تست درایو Mitsubishi Lancer Evolution X از سال 2008 Sedan
Mitsubishi Lancer.
Autopilot اتومبیل را در پنج معیار اصلی برآورد می کند. مقدار مزایا نشان داده شده است +، معایب -. موضوع بعدی چهار + و یکی را به دست آورد -. این Mitsubishi Lancer است. خارجی. از سال 1996، Lancer اروپا تنها در دو بدن وجود دارد: سدان و واگن. یک مورد نادر زمانی که ظاهر دو نسخه از همان مدل یک سال انتشار کاملا متفاوت است. به روز شده Lancer Sedan سبک و ظریف است، با یک اپتیک مدرن با یک لبه کریستال نوع بازتابنده، شکل عناصر بدن عمدتا راه حل های سبک تر از برادر بزرگتر را تکرار می کند.
واگن All-WAGLE WAGON 1999 ویژگی های نسل قبلی Lancer را حفظ کرد، اما بدون تردید، کمتر بیانگر، کم اهمیت تر، سودمند است، اما بدون شک، او یک عنصر خاص از خشونت خارج از جاده را حمل می کند. واگن به طور کامل بر روی خاک قرار دارد، داشتن یک ترخیص از 185 میلیمتر. برای طراحی و ظاهر Universal ++++ -، Sedan +++++.
داخلی. داخلی ساده و انکوباتور، حتی خسته کننده، اما کاملا عملی و کاربردی است. به شدت به عنوان بخشی از انتصاب این ماشین. فضای داخلی بسیار منطقی استفاده می شود. البته، هیچ فضای بزرگ وجود ندارد، بلکه از گرفتگی، حتی با مجموعه ای کامل از SED ها، مردم به خصوص رنج نمی برند. یک سدان کوچک دارای یک تنه بسیار رعد و برق است و واگن از نقطه نظر ظرفیت صرفا از انتقاد است. کرسی های عقب، البته، جداگانه و تاشو، و علاوه بر این، پشت آنها را می توان در طول زاویه گرایش تنظیم کرد. فرم بسته بندی شده یک منطقه مسطح، حجم محفظه چمدان به ترتیب 470 و 740 لیتر است. برجسته ای از محفظه محموله وجود دارد. کیفیت عایق صوتی هر دو اتومبیل رضایت بخش است. ++++ -
تجهیزات و ارگونومیک. از نقطه نظر ارگونومی در لنگر، همه چیز یک نماینده معمولی از صنعت خودروسازی ژاپن است که بر اساس اصل ساخت و ساز در اطراف انسان اعدام می شود. دید عالی، فرود راحت. دیدگاه، خوانایی دستگاه ها و سازمان های کنترل ادعاهای بزرگ باعث نمی شود. به استثنای موارد زیر: صندلی های جلو، با پشت و راحت های راحت و تنظیمات عمودی، از یک بیماری مشخص شده از بسیاری از ماشین های کوچک کوچک مدرن، بالش های کوتاه رنج می برند. همچنین پدال گاز و یک سطح سخت و لغزنده از Helm نیز می تواند به معایب نسبت داده شود.
گزینه های پیکربندی به طور رسمی عرضه شده به بازار روسیه تنها دو: GL و GLX است. در یک مجموعه استاندارد غنی GL، ستون فرمان قابل تنظیم عمودی، هیدرولیک، یک کیسه هوا راننده، تهویه مطبوع، ساعت الکترونیکی، پنجره های الکتریکی جلو، صندلی های بسیار خوبی از صندلی های جلو GLX یک کیسه هوایی مسافری، ABS، پنجره های عقب و باد الکتریکی را با گرمایش اضافه می کند. از لحاظ راحتی، این باعث می شود برخی از شک و تردید از متنوع، در خارج از پایین به حالت تعلیق در نظر گرفته شود، اگر چه هیچ دلیلی وجود ندارد که اگر خاک لازم نیست به سالن بکشید. ++++ -
جاده. سدان های عرضه شده به روسیه به طور انحصاری توسط موتور مجهز به موتور با حجم 1.3 و دانشگاه های انتقال درایو تمام چرخ و یک موتور 1.6 لیتری مجهز شده اند. هر دو از جذابیت های رانندگی لذت بخش تر را ترک می کنند. نور در مدیریت، پایدار، مطیع، پویا و مانور.
شیر 1،3 لیتر 12-CEDAN توسط یک برجسته برای بینی و پویایی شتاب دهنده بسیار مناسب است. البته با یک ماشین 1.6 لیتری، البته، جالب تر است، اما این موتور با سرعت بالا را دوست دارد. با این وجود، او در نیوزا کاملا رضایت بخش است. هر دو موتور کاملا آرام هستند، متعادل، بر روی گیاهان هیدرولیکی به حالت تعلیق درآمده اند، به دلیل اینکه ارتعاشات در همه نیست. گیربکس کابل فرمان ارتباطی و ترمزهای بسیار کارآمد. تعلیق سدان چند بعدی کاملا مستقل، آن را با یک اتصال پایدار با جاده، ثبات دوره ای بالا فراهم می کند و حس دلپذیر از اعتماد به نفس و پیش بینی کامل ماشین را حتی در مانورهای بسیار خطرناک تحریک می کند. واگن در این زمینه بدتر نیست، اما به نظر می رسد که Belubee. اما با مزیت غیر قابل انکار از درایو کامل. تعلیق آن پیکربندی شده برای مقاومت در برابر جاده های بد است، که در شرایط عادی شما باید شرمساری بیشتری را پرداخت کنید و انتقال بیشتری از ویژگی های امدادی را در نقطه پنجم از همسایگان قرار دهید. اما در برف یا گل لانکر واگن 4x4 در میان خود، بدون شک، پادشاه. در مورد لغزش چرخ های دیفرانسیل بین محوری مبهم، مسدود شده است، و دستگاه بسیار با اعتماد به نفس طوفان و خاک، و برف عمیق که در آن ماشین معمولی به سرعت سرپوش می کند. آنچه ما به طور مستقیم بودیم و مطمئن شویم. +++++
ویژگی های بهره برداری ملی. با این حال، یک ضمانت سه ساله (یا 70 هزار کیلومتر) در مورد Lancer در روسیه چیزی به معنی، درست است؟ بدن با پوشش گالوانیزه جزئی و چند لایه با اطمینان مخالف خوردگی است. با خرید این مدل، لازم است بدانیم که هزینه خدمات آن در یک سرویس مجاز در کشور ما 55 دلار بسیار بالایی است، قطعات یدکی اصلی گران قیمت هستند. این کمبود است و مزیت Lancer این است که در محتوا به صاحب آن اشاره می کند کاملا ملایم است. اگر شما از میانگین سالانه حدود 20 هزار کیلومتر ادامه دهید، پس از آن در یک وضعیت عادی، هزینه های خودرو جدید در طول سه سال اول حدود 200 دلار در سال است. اکثریت قریب به اتفاق صاحبان لانکر در روسیه در این دوره، تنها زمانی که دوره مقررات بعدی مناسب است، به یاد می آورد. با این حال، ضرب المثل قدیمی انگلیسی استدلال می کند، هر کس دارای اسکلت در گنجه است. هنگام اجرای حدود 2530 هزار. ممکن است دیسک های ترمز را مسدود کنید. بر کارایی ترمز تاثیر نمی گذارد، اما باعث ارتعاش تند و زننده می شود. آن را با یک dossicle یا جایگزینی درمان می شود. افسوس، این مشکل مشخصه بسیاری از اتومبیل های چرخ دنده جلو است، فقط دیگران در مورد او سکوت می کنند. بخش دیگری از اسکلت در عناصر لاستیکی تعلیق مخفی شده است. آنها ممکن است نیاز به جایگزینی در یک دوره 5080 هزار کیلومتر داشته باشند. جایگزینی این عناصر با هزینه های مناسب و معقول همراه است، زیرا بسیاری از آنها تنها با اهرم های عرضه می شوند. موتورها بسیار قابل اعتماد هستند، بیش از 200 هزار کیلومتر بدون تعمیرات اساسی، البته. مشکل شناخته شده یک خلع سلاح ناپایدار عمدتا با آلودگی نازل ها همراه است. پاکسازی حذف اولتراسونیک حدود 140 دلار هزینه خواهد داشت. چگونه اغلب لازم است بستگی به بنزین مصرف شود، اما، به عنوان تجربه نشان می دهد، نه قبل از 40 هزار کیلومتر. به طور کلی، فرکانس کار مالک است. من نمی خواهم در مورد تاثیر نمک روسیه بر روی سیم کشی و محتویات فضای زیرشرانه صحبت کنم، تقریبا حتی از آن، حتی گران تر از اتومبیل های گران تر نیست. علاوه بر اتصالات سنتی، Lancer توجه به مخاطبین بلوک فیوز را افزایش داده است.
به شدت ممنوع است برای شروع یک ماشین با یک قورباغه، بدون پیدا کردن دلیل که آن را شروع نمی شود، موتور را می توان به طور کامل از دست داد. همچنین در مورد سه تلاش، دستگاه شروع به کار نکرده است، برای شکستن مناسب، به طوری که بنزین، تجمع در کاتالیزور، تبخیر شده است، از آنجا که خطر آتش سوزی کاتالیزور وجود دارد. و یک آرزوی قوی تر، از تولید کننده نفت منحصرا توصیه شده استفاده کنید و از انواع افزودنی ها اجتناب کنید. ++++ -
حکم ما ماشین کم است، اما در همه جهات دلپذیر است. قابل اعتماد، خوب، بدون شکایت های غیر ضروری. پول صرف شده به طور کامل توجیه می شود. در هر دو نسخه، آن را به خوبی به عنوان یک ماشین خانواده متوسط \u200b\u200bکلاس، یک سدان نیز برای زنان و مبتدیان بد نیست. Kohl به زودی ما چهار با + +++ نداریم -.
متن Andrei Timofeev، عکس آلکسی ایلین
منبع: "Autopilot"
