تست درایو Mitsubishi Lancer Evolution X از سال 2008 Sedan

در رنگ ساکورا

سرگئی Voskresensky رفت، صاحب Lancer سرمقاله اکنون نسل قبلی است.
من هرگز موفق به دیدن گل Sakura - یک نماد انتگرال ژاپن نیستم. لذت بردن از حساسیت شکننده گل، عطر اسرار آمیز. افسوس، یک کشور دور و متمایز تصمیم گرفت تا بخشی از اسرار خود را نجات دهد. جدید Mitsubishi Lancer، ارائه شده برای اولین بار، ارائه شده توسط مطبوعات روسیه، همچنین حفظ یک هاله اسرار آمیز خاص. مانند گل ساکورا، او هنوز به این لحظات آفتابی از Equinox بهار شرقی به ارمغان نیاورد، به این ترتیب، سازندگان را قادر به ایجاد آخرین سکته مغزی در تصویر در حال حاضر تاسیس شده است. خوب، تمایل به ظاهر این ماشین در روسیه: پس از همه، او، و همچنین سلف، عمدتا بر روی بازار ما متمرکز است.
 
عشق توسط چشم
خانواده Lancer هرگز به طور سبکانه روشن، ماشین های شخصی نیستند. این به یک عضله عضلانی و خوابیده اعمال نمی شود، که هدف واقعی آن فقط جذب توجه است. من در مورد اسب های کار عادی، کیفیت خوب، قابل اعتماد صحبت می کنم، اما به طور کامل از تمایل به ایستادگی کردن استفاده می کنم. تا همین اواخر، آنها از یک طراحی روشن محروم شدند و عناصر آیرودینامیکی اضافی تنها بر عادی تأکید کردند.
ماشین فعلی قطعا تمام کلیشه ها را شکست می دهد. و این فقط نیست که لانکر بالاتر، گسترده تر، طولانی تر شد، و در حال حاضر دارای یک پلت فرم مشترک با Outlander XL است. چشم به طور کامل متفاوت است - یک سبک روشن و یک محرک بزرگ برای فردیت. چراغ های بیانگر، اسلات سیاه و سفید مات از شبکه رادیاتور، پراکنده سپر جلو پراکنده، چراغ های مورب قدرتمند، در سبک ایتالیایی کشیده شده است. و در عین حال، یک صلح دوست داشتنی و بسیار آشنا، تقریبا نمایه قدیمی است. این همه به نظر ناسازگار است، اما معلوم شد!
داخلی به نظر می رسد جایی که آن را محدود تر، اگر چه تعداد کمی کشمش وجود دارد. یک فرمان راحت و به یاد ماندنی، قابل تنظیم هنوز هم در یک جهت، یک ترکیب شیک از دستگاه La Outlander، یک پنجره کامپیوتر مسیریابی (فقط در روح ماشین های آلمانی)، تنظیم آب و هوا است. پانل جلوی عظیم غنی تر و مهربان، فضای بیشتری در اطراف راننده و مسافر جلو است. با این حال، در این همه، خشونت فانتزی وجود ندارد، ذاتی در خارج از ماشین. در عوض، یک عقلانیت روشن غالب است.
خیلی آشنا است - همانطور که در آپارتمان، پس از تعمیر به روز شده است. در مکان های خود، راهنمایی های گرمایش صندلی آشنا، دست دستمزد مادری، کلیدهای استاندارد ویندوز و تنظیم آینه ها را به ارمغان می آورد. اما بدون ناامیدی هزینه نکرد. یک صندلی راننده کاملا غیر منتظره به نظر می رسد کمتر راحت تر نسبت به Lancer مسکو من است. یک عقب کوتاه و بیش از حد نرم، بالش آمورف باعث فرود فرود شد. اوه، این استانداردهای ژاپنی!
 
دو نفر در برابر ده
چنین تعامل نیروها در ارتش اتومبیل ها در انتظار ما در یک اتوپولیگونی مدرن در دو ساعت از توکیو است. اقلیت - Lancers بودجه با موتورهای بنزینی 1.5 لیتری، انتقال مکانیکی و اتوماتیک. بقیه نسخه های دو لیتری (150 اسب بخار)، مسلح به جدیدترین واریور Invecs III هستند. به هر حال، دستگاه های 1،5 لیتری فرمان الکتریکی هستند، در حالی که هیدرولیک های سنتی قوی تر ذخیره می شوند.
برنامه هایی برای دیدار با تمام نوآوری ها در شرایط گلخانه ای دفن زباله به طور ناگهانی تابو را قرار می دهد - بدون لغزش و لغزش لاستیک. آنها می گویند که سوار فقط به سادگی و به عنوان ساکت تر، محیط زیست رنج می برد
احساس سبز به طور مستقیم به نظر می رسد، نشسته پشت چرخ نسخه 1،5 لیتری با مکانیک. تقریبا غیر قابل تشخیص Zamanka تحت TROKHAN (ظاهرا، آنها تهدید به 16 اینچ چرخ) - و بسیار صاف، و نه باعث شتاب احساسات. راحت؟ شک! اگر چه لنگر من، با او سه سال زندگی می کرد، به نظر می رسد مسافرین بیشتر. Newbie همچنین خوشحالی و به وضوح اجازه می دهد تا شما را به تعریف انتقال، بدون نوسانات واکنش نشان می دهد به حرکت شتاب دهنده، اما برخی از نوع نفوذ در آن بدون ماشین ذاتی وجود دارد. علاوه بر این، آن را به شدت زیبا و به نام صدای تند و تیز از موتور، به راحتی نفوذ به سالن در سکوت جاده های صاف دفن زباله.
خودکار چهار مرحله ای، صادقانه، قابل توجه نیست - سوئیچینگ به نظر می رسد بیش از حد تیز و بی نظیر است. Lancer تنبل و سنگین می شود. هیچ مقایسه ای با سلف وجود ندارد - من می ترسم، تازه واردین برای رانندگان آرام و بسیار ناخواسته طراحی شده است.
اما دو لیتر با متغیر مرسوم، به طور ناگهانی به خوبی به یک لاکانر جدید مناسب، به ویژه به لطف جعبه. در ابتدا، هیچ چیز غیر معمول - شتاب دهنده فشرده شده، Arrow Tachometer به طور مساوی در حرکت حداکثر قدرت کاهش یافت و ماشین شروع به سرعت بخشید - به سرعت و در Trolleybus. با این حال، همه چیز تغییر می کند، ارزش آن را با سرقت گلبرگ ها ارزش دارد. انتقال تقریبا بلافاصله به تیم های راننده پاسخ می دهد، به شما این امکان را می دهد که به راحتی در فرایند سوئیچینگ چرخ دنده های ثابت دخالت کنید. و Lancer بلافاصله سریع، دما و بسیار مطیع می شود. وجود خواهد داشت و بررسی کار تعلیق، دست زدن، تنظیمات فرمان، ما پاسخ به این سوالات در حال حاضر در روسیه دریافت می کنیم.
سازندگان امیدهای اختصاص داده شده به کشور ما را پنهان نمی کنند - در اینجا (و شاید بیشتر در آمریکا) یک سدان محبوب Lancer خواهد بود. Hatchback هدف در اروپا است، که در ماه ژوئن سال آینده ظاهر خواهد شد. اما واگن، افسوس، نخواهد بود.
لانکر جدید هر فرصتی برای تسخیر همدردی مصرف کننده داخلی دارد. خوب، منتظر ابتدای تابستان، زمانی که اولین اتومبیل ها در سالن نمایندگی های رسمی ظاهر می شود. پیکربندی در حال حاضر شناسایی شده است و قیمت ها - Lancer (به هر حال، به شرایط ما اقتباس شده است) 17،990-23 دلار خواهد بود 140. در برابر پس زمینه رقبای، مقدار کاملا قابل قبول است، و بنابراین فروش باید به شدت به فروش برسد. شاید، درست مثل Spring Sakura شکوفه.
Mitsubishi Lancer - رشد کرد، نگاه کرد، یک تکنیک جدید داشت و به عنوان یک نتیجه در قیمت اضافه شد. اگر چه بعید است بعید به نظر می رسد خریداران را ترساند.
Ryugo Nakao (Ryugo Nakao)، رئیس پروژه توسعه بخش Mitsubishi
استحکام نسل جدید بدن لانکر در مقایسه با مدل فعلی افزایش 56٪ برای پیچ و تاب و 50٪ در خم شدن. این باعث شد که در هنگام رانندگی به طور قابل توجهی بهبود و راحتی را بهبود بخشید. سطح پیش بینی امنیت مربوط به 5 ستاره مطابق طبقه بندی EuroNCAP است.
 
 
 
 
 

 
سرگئی Voskresensky
 

منبع: مجله "پشت چرخ"