تست درایو Isuzu Trooper 5 درب 1998 - 2002 SUV

جنگنده محلی

دایره باریک این افراد، آنها به شدت از مردم دور هستند. این در مورد Decembrists نیست - این در مورد طرفداران SUVS Land Rover Discovery و Trooper Isuzu است.
این اتفاق افتاد که هر دو اتومبیل نام های افتخار ما را برآورده نکردند. Land Rover فقط بازار را برای کشف خود باز می کند، و Isuzu در AriCard در یک Cruiser و دیگر گشت های متعدد با سربازان غرق شده است. با این وجود، این دو خودرو بسیار ارزشمند هستند و هر فرصتی برای رفتن به رژه جاده ای خارج از جاده ها دارند. قیمت بالا به طور کامل با محتوای داخلی آنها سازگار است: پر کردن غنی در کشف و سربازان با کیفیت جاده زیبا و جاده های خارج از جاده ترکیب شده است.
مهمات این اتومبیل ها بسیار مشترک هستند. نکته اصلی ساختار قاب قدیمی قابل اعتماد است. بسیاری از جیپه های او در شرایط بحرانی در جاده ها نجات یافتند. اگر چه مزایای آن در شهر مشکوک است، حداقل به دلیل افزایش وزن ماشین.
شباهت دوم محور عقب پیوسته است که برای زمان قرن در SUV ها استفاده می شود. این سیستم دوباره در خارج از جاده قابل اعتماد است، فقط باید فراموش نکنید که روغن را پس از مجبور کردن موانع آب تغییر دهید.
Rodnit Discovery و Trooper همچنین این واقعیت است که هر دو ظاهر اوایل دهه 90 را حفظ می کنند. اگر چه آنها در گذشته از استراحت گذشته مورد استفاده قرار گرفتند، اما بدن تاثیر کلاسیک خود را نجات داد. واقعیت این است که ما به اندازه کافی ماشین های جدید داریم، فقط جزئیات جزئی صحبت می شود - حلقه های صاف و لپ تاپ های کروم بر روی سربازان و چراغ های بلوک مدرن در Discovery. و بنابراین در هر دو اتومبیل حتی از راه دور حفظ شده، که بلافاصله نشان می دهد که ما SUV های جدی، و نه پارکت Scarcs. متأسفانه، تحت کمربند سربازان، برای محافظت از پراکنده و خاموش کننده، که می تواند بر روی یک جاده جدی جدا شود، بسیار صریح است. اما کشف نگرانی ها را در این معنی ایجاد نمی کند.
نابجایی. توجه بسیار بیشتر، سازندگان کشف و سربازان در داخل کشور داده شد. از داخل، آنها بیشتر مدرن تر و ظریف تر از خارج هستند. اول از همه، فضای داخلی نور یک احساس فضا ایجاد می کند. اگر چه استفاده از پوست پوستی گران قیمت در هر دو مورد بحث برانگیز است. Jeeper در کفش های کثیف و لباس های شگفت انگیز-غفلت از کلمبیا به نظر می رسد در برابر پس زمینه تمام این شکوه به عنوان یک کاه لیموناد در یک لیمو با شراب گران قیمت.
اما نشستن در هر دو اتومبیل راحت است، صرف نظر از سبک لباس. به لطف فقدان یک پازل مرکزی مرکزی و تونل کم شفت قورباغه در پشت، سربازان به نظر می رسد بزرگتر است. کشف احساس نزدیکتر، اما هفت نفر در آن ابتدایی هستند. دو مکان غیر ضروری - در مکان های تاشو در تنه.
بیشتر کشف رک و پوست کنده، رکود را بر روی دید تماشا می کند. آینه های جانبی بهتر هستند و با قفسه عقب دخالت نمی کنند. واقعیت این است که در سربازان درب عقب دو برابر شده است، و قفسه عظیم بسیار مضر است. علاوه بر این، مجله تنها با یک درب مجهز شده است و یک منطقه مرده بزرگ در باران تشکیل شده است.
ما ادعا می کنیم که ارگونومیک مشاغل در هر دو SUVs. در کشف در صندلی راننده بسیار نزدیک است: یک راننده بزرگ به طور مداوم آرنج چپ را در مورد درب ضرب و شتم. سربازان به شدت محدود به تنظیمات صندلی راننده - به صورت افقی و چرخش پشت. نشستن، به طور کلی، راحت، اما بیش از حد یک اتوبوس عمودی. مسیر به طور مداوم می خواهد یک مطلوب تر را آرام کند. علاوه بر این، انتخابگر ACPP بیش از حد آسان حرکت می کند - به عنوان یک نتیجه، هنگام تغییر به درایو، ما دائما از دست رفته و به کاهش برنامه ها افتادیم.
مهمات کشف در فرم است که در آن او به آزمون ما رسید، آماده بود تا اروپا را فتح کند. موتور دیزل اقتصادی با ویژگی های عالی. توربین در کار در حال حاضر از 2 هزار چرخش موتور و ظروف یک ماشین در شتاب گنجانده شده است، به طوری که او یک سوراخ بینی در سوراخ بینی با یک نیروی قوی تر است. اعداد در جدول - چیزی خجالتی است. Isuzu پخته شده سربازان به فرود در قاره آمریکا - از این رو موتور بنزینی قدرتمند، که کاملا به کیف پول صاحب آن بی تفاوت است. به ویژه از زمان بزرگراه قدرت در 215 اسب بخار این به خصوص احساس نمی شود - هیچ شتاب طوفان از محل وجود ندارد، وانت قدرتمند با انقلاب های متوسط \u200b\u200bوجود ندارد. واکنش های کشف شده به نظر می رسد که درایور بلندپروازانه تر از یک جاده صاف است.
اما از نظر کنترل، این اتومبیل مانند کودکان از یک سرپناه است. آن گونه که باید یک جیپ سنگین، آنها را با فقدان کامل اثر واکنش بر روی فرمان مشخص شده است. این ماشین ها به سادگی برای درایو فعال ایجاد نمی شود. نوع فرمان از نوع پیچ مهره نیاز به کار فعال حتی در بازسازی از یک عدد در یک ردیف در بزرگراه.
آماده سازی. با وجود این واقعیت است که سپاهی، بر خلاف کشف، دارای یک حالت درایو فوق العاده چرخ عقب، انتقال را می توان مشابه در نظر گرفته. به این معنا که آنها نیاز به یک حداقل توجه را از راننده.
برای سپاهی ایسوزو گشتاور های درخواستی سیستم با نام تجاری است. این است که توسط فشار دادن دکمه بر روی کنسول وسط فعال می شود. ممکن است که به استفاده از آن زمانی که در طول آسفالت تخت می باشد. بسیاری از صاحبان سیستم TOD انجام در همه جدا نکنید و به طور مداوم بر روی یک درایو کامل رانندگی کنید. آن را برای طراحی ایمن است، چرا که در حالت اتوماتیک 4WD سپاهی موجب صرفه جویی در درایو به چرخ های عقب. تنها زمانی که آنها تضعیف می شود، الکترونیک شامل یک کلاچ چند دیسک در توزیع و توزیع بخشی از گشتاور را به چرخ جلو. این فرایند در یک شاخص خاص در سمت چپ از ابزار نمایش داده - به لحظه بیشتر به جلو منتقل شده است، بیشتر شدید را پر کنید با چراغ سبز از تصویر گرافیکی از چرخ های جلو. هنگامی که پایین دست روشن است، نیروی در نسبت 50:50 توزیع شده است.
کشف شده است یک درایو چهار چرخ دائم 50:50. علاوه بر این، نیروی موتور را می توان بین چرخ با استفاده از سیستم های الکترونیکی و غیره، که آهسته چرخ محور توزیع شود. تنها جایی که ما گزاف گویی است؟
وضع. پس از خشکسالی وحشتناک مسکو، پیدا کردن یک خوب صوفس (جاده) - آن را مانند به دنبال یک باتلاق در صحرای است. بنابراین، ما به یک دربندی شکسته محدود و ترسناک به گونه از Kosnikor به اتومبیل تجربه در خارج از جاده شد.
با توجه به کیپ، ناهموار در شیارهای عمیق، ما بر روی یک درایو کامل نقل مکان کرد، توزیع در حالت 4H (افزایش). Koshibor بر روی یک درایو کامل و به کاهش انتقال یورش بردند.
Discovery مزیت مطلق خود را نشان داده است. اول، به لطف سیستم HDC (کنترل به نسل). به اندازه کافی برای ایجاد یک دکمه خاص در کنسول، و ماشین دو تن خود را از کویررا اسلاید می کند - الکترونیک سرعت حدود 10 کیلومتر در ساعت را حفظ می کند، شبیه سازی ترمز موتور. ثانیا، حضور تعلیق فعال عقب بسیار مفید است. کافی است که دکمه دیگری را فشار دهید - و پشت خودرو بیش از 15 سانتی متر افزایش یافته است. این به طور قابل توجهی SVE عقب را کاهش می دهد و کشف یک سطح سپر را قلاب نخواهد کرد.
با توجه به Isuzu و Land Rover، آنها تقریبا یکسان هستند، اما سربازان برای ما راحت تر به نظر می رسید - بر روی سنگ ها بدن با دامنه به طور مداوم افزایش یافت، اگر چه ماشین به آرامی بلعیده بی نظمی های بزرگ. و در آسفالت در چرخش های تیز، کشف قطعا راحت است. با تشکر از سیستم الکتریکی هیدرولیک ACE، که در زمان آن نوسانات بیش از حد تیز بدن را در زمان انحراف، افزایش سفتی تعلیق.
در نتیجه، ما نمی توانستیم اولویت آشکار را به نوعی SUV ارائه دهیم. نیروها و شانس آنها تقریبا برابر است. این کشف به نظر می رسد شیک تر و ظریف تر از سربازان زاویه ای است. اما اعتیاد به زیبایی شناختی خود را تحمیل می کند - چیزی که شناخته شده است نادانست. به خصوص از آنجا که هر دو SUV ها، همانطور که در ابتدا گفتیم، مردم آگاهانه و با دید خود را انتخاب می کنند.
متن nikolay kachurin، عکس آلکسی ایلین

مدل / اصلاح Land Rover Discovery Isuzu Trooper
تولید کننده / کشور Land Rover Ltd./anglia Isuzu Motors Ltd./Yaponia
بدن
جهانی نوع جهانی
تعداد درها / صندلی های 5/5-7 5/5
عنصر ریشه نوع نردبان نوع قاب
موتور
نوع دیزل با بنزین توربوشارژر با تزریق چند نقطه
جبهه جلو جبهه
حجم کار (مکعب CM) 2495 3494
شماره / محل سیلندر 5 / زاویه 6 / v-fig
قدرت، KW (HP) با RPM. / دقیقه. 101 (137) در 4200 158 (215) در 5400
لحظه ای (NM در RPM / MIN) 340 در 1950 312 در 3000
انتقال
درایو کامل عقب، پر شده کامل
انتقال اتوماتیک، 4 سرعته اتوماتیک، 4 سرعته
شماره انتقال (هنجارها / پایین تر) 1،211 / 3،269 1/2 / 2.05
تعلیق
بهار جلو / عقب، پل پیوسته بر روی اهرم های طولی، پانو تگ / بهار، پل مداوم بر روی اهرم های لودر، دمای پنوماتیک پیچ خوردگی، اهرم های عرضی دوگانه، تثبیت کننده پایداری عرضی / بهار، پل مداوم بر روی اهرم های طولی، پانو
فرمان
نوع مهره پیچ با پیچ سیلندر هیدرولیک با هیدرولیک
دقیقه قطر معکوس (M) 11.9 10.8
چابک
دیسک جلو / عقب تهویه / دیسک دیسک تهویه مطبوع
ABS 4 کانال با و غیره، EDB، سیستم های HDC 4 کانال
اندازه / حجم / وزن
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4705/1885/1900 4795/1835/1840
پایه چرخ (میلی متر) 2540 2760
منحنی توده (کیلوگرم) 2270 2080
لاستیک ها / دیسک ها 235/70 R16 / آلیاژ نور، 7J 245/70 R16 / 7J
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 157 180
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 17.1 11.11
اقتصاد
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b(شهر / بزرگراه، L / 100 کیلومتر) 12.7 / 9.0 20.6 / 11.7
قیمت در مسکو از 46 هزار دلار 42.9 هزار دلار.

 

منبع: "Autopilot"