درایو تست کیا پیکانتو از سال 2011 هاچ بک

Test Drive Kia Picanto: تند و تند به روش بزرگسالان

با جارو کردن در کیا پیکانتو جدید ، پورتال Kolesa.ru گمراه شد و یک ورق را با گزینه های دست خود نگه داشت ، از قدرت یک موتور کوچک شگفت زده شد و لیست قیمت را از چشمان دور کرد.

یک نگرش عجیب و غریب به روسیه هنوز هم یک نوع برای طبقه فوق العاده با هم در روسیه است. آنها با لبخندی اسکورت می شوند ، آنها را تحت تأثیر پارکینگ ، توانایی های مانور و اقتصاد خود قرار می دهند. اما آنها عجله ای برای خرید ندارند. در کشوری که اندازه آن مهم است ، برای ماشین آلات کمی بیش از سه و نیم متر طول ، در بهترین حالت ، نقش اولین ماشین برای حق دریافت شده به تازگی ، به این ترتیب است. این که آیا اوضاع در بازار روسیه در کلاس می تواند تغییر کند و ما سعی کردیم با هاچ بک کیا پیکانتو جدید پیدا کنیم.

چه چیزی مخفی شود ، ماشین کوچک شروع به نگاه متعادل تر و بزرگسالان کرد. به لطف سپر جلو برجسته و چراغهای جلو تیره با چراغهای LED (!) در حال اجرا ، جدی بودن بیشتر در چهره Kia Picanto 2011 ظاهر شد. تصویر کلی Picanto Picarto ، دستگیره های درب Chrome و تکرارها را در آینه های جانبی یکپارچه می کند ، بر تصویر کلی Picarto تأکید می کند.

فرمان را گرم کرده و موتور را با یک دکمه در کیا پیکانتو شروع کنید؟!
با نگه داشتن یک کلید با یک عملکرد دسترسی غیر پارچه ای ، خود را در دست دارید ، خود را به این فکر می کنید که سایر سدان های معتبر از این دستگاه محروم هستند. فضای داخلی Pikant کاملاً مجبور است فراموش کند که شما در اتومبیل خود کلاس بودجه هستید. در حداکثر پیکربندی ، لوکس Kia White Compact یک کنترل آب و هوا ، یک نمایشگر اطلاعات بزرگ ، یک سیستم صوتی با USB جدا شده و پشتیبانی از فرمت MP3 را نشان می دهد ، که صدای آن ، با این حال ، چیزهای زیادی را برای آن باقی می گذارد. دکمه های درایو الکتریکی تاشو آینه ها ، گرم کردن فرمان و شروع موتور (!) ، که تاکنون در اتومبیل های این کلاس گرم نشده است ، کمتر تعجب می کنند.

حتی پلاستیک سخت احساساتی را که با آن سالن هاچ بک برید ، خراب نمی کند. این به سالن های اسباب بازی های پرشیک برخی از رقبا در کیا پیکانتو جدید همه به روشی بزرگسالان نیست. به طور کلی ، با قرار گرفتن در نسل تازه یک کیا جمع و جور ، خود را در یک ماشین کامل و کاملاً کوچک احساس می کنید. اگرچه یک فرد قادر به همراهی با جلو و پشت خواهد بود ، اما بالاتر از 180 سانتی متر نیست ، احساس آرنج و شانه همسایه بسیار واضح احساس می شود.

صندوق عقب در اتومبیل با اندازه مشابه همیشه موضوع تمسخر بوده است ، به خصوص از طرف افرادی که مهاجرت های فصلی مجزا یک روش جدایی ناپذیر از زندگی هستند. با این حال ، برای نیازهای شهر از فضای 292 لیتری در پشت صندلی های عقب ، پیکانتو کافی است: یک کیسه ورزشی و چند بسته از یک فروشگاه مواد غذایی بدون هیچ مشکلی قرار می گیرد. کسانی که به نظر می رسد که چنین حجمی به راحتی می توانند ردیف عقب صندلی ها را به راحتی جمع کنند و در قسمت ها ، فضا را تقریباً به یک متر مکعب افزایش دهند.

خوب ، Kia Picanto 2011 چگونه می رود؟
پشت سر هم از یک موتور 1.2 لیتری با ظرفیت 85 اسب بخار به یک کودک جدید کمک می کند تا از طریق واقعیت های یک کلانشهر حرکت کند. و یک مسلسل چهار باند. و خیلی خوب کمک می کند. تنظیمات خوب موتور و گیربکس ، که توسط پدال شتاب دهنده با حساسیت خوب پشتیبانی می شود ، به شما امکان می دهد به سبک Hooligan به Picanto بروید. حیف است که هیجان هیجان انگیز بلافاصله یک فرمان خالی و غیر اطلاعاتی را که عاری از بازخورد عینی است ، خنک می کند. یک سیستم تعلیق خشن اما الاستیک ، یک ماشین را در گوشه و کنار نگه می دارد ، اما باعث می شود قبل از نزدیک شدن به موانع ، پدال ترمز را به شدت فشار دهید.

با جمع آوری تمام مزایای ذکر شده نسل جدید Kia Pikanto 2011 ، می توان نتیجه گرفت که ما یک پرفروش جدید در کلاس اتومبیل های فوق العاده ، اگر نه برای یک جز قیمت ، داریم. ما استدلال نمی کنیم ، از نظر تجهیز تجهیزات برتر لوکس با گیربکس اتوماتیک ، بر روی تیغه های شانه سایر نمایندگان کلاس فوق قرار می گیرد ، اما هزینه 549.900 روبل وحشتناک به نظر می رسد. با اضافه کردن کمی بیشتر ، می توانید یک ماشین را با مسلسل حتی یک ، بلکه دو کلاس بالاتر ، هرچند در تجهیزات پایین تر در نظر بگیرید.

آیا واقعاً خیلی گران است؟
مجموعه پایه STAINART با موتور لیتر و یک جعبه دستی 364.900 روبل هزینه خواهد داشت. علاوه بر این ، این یک ماشین خالی نخواهد بود: برق برقی ، کیسه های هوای جلو ، یک بسته برقی کامل ، گرم کردن صندلی ها و رایانه روی تخته همه اینها در ارزان ترین نسخه گنجانده شده است.

ماشین شهر مدرن فاقد آب و تهویه هوا است. درست است ، این دو گزینه فقط در پیکربندی راحتی موجود است ، که باید برای ده ها موقعیت (و نه چندان) هزینه اضافی بپردازند. در نتیجه ، قیمت 459.900 روبل خواهد بود.

و با این حال ، در اکثریت قریب به اتفاق ، چنین خودرویی با گیربکس اتوماتیک در نظر گرفته می شود. و گرچه هزینه شروع کیا پیکانتو در صورت عدم وجود پدال کلاچ ، 409.900 روبل کاملاً کافی به نظر می رسد ، اما همان راحتی تجهیزات بهینه با تهویه مطبوع قیمت پانصد هزارم را به دست می آورد. با چنین سیاست قیمت گذاری ، یک کودک روشن پیکانتو در آن زمان مجبور به لبخند زدن نخواهد بود بلکه حیف است


 

رقبا کیا پیکانتو در بازار روسیه:
شورولت اسپارک
سیترون C1
 

منبع: مجله چرخ [ژوئیه 2011]