhenov (عکس)
 

منبع: "Autopilot"