درایو تست Infiniti FX از سال 2008 SUV

طبق قانون آلبینوس یا استثنائات دلپذیر

کوپه باید سه درها باشد! یک اتومبیل با ذخایر ورزشی دارای حداقل ترخیص جاده است! یک ماشین بلند با نور قابل کنترل نیست! این بدیهیات به ظاهر به طور فزاینده ای مورد اختلاف قرار می گیرند. استدلال های Infinity و BMW توسط ماکسیم ساچکوف گوش داده شد. عکس: جورج سادکوف.
Infiniti FX45 4.5 L ، 328 اسب بخار ، 5 سرعته اتوماتیک ، تجهیزات حق بیمه ، 2 198،000 مالش.
BMW X6 3.0 L ، 306 HP ، 6 سرعته اتوماتیک ، تجهیزات اساسی ، گزینه ها ، 4،113،635 روبل.
همه چیز از قوانین سختگیرانه پیروی می کند. اما همیشه استثنائات وجود دارد. دنیای حیوانات را بگیرید: پنج نوزاد مشابه دو قطره آب متولد می شوند و یک آلبینو ششم به نظر می رسد. همین مورد در گرامر در قفسه ها قرار داده شده است ، اما شما قطعاً در مورد رزرو قرار خواهید گرفت. در تست ما ، اتومبیل های روشن با هم جمع شدند ، کاملاً شایسته است که استثنائی از قوانین دنیای خودرو در نظر گرفته شود.
BMW-X6 باواریایی ها در ترجمه تحت اللفظی یک محفظه برای یک ورزش و سبک زندگی فعال ، فعالیت ورزشی کوپه را لقب دادند. از نظر رشد ، جایگزین ، کانتورها شبیه یک ماشین اسپرت زیبا هستند. اکنون فضاها در تقسیم اجساد بر اساس نوع ظاهر شده اند. با این حال ، چرا اکنون؟ به ویزای آلمان نگاهی بیندازید: Infinity-FX45 دارای اشکال و اندازه های مشابه ، یک موتور قدرتمند و تمام چرخ است. ایدئولوژی بدون شک یکسان است ، اما چگونه طراحان قاره های مختلف می توانند آن را درک کنند؟
شیشه ، قلع ، چوبی
در زمان های قدیم ، معلم زبان روسی به پنجره نزدیک شد و آن را به صورت متوالی روی شیشه ، قلم ، قاب نشان داد. بنابراین دانش آموزان بهتر از صفت ها به یاد می آمدند ، و از این قانون پیروی نمی کردند. من ، که در چرخ بی نهایت مستقر شدم ، یا پلاستیک جامد را لمس کردم ، سپس از درخت گل سرخ یا روکش های ساخته شده از آلومینیوم به پایان رسید ، تا اینکه به بدن خارجی رسیدم. من انتظار نداشتم که در یک سالن پلاستیکی پلاستیکی غنی ویزور ویزور ویسور را ببینم و به نظر می رسید کنسول مرکزی از یک ماشین دیگر تنظیم مجدد شده است ، سفارش بزرگی با قیمت.
ژنهای ورزشی به معنای واقعی کلمه خرد می شوند. علاوه بر این ، آنقدر که حتی یک راننده خیلی خوب در پشت فرمان هم نیست. پای راست یا با پوشش ستون فرمان ، سپس با یک کنسول گسترده یافت می شود. علاوه بر این ، دومی قفل کمربند ایمنی را به صندلی فشار داد ، به همین دلیل کمربند باید کمربند را طولانی تر کند. به خاطر او ، احساس آرنج را به معنای تحت اللفظی احساس می کنید.
یک راه حل کنجکاو: کلاه ایمنی به همراه دستگاه ها به بالا و پایین سفر می کند. می ترسم همه چنین سرگرم کننده ای را دوست ندارند. به عنوان مثال ، من به سرعت یک زبان مشترک را با طراحی پیدا کردم و یک همکار بالا شکایت کرد که لبه فرمان بخشی از سرعت سنج و فشار سنج را با هم همپوشانی دارد. با وجود مجموعه غنی از تنظیمات ، بلافاصله امکان استفاده از یک نمایش مناسب وجود ندارد. حتی یک فرد با ارتفاع متوسط \u200b\u200bبا تیغه های شانه احساس می کند ، جایی که قسمت کوتاه صندلی به پایان می رسد.
وقت آن است که انتخاب کننده را به موقعیت منتقل کنیم جالب است که آیا او وارد درایو شد؟ نقاط قرمز کور در کنار اهرم فقط درست است که به ذره بین نگاه کنید. خوشبختانه ، من یک نشانه تکراری در داشبورد پیدا کردم. من خوب می نشینم ، خیلی دور به نظر می رسم ، اما فقط به جلو! در پشت آستانه های پنجره بلند ، یک ستون موذی یا باز کردن به راحتی پنهان می شود ، مانور در پارکینگ ، این درست است که از پنجره نگاه کنید. بله ، و برای روشن کردن آن ، با نگاه کردن به پنجره کوچک درب پنجم ، ناامن است ، اعتماد به نفس به آینه ها و یک دوربین فیلمبرداری قابل اعتماد تر است (به هر حال ، حتی حداقل پیکربندی وجود دارد). چنین اتومبیل هایی برای سوار شدن ساخته شده اند و در یک مکان نمی چرخند ، وقتی از دید بی نهایت شکایت کردم ، یک همکار را قطع کرد.
فرار به دامنه ، و واقعاً کاستی های FX45 را فراموش کنید. هشت قدرت قدرتمند مانند یک کرکی ، یک کلوس دو را از بین می برد. شما پرواز می کنید ، متوجه نمی شوید که دستگاه چگونه خاموش است. اعتماد به نفس و سلطنت آرام در داخل ، که با ابعاد جامد و ترمزهای سرسخت تسهیل می شود. بی نهایت با اطمینان در جاده است ، و آویزهای آموزنده و آویزهای خوب دقیقاً خواسته های راننده را برآورده می کنند. در گوشه و کنار ، لاستیک های عظیم و گسترده عمیقاً درون آسفالت حفر می شوند و هنگامی که نیروهای اتصال آنها آنها خسته شده اند ، ماشین شروع به صاف کردن مسیر با هر چهار چرخ می کند. علاوه بر این ، اگر راننده ماشین را به موقع به مسیر واقعی برگرداند ، الکترونیک مداخله نمی کند. اما در صورت لزوم ، به وضوح عمل می کند. درست است ، برای چنین رفتار کوشا باید یک کوئیت کوچک بپردازید. روی یک پوشش متوسط \u200b\u200bبا چاله ها و امواج در کابین ، لرزید و فرمان مانند Alive در دست ها قدم می زند.
با این وجود ، از برقراری ارتباط با بی نهایت بخش خوبی از لذت را بدست می آورید. جالب ، اما بیشتر؟ من به BMW پیوند زده ام
با حروف بزرگ نوشته شده است
با وجود طراحی دقیق ، سالن X6 راحت تر به نظر می رسد. شاید چنین حسی عملکرد دو تنی را با هماهنگ متناوب از فلز و چوب برانگیخته باشد. در اینجا هیچ چیز فشار نمی آورد و صدمه نمی بیند. به عنوان مثال ، حتی در قسمت پایین کنسول مرکزی ، درج های نرم ، به طوری که کبودی روی پا خم ها را پر نمی کند. مکان های بیشتری در BMW وجود دارد و صندلی بسیار راحت است. آیا بالش کوتاه است؟ اهرم را فشار دهید ، و درج مرکزی پیش می رود تا حتی پاهای بسکتبالیست به زانو خم نشود. آیا تیغه های شانه در هوا آویزان هستند؟ بنابراین می توانید به طور جداگانه قسمت بالایی را تنظیم کنید. و شما به هیچ وجه انتظار ندارید ، همانطور که در آکاردئون دکمه ، دکمه های بی شماری را مرتب کنید ، که پشتیبانی جانبی آماده سازگاری با شکل است. علاوه بر این ، صندلی نه به عنوان یک قفل ساز ، بلکه به عنوان یک دوست وفادار در آغوش او فشرده می شود.
با نوآوری جالب باواریایی ها ، انتخاب کننده گیربکس اصلی در ارائه X5 نسل دوم ملاقات کرد (ZR ، 2007 ، شماره 2). خنده دار ، زیبا ، اما غیرمعمول. این بار مدتی با یک طرح تعویض غیر استاندارد وارد یک کار شدم ، اکنون و سپس به یک اهرم خمیده حیله گر نگاه کردم ، اما وقتی به آن عادت کردم ، به این نتیجه رسیدم: راحت. به مانورها در مسیرهای باریک باید حتی طولانی تر تطبیق یابد. خط لعاب در اینجا پایین تر از بی نهایت است ، اما هنوز هم از آن غافل می شود. بررسی چیست؟ شما نمی توانید در BMW فشار دهید ، زیرا هیچ چیز به هیچ وجه قابل مشاهده نیست! خوب ، این تکنیک قبلاً توسط آینه ها تسلط یافته است (شاید آنها حتی راحت تر از FX باشند) و افسوس سنسورهای پارکینگ گرافیکی به جای دوربین نمای عقب.
شگفت انگیز! X6 سریعتر تسریع می کند ، و حداکثر سرعت بیشتر است ، اگرچه در زیر کاپوت برای دو سیلندر و یک زن و شوهر از دوجین اسب کمتر ، و جرم مجهز به اتومبیل تقریباً یکسان است. بدیهی است ، راز تجدید در گیربکس های خوب و خوب جعبه دنده. ماشین خوب برای بی نهایت! اما فقط تا آن زمان ، تا زمانی که سلاح جدید شش عکس BMW را امتحان کنید. بعضی اوقات به نظر می رسد که تعویض به هیچ وجه اتفاق نمی افتد ، آنها بسیار نرم و به موقع هستند. انتقال فقط راننده را در یک نگاه درک نمی کند ، بلکه اقدامات وی را پیش بینی می کند.
اوه و آهی هموار از یک منطقه به منطقه دیگر می روند ، اکنون می توانم دست زدن به استادانه را انجام دهم. اعتراف می کنم ، حتی مدتی فراموش کردم که من در یک ماشین با ترخیص کالا از گمرک بیش از 200 میلی متر با صافی خوب X6 تغییر می کنم و جهت را بدون فکر غیر ضروری و با حداقل رول تغییر می دهد. به نوبه خود ، جایی که من مجبور شدم مسیر را به Infinity تنظیم کنم ، BMW متناسب است ، متاسفم برای ممنوعیت به عنوان یک قطار بالا. شما فقط شتاب جانبی را احساس می کنید ، و به نظر می رسد ماشین یک نیروی مشخص را در اطراف محور عمودی کمی پیچانده است. سعی می کنم اضافه کنم. و دوباره همه چیز بدون مشارکت من اتفاق می افتد ، فقط از گوشه چشم من می توانم یک لامپ را که روی داشبورد چشمک می زند ، بگیرم: سیستم تثبیت کار کرد.
اگر X6 قادر به چنین حالت عادی است ، با روشن کردن ورزش از آن چه انتظاری دارید؟ اما بعد از تجربه ، شما کمی ناامید کننده را تجربه می کنید: هیچ چیز به طور قابل توجهی تغییر نمی کند. به نظر می رسید که فرمان و سیستم تعلیق کمی مونتاژ شده است ، موتور با فعال تر به پدال شتاب دهنده پاسخ می دهد. شاید این دکمه دارای روانشناختی بیشتری از اثر جسمی باشد.
* * *
بی نهایت از قبل میانی (پشیمان می شویم که اصلاح جدید FX50 ، که فروش آن تا پایان سال آغاز می شود) با BMW تازه متولد شده به آزمایش نزدیک نمی شود. اما من حتی در مقابل پیشینه چنین رقیب قوی FX45 به او ادای احترام خواهم کرد. برای ژاپنی ها ، این یک شکست نیست ، بلکه یک ضرر غیر مسکونی است ، زیرا این شرکت آلمانی واقعاً نوار را بسیار بالا برد. من نمی دانم چه کسی دیگری با X6 رقابت خواهد کرد ، آیا کلاس محفظه با سرعت بالا به هیچ وجه توسعه خواهد یافت؟ و طبق قوانین چه کسی برای بازی در آن وجود خواهد داشت؟
روی ماشین ها!
صعود به یک ماشین بلند آسان نیست. در دستگاه های ارائه شده ، این کار با این واقعیت که درگاه کوچک است ، پیچیده است. برای رسیدن به محل راننده ، حتی یک شخص با ارتفاع متوسط \u200b\u200bباید سر خود را خم کند و در عین حال تقریباً یک ریسمان را انجام دهد ، روی پای چپ خود بلند شود و حق را به سالن منتقل کند. کف در BMW کمی بالاتر از بی نهایت است و آستانه گسترده تر است ، بنابراین عضلات خوبی که راننده X6 را کشیده است صدمه نمی زند ، در غیر این صورت شلوار را لکه دار می کند. در FX ، خطر دیگر در انتظار لبه دور از پانل ابزار است که به راحتی روی زانو اعمال می شود. کمی برای محافظت از خود در برابر کبودی و مخروط به صندلی که هنگام خاموش کردن احتراق حرکت می کند ، کمک می کند (این عملکرد را می توان خاموش کرد).
در مورد ردیف دوم ، نشستن در بی نهایت آسانتر است: هر دو دهانه بالاتر است و آستانه در حال حاضر است. و ترک گالری دشوارتر است ، به خصوص صاحبان کفش های بزرگ در پاها با مهر و موم بدن دخالت می کنند.
ماکسیم ساچکوف: حتی قبل از اینکه کارشناسان امتیازاتی را صادر کنند ، مزیت BMW آشکار شده است. این شرکت موفق به ساخت خودرویی شد که تقریباً هیچ کاستی ندارد.

infiniti fx45
این مدل در سال 2003 آغاز به کار کرد ، پس از سه سال ، وی تحت تعقیب قرار گرفت. FX All Districts ، مانند سایر مدل های Infinity ، فروشندگان خاکستری را به روسیه آورد و از پایان سال 2006 آنها شروع به فروش رسماً ما کردند.
موتورها: بنزین 3.5 (280 اسب بخار) و 4.5 لیتر (328 اسب بخار)
گیربکس: 5 سرعته اتوماتیک
کامل: ظرافت ، حق بیمه
قیمت: 1 857 5802 198 180 مالش.
+ _x0007_ دینامیک KHUROUS ، کنترل خوب ، کنترل راحت سیستم های روی تخته.
- _x0007_NO -LIKE ورودی و خروجی ، تنه متوسط \u200b\u200b، دید ضعیف.
تخمین عمومی 8.0
یکی از قانونگذاران مد در بین ورزش های همه وسایل نقلیه خوب است ، اما برای اینکه یک رهبر شوید ، باید اضافه کنید. ما منتظر FX50 جدید هستیم.
BMW X6
تازگی شرکت باواریایی به عنوان محفظه ای برای ورزش و سبک زندگی فعال (کوپه فعالیت ورزشی) قرار دارد. اتومبیل ها برای مشتری ساخته می شوند ، بنابراین یافتن دوقلوها آسان نیست.
موتورها: بنزین 3.0 (306 اسب بخار) و 4.4 لیتر (407 اسب بخار) ، دیزل 3.0 لیتر (235 و 286 اسب بخار). اتومبیل هایی که دارای دیزل 286 اسب بخار هستند ، روسیه را تأمین نمی کنند.
گیربکس: اتوماتیک 6 سرعته
تنظیمات: فردی
قیمت تنظیمات اساسی: 2 516 4003 254 700 روبل.
+ ویژگی های عالی موتور و گیربکس ، دست زدن به عالی ، فرود مناسب راننده ، مواد بی عیب و نقص و مونتاژ.
- _x0007_no ورودی و خروجی ، سقف کم روی صندلی های عقب ، هیچ ذخیره ، دید ضعیف ، قیمت بالایی وجود ندارد.
ارزیابی عمومی 8.4
یک استثناء جدید از قوانینی که به یاد نمی آورید دشوار است.
 
 
 
 
 
 
 




 
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"