درایو تست Nissan Navara از سال 2010
تست نیسان ناوارا را منتشر کرد
نیسان ناوارا به روز شده در خارج از جاده بسیار بهتر است ... من قبلاً هرگز به نیسان ناوارا سفر نکرده بودم. به همین ترتیب اتفاق افتاد که مسیرهای ما با او تلاقی نمی کردند. اما بسیاری به من علاقه داشتند: آیا ارزش خرید آن را دارد؟ شرمنده شدم که جواب بدهم: نمی دانم ...
بنابراین ، من یک وقت وقت گرفتم ، به نام دوستان-ژورنالیست تماس گرفتم و از او پرسیدم. آنها همیشه پاسخ می دادند: بله. اما هر وقت شک داشتم: آیا اینگونه است؟ سرانجام ، بررسی امکان پذیر شد. و درست قبل از درایو تست ، یک همکار با من تماس گرفت و گفت: آیا با موتور 2.5 دیزل نارارا را می گیرید؟ شما دوست ندارید بسیار احمقانه هرگز از روزنامه نگاران خودرو در مورد اتومبیل درخواست نکنید!
برای یافتن حد این وانت فقط می تواند در شکستگی های جدی باشد
آویزان کردن چرخ بر روی چنین تمساح کار دشواری است
بزرگ کردن
چند وقت پیش ، من نسبت به وانت های کوچک منزوی عادلانه ای به دست آوردم. Dodge Ram مقصر همه چیز است. چند روز آشنایی با BUF آمریکایی و Cargo Skyd ، یک ستاره باقی مانده است ، بقیه محو می شوند. پیش از این ، من با تمایل به اختلافات داغ درباره Nissan NP300 و Mazda BT-50 وارد شدم. من می توانم ساعت ها ببینم که یکی از آنها بیش از دیگری غیر از دیگری است. در مورد اندازه بدنه ورزشی Ssangyong Actyon (به خصوص ارتفاع طرف) بحث کنید. مزیت های Superselect را در میتسوبیشی L200 اثبات کنید ، همزمان تعلیق آن را مورد سرزنش قرار دهید. خوب و غیره اکنون فقط می توانم در مورد راحتی آمریکا و موتور 6.2 لیتر صحبت کنم. درست است ، این یک گفتگو در مورد امکانات صرفاً فرضی خواهد بود ، زیرا من برای خرید چنین اسباب بازی های گران قیمت باید حداقل کسی را بکشم. با این وجود ، آمریکایی ها ایده روشنی از ایده آل یک وانت ارائه می دهند. بنابراین ، اول از همه ، او باید راحت باشد. تمام بقیه فیروزه ها. در هیچ یک از کامیون های کوچک L200 ، این حتی مانند این بوی نمی دهد. آنها از استخوان های استخوان استفاده می کنند. طراحان در جستجوی ظرفیت حمل ، جوهر درونی خود را پاک می کنند. یک فرد معمولی یک بار در ماه یک بار یک بار محموله حمل می کند و هر روز خالی می شود. چرا او به یک روز شادی و 29 روز عذاب نیاز دارد؟
البته آستانه ها بهتر است بلافاصله از بین بروند
در پشت مکان های زیادی وجود دارد ، که زانوهای ناخوشایند نشسته اند به سقف نگاه می کنند
سریعتر ، قدرتمندتر ، با یک دوربین
اگر می خواهید یک وانت مناسب را انتخاب کنید ، به پارامتر اصلی ظرفیت حمل آن نگاه کنید. هرچه کوچکتر باشد ، بهتر خواهید بود. بنابراین ، من بلافاصله نیسان ناوارا را دوست داشتم. او قرار نیست یک تن حمل کند. حداکثر 705 کیلوگرم. علاوه بر این ، سازنده به طور جداگانه با دانستن اینکه ناوارا یک خانواده است و یک ماشین سودمند نیست ، از صافی این دوره مراقبت می کرد.
با این حال ، کسانی که قبلاً به نارارا سفر کرده اند بسیار شناخته شده اند. آنها بیشتر علاقه مند به تفاوت مدل به روز شده با قدیمی هستند. در واقع ، دو چیز. یک موتور دیزل 2.5 DCI مدرن ، که قدرت آن توسط 16 لیتر افزایش یافته است. با. ، و اکنون 190 لیتر است. با. (نیسانیست ها با افتخار اعلام می کنند که این موتور یکی از بهترین ها در کلاس آنها است که می تواند در سهم حقیقت دیده شود.) و دوربین نمای عقب. پیش از این ، فقط در Pathfinder در دسترس بود ، اکنون در Navara به روز شده ظاهر می شد. این دوربین روند پارکینگ را به ویژه در حضور محموله کلی بر روی سکوی باری یا با سقف سفت و سخت نصب می کند.
مجاری در امتداد لبه های کنسول طلاق می گیرد و صفحه نمایش بالاتر از سطح سرعت سنج است
نیسان ناوارا سوار می شود همانطور که باید این وانت خوب را انجام دهد. با عزت ، اما کند نیست. مورد قبلی در 11.5 ثانیه به صدها نفر رسید ، فعلی در 10.7. بنابراین ، هیچ مشکلی در جریان شهر وجود نخواهد داشت.
سیگار کشیدن آهن
در خارج از جاده ، توانایی متقاطع به طور قابل توجهی بهبود یافته است. کشش دیزل با 47 متر نیوتن به 450 افزایش یافته است. پارامترهای هندسی نیز تغییر کرده اند. زاویه ورود از 29 به 30 درجه افزایش یافت ، زاویه خروج از 22 به 24. اما مهمتر از همه ، زاویه جدیدی از شکستگی راضی است ، زیرا برای یک ماشین با چنین پایه طولانی بسیار مهم است: 22 درجه به جای 18 سال قدیمی. زرادخانه وسایل مبارزه با جاده خارج از جاده همچنین شامل انتقال و مسدود شدن دیفرانسیل عقب است. به طور کلی ، شما می توانید فقط به یک دلیل در شکم گیر کنید.
190 اسب بخار قدرت و 450 متر نیوتن لحظه. بد نیست
اگرچه طراحی وانت یک قاب قدیمی و قابل اعتماد است ، چشمه ها ، یک پل غیر منطقی عقب ، یک درایو چرخ محکم و محکم ، در انجمن های موجود در شبکه از قابلیت اطمینان نسخه قبلی کامیون ناراضی هستند. در حین درایو تست مدل به روز شده ، قابلیت اطمینان قابل بررسی نیست. اما می توانم یک فرض ساده را بیان کنم. اگر به درستی از این خودرو استفاده می کنید ، یعنی از راحتی لذت ببرید و از مصرف ناچیز تنها 10 لیتر سوخت دیزل در هر صد کیلومتر لذت ببرید ، احتمال خرابی ها به صفر کاهش می یابد. خوب ، به چه کسی از شادی از جاده قطع شده با بار کامل و آهن برای استحکام ، به طور کلی لذت بردن از پیروزی یک شخص بر روی دستگاه لذت بخش است و یک ستون فرمان پاره شده را در دست طاعون فشرده می کند.
نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف
منبع: مجله 4x4 [فوریه /2011]
