درایو درایو نیسان Primera Sedan از سال 2002 Sedan

توقف نمایش

این برای اولین بار اتفاق افتاد، اما این یک واقعیت اتوبیوگرافی است: درایو تست ماشین نیسان Primera با آزمون تصادف خود پایان یافت. میخائیل Shirvindt به عنوان یک آزمون صحبت کرد.
من تمام زندگی ام را در Zhiguli سفر کردم. و اولین ماشین خارجی از روکسانا باباییان رفت. این ماشین نیسان میکرا بود، که من در پالس و گرد و غبار شکست خوردم. من سرزنش نبودم - یکی، دیگری، بدون توقف در نشانه توقف، به من پرواز کرد. من سه دادگستری را به دست آوردم، اما من چیزی جز تجربه نداشتم. سپس من یک ماشین espero daewoo داشتم، جایی که تنها با خیال راحت رانندگی پسر من را متوقف کرد، و سپس Daewoo تغییر Lancia را تغییر داد. اما تمام این مدت، یک تمایل بزرگ، به عنوان شیلو در یک مکان، به من صلح داد - من می خواستم یک UAZ. به معنای، جیپ.
و در حال حاضر، یک روز من نمی توانم ایستاده، به نام سردبیر اصلی Autopilot و پرسید که بهترین Gazik در نامزدی وجود دارد. من به شورا گوش دادم و خودم خریدم - خوب، این مورد خوب بود - The Toyota Land Cruiser Prado Car. و متوجه شدم که من هرگز در زندگی هیچ چیز، به جز SUV، نشسته ام، نشسته ام. این خودروی من است.
این پیشگام چیست؟ و به این واقعیت که، به زودی به عنوان من نشست به من سپرده شده برای درایو تست نیسان پریا، من شوک را تجربه کردم. او مانند یک کودک سواری ماشین کودکان، شبیه به آنچه که در پارک گورکی صادر شد، احساس کرد. و در این ماشین شما ذوب هستید، شما بر روی زمین دروغ می گویید، و شما بسیار ترسناک هستید. البته، این احساس کاملا توضیح داده شده است. من فقط یک لوی هستم از این دیدگاه انجام داد. اما بسیار سریع تسلط یافت. به معنای واقعی کلمه در هر ساعت ...
روز اول. من پنج ساعت بعد از ظهر یک ماشین تماشا کردم این در حال حاضر تاریک بود. بنابراین من حتی واقعا نمی بینم که چگونه او به نظر می رسد خارج، ماشین جدید من. هیچ چیزی. من به دیپلمات موفق خواهم شد
سنسور دما در زمان فرود نشان داده شد -13. من موتور را شروع کردم و بلافاصله از این واقعیت قدردانی کردم که نخسترا فورا گرم می شود. البته با غرفه من، البته. پرادو، من حدس می زنم که من باید حداقل یک چهارم یک ساعت طول بکشد. و در اینجا چند دقیقه تمام عینک ها تمیز هستند و بدن گرم است.
در حقیقت، برای کشف تمام تفاوت های ظاهری ماشین، من به اندازه کافی از یک سفر داشتم. از خیابان Bronnaya به خیابان Ryazan. من به خیابان Ryazan رفتم تا آهنگ آهنگ را در استودیو برای نور سال نو ضبط کنم. راه من خوب است، تماشاگران تلویزیون احتمالا توانستند، و خود را در شب سال نو قدردانی کنند. به نظر می رسد که من ماشین را بهتر از من می خوانم.
در دو ساعت من 19 کیلومتر را با سرعت متوسط \u200b\u200b15 کیلومتر / ساعت انجام دادم. در همه جا احتقان وحشتناک. و من از مثال سپاسگزار هستم که از من از ایستادن در ترافیک ایستاده بودم. برای دو ساعت من برای خودم خیلی زیاد اشاره کردم.
جابجایی در پانل مرکزی بسیار غیر منتظره است. نوآوری شجاع من این را در هر ماشین دیدم. در اصل، راحت است. همه چیز به وضوح قابل مشاهده است حتی هم همینطور. بنابراین من بلافاصله با یک صفحه نمایش بزرگ کریستال مایع با انواع توابع مهم انجام دادم. من تمام روزهایی را که من رانندگی کردم، دائما تمام نمونه ها را انجام دادم: سرعت متوسط، مصرف سوخت، نوسانات درجه حرارت، و غیره بسیار راحت است. اما در اینجا توصیه من است: دیوانه نشوید از جنبش منحرف می شود. و حتی در ترافیک نباید آرام شود. برای تجزیه و تحلیل بسیار مفید است. من تحلیل می کنم
سالن بزرگ است حتی به دلیل چه چیزی غیر قابل درک است. من در چنین اتومبیل نشسته ام، بنابراین من چیزی برای مقایسه با آن دارم. احساس آزادانه CD در پیکربندی اولیه بالا است. محیط زیست بسیار راحت و کنترل رادیویی. صندلی ها نیز راحت هستند، گزینه های بسیار زیادی دارند و در تمام هواپیماها قابل تنظیم هستند. اما با چنین جاهایی، به نظر من، منطقی تر می شود تنظیمات الکتریکی. و به نوعی آن را به آرامی برای سفارشی کردن آن با دست خود را. بیشتر برای یک ماشین چنین طبقه بالا بیش از حد پلاستیک. ابزار سپر ژاپنی حذف شده است، اما فضای خالی را به جز این پلاستیک ها پر نمی کند. commilfo نیست
پس از ضبط آهنگ Polz و نیم ساعت برگشت. این بار در حال حاضر در بزرگراه علاقه مندان. Recipher to The Theater Pushkin در نمایش فوق العاده شاهزاده سیاه و سفید در تنظیم رمان Kozak. من به همه توصیه می کنم. درست مانند رستوران استولز، که ما با آنتون توبکوف باز کردیم و بعد از عملکرد من رانده شد. در خاورمیانه Savvinskaya، برای اولین بار کیفیت بالا با سرعت بالا ماشین را بررسی کرد. در لاستیک studded، Primera با اطمینان جاده ها را حتی در سرعت بسیار بالا نگه می دارد. اما اولین حرکت تند و سریع، مانند قدرت به طور کلی، به وضوح فاقد آن است. و با توجه به این واقعیت که جعبه به طور خودکار، به طور کلی، به ویژه تقلب نیست. با این حال، و با این، من به سرعت استعفا داده شده و اقتباس شده است. این دستگاه است و نه برای سواران، بلکه برای افراد خانواده. بنابراین این یک سودمن نیست.
در حالی که با سرعت بالا حرکت می کرد، یک ریف الکتریکی نشان داد که من در ترافیک متوجه نشدم. اگر Primera بسته نشده باشد، پس از آنکه سرعت بالای 20 کیلومتر / ساعت شروع به صدای زنگ متضاد می کند. از این صدا طولانی و دیوانه نیست.
در استولز، من تا ساعت دو صبح نشستم. پس از فارغ التحصیلی از جشن دوستانه، آن را به خیابان گرم شد، در چند دقیقه او ماشین را گرم کرد و به خانه رفت. با کمک یک دوربین عقب عقب پارک شده است. یک چیز قابل توجه! این فقط شگفت انگیز است: شما دنده عقب را روشن می کنید، و تصویر عقب روی صفحه نمایش ظاهر می شود. در واقع، این بار در سلول هیچ ضرورت بزرگ وجود نداشت، اما من به طور خاص به ایستادن در اینجا رفتم و ماشین ها و پارک شده، پارک شده ...
روز دوم. بعد از ظهر خانه را ترک نکرد. فقط در نیمه دوم روز به کلبه رفت. در خیابان دوباره، حتی چشم چشم، به طوری که ظاهر Primera دوباره از من دور شد. بله، و خدا با او، با زیبایی پرشور. در حال حاضر بسیار مهمتر از نمونه های پویایی اسلاید. برف می رود، در جاده - Iceman، و Primera اجرا می شود فوق العاده، رشد نمی کند، آن را حفاری نمی کند. فقط در حال حاضر من به طور کامل درک نمی کنم و تسلط بر حالت سوئیچینگ در جعبه کنترل دستی. برخی از آنها مبهم است به هر حال - همه چیز ماشین را حل می کند. اما اگر می خواهید بازی کنید - لطفا بازی کنید. من به فروش می رسم، به یاد داشته باشید، چرخ فرمان کودکان و سوئیچ سرعت در فنجان مکش. بسیار شبیه است
مشکل دیگری که من با مصرف سوخت دیجیتال داشتم. همانطور که سعی کردم سوخت را نجات دهم، به دلایلی من هنوز هم تماشا کردم که ماشین دقیقا 13.5 لیتر در هر 100 کیلومتر سوختگی می کند. صرف نظر از حالت های سواری.
در چنین یخچال و فریز شدید، تصمیم گرفتم که به ماشین دوست چهار پا من برسد که نام آن همسرش است. با این حال، به صورت بصری، من هنوز سعی کردم و مشخص کردم که محفظه عقب فقط برای یک سگ بزرگ مناسب است. وجود دارد و گرم و به آرامی.
به طرز شگفتانگیزی، اما در کلبه نخود فرنگی ما در برف عمیق صعود کرد و هرگز تکان نداد. بسیاری از اتومبیل ها موفق نیستند.
روز سه و افسوس، آخرین. من بالاخره صبح روز بعد دیدم، چه ماشین تست من به نظر می رسد با نور. ظرافت اثرگر بسیار زیبا تر از همه نیسانوف، که تنها در روسیه فروخته می شود. رنگ بدن - مانند کت و شلوار به منظور - کاملا مناسب است.
در راه، من از کلبه به دنیس Evstigneev به خانه دادم. اول، من می خواستم ارزیابی از طرف را دریافت کنم و قضاوت جامع را انجام دهم. ثانیا، این فقط تعجب کرد که او چه می گوید و نحوه مقایسه نمونه با Opel Omega او بود. دنیس یک مرد بزرگ است، بنابراین او ابتدا فضای کابین را دوست داشت. با این حال، هر چیز دیگری نیز ستایش او را تحسین کرد.
به هر حال، Evstigneev تنها قاضی نیست که من می توانم آن را ارجاع دهم. قاضی دوم همسر من است او دو ماه پیش ماشین داشت و جایگزینی ما با هم نگاه کردیم. من کاملا نمی دانم که من تا به حال نیسان Primera برای یک درایو تست ارائه می دهم، با این حال همسر من دقیقا این گزینه را ارائه می دهد. حتی او آن را به سالن رانندگی کرد و یک ماشین را نشان داد، که به همین ترتیب او به طعم نرسید. اما ... در بدبختی من، همسر من موفق به سوار شدن به یک هفته کامل در پرادو. و، زنده ماندن قربانی ماشین 4x4، من نمی خواستم در مورد چیزی غیر از SUV بشنوم. و نیسان پریا به تویوتا RAV4 از دست داد.
بدون ماجراجویی به پایتخت رسید. من در Ostankino سوار شدم و مجبور به یک دقیقه بیست به دنبال یک پارکینگ. این به اندازه کافی نیست: در مثال، در مقایسه با جیپ من، هیچ تعداد فکر وجود ندارد، بنابراین من مجبور شدم رنج ببرم.
و دوباره مسیر من در رستوران استولز قرار دارد. آن شب ما ماشین را بازی می کنیم. اما این نکته نیست. به عنوان یک شرکت صاحب یک رستوران، من فقط به شرکت وجود دارد.
وظیفه من دوباره در میان شب به پایان رسید. با روح آرام و معده بی قرار، من به خانه رفتم. خالی مسکو، خاکریزی خالی، فضل. اما من هم به پایین بروید و چند صد متر را نداشته باشند، به عنوان آن اتفاق افتاد. برای اولین بار در تمام زندگی ماشین من، من با تجربه چه راه اندازی است. به قتل رساندن، کثیف تویوتا از هیچ جا ظاهر شد و شروع به چشمک زدن به من از پشت. من برنده شدم اما به محض تویوتا من غلبه، او بلافاصله در مقابل بینی من wisered. ناخودآگاه من فرمان به سمت راست و با سرعت حدود 80 کیلومتر داد / ساعت پرواز را به محدود کردن ...
بود یک سر و صدا وحشتناک وجود دارد. ماشین شروع به پرتاب از سمت به سمت، اما با این وجود در برابر آن مقاومت. اگر چه، من فکر می کنم، در چنین سرعت، می تواند یک روش کمی به فشار خارج وجود دارد.
بیرون آمدن از ماشین، من هیچ آسیب های خارجی پیدا کنید. فقط چرخ عقب به طور کامل با سورتمه حمل کردن شد. اما من اوایل شاد شد، به دلیل تغییر پیش پا افتاده از چرخ تبدیل cortica از. به هر حال، یک بار من قرار دادن یک نوع رکورد برای جایگزینی چرخ. این عمل جراحی در Zhiguli زمان من فقط یک دقیقه و نیم. در اینجا - در برابر سرما وحشتناک در یک ژاکت نور - من آویزان نیم ساعت. در ابتدا، جک با مشکل بزرگ او پیدا شد. او خود را در یکی از قفل بر پا شده است. بسیاری از چنین aslets برای ابزار وجود دارد. اما این گل بود. توت جک خود است.
با استفاده از ورود خلبان اتوماتیک به عنوان تریبون، من به توسعه دهندگان ماشین تجدید نظر شود. احتمالا، آن را به شما رخ می دهد که یک فرد می تواند چرخ خود را، و جک در دروغ ماشین NISSAN PRIMERA فقط برای مناظر را تغییر دهید. یا شاید شما فکر می کنم که همه مردم دیگر به عنوان سخت کوش به عنوان ژاپنی هستند، و آنها در همه دشوار نیست برای آنها را به مقابله با خود را جک. او هیولا است. اوه، چه گرما من جک Zhigule بد ما، که می تواند با یک انگشت پیچ خورده یاد می شود. و تاشو خود را، که شما را به طور متناوب درج نیاز و حذف برخی از پیچ تند و که بیشتر تمسخر افزایش می یابد و نه حتی برای سانتی متر است و نه برای میلیمتر، اما در animsts. و اکنون، با استفاده از همان تریبون، من به خریداران بالقوه از NISSAN PRIMERA تجدید نظر شود. اول از همه، پس از خرید، دور انداختن جک به طور منظم به مادر لعنتی و خرید یکی از جدید. حداقل ما، هشت.
با چرخ، من در نهایت با چرخ مقابله، اما من به مرخصی ندارد. معلوم شد که من و دیسک های ترمز و بخشی از سیستم تعلیق جلو شکست شد. من به علت پلیس راهنمایی و رانندگی و دو کامیون بود.
بنابراین غم انگیز درایو تست من به پایان رسید. او پیچیده در تست تصادف، و نتایج خود را به من اساس می گویند که NISSAN PRIMERA یک ماشین بسیار خوب است به من بدهید. در یک وضعیت افراطی، او رفتار بهتر از من می تواند انتظار. من بیشتر می گویند: او به رهبری خود بسیار بهتر از خودم.
من به او عذرخواهی می کنیم و من امیدوارم که همه صاحبان بعدی از این خودرو خواهد چنین ماجراهای ندارد. موفق باشید در جاده ها!
متن میخائیل Shirvindt، عکس اوگنی تس

نیسان نخسترا اولین نمایش - 2001. در سال 2002 شروع به فروش در روسیه کرد و بلافاصله به یکی از بازدید های بازار و یکی از بهترین فروش نیسانوف تبدیل شد. این خودرو با موتور چهار سیلندر مجهز به تزریق چند طرفه الکترونیکی مجهز شده است. قدرت موتور - 140 اسب بخار حداکثر سرعت 190 کیلومتر / ساعت است. قیمت در مسکو از 20 هزار دلار است.
میخائیل شیروینت بازیگر ژنراتور تله و فیلم. فیلمنامه نویس. به طور خاص، نویسنده اسکریپت فیلم Ragtime روسیه. سرب تلویزیونی نویسنده و انتقال پیشرو از لوتو میلیون، سگ نشان می دهد من و سگ من. ماشین شخصی - Toyota Land Cruiser Prado.

 

منبع: "Autopilot"