درایو تست سدان Nissan Primera از سال 2002 سدان

پیشتاز

بیش از دو سال از اولین حضور در اروپا گذشته است. اما این خودرو هنوز توسط یک قاب مفهومی که از زمان پیش رفته است درک می شود. و هیچ یک از رقبای وی هنوز دوربین فیلمبرداری با نمای عقب ندارند.

رقابت بین مدلهای دموکراتیک طبقه متوسط \u200b\u200b(یا بخش D) به طور غیرمعمول حاد است. پیشنهادات دریا است. اما همه چیز نزدیک به انتخاب در طراحی ، کیفیت مصرف کننده و به طور معمول قیمت است. و نام های کمی وجود دارد که باعث می شود محکومیت را انتخاب کنید. بنابراین ، توانایی دستگاه برای جلب توجه به خود از اهمیت زیادی برخوردار است ، و همچنان برای مشتریان یا به شانس تکیه می کند ، یا اینکه به طرز فجیعی تمام جوانب مثبت و منفی هر مدل را وزن کند.
 
خوب ، در هنر برای تحت تأثیر قرار دادن مثال فعلی به موفقیت قابل توجهی رسیده است. ظاهر غیرمعمول آن ممکن است مورد پسند باشد یا نه ، اما به سختی کسی بی تفاوت را ترک خواهد کرد.
 
با این حال ، اگر نمونه ها یک موش خاکستری بودند ، شما هنوز هم با انتخاب یک ماشین کلاس میانی ، آن را عبور نمی دادید. فروشندگان زیادی در روسیه وجود دارند و با یکدیگر رقابت می کنند ، آنها به حدی تبلیغ می شوند که از تبلیغات با نمونه های تصویر به معنای واقعی کلمه در نگاه در صفحات روزنامه ها و مجلات خودرو. از کجا برویم! و اگر به تماس با فروشنده متقاضی شوید ، فروشنده چیزهای جدید و جدید را به شما نشان می دهد ، که با یک مثال پر شده اند ، آنچه را که مطمئناً می گویید: اوه! اما قبلاً از آستانه ، طبق معمول ، می خواهید بدانید

قیمت چند است؟
وقتی نمونه ای در روسیه ظاهر شد ، قیمت آن به دلار نشان داده شد. این بدان معنا نیست که آنها اغوا کننده بودند ، اما با در نظر گرفتن تازگی ، مدل ها به اندازه کافی درک می شدند. هنگامی که ارز اروپایی به سرعت شروع به جدایی آمریکایی ها کرد ، نیسان برچسب های قیمت را در یورو بازنویسی کرد و اوضاع ناراحت شد. نمونه ای به یکباره بسیار گرانتر از رقبای مستقیم آن تویوتا Aventsis و Mazda-6 است که در راهرو دلار باقی مانده است.
 
علاوه بر این ، اوضاع توسط آنارشی قیمت تشدید شد. تا همین اواخر ، فروشندگان نیسان به لیست قیمت واحد پایبند نبودند و تفاوت قیمت همان خودرو می تواند به 8 درصد برسد. یعنی ، به ویژه فروشندگان حریص قیمت ها به سادگی وحشتناک بودند.
 
اکنون همه اینها در گذشته است. از سال جدید ، نیسان قیمت های یکنواخت را تعیین کرد و دوباره آنها را به دلار منتقل کرد. علاوه بر این ، این فقط انتقال مکانیکی یورو به دلار با نرخ فعلی نبود. یک مثال ارزان تر شده است! به طور متوسط \u200b\u200b، 68 درصد.
 
 
 
به طور معمول ، واگن های ایستگاه کلاس میانی 10001500 دلار بیشتر از سدان ها هستند. به عنوان مثال ، جهانی بیش از یک سدان فقط 500 دلار هزینه دارد

 
هاچ بک از نظر بصری کمی با سدان متفاوت است ، اما بسیار راحت تر است
   

 

مقرون به صرفه ترین اتومبیل با موتور 1.6 لیتری که توسط راحتی انجام می شود ، اکنون 20.900 دلار هزینه دارد. اتومبیل هایی با موتور 1.8 لیتری که توسط Eleganes 23،400 دلار یا 23.900 دلار (با چراغهای Xenon) انجام می شود. حداکثر موتور 2 لیتری ممکن با اعدام Eleganes و Techno ترکیب شده است. هزینه اول 25400 دلار هزینه دارد و می تواند توسط یک فضای داخلی چرمی با تنظیم مهر و موم برقی ، دریچه ای در پشت بام و چراغهای زنون تکمیل شود. چنین خودرو 27800 دلار هزینه دارد.
 
نسخه فناوری در ابتدا با 350 دلار گرانتر از Eleans است. اما فروشندگان آن را فقط در حداکثر پیکربندی با پوست ، هاچ و زنون با قیمت 28 150 دلار ارائه می دهند.
 
در بالا ، قیمت ها برای نمونه هایی با بدنه سدان و گیربکس دستی داده شد. هاچ بک بیش از 200 دلار بیشتر از یک سدان و واگن ایستگاه 500 دلار هزینه دارد. یک جعبه اتوماتیک را می توان با موتورهای 1.8- و 2 لیتری بدست آورد. در حالت اول ، این یک دستگاه اتوماتیک هیدرومکانیکی معمولی و در دوم یک متغیر غیرقابل قبول خواهد بود. هر دو جعبه 1500 دلار اضافی هزینه دارند.
 
 
   
در اعدام Eleganes و Techno Hatch در پشت بام ، یک سالن چرمی با درایو برقی و چراغهای Xenon توسط یک مجموعه ارائه می شود
 
سالن خامه فقط با رنگ بدن طلایی فلزی ترکیب می شود
 

 
برای آشنایی ، ما با محبوب ترین سدان بدن ، یک گیربکس دستی ، که توسط راحتی انجام می شود ، نمونه گرفتیم. با این حال ، از آنجا که بهار اتومبیل های 1.8 لیتری برای فروشندگان راحتی انجام می دهند ، به احتمال زیاد دیگر نخواهد بود. واقعیت این است که در لیست قیمت جدید ، تفاوت قیمت بین 1.8 لیتری راحتی و یک Eleance بسیار ثروتمند فقط 200 دلار ناچیز است. جای تعجب آور نیست که وارد کننده روسیه نیسان تصمیم گرفت ماشین های 1.8 لیتری را که فقط توسط Eleans انجام می شود سفارش دهد.
 
لیست تجهیزات استاندارد
راحتی تحقق:
ABS با سیستم توزیع نیروی ترمز الکترونیکی
تقویت کننده ترمز اضطراری
کیسه های هوای جلو
کیسه های هوای جلو و پنجره (1.8 لیتر)
واشر چراغ جلو
بی حرکت کننده
کنترل آب و هوا
آینه های برقی و گرمایش
ویندوزهای برقی جلو
سالن پارچه
CD مغناطیسی با 6 بلندگو
گرم کردن صندلی های جلو
قلعه مرکزی با d/y
آماده سازی برای نصب تلفن
کامپیوتر
دوربین بررسی عقب
ستون فرمان قابل تنظیم در دو هواپیما
صندلی های جلو قابل تنظیم در ارتفاع و زاویه تمایل بالش
چرخ های فولادی R16
 
اعدام Eleganes علاوه بر این:
چراغهای مه شکن
سنسور باران
آینه داخل -محور با گمنامی اتوماتیک
ویندوزهای برقی عقب
فرمان چرمی با کنترل از راه دور سیستم صوتی
سالن
چرخ های چرخ R16 از آلیاژ سبک
 
اجرای تکنو علاوه بر این:
اثاثه یا لوازم داخلی پارچه
چرخ های آلیاژ R17
 
بیرون و داخل
بدون شک ظاهر اولین و سرسخت ترین قلاب ، که در آن یک مثال خریداران را به خود جلب می کند. بیش از یک بار ذکر شده است که مثال از نظر مفهومی ، کیهانی به نظر می رسد. اما شما نمی توانید در غیر این صورت بگویید. مشخصات دستگاه ، تقریباً عاری از مراحل بین هود ، خط سقف و تنه (ژاپنی ها این را مفهوم مونوفرم می نامند) واقعاً شبیه بشقاب های پرواز است که در کارتون های خارق العاده به تصویر کشیده شده است. و ترکیبی از هواپیماهای تمیز و صاف با چهره های تیز از زیر مجموعه های جانبی و چراغهای پیچیده با اسلحه های روشن در زیر شیشه شفاف ، فقط ارتباط با فناوری های کیهانی را تقویت می کند. به خصوص اگر ماشین با فلزی نقره ای نقاشی شود.
 
 
 
نمونه های شیشه ای عقب- سدان تقریباً به بدن بدن می رسد. درب صندوق عقب بسیار کوتاه است


آیا طراحی نمونه می تواند موفقیت آمیز باشد؟ در عوض ، بحث برانگیز است: یا مانند آن یا نه. این فقط یک نمونه برای جلب توجه غیرقابل انکار است و در جریان از بین نمی رود.
  
اما طراحی آینده نگر به برخی از قربانیانی با طبیعت عملی نیاز داشت که دسته ای را که من آن را دوست ندارم دوست ندارند. به عنوان مثال ، ایده یک مونوفرم نه تنها در نرم و بدون مراحل تلفظ خط مشخصات ، بلکه در صورت عدم وجود عناصر تزئینی روی بدن نیز تجسم شد. در نتیجه ، قالب های محافظ از درهای محدب و سپر ناپدید شدند. بر این اساس ، در حین کار شهری با تماس های اجتناب ناپذیر در پارکینگ های نزدیک ، تراشه ها ، خراش ها و غوطه های کوچک روی بدن ظاهر می شود. یکی دیگر از قربانیان طراحی آینه های جانبی شکل مثلثی. بله ، آنها کاملاً در سبک کلی قرار می گیرند. اما از این گذشته ، سطح بازتاب آنها کوتاه ، مثلثی است.
 
 
   

در داخل مثال ، کشتی بیگانه حتی بیشتر یادآور است. شیب دار ، عزیمت به افق اژدر با یک ویزور در کل عرض کابین تاج گذاری می شود ، که در زیر آن (در مرکز!) سه شماره گیری بزرگ با رینگ های نقره وجود دارد. در زیر آنها یک مانیتور رنگ بزرگ و حتی پایین تر ، روی یک جزر و مد افقی ، دکمه های صفحه کلید با دو دستگیره چرخان و یک جوی استیک در وسط قرار دارد. علاوه بر کلاه ایمنی 4 گفتاری ، تقریباً کل صفحه کنترل کشتی در اینجا متمرکز شده است. از آنجا که بقیه منطقه اژدر بدون هیچ گونه دکمه و پیچ و تاب است.
  
شکل بازوهای درب و اژدر ، خمیده به زبانهای درهای جلو نیز غیر معمول است ، شکل بازوهای درب نیز غیر معمول است. وقتی در را باز می کنید ، در اولین لحظه به نظر می رسد که یک تکه از صفحه جلوی آن با آن شکسته می شود. به هر حال ، یک فضای داخلی کرم ، همراه با رنگ بدن ، به خصوص زیبا و فلزی طلایی است. در اینجا خامه ای نه تنها صندلی ها و اثاثه یا لوازم داخلی درها ، بلکه قسمت پایین اژدر نیز ساخته می شود که احساس فضا را ایجاد می کند.
 
با توجه به حجم واقعی ، نمونه های سالن کاملاً با انتظارات از یک ماشین طبقه متوسط \u200b\u200bمطابقت دارد. شاید این یک رکورد جادار نباشد ، اما چهار ساکن بلند در اینجا کافی هستند. در صورت تمایل ، می توانید سوار شوید و عرض پنجم اجازه می دهد. اما ، همانطور که امروز آغاز شده است ، مبل برای دو نفر مطیع است. به هر حال ، برخلاف برخی از دانش آموزان تک ، حتی در هاچ بک با رول آن ، درب پشت فضای فضا و بالای سر مسافران عقب کاملاً کافی است.
 
 
   
هر دو صندلی جلو مجهز به ارتفاع و زاویه بالش (دو دسته جلو) و همچنین تنظیم پشتیبانی کمر (دسته در پشت)

قفل احتراق در تاریکی برجسته شده است

لارو قفل روی درب راننده درست در صورت باقیمانده باقی مانده و با درب پوشانده شده است. فرض بر این است که قلعه از کلید کنترل می شود
 
  
در زیر جزر و مد کنسول مرکزی پخش کننده سی دی است

اجباری برای نمونه هایی از گرم کردن 2 سرعته ، با نشانگر نور گنجاندن

دو نگهدارنده فنجان در زره مبل عقب نصب شده اند
 
پشت چرخ
در صندلی جلو ، اول از همه شما به فرود آمدن غیر منتظره ای در سطح شهر توجه می کنید. و چرا تنظیم ارتفاع در اینجا است؟ صندلی در ابتدا از کف نصب شده بود. اگر آن را بالا ببرید ، خود را در زیر گنبد سقف پیدا می کنید و از زیر برش فوقانی شیشه به جاده نگاه می کنید. اما تنه دلپذیر از لمس (در اعدام های Eleganes و فناوری آن چرم است) ، برخلاف بیشتر اتومبیل های ژاپنی ، نه تنها در ارتفاع بلکه در هنگام عزیمت نیز تنظیم می شود. بنابراین یک فرود مناسب در چرخ ، هرچند با لهجه شهری ، موفق به یافتن آن می شود.
 
 
صندلی های جلو به طور کلی بد نیستند. به خصوص در نسخه Elegance با اثاثه یا لوازم داخلی Velor. اما بالش های آنها نرم است و برعکس ، پشت آنها بیش از حد الاستیک است و تمایل دارند از بازوهای خود بیرون بیایند. اما یک تنظیم منظم از پشتیبانی کمری وجود دارد ، نه به هیچ وجه در سفرهای طولانی.
 
 
نهادهای حاکم

 
1. پنجره ها را مسدود کنید. 2. اصلاح کننده چراغهای جلو و کنترل از راه دور تنظیمات آینه. 3. مانیتور دوربین نمایشگر اطلاعات/نمای عقب. 4- واحد کنترل سیستم صوتی ، کنترل آب و هوا و رایانه در داخل. 5. سوئیچ هشدار. 6. پخش کننده سی دی. 7. طاقچه برای چمدان های خوب. 8. یک آستر و فندک سیگار. 9. دکمه داخلی مسدود کردن قفل مرکزی.

  
داشبورد

1. شاخص دمای خنک کننده. 2. نشانگر سطح سوخت. 3. تنظیم کننده روشنایی روشنایی دستگاه ها. 4- دکمه زمین برای پیشخوان Run Daily. 5. لامپ های سیگنال. 6. سرعت سنج. 7. پیشخوان مسافت پیموده شده. 8. Tachometer.
 

ارگونومی نهادهای اصلی حاکم در مثال به طور معمول ژاپنی است. نه به فرمان ، نه به پدالها و نه به اهرم گیربکس ، نیازی نیست که به آن عادت کنید و رفتید. بنابراین ، توجه اصلی باید به تصمیمات Newfangled توجه شود.
 
نیسانیست ها ، واقع در مرکز ، اطمینان می دهند که آنها بهتر از سنتی توسط چشم انسان درک می شوند. آماده تأیید یا رد این بیانیه نیست. این بدان معنا نیست که مرتب مرکزی من را اذیت کرده است ، اما ظاهراً لازم است بیش از دو روز به آن عادت کنم که در طی آن با یک مثال صحبت کردم. در هر صورت ، هنگامی که یک روز در تاریکی از طریق فرمان ، من یک پوچی خاکستری را دیدم ، برخی از کسری از ثانیه به طول انجامید ، اما اگر من از تجاوز سوء استفاده می کردم ، در آن لحظه قسم می خورم.
 
اما کنترل پنل مرکزی ، که مسئول کار سیستم صوتی ، رایانه آب و هوایی و مسیر است ، یک برداشت مضاعف به همراه داشت. از یک طرف ، خوشحال شد که شخصیت های موجود در صفحه مانیتور بزرگ و واضح هستند و اطلاعات رایانه به طور منطقی گروه بندی شد. به عنوان مثال ، همراه با نشانه های متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت و سهام موجود در باقیمانده سوخت ، مقیاس در حال اجرا از هزینه های فوری نمایش داده می شود که امکان استفاده از این شاخص به عنوان یک متر اقتصاد را فراهم می کند.
 
اما منطق مدیریت برخی از کارکردها به وضوح اشتباه گرفته شده است. بدون مشکل ، می توانید هنگام پیکربندی در فرکانس مورد نیاز ، فقط از کنترل آب و هوا در حالت اتومبیل و گیرنده استفاده کنید. اگر شما نیاز به تغییر سرعت فن ، جهت جریان هوا ، تنظیم تیونر یا روشنایی مانیتور دارید ، باید به جای یکی چندین دستکاری کنید. و نه برای کنترل آنها به لمس ، بلکه از نظر بصری. علاوه بر این ، برخی از کارکردها توسط یک جوی استیک کنترل می شوند ، در حالی که برخی دیگر کنترل می شوند. در نتیجه ، شما باید سیگنال چرخش را روشن کنید و در حاشیه متوقف شوید. از آنجا که به سادگی ناامن است که هنگام رانندگی از جاده منحرف شوید.
 
 
 
مثالهای رایانه ای روی تخته به شما امکان می دهد تا متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت را نه تنها در حال حاضر بلکه در چند روز نیز پیدا کنید
 
 

اجراهای Eleans و Techno ترجیحاً به نظر می رسد. در آنها ، حداقل کنترل موسیقی روی فرمان کپی می شود ، که به شما امکان می دهد در وحشی های کنترل از راه دور مرکزی پرسه بزنید.
 
اما یکی دیگر از تجسم فن آوری های بالای دوربین فیلمبرداری از بررسی عقب ، سزاوار بالاترین ستایش است. در ابتدا سعی کردم تعیین کنم که کدام یک از این سه بدن در معکوس کردن مانور بهتر است. فرقی ندارد. هنگامی که دنده عقب روی صفحه مانیتور روشن می شود ، در هر صورت ، یک تصویر کامل (هرچند سیاه و سفید) از آنچه در پشت سپر عقب اتفاق می افتد ظاهر می شود. و اگرچه در نزدیکی تصویر به نظر می رسد تا حدودی تحریف شده است ، دوربین بهتر از هر پارکینگ سونوگرافی کار می کند. چیز جالب!
 
اما آینه های جانبی واقعاً قربانی طراحی شدند. بخش های خمیده آنها ، که تصویر را در ردیف همسایه نشان می دهند ، مانند مثلث های ریز به نظر می رسند ، که در آن هیچ چیز قابل مشاهده نیست.
 
 
خوشمان آمد
  
بالای سر راننده

نمادهای بزرگ و روشن در صفحه نمایش اطلاعات

دوربین فیلمبرداری بررسی عقب
 

همچنین:
 
امکان انتخاب سه بدن و تفاوت کمی در قیمت بین آنها
هزینه کم اعدام غنی از الگاران
وجود نمونه هایی از سبک خودشان
 

 
ما آن را دوست نداشتیم
   
دهانه باریک تنه سدان

منطقه کوچک آینه های جانبی
 
کمبود قالب های محافظ بر روی درها و بومرها

مدیریت پیچیده مرکز اطلاعات
 

همچنین:
 
راحتی رانندگی کم
 
چمدان را بارگیری می کنیم
بنابراین ، آقایان ، شما دوست دارید سدان روی آن سهم شیر از فروش در روسیه داشته باشد. خوب ، اگر یک سدان را انتخاب می کنید ، فقط از عادت ، در صورت تمایل. ما سعی خواهیم کرد به انتخاب معنادار نزدیک شویم.
 
 
با توجه به شکل غیرمعمول بدن ، لبه تحتانی نمونه های پنجره عقب-سدان تقریباً به استرن رسیده است. بنابراین ، درب صندوق عقب بسیار کوتاه است و باز شدن آن از نظر ارتفاع کوچک است.
 
 
و این واقعیت که قفسه سینه 450 لیتری در زیر درب پنهان است چیست؟ به هر حال ، شما نمی توانید در کل چیزی بیشتر از یک چمدان جاده قرار دهید. در برابر چنین پس زمینه ، یک دهانه باریک بین سالن و تنه ، که پس از تاشو قسمت پشتی مبل عقب تشکیل شده است ، دیگر به نظر نمی رسد که یک ضرر باشد.
 
 
       
تنه سدان (سمت چپ) ، هاچ بک و ایستگاه واگن (راست)
 

چنین فداکاری هایی می تواند به نوعی توجیه شود اگر این مثال شبیه یک سدان کلاسیک سه گانه باشد ، که مشتریان ما بسیار از آن قدردانی می کنند. اما به لطف شیب شیشه عقب ، که به آرامی به داخل درب صندوق عقب می روند ، نمونه ای از یک سدان حتی از نظر بصری توسط هاچ بک درک می شود که چه نوع کارتهای ترامپ در سدان باقی مانده است؟
 
هاچ بک به وضوح ارجح است. او یک درب عظیم دارد و بر خلاف یک سدان در زیر آن ایستاده است ، می تواند در ارتفاع کامل باشد ، و اثاثه یا لوازم داخلی روی درب پلاستیک است ، به جای یک پارچه بدبخت تشکیل می شود و یک دسته داخلی وجود دارد. مانند آن یا نه ، نمونه ای از این موارد است که پرداخت بیش از حد 200 دلاری برای هاچ بک به طور واضح توجیه می شود.
 
با واگن ایستگاه ، همه چیز واضح است. اگر به آن احتیاج دارید ، آن را خریداری می کنید. اما ، با توجه به اینکه واگن های ایستگاه به خوبی در بازار ثانویه فرو می روند ، و واگن ایستگاه جدید فقط 500 دلار گران تر از سدان است (تفاوت بسیار کمی برای مدل طبقه متوسط) ، این انتخاب حتی بدون واقعی به نظر می رسد سودآور است نیاز به ماشین
 
 
ابعاد ماشین ، میلی متر
 
ابعاد سالن ، میلی متر
 
 
 

امنیت
در تست های تصادف مستقل که طبق روش EuRonCap انجام شده است ، وی بسیار شایسته عمل کرد و 29 امتیاز کسب کرد که به این خودرو اجازه می داد 4 ستاره سخت را مطابق با نتایج حملات جلو ، جانبی و ستون بدست آورد. چنین نتیجه ای بدون وجود بالش های جانبی و پنجره به سختی حاصل می شود.
 
در مشخصات روسی ، آنها بر روی تمام اتومبیل های Eleans و Techno و همچنین در عملکرد راحتی با یک موتور 1.8 لیتری نصب شده اند.
 
علاوه بر این ، یکی از 29 امتیاز به دلیل حضور کمربند ایمنی ناسالم پذیرفته شد. بنابراین اگر راننده یا مسافر جلو فاش نشود ، صدای زومر تا زمانی که قفل شود ، آرام نمی شود.
 
این ماده برای انتقال کودکان در مثال در صندلی های ویژه کودکان روی مبل پشتی تجویز شده است. می توانید از صندلی های استاندارد Isofix استفاده کنید ، مونت های مربوطه در ماشین ارائه می شود. اما نصب صندلی کودکان روی صندلی جلو با پشت به جلو ممنوع است ، زیرا بالش مسافر ایمنی خاموش نمی شود.
 
در جاده
چه موتور برای خرید مثال؟ اگر این یک ماشین خانوادگی است که اغلب باید با بارگذاری کامل کابین و تنه رانندگی کند ، باید با موتور 1.8 لیتری شروع کنید. موتور 1.6 لیتری پایه روی کاغذ ، اگرچه بسیار کمی از دست می دهد ، اما کمبود 200 مکعب با بار کامل احساس می شود. بنابراین ، یک نمونه 1.6 لیتری فقط در صورتی که قصد سوار شدن به عمدتاً یک و واحد و عمدتاً در سطح شهر را دارید ، می توان از آن استفاده کرد.
 
البته موتور 1.8 لیتری چابکی بیش از حد را نشان نمی دهد ، اما تا 2000 دور در دقیقه ، مانند اکثر 16 پلاتین ، لاغر است. اما به لطف درایو چسبندگی قابل پیش بینی و یک انتقال نسبتاً کوتاه ، به شما امکان می دهد بدون تنش در ریتم پاره شده ترافیک شهری حرکت کنید. پس از 2000 چرخش ، حتی شتاب تا زمانی که محدود کننده باشد. بنابراین ، به طور کلی ، یک موتور 1.8 لیتری برای مثال کافی است.
 
آیا ارزش پرداخت بیش از حد برای موتور 2 لیتری را دارد؟ اگر به بار و پویایی نیاز دارید ، و احتمالاً وجوه اجازه می دهد ، منطقی باشد.
 
اما به خاطر داشته باشید که در ترکیب با مکانیک ، جعبه با موتور 2 لیتری 6 سرعته خواهد بود! شما باید به آن عادت کنید.
 
 
موتور

 
1. ترافیک سیل. 2. کاوشگر روغن موتور. 3. لیوان توپچی شیشه ای. 4- گسترش مخزن سیستم خنک کننده. 5- مخزن فرمان برق. 6. گردن گرم شده روغن موتور. 7. مخزن سیلندر ترمز اصلی. 8. باتری باتری.
 

از نظر کنترل پذیری در حالت های استاندارد ، هیچ شگفتی ایجاد نمی کند. ترمز و فرمان کاملاً قابل اعتماد و قابل پیش بینی هستند. به هر حال ، با وجود وجود یک برف پاک کن هیدرولیک ، فرمان به نظر نمی رسد بسیار سبک باشد. فرمان دائماً با تلاش ریخته می شود ، که به شما امکان می دهد احساس بهتری داشته باشید.
 
اما از نظر راحتی سورتمه ، نمونه ای بی ادب است. این تعلیق به طرز سرسختی و دردناکی نسبت به بی نظمی های شدید واکنش نشان می دهد. در این حالت ، ارتعاشات به فرمان منتقل می شوند و با وضوح کار اهرم گیربکس متمایز نمی شوند. در عین حال ، با سرعت و چرخش ، یک ساخت و ساز ظاهر می شود ، گویی سیستم تعلیق خیلی نرم است. صداهای آیرودینامیکی خیلی زود در بزرگراه حومه شهر ظاهر می شوند ، و در جاده خشن و بی نظمی بدن شروع به طنین انداز می کند.
 
به طور کلی ، آسایش سورتمه قطعاً یک طرف قوی از نمونه ها نیست. سوال این است ، آیا می توان با این کار روبرو شد؟ اگر در ابتدا توهم برای راحتی ندارید ، می توانید آن را به طور کامل بیان کنید. نکته دیگر این است که همه چیز در مقایسه شناخته شده است. به عنوان مثال ، همان Avensis نمونه های بسیار نرم و آرام تر است. اما Vectra و Mazda-6 در جایی در این نزدیکی هستند.
 
 
دانش آموز دوربین فیلمبرداری روی صفحه مجوز عقب مستقر شد. این تعداد به احتمال زیاد بدون صفحه پلاستیکی نصب شده است. او دوربین را مسدود می کند
  

نکته اصلی این است که بدانیم و برای این واقعیت آماده می شویم که در گروهی که نمونه ها در آن بازی می کنند ، یک مبارزه سفت و سخت در بودجه وجود دارد و همه خودروسازان در چیزی صرفه جویی می کنند. برخی از آنها در طراحی ، برخی دیگر در مورد مواد به پایان رساندن ، برخی دیگر در مورد راحتی و یا ویژگی های سورتمه ای ، در چهارم چهارم با اندکی. بنابراین ، اگر سازندگان طراحی آینده نگر را با قیمت مناسب ، یک مجموعه غنی و حتی یک دوربین نمای عقب ارائه داده اند ، باید چیزی را فدا کرده باشند.
 
عملیات ، خدمات
هزینه کار در دوره گارانتی یکی از نقاط قوت نقاط قوت در مقایسه با برخی از رقبای ژاپنی است.
 
در اصل ، نیسان چیزی فوق طبیعی ارائه نمی دهد. ضمانت به مدت 3 سال یا 100000 کیلومتر اجرا و فاصله زمانی 15000 کیلومتر شرایط استاندارد برای اکثر شرکتهای ژاپنی امروز. اما به دلیل وجود تعداد زیادی از فروشندگان مستقل از یکدیگر (در روسیه 27 نفر وجود دارد) و در نتیجه رقابت شدید بین آنها ، برخی از مراکز فنی با قیمت های کاملاً متوسط \u200b\u200bحدود 35 دلار در هر حالت کار می کنند. این 5055 دلار نیست ، مانند تویوتا یا میتسوبیشی.
 
فقط قطعات یدکی به زبان ژاپنی گران هستند. اما در مورد مواد مصرفی در سه سال آینده ورشکسته نمی شوید و از هزینه های پیش بینی نشده ، بدون در نظر گرفتن هزینه قطعات یدکی ، باید بیمه کنید.
 
نیسان پریمرا 1.8
 
داده های مشترک
 
بدنه
سدان 5 نفره
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1290
 
جرم کامل ، کیلوگرم
1810
 
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
194
 
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
11.9
 
 
مصرف سوخت بزرگراه/شهر ، L/100 کیلومتر
6.1/9.6
 
 
عرضه سوخت ، ل
62 (AI-95)
 
 
موتور
 
محل
جلو عرضی
 
طرح
بنزین ، 4 سیلندر ، به ترتیب ، با دو میل بادامک فوقانی
 
تعداد دریچه ها در هر سیلندر
چهار
 
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی ، MM
80.0x88.0
 
حجم کار ، SMZ
1796
 
قدرت ، L.S. در RPM
116/5600
 
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
16.6/4000
 
 
شاسی
 
انتقال
خودروی محورجلو
 
انتقال
مکانیکی ، 5 سرعته
 
نرخ دنده من ؛ ii ؛ سوم ؛ IV ؛ v ؛ Z.Kh.
3.33 ؛ 1.96 ؛ 1.29 ؛ 0.93 ؛ 0.76 ؛ 3.21
 
دنده اصلی
4.44
 
تعلیق:
با تثبیت کننده خزندگان
 
جلو
مستقل ، مانند McEferson
 
پشت
وابسته ، با مکانیسم اسکات-راسل
 
فرمان
با تقویت کننده دوباره استفاده کنید
 
ترمز
دیسک با یک تقویت کننده و ABS ، تهویه در جلو
 
لاستیک ماشین
205/60 R16

 
قیمت قطعات یدکی و آن ، $
به 1 (15،000 کیلومتر) 150
to2 (30،000 کیلومتر) 200
to3 (45،000 کیلومتر) 220
فیلتر روغن 10
فیلتر هوا 21
شاخه جرقه (1 رایانه.) 24
لنت های ترمز جلو/عقب 75/57
نوک فرمان 71
مجمع اهرم 197
کمک فنر جلو/عقب 170/100
بال جلو 173
بال عقب 365
هود 299
درب جلو 384
درب عقب 480 است
مونتاژ سپر جلو 227
مونتاژ سپر عقب 185
شیشه جلو 250
شیشه جانبی 73
مونتاژ چراغ جلو (معمولی/زنون) 245/521
مونتاژ لامپ عقب 164
    
ما تصمیم گرفتیم:
یک نمونه می تواند در درجه اول به افراد مدرن بپردازد ، پیشرفته ، با شور و شوق همه چیز جدید و غیرمعمول را درک می کند. اما برای اینکه شما یک مثال را دوست داشته باشید ، آوارته آن برای شما باید از یک مؤلفه راحت مهمتر باشد. و یک توصیه دیگر در انتخاب جدی بدن بیایید.
 
 
 
الكساندر كنوف ، عکس الكساندر سادوونكوف
 
 

منبع: مجله "لیموزین" [03/04]