درایو تست Lexus GS 2005 - 2008 سدان

بررسی اجمالی اتومبیل هیبریدی Lexus GS450H

ویژگی های طراحی
شهر Okadzaki:
با مقایسه مستقیم دستگاه ساده و هیبریدی لکسوس GS لکسوس GS ، دلایل نارضایتی از طراحی نباید باشد. اما در عین حال ، مانند مدل های هوندا سیویک هیبرید و تویوتا هرییر هیبرید ، ظاهر ماشین Lexus GS450H در هر چیزی متفاوت نیست که به طور دقیق یک دستگاه با نوع مختلط فشار را نشان دهد. به نظر می رسد که این واقعیت تأکید می شود که این یک ماشین هیبریدی خاصی نیست که تحت مدل GS تلخ شده است ، بلکه برعکس ، یکی از نمایندگان ترکیب GS مجهز به سیستم هیبریدی است. اما از طرف دیگر ، قیمت ماشین به هیچ وجه اندک نیست! و خریدار در ازای چنین پرداخت بیش از حد زیاد چه چیزی دریافت می کند؟ فقط نماد ترکیبی روی بدن و چرخ های آلومینیومی با طراحی ویژه. به نظر من این به وضوح برای برآورده کردن شناسایی کافی نیست. بله ، درست است که یک دستگاه ترکیبی نیز می تواند با یک گزینه خاص برای رنگ آمیزی بدن ، که به آن پریمیوم آبی آبی گفته می شود ، یعنی آبی روشن و با کیفیت خاص متمایز شود. اما بنابراین او توجه دیگران را به خود جلب می کند؟ و چرا او باید با یک سیستم ترکیبی در ارتباط باشد؟ من می فهمم که یک فروتنی خارجی نشانه لحن خوب برای کسی است. اما نمونه هایی از نوع دیگری وجود دارد. به طور خاص ، شما فقط باید به طور خلاصه به هیبریدهای خودرو مانند مرسدس AMG ، BMW M یا Audi S نگاه کنید ، چگونه شما تحت تأثیر این احساس قرار می گیرید که چیزی است و بیهوده نیست. و صاحب چنین اتومبیل ، از همه ، او نیز احتمالاً خوشحال است که آنها دقیقاً مانند آن در مورد ماشین او فکر می کنند ، درست است؟
یومی کاواباتا:
مانند Harrier Hybrid ، ماشین Lexus GS 450H نیز تشخیص یک همتای بنزین بسیار دشوار است. تمرکز روی کتیبه ترکیبی در طرفین و چرخ های آلومینیومی ساخته شده مطابق با یک طرح ویژه باقی مانده است.
شما می توانید برای مدت طولانی استدلال کنید که آیا طراحی ترکیب GS خوب یا بد است. اما واقعیت ها به گونه ای است که یک سدان کلاس متوسط \u200b\u200bپایه و اساس ماشین لکسوس است. و به نظر من در چارچوب این طبقه بندی ، شکل خارجی ماشین GS 450H را می توان به خوبی تعادل نامید و حتی با برخی از آزادی ها ساخته شد. با توجه به اینکه خط مطبوعاتی V شکل حک شده بر روی هود به صورت بصری جلوی خودرو را کمی به جلو گسترش می دهد ، یک هواپیما که دارای پیکربندی پیچیده ای است و خطوط خمشی هموار را تشکیل می دهد که چراغهای جلو و قفسه های بدنه را به هم وصل می کند ، به جلو می دهد. بخشی از دستگاه ظاهری کاملاً کامل. حال بیایید به پروفایل ماشین نگاه کنیم. ترکیبی از جبهه دراز و یک سقف کوتاه از کابین بلافاصله قابل توجه است. ویژگی کانتور اتومبیل های آمریکایی ظاهری کمی آمریکایی به مدل Lexus GS450H می بخشد. به طور کلی ، این طرح به گونه ای ساخته شده است که اجزای فردی بدن به خوبی برای یکدیگر مناسب به نظر می رسند. این امر با ماهیت اشاره شده بدن و وجود تعداد زیادی از سطوح بازتابی که ترکیب مطلوب نور و سایه و غیره را تسهیل می کند ، تسهیل می شود.
حجم مفید و عملی
شهر Okadzaki:
باتری موجود در این خودرو در پشت صندلی عقب قرار دارد ، به طوری که البته حجم Luggageman در اینجا به اندازه مدل اصلی نیست. 4 کیسه کیسه گلف در صندوق عقب یک ماشین معمولی لکسوس GS وجود دارد ، و فقط 3 و همانطور که می دانید یک استاندارد طولانی برای سدان های گران قیمت در ژاپن وجود دارد - حداقل 4 نفر باید شامل چنین کیف هایی باشند. به نظر می رسد که مدل Lexus GS450H با این استاندارد مطابقت ندارد ، که تا حدودی دلسرد است. با این حال ، از طرف دیگر ، من کاملاً خوب می فهمم که هیچ کس قصد ندارد از اتومبیل هایی مانند Lexus GS برای سفرهای جمعی در هر نقطه استفاده کند. در حقیقت ، هنگامی که شخصی اتومبیل را خریداری می کند که نوعی استاندارد از یک ماشین لوکس ژاپنی محسوب می شود ، او احتمالاً این کار را برای انجام سفرهای فردی انجام می دهد و در حمل و نقل مسافر شرکت نمی کند.
و به همین دلیل است که صندلی عقب آنقدر راحت و بسیار جادار ساخته شده است. نه ، نمی توان گفت که سالن در سطح سر مسافر عقب عالی به نظر می رسد. اما مگر اینکه او مردی با رشد غول پیکر باشد ، پس احساس ناراحتی او را تهدید نمی کند. حداقل ، ماشین با چنین سالن شرمنده نیست که برای رسیدن به بالاترین رتبه خدمت کند.
یومی کاواباتا:
اولین چیزی که من در مورد آن فکر کردم اولین بار در سالن Lexus GS450H بود که سکوت و صلح است. بسیاری از اتومبیل ها در جهان وجود دارند که سالن های آنها عایق صوتی را افزایش داده اند و بنابراین هنگام حرکت به آنها بسیار بی سر و صدا ، این در مورد آن نیست! در کابین GS450H ، راننده به محض نشستن در صندلی خود ، استراحت می کند و در را پشت سر خود می کوبد. و این صلح را تقریباً از نظر جسمی احساس می کنید. بله دقیقا. این ترکیب از سکوت و راحتی شگفت انگیز فقط به لطف تأثیر اتومبیل های لوکس آمریکایی که مدل های لکسوس با آن باید سخت رقابت کنند ، در دستگاه ژاپنی امکان پذیر شد. لازم به ذکر است که همراه با کار روی ماشین GS450H ، که برای اولین بار در بین هیبریدهای ژاپنی افتخار می شود که در استانداردهای فنی که در رابطه با این برند کار می کند ، عضو کامل خانواده لکسوس شود (این سند است. به نام لکسوس ملزم یا اینکه چه الزاماتی باید لکسوس را برآورده کند) در نقاط جدید گنجانده شده است. بنابراین ، تقریباً همه آنها به نوعی با کاهش صدا گره خورده اند. من معتقدم که این کار به یک دلیل انجام شده است.
همانطور که در مورد مدل Harrier ، هنگام تهیه یک ماشین ترکیبی بر اساس یک دستگاه بنزینی ساده ، جلوگیری از مشکلات معمولی امکان پذیر نیست: افزایش وزن کل و وخامت عملی به دلیل نیاز به معرفی اجزای اضافی در طراحی طراحی خودرو. به طور خاص ، نصب باتری اضافی و حجیم نمی تواند بر ظرفیت تنه تأثیر بگذارد. با این حال ، مهندسان موفق شدند ابعاد کنترل کننده برق را به اندازه یک تنظیم کننده رله معمولی کاهش دهند ، که قبلاً در رابطه با باتری 12 ولت کار می کردند. علاوه بر این ، انتقال نیز کمی ساده تر و جمع و جور شده است ، همه مؤلفه ها منطقی تر هستند. در نتیجه ، اولین هیبرید ماشین جهان با چرخ عقب چرخ شد. علاوه بر این ، در سکوی یک نوع نیمه ورزشی از خانواده معمولی لکسوس امکان پذیر بود که یک سالن نسبتاً جادار را توسعه دهند ، که منطقه مفید این امکان را به 4 نفر از مسافران بزرگسال می دهد که به راحتی در آن قرار بگیرند.
در مورد کیفیت دکوراسیون داخلی ، قبلاً در مورد آن کاملاً گفته شده است. آنچه فقط استفاده گسترده از چوب گردو طبیعی است ، که برخلاف سایر مواد طبیعی ، در معرض تغییر شکل نیست و خشک نمی شود. به خصوص برای لمس ساخته شده از چنین مواد یک فرمان بسیار خوشایند است.

ویژگی های فنی
شهر Okadzaki:
برای شروع ، موتور الکتریکی در این دستگاه به اندازه ای برای صرفه جویی در سوخت در نظر گرفته نشده است که می تواند یک کشش قدرتمندتر را بدست آورد. این بیانیه منصفانه و در رابطه با ماشین هیبریدی تویوتا هرییر است ، اما در مورد مدل Lexus GS450H ، این دو برابر درست است. به عبارت دیگر ، این خودرو تا حد زیادی به ویژگی های عالی کشش خود موظف است. در مدار برق خود از یک موتور الکتریکی استفاده کنید. قاضی خودتان: موتور احتراق داخلی که در کنار اتومبیل ایستاده است دارای 6 سیلندر است که حجم عملیاتی آن 3.5 لیتر است. او خود حداکثر قدرت 296 اسب بخار را توسعه می دهد. اما شما فقط باید به کار موتور الکتریکی متصل شوید ، زیرا حداکثر توان کل به 345 اسب بخار افزایش می یابد! اما این همه چیز نیست. به اندازه گشتاور نگاه کنید. فرد فقط باید پدال شتاب دهنده را کاملاً غرق کند ، زیرا ماشین آنقدر ناگهان پاره می شود ، گویی برخی از غول ها به او ضربه می دهند. و سپس ضربه به دنبال ضربه است. در شرایط سیستم ترافیک ژاپن ، چنین کیفیتی از دستگاه ، اگر بتوانید از آن استفاده کنید ، فقط بلافاصله در نقطه پرداخت قبل از ورود به بزرگراه است. اما اگر این مجاز بود ، حرکت ماشین با سرعت حداقل 180 کیلومتر در ساعت دشوار نبود.
با این حال ، حتی با سرعت محدود حرکت ، وجود چنین پتانسیل هنوز هم استفاده روزانه از ماشین Lexus GS450H بسیار جذاب است. از این گذشته ، لازم نیست پدال شتاب دهنده را به توقف فشار دهید. حتی با وجود مطبوعات جزئی ، ماشین بدون نقض قوانین جاده شروع به افزایش می کند ، اما هنوز هم این کار را به راحتی انجام می دهد. و از آنجا که موتور الکتریکی به طور فعال در شتاب درگیر است ، موتور احتراق داخلی به نظر می رسد که استراحت می کند ، نوبت آن ، با وجود این واقعیت که دستگاه به جلو می رود ، در سطح نسبتاً کم نگهداری می شود. و همه اینها باعث مثبت ترین احساسات می شود: شتاب فشرده و اطراف - سکوت! البته اگر کمی بیشتر به یک شتاب دهنده بدهید ، شتاب شدت بیشتری به دست می آورد ، اما سر و صدای مصرف موتور احتراق داخلی تا حدودی غیر طبیعی خواهد بود ، اگرچه هیجان انگیز تر از یک وضعیت مشابه است ، اما ماشین هیبرید Harrier. از این گذشته ، اینجا چه مهم است؟ این مهم است که تایم صدا ساخته شده توسط موتور بیشتر و بیشتر شود و سرعت ، اگر حتی به سرعت رشد نکند ، از اهمیت ثانویه برخوردار است - بنابراین مهندسان احتمالاً استدلال می کنند و اجازه محاسبه اشتباه را می دهند ، زیرا این مغایرت دارد ، زیرا این مغایرت دارد. وضعیت عاطفی شخصی که در حال حرکت سرعت ماشین است. این کمبود کمی ناراحت است. اگرچه لازم نیست از این موضوع ناراحت باشید ، زیرا در عمل عادی این کاستی در پشت صحنه باقی مانده است. و در قاب فقط خوب به ویژه ، هنگامی که ماشین فقط در سکوت کامل بر روی کشش برقی قرار دارد ، این شگفت انگیز است. با این حال ، توانایی سوار شدن در سکوت ، به طور کلی ، یکی از جذاب ترین خصوصیات دستگاه ، ترکیبی از هر مدل تولید شده توسط تویوتا است ، و نه فقط Lexus GS450H!
یومی کاواباتا:
در مقایسه با Toyota Prius قهرمان اقتصاد ، شاخص های هیبرید Lexus GS450H چندان چشمگیر نیستند - تنها 14.2 کیلومتر از راه در هر لیتر سوخت. اما وقتی پشت فرمان می نشینید ، حتی نمی خواهم در مورد آن فکر کنم. در عوض ، یک مقایسه دیگر به ذهن می رسد: کل قدرت دستگاه معادل موتور با حجم کار 4.5 لیتر ، و مصرف سوخت همان دستگاه کوچک کرولا است. و این علیرغم این واقعیت است که به دلیل مؤلفه اضافی ، وزن این هیبرید در مقایسه با ماشین Lexus GS430 تا 190 کیلوگرم رشد کرد. آیا این یک رکورد نیست؟ پیش از این ، این در مورد این واقعیت بود که تاکنون بسیاری از طرفداران ماشین آلات از نوع SUV وجود دارند ، Harrier Hybrid حق وجود دارد. به همین ترتیب ، نباید بسیاری از دوستداران سدان های مجلل را فراموش کرد. و آنها آنها را فراموش نکردند ، لطفاً ، هیبرید سدان از دسته اتومبیل های نخبه و حتی با چرخ عقب عقب!
ماشین در حال حرکت چیست؟ من خودم را به عنوان یکپارچه به عنوان یکپارچه بیان می کنم. به لطف کاهش دهنده دو مرحله ای ، چرخ ها حتی در صورت سرعت حرکت کاملاً کوچک ، دارای گشتاور مناسبی هستند. با سرعت زیاد ، موتور الکتریکی خاموش نمی شود ، به طور فعال به بنزین خود کمک می کند. ماشین شتاب می یابد و در کابین به طور غیرمعمول ساکت است. آنقدر بی سر و صدا که به شما امکان می دهد سرعت بخشید و به یک متخلف از قوانین جاده تبدیل شوید. انتقال ، طبق معمول در یک ماشین با یک نوع کشش مختلط ، می تواند طبق یک طرح ناتمام کار کند ، اما در عین حال که راننده با موتور شروع به کند شدن می کند ، به لطف یک ژنراتور خاص ، متغیرهای بی خون توانایی کار را طبق مدل دارند از گیربکس اتوماتیک 6 سرعته. از آنجا که خود راننده می تواند هنگام انجام شتاب ، نسبت دنده را انتخاب کند ، احساس اینکه دستگاه با اورکلاک کند است ، در صورت لزوم افزایش سرعت ، به عنوان مثال ، برای سبقت گرفتن ، همانطور که در چرخ تویوتا پریوس وجود دارد ، در آنجا وجود دارد. در اینجا ذکر نشده است
 
البته استفاده از خواص مهاری موتور احتراق داخلی برای کاهش سرعت بهترین تکنیک از نظر صرفه جویی در سوخت نیست ، که با این امر استدلال می کند. بنابراین ، بگذارید هیبرید خودرو به ابزاری برای حرکت در اطراف شهر تبدیل شود و همچنین به تمیز کردن هوای شهر کمک می کند. و اگر هر از گاهی تمایل به بیرون رفتن از شهر برای رانندگی در امتداد مسیرهای حومه بلند با نسیم وجود داشته باشد ، برای این حالت باید ماشین دیگری بخرید. از آنجا که نکته اصلی این نیست که از محیط زیست رنج بکشیم ، درست است؟

خصوصیات A/M Lexus GS 450H:
طول (میلی متر) 4830
عرض (میلی متر) 1820
ارتفاع (میلی متر) 1425
پایه چرخ (میلی متر) 2850
وزن (کیلوگرم) 1890
درایو عقب
موتور احتراق داخلی 3.5 لیتری ، 6 سیلندر ، V شکل ، DOHC
CVT انتقال
حجم کار سیلندرها (مکعب مکعب) 3456
حداکثر توان (L / S / о / دقیقه) 296 /6400
موتور الکتریکی (برق / لحظه) 200 L / S / 28.0 کیلوگرم در متر
مصرف سوخت در حالت مختلط (L / 100km) 7.05
قیمت هزار ین 7 700 (70.420 پوند)
تعداد صندلی های کابین 5
 

منبع: carview.co.jp