درایو تست تست Mitsubishi Lancer Evolution X از سال 2008 سدان

بالاتر ، گسترده تر ، طولانی تر

میتسوبیشی لنسر. قیمت: از 17 990 دلار. در فروش: مه 2007
 
اتفاقات شگفت انگیز در دنیای خودرو رخ می دهد. ما فقط به این واقعیت عادت کرده ایم که یک ماشین تازه پخته شده ، با گذشت یک سری از استراحت ، شش تا هشت سال زندگی می کند ، زیرا دوباره کلیشه های ژاپنی ها. چهار سال از زمان جایگزین شدن میتسوبیشی لنسر فعلی با نسل کاملاً جدید گذشته نیست.
 
اولین سدان قبلی میتسوبیشی لنسر ، قدمت آن به نسل نهم ، در سال 2003 در سالن مسکو برگزار شد. سه هفته بعد ، واگن ایستگاه به بازدید کنندگان از نمایشگاه فرانکفورت نشان داده شد. فقط در دو سال ، نوسازی رخ داد. و سپس دو سال دیگر ، نسل نهم متوقف می شود و جای خود را به محل ماشین جدید می دهد. علاوه بر این ، واقعاً جدید ، که شبیه نسخه قبلی نیست.
 
باورنکردنی مدت زندگی کوتاه اما شاد ماشین چهار سال بود. نمی توان گفت که لنسر یک مدل ناموفق بود. در مقابل ، او با شرایط برابر با فورد فوکوس و رنو لوگان توسط پرفروش ترین بازار روسیه به رقابت پرداخت. ظاهراً حقیقت خانوار این است که میتسوبیشی محبوب به دلیل در دسترس بودن آن ، پول کمی را به تولید کننده و فروشندگان آورد. در هر صورت ، ما با قدردانی از ماشین باهوش که قلب هزاران روس را به دست آورد ، به یاد خواهیم آورد.
 
Lancer جدید ، برخلاف سلف خود ، ظاهری اصلی دارد. قسمت جلوی آن شبیه یک گالانت قدیمی است. مشخص است که طراحی این خودرو با مشارکت مدیران توزیع کننده هلدینگ Rolf Mitsubishi در روسیه ایجاد شده است. مشبک رادیاتور به خصوص متمایز است که با اپتیک باریک ، مصرف هوا در چراغ های سپر و مه به خوبی پیش می رود. پشت این جدید نیز دیدنی به نظر می رسد. فانوس ها شبیه ابروهای یک فرد ناراضی هستند. معلوم شد واقعاً بد نیست. همانطور که توسط هنرمندان خودرو برنامه ریزی شده است ، ظاهری تهاجمی مانند خریدار روسی خواهد بود. احتمالاً ، آنها در این اشتباه اشتباه نشده اند.
 
زندگی کوتاه
 
نسل نهم میتسوبیشی لنسر با بدن سدان در سال 2003 در نمایشگاه اتومبیل مسکو آغاز شد. سه هفته بعد ، نمایش برتر واگن ایستگاه برگزار شد ، اما در حال حاضر در یک نمایشگاه اتومبیل در فرانکفورت. فروش در روسیه بلافاصله پس از پیش نمایش به معنای واقعی کلمه آغاز شد. سه موتور 1.3 لیتر (82 اسب بخار) ، 1.6 لیتر (98 اسب بخار) و 2.0 لیتر (135 اسب بخار) و همچنین دو نوع مکانیک 5 سرعته انتقال ارائه شد. و یک اتوماتیک 4 سرعته. برای خریداران روسی ، لنسر در سطوح تر و تمیز زیر در دسترس بود: دعوت ، دعوت به علاوه ، Instyle. پس از استراحت در سال 2005 ، شدید دیگری ظاهر شد. به روزرسانی ظاهر را تحت تأثیر قرار داد. به طور خاص ، سپر جلو تغییر کرده است ، فرمان به یک رنگ جدید و جدید از مواد تمام شده تبدیل شده است. در همان سال ، میتسوبیشی لنسر محبوب ترین خودروی وارداتی روسیه شد.
 
علاوه بر ظاهر ، افزایش جامد در ابعاد می تواند مهمترین تغییر در نظر گرفته شود ، که به گفته رئیس پروژه برای توسعه اتومبیل های قطعه ای با Rugo Naka ، نشانگر انتقال جدید به طبقه بالاتر است. در واقع ، طول لنسر به 4570 میلی متر افزایش یافته است که 35 میلی متر بیشتر از سلف است. اگر سالن را از جلو به قوس چرخ عقب اندازه گیری کنید ، 1715 میلی متر معلوم می شود. این بزرگترین شاخص در کلاس است. در پشت تویوتا کرولا ، مزدا 3 و هوندا سیویک وجود داشت. افزایش ارتفاع 60 میلی متر بود. به هر حال ، در فاصله از صندلی تا پشت بام لنسر ، رقبا نیز پیشی گرفت. اما مهمترین تغییرات بر عرض تأثیر گذاشت ، که 65 میلی متر افزایش یافته است. وقتی در محل راننده می نشینید ، احساس اتاق فوق العاده ایجاد می شود. فاصله بین سر راننده و مسافر جلو بیش از 51 میلی متر می شود. پرداخت یک سالن بزرگ ، موادی بود که از آن این سالن تهیه شده بود. پلاستیک خوب را می توان به عنوان دوست دارید بسیار عملی خوانده شود ، اما شما نمی توانید بیش از سه مورد برای چنین کارهایی قرار دهید. در مورد تصمیمات ارگونومیک ، هیچ شکایتی در مورد آنها وجود ندارد. نشانه های دستگاه ها به راحتی خوانده می شوند و تعداد کمی از دکمه ها در مدیریت رادیو ، تهویه مطبوع و سایر دستگاه ها مشکلی ایجاد نمی کنند.
 
وقت آن است که مبتدی را در این پرونده بررسی کنید. ارزش این را دارد که رزرو کنید که آزمایشات Lancer در مسیرهای موسسه تحقیقاتی خودرو ژاپن ، که همه تولید کنندگان ژاپنی هر از گاهی انجام می شود ، صورت گرفت. ما مکان را لمس می کنیم ، فرمان را می چرخانیم و متوجه می شویم که ماشین به نوعی راهپیمایی 180 درجه را خیلی سریع انجام داده است. بعداً در مصاحبه ای با مهندسان ، معلوم شد که شعاع چرخش دقیقاً پنج متر نیز در مقایسه با سایر رقبای ژاپنی بهترین شاخص است.
 
ما تصمیم گرفتیم تست خود را با نسخه مجهز به موتور 1.5 لیتری جدید شروع کنیم. این موتور با ظرفیت 109 اسب بخار. این سیستم دارای یک سیستم مارک تجاری از مراحل کنترل الکترونیکی توزیع گاز (MIVEC) است. به هر حال ، قدرت واحد قدیمی 1.6 -Frail 11 نیروی کمتر بود.
 
ما به طول شش کیلومتر به یک حلقه سه لاین می رویم و سعی می کنیم حداکثر سرعت را توسعه دهیم. طبق گذرنامه ، شتاب به صدها نفر باید 11.6 ثانیه را اشغال کند. بر اساس احساسات ذهنی ، شاخص اعلام شده با واقعیت مطابقت دارد. درست است ، با شتاب سریع ، رشد موتور بیش از حد بلند می شود. بله ، عایق نویز می تواند بهتر باشد. خیلی زود ، پیکان سرعت سنج در سال 191 کیلومتر در ساعت به حداکثر علامت رسید. در عوض ، سرعت سنج 195 کیلومتر در ساعت را نشان داد ، اما چنین انحراف کوچکی گناه محسوب نمی شود.
 
بیایید کنترل قابلیت کنترل را شروع کنیم. برای انجام این کار ، ژاپنی ها یک بزرگراه کوچک متشکل از یک خط مستقیم ، هشت و مارها ساختند. در اینجا لنسر بهترین خصوصیات خود را نشان داد. این ماشین خم ها را کاملاً گذشت ، حتی اجازه افکار اسکیت را نمی داد. برای این کار ، ماشین یک طرح تعلیق کاملاً جدید ایجاد کرد. جبهه توسط مک فرسون نصب شده است. از یک طرح چند لینک در پشت استفاده شد. پایه چرخ 60 میلی متر رشد کرده است. این به طور قابل توجهی ثبات را افزایش داد. تا حد زیادی ، بهبود کنترل پذیری با افزایش تعلیق تا 10 میلی متر تسهیل می شود.
 
تفاوت اصلی بین یک نسخه دو لیتری ، به طور متناقض ، پویایی است. در غیر این صورت ، هر دو اتومبیل کمی متفاوت هستند. هنگام تسریع ، یک موتور جدید ، که با 15 اسب بخار قدرتمندتر شده است ، بسیار ساکت تر است. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت دو ثانیه کمتر از نسخه 1.5 لیتری طول می کشد. و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت است.
 
اکنون در مورد جالب ترین قیمت ها. مقرون به صرفه ترین گزینه دعوت با گیربکس مکانیکی و موتور 1.5 لیتری 17.990 دلار هزینه دارد. دعوت با یک اتومات 19،300 دلار هزینه خواهد داشت. قیمت ارزانترین دستگاه دو لیتری 20140 دلار است. و برای گرانترین CVT شدید ، 24،300 دلار سؤال می شود. Lancer جدید در واقع از رقابت با تمرکز متوقف می شود. ژاپنی ها به دسته قیمت دیگری می روند ، جایی که رقبای کمتری در انتظار او نیستند. این شرم آور است که لنسر با واگن ایستگاه از برنامه خارج شده است.
 
Osamu Masuko ، رئیس Mitsubishi Motors:
 
من می دانم که لنسر سابق میتسوبیشی دو بار در سال 2005 و 2006 عنوان یک ماشین سال را به دست آورد. مدل جدید یک منطقه مهم استراتژیک است. در همان سکوی ، متقاطع Outlander XL و مینی بوس Delica ایجاد شدند. به عبارت دیگر ، ما شرط اصلی را در بخش C انجام می دهیم ، که طبق محاسبات ما ، به طور فعال در سراسر جهان توسعه می یابد. من فکر می کنم روسیه به بازار اصلی اروپا برای لنسر تبدیل خواهد شد. اما این بدان معنی نیست که ما کار خود را بر روی ایجاد SUV متوقف خواهیم کرد. مدل های معروف مدرن می شوند. محصولات جدید ظاهر می شوند. در مورد شرکای تجاری ما ، برنامه های ما ادامه همکاری با گروه Rolf است. امروز ، این شرکت قدرتمندترین شبکه فروشنده در کشور شما را دارد. به زودی ترکیب میتسوبیشی در روسیه گسترش می یابد. این بدان معنی است که ما حتی بیشتر اتومبیل خواهیم فروخت.
 
ما دوست نداریم
 
به اندازه کافی: دو موتور برای انتخاب مشتریان ارائه می شود: 1.5 لیتری (109 اسب بخار) و 2 لیتری (150 اسب بخار). یک موتور 1.3 لیتری بیشتر در Lancer قرار نمی دهد.
 
قابل تشخیص: طراحی فرمان اجازه نمی دهد به ماشین متعلق به خانواده میتسوبیشی شک کند. نشانه های دستگاه ها هم در هوای تاریک و هم در هوای آفتابی به خوبی خوانده می شوند. اما اطلاعات موجود در صفحه نمایش رادیو تقریباً در طول روز قابل مشاهده نیست.
 
جادار: ابعاد بزرگ شده به همه مسافران لانسر جدید راحتی می بخشد. از نظر سالن ، این جدید از همه رقبای ژاپنی پیروز می شود.
 
رانندگی
 
سیستم تعلیق جدید به شما اجازه نمی دهد در رسیدگی به عملکرد عالی شک کنید. ماشین بسیار پایدار شده است.
 
سالن
 
کیفیت مواد به پایان رساندن باعث کیفیت اتمام می شود.
 
راحتی
 
افزایش ابعاد به شما امکان می دهد تا برای راننده و همه مسافران به راحتی برسید. حتی بازسازی های تیز ، ساکنان سالن را خیلی آزار نمی دهد.
 
امنیت
 
در تست های تصادف EuronCap ، مهندسان میتسوبیشی می خواهند 5 ستاره کسب کنند.
 
قیمت
 
به نظر می رسد هزینه یک ماشین در رابطه با رقبا بسیار سودآور است.
 
خصوصیات فنی میتسوبیشی لنسر
 
ابعاد ، میلی متر 4570/1760/1505 میلی متر
موتور بنزین ، 1499 (1998) CM3 ، 109 (150) L.S./6000 دقیقه 1
گیربکس مکانیکی ، 5 سرعته (اتوماتیک ، 4 سرعته)
دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 11.6 (9.5)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 191 (200)
رقبا Mazda3 ، Toyota Corolla ، Honda Civic
 
مزایا و معایب
 
+ دست زدن به عالی ، داخلی بزرگ ، طراحی تهاجمی.
 
موتور یک و نیم لیتر پر سر و صدا ، مواد ارزان قیمت دکوراسیون داخلی.
 
نظر ما
 
لانسر جدید بدون شک منتظر موفقیت است. درست است ، افراد دیگر این مدل را خریداری می کنند. اگر پیش از این رقیب اصلی Focus Focus بود ، اکنون ژاپنی ها با سایر سامولا ، مزدا 3 ، هوندا سیویک می جنگند). در همان بخش قیمت Opel Astra قرار دارد.
 
 
 
متن: استانیسلاو پاولوف
عکس: میتسوبیشی
  

منبع: چرخ 5 چرخ [مه 2007]