تست تصادف کیا پیکانتو در سال 2011 هاچ بک

راننده و مسافر. نمره کل 31 | 86٪

تصادف از جلو (15.1 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر سر تماس با رانندگی با کیسه هوا پایدار مسافری سر تماس با کیسه هوا پایدار پستان شاخه های مسافری پایدار دندانه دار کردن جبهه تماس تغییر 11mm شیفت فرمان تماس چرخ نه فرمان جبران از 6mm تماس قفسه سینه با فرمان نه بالای پاها، زانوها و منطقه ران تماس با عناصر جامد از پانل جلو نه زانو نه بخش پایین از ساق پا و پا فشرده سازی زنگ تفریح \u200b\u200bپا نه پدال شیفت تماس پدال کلاچ - 104mm پدال دنده بالا پدال کلاچ - 54mm

تصادف از پهلو با وسیله نقلیه (7.1 امتیاز)، و با یک ستون (6.4 امتیاز)

خودرو ستون

سر کیسه هوا آره کیسه هوا پستان آره

ضربه از پشت (حفاظت نخاعی) (امتیاز)

شرح صندلی بافت، 2 تنظیم دستی نوع پشت سری غیر فعال ارزیابی هندسی 0,7 تست - ضربه قوی 1,9 - استیک میانه 1,7 - اعتصاب ضعیف 1,9

مسافران کودکان. نمره کل 40 | 83٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	BRITAX رومر بچه امن ISOFIX به علاوه		پایان جلو
گروه اضطراری	0+		سر حرکت رو به جلو	حفاظت شده
محل	رو به عقب		شتاب از سر	نمره حداکثر
چفت و بست	چفت و بست ISOFIX و قاب پشتیبانی		بار قفسه سینه	نمره حداکثر
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	11,9	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری برآورد	4	شتاب از سر	حداکثر امتیاز
	بررسی چفت و بست	2

کودک بزرگتر از 3 سال
صندلی نام تجاری	BRITAX ROEMER اواز یا موسیقی دو ISOFIX به علاوه		پایان جلو
گروه اضطراری	0, 1		سر حرکت رو به جلو	حفاظت شده
محل	رو به جلو		شتاب از سر	نمره حداکثر
چفت و بست	چفت و بست ISOFIX با یک کابل ایمنی		بار قفسه سینه	ضعیف
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	9,6	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری برآورد	4	شتاب از سر	حداکثر امتیاز
	بررسی چفت و بست	2
بررسی خودرو	7		کیسه هوا پیشگیری هشدار	هشدار متن و هشدار دهنده گرافیکی کیفی به گیر مسافر جلو اعمال

پیاده. نمره مشترک 17 | 47٪ قانون نظام. امتیاز امنیت مشترک 3 | 43٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت حضور برآورد نمی ثبات دوره (ESC) 0 سیگنالینگ از کمربند ایمنی unatigned 3 Informer به: راننده، سرنشین جلو و عقب مسافران سر 9,2 منطقه هیپ 1,5 پاها 6

حفاظت از مسافران بزرگسال:

با یک تصادف از جلو، سالن مسافری کیا پیکانتو یکپارچگی حفظ کرده است. آزمون نتایج خوبی از راننده و مسافر را نشان داد. همان حفاظت خواهد شد برای مسافران با اندازه های مختلف و برای کسانی که در مختلف به شمار نشسته ارائه شده است. دستگاه پانچ جانبی به یک نتیجه خوب نشان داد. با تاثیر جانبی، قفسه سینه شد بسیار آسیب دیده نیست، شکم یک نتیجه مناسب را نشان داد. صندلی و پشتی سر فراهم حفاظت از وسط از صدمات گردن در صورت ضربه از پشت.

امنیت کودکان مسافر

با ضربات از جلو و جانبی، انواع مانکن های کودکان در صندلی باقی مانده است، ضربه کودک را به سالن بسیار کم بود. ارائه و گزارش اطلاعات کاملا روشن است.

حفاظت از عابر پیاده

سپر حداکثر نتیجه را نشان داد. لبه کاپوت نتیجه ضعیف را نشان داد. هود به یک نتیجه خوب در مرکز و بد در طرف بود. سطح خوب برای حفاظت از سر کودک و بد برای عابر پیاده بزرگسالان بود.

حفاظت از عابر پیاده

سیستم ثبات دوره (ESC) است برای همه نوع از این مدل در دسترس نیست. تنظیمات اولیه شامل دستگاه های سیگنالینگ در کمربند unusted در صندلی، جلو راننده و سرنشینان عقب.

اطلاعات کلی در مورد ماشین

مدل تست شده	کیا پیکانتو 1.0 LX، مدل با دسته سمت چپ
نوع بدن	هاچ بک (5 درب)
سال انتشار داده	2011
محدود کردن وزن، کیلوگرم	895 کیلوگرم
نتایج معتبر هستند برای VIN، با شروع با ...	شامل تمام کیا پیکانتو

سیستم های نصب و راه اندازی:

Pretensels تسمه صندلی جلو	وجود دارد
کمربند لودر جلو بار	وجود دارد
ایربگ جلوی راننده	تک مرحله
مسافری کیسه هوای جلو	تک مرحله
کیسه های هوای جانبی	وجود دارد
سمت سر ایربگ	وجود دارد
کیسه هوا برای راننده زانو	نه
سیستم تثبیت پویا	نه
یادآوری از کمربند ایمنی غیر رب	راننده، جلو و عقب مسافران