درایو تست کیا پیکانتو از سال 2011 هاچ بک

کانفتی

ما آغاز تابستان را با کیا پیکانتو جدید جشن می گیریم

خلبانان هلیکوپترها که توسط منطقه مسکو در مسکو می چرخیدند احتمالاً بسیار شگفت زده شده بودند. به نظر می رسید از بالای او که کسی در کل منطقه Confetti خوابیده است. در غیر این صورت ، چگونه می توان توضیح داد که در مربع آنها ناگهان پر از نقاط کوچک چند رنگی شد؟


در حقیقت ، Confetti دفتر نماینده روسیه KIA را پراکنده کرد ، که تصمیم گرفت درایو تست کوچکترین مدل Picanto خود را در منطقه مسکو انجام دهد. به مدت نیم روز ، روزنامه نگاران در محیط اطراف سوار شدند و خلبانان را تحمیل کردند.

اما اجازه دهید پیکانتو واقعاً کوچکترین و مقرون به صرفه ترین اتومبیل در خط KIA ، از نظر تعداد تنظیمات و موتورها ، همه چیز در بزرگسالان باشد. واحد اصلی یک موتور بنزینی سه سیلندر است که با حجم 1. 0 لیتر ، 69 اسب بخار قدرت و 95 نیوتن متر گشتاور ایجاد می کند. اما چنین اتومبیل در درایو تست وجود نداشت. بر این اساس ، انتقال مکانیکی وجود نداشت. تمام اتومبیل های آزمایشی مجهز به گیربکس اتوماتیک چهار سرعته و موتور 85 اسب بخار 1.2 بودند.


هر دو موتور خانواده کاپا مجهز به دو میل بادامک و یک سیستم دوتایی برای تنظیم مرحله توزیع گاز هستند. موتورهای خوب ، مدرن ، اقتصادی و سازگار با محیط زیست.

به نظر شما ، 85 نیرو و دستگاه از نظر پویایی بهترین ترکیب نیستند؟ هیچ چیز شبیه این نیست این برای کانتی کوچک کاملاً کافی است. بله ، و هیچ کس از یک دستگاه متوسط \u200b\u200bشهری از پویایی انفجاری یا شتاب قدرتمند انتظار ندارد. حداکثر سرعت بالا لازم نیست. اهداف متفاوت است! اصلی ترین آنها حرکت راحت (در رابطه با پویایی) با سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت در شهر است. و با این کار ، 85 اسب از موتور دوتایی کاپا مدرن بدون مشکل مقابله می کند.

البته ، می توانید به درستی سعی کنید پیکانتو را به حداکثر 163 کیلومتر در ساعت پراکنده کنید. معلوم است اگرچه این عنصر او نیست ، اما با سرعت بالا یک هاچ بک کوچک در نظم کامل است. و به همین دلیل ، به لطف یک تعلیق خوب. او بی نظمی را به خوبی انجام می دهد ، تقریباً ناشناخته است. فقط گاهی اوقات در حفره های ما سکته مغزی کافی روی گرسنگی وجود ندارد. اما هنوز هم ، برای چنین ماشین جمع و جور ، سیستم تعلیق بسیار خوب است.


زنده! در حال حاضر برای ماشین های شهری SuperCompact و ارزان ، چراغ های LED عقب ارائه می شود. اما زیبا و ایمنی را بهبود می بخشد.

ضبط برق برقی او را تکرار می کند ، که به طور سنتی برای اتومبیل های Kia تنظیم می شود به طوری که در منطقه نزدیک از خلاء برخوردار است ، اما هنگام تبدیل شدن به گوشه بزرگتر ، فرمان را با یک نیروی دلپذیر و قابل درک به آن اطلاع می دهد. پیکانتو به اندازه کافی به تیم های راننده واکنش نشان می دهد. آه ، هنوز لاستیک های چندان مشخصی وجود نخواهد داشت ، در غیر این صورت عزیمت مداوم آنها در گوشه و کنار آنها را وادار به کند شدن می کند. اما من در مورد قدرت و کنترل پذیری چه چیزی هستم؟ آیا در درجه اول این ماشین کلاس Supermini است؟ در واقع ، مزیت اصلی این نوع به نام بخش پنهان است: اندازه های جمع و جور.

داخلی


برای یک اتومبیل کوچکترین کلاس A ، کیا پیکانتو فضای داخلی بسیار ارزشمندی دارد. البته او جذابیت هایی از دستگاه های کوچک کالیبره مانند کاشت با پشتی مستقیم و اتمام با پلاستیک ارزان قیمت دارد ، اما از دیدگاه طراحی بسیار خوب است.


من (183 سانتی متر) توانستم در صندلی عقب در پشت مردی با 185 سانتی متر بنشینم. شما در خواب می نشینید ، زانوها کمی در پشت صندلی جلو استراحت می کنند. با این وجود ، با چنین اندازه های خارجی متوسط \u200b\u200b، تقریباً محدوده سلطنتی است.


حتی حداقل حجم تنه کیا پیکانتو برای کلاس 292 لیتر آن قابل توجه است. دو تا نسبت دو تا سه ، صندلی عقب یک کف مسطح تشکیل نمی دهد ، اما سپس حجم را به 918 لیتر چشمگیر افزایش می دهد (و این هنگام بارگیری به آستانه پنجره).

اگرچه پیکانتو جدید در مقایسه با سلف خود رشد کرده است ، اما طول آن هنوز کمتر از یک علامت 3 ، 6 متر باقی مانده است و عرض آن تنها 1 ، 6 متر است. کمک عالی در یک کلانشهر نزدیک! علاوه بر این ، به دلیل طولانی ترین پایه چرخ (2385 میلی متر) کیا پیکانتو ، طولانی ترین قسمت در بخش چرخ های چرخ به هیچ وجه شلوغ نیست. چهار نفر در کابین بسیار راحت احساس می کنند ، البته به شرط آنکه رشد آنها فراتر از 175-178 سانتی متر نباشد. شما می توانید حتی با چیزهای Picanto یک تنه نسبتاً جادار سفر کنید.


طراح جدید Kia Picanto Karsten Thoms ، که در مورد ذهنیت خود می گوید ، بیشتر از دیگران کلمه جذاب را تلفظ می کردند. و بحث و گفتگو با او دشوار است: پیکانتو واقعاً بسیار زیبا بود!

معاون بازاریابی و برنامه ریزی محصولات Kia Motors Europe Benny Oyen می گوید Picanto کیفیت برتر را با قیمت مناسب ارائه می دهد. این البته با صدای بلند گفته می شود. اما با این وجود ، کوچکترین کیا می تواند به مجموعه ای از گزینه های چشمگیر ، که در چهار سطح تریم ارائه شده است ، مجهز شود و سالن آن ، اگرچه آن را غنی از دکوراسیون نمی نامند ، اما واقعاً برجسته است.


دیده می شود که طراحان از قلب امتحان کردند. Picanto جدید فقط یک عیار است! در همان زمان ، او بالغ شد و شروع به نگاه بسیار محکم تر از سلف خود کرد. سطح جدیدی برای اتومبیل های کوچک شهر کلاس Supermini.

و با توجه به اینکه بخش اصلی خریداران بالقوه چنین ماشین های کوچک دختر ، مهم خواهد بود که Picanto جدید یک مد لباس واقعی باشد! او بسیار شیرین است ، او احساساتی است ، او قابل تشخیص است ، او سبک خودش را دارد. طراح کارستن تامز موفق شد جذاب ترین ماشین در این بخش را ایجاد کند. برای کسانی که قبلاً می خواستند کمی زندگی خسته کننده خود را بپاشند ، به شما اطلاع می دهم که فروش از 20 ژوئن امسال آغاز می شود. و ما در مورد Picanto جدید در یک ماه ، وقتی ماشین در تست طولانی ما ظاهر می شود ، بیشتر صحبت خواهیم کرد.


جایگزین


جدیدترین از همه رقبا ، شورولت اسپارک پنج دره است. اما قیمت اولیه آن کمی بالاتر از کیا است - 379،000 روبل. برای این پول ، می توانید جرقه ای را با موتور 3 سیلندر (68 اسب بخار) و مکانیک 5 سرعته بر روی دیسک های 13 اینچی فولادی خریداری کنید. Spark LS با همان موتور ، اما با اسلحه و در 14 دیسک های 1441،000 روبل هزینه دارد. گرانترین نسخه LT (موتور 4 سیلندر ، 1.2 لیتر ، 81 اسب بخار ، مکانیک پنج -اسپید و دیسک های بازیگران) 481،600 روبل تخمین زده می شود.


این بچه ها برادران دوقلو فرانسوی هستند. آنها فقط در طراحی خارجی و داخلی متفاوت هستند ، اما برخلاف Spark و Picanto نیز در یک نسخه سه دره در دسترس هستند. این سیتروئن و پژو ارزانترین خواهند بود: به ترتیب 336،000 و 350،000 روبل در هر اتومبیل با موتور 1.0 لیتری (68 اسب بخار) و یک گیربکس 5 سرعته مکانیکی. برای یک مکانیک در مکانیک ، پژو حداقل 383،000 و سیتروئن - 369،000 روبل می پرسد. تجهیزات با یک ربات 2Tronic قیمت آنها را به 406،000 روبل افزایش می دهد.


شیک ترین در کلاس A ، Fiat 500 ایتالیایی است. این گرانترین است. قیمت ها فقط از علامت 552،000 روبل برای یک اتومبیل با موتور 1.2 (69 اسب بخار) ، دیسک های فولادی 14 اینچی و یک KP 5 سرعته مکانیکی شروع می شود. این ربات قیمت را با 40،000 روبل دیگر افزایش می دهد. در گرانترین پیکربندی ، 1.4 Sport با مجموعه ای کامل از گزینه ها (15 دیسک آلیاژ ، سقف پانوراما ، رنگ آمیزی ، آینه های کروم ، صندلی های ورزشی ، اسپویلر عقب ، عناصر کروم بدن) Fiat 500 685،000 روبل هزینه دارد.

منبع: مجله موتور [ژوئن 2011]