درایو تست Infiniti FX37 از سال 2010 SUV

تست درایو infiniti fx50 در سخت افزار بالا sport + navi

من دوست دارم FX، و اجازه دهید عکاس ما ادعا کند که نسل فعلی به نظر می رسد یک بولداگ احمقانه، به نظر من، FX به سادگی به شدت تهاجمی تبدیل شده است. اگر چه چرا گران است؟ چنین ماشین آلات و باید نگاهی به نگاه، آویزان بیش از افراد عادی عادی و نشان دادن برتری از شر، بهتر است.
و حتی بهتر، زمانی که ظاهر با محتوای داخلی مطابقت دارد، و با این ورزش Infiniti FX50 همه چیز خوب است. برای یک بازار تهاجمی یا یک پیام (این شخص به عنوان واضح تر است) با یک موتور قدرتمند، انتقال به خوبی تنظیم شده و تعلیق قابل تنظیم پاسخ می دهد.
با این حال، همه چیز به ترتیب، ابتدا به کابین نگاه خواهیم کرد.
با این حال، تفاوت های دیگر از نمایندگان دیگر از محدوده مدل Infiniti، تقریبا هیچ گاه به گاه نیسان Teana، حتی گاه به گاه نیسان تانا، عناصر مشابهی نداشته است، به طور انحصاری نیست، تفاوت های دیگر از نمایندگان دیگر محدوده مدل Infiniti، حتی به طور انحصاری نیست. با این حال، در کابین دنج، و صاحب جرم الکترونیک دلپذیر را احاطه کرده است: سیستم صوتی حق بیمه Bose با CD-Changer در 6 سی دی فایل ها را در فرمت های MP3 و WMA بازتولید می کند، ساب ووفر در ذخیره سازی پنهان شده است و در Armrest مرکزی DVD Player. صفحه نمایش 9 اینچی برای مسافران عقب در سقف نصب شده است، که کنترل از راه دور و هدفون متصل است. درست است، این نگرانی برای نشستن بر روی گالری است و نه تنها به آنها نه تنها با کنترل آب و هوایی خود، بلکه حتی صندلی های گرما، تنها یک برگشت قابل تنظیم، یک سوکت 12 ولت و دستگیره محدود است. FX ماشین برای راننده، تنها او و مسافر جلو واقعا با توجه به مراقبت و توجه احاطه شده است. سیستم تهویه مطبوع هوشمند با عملکرد یونیزاسیون و تمیز کردن خوشه پلاسما (کنترل ساده محیطی ساده، با این حال، بسیار خوب)، تهویه و گرمایش پایین صندلی های جلو و صندلی های صندلی های جلو، انواع تنظیمات صندلی های الکتریکی (و در ورزش پیکربندی با پشتیبانی جانبی قابل تنظیم و باسن و طول متغیر بالش پایین). به صورت الکتریکی تنظیم چرخ فرمان و زاویه شیب، حافظه تنظیمات صندلی راننده برای دو موقعیت، Hatch، Hatch، مانیتور مرکزی با صفحه نمایش لمسی و ناوبری در کارت Navteq با پوشش مسکو، منطقه مسکو، سنت پترزبورگ و منطقه لنینگراد. آسان نیست مدیریت تمام این اقتصاد کنترل کننده های افزایش، همه در دکمه ها و به طور مستقیم قابل درک است. و در اینجا ساعت های تیراندازی، زیبا، تقریبا مشابه در Lada Priora وجود دارد. اما نه، اما من می خواهم: هیچ پورت USB یا حداقل ورودی AUX وجود ندارد، لاله های باستانی در عمق دستگیره مرکزی پنهان شده اند. چه چیزی برای اتصال به آنها، دی وی دی دوم؟ اما این هنوز هم می تواند زنده بماند، بسیار بدتر است که یک درب چمدان سنگین تنها با نزدیکتر مجهز شده است، با توانایی های FX فوق العاده برای پرتاب خود با گل، یک درایو الکتریکی کامل با یک Keychain به سادگی ضروری است.
و در حال حاضر راحت است ... با چنین تعدادی از تنظیمات، به سادگی به راحتی منتشر نخواهد شد) و دکمه شروع را فشار دهید. کلید را می توان در جیب خود را ترک کرد و یا آن را به شکاف چوب، اما آسان نیست، آن را در منطقه کور زیر زانو چپ پنهان، در کنار سوئیچ سیستم ثبات و تنظیم آینه پنهان شده است. آینه ها هنوز باید پیکربرارده شوند، دید در ورزش FX50 کمی بهتر از BTR است: به وضوح قابل مشاهده است فقط به جلو، بال های متورم به وضوح ابعاد را نشان می دهند، و بهتر است که پنجره عقب رنگی را در آغوش نگذارید، به خصوص از آنجایی که هنوز هم به طور مداوم گل میخک و نگهدارنده است، تنها بخش کوچکی را پاک می کند. بهتر است از طریق چهار دوربین فیلمبرداری نگاه کنید، تصویری که در مانیتور مرکزی به یک تصویر پانورامیک متصل می شود. سطح جزئیات را می توان با تغییر به نظر پیش از / سمت راست یا خوراک / سمت راست افزایش داد. فراموش نکنید که قبل از نشستن پشت چرخ، به طور مداوم چشم های الکترونیکی را پاک کنید، آنها همچنین فورا گلدان را پرتاب می کنند، اما اگر آن را خیلی تنبل، شما می توانید بر پارکیتونک تمرکز کنید.
با وجود سنجاب عصبانی از چشم زنون، ورزش FX50 بیشتر دوستانه به صاحب، مانند سوالاتی که در آن 390 اسب در شهر را ارائه می دهد؟ شما نخواهید داشت: اتوماتیک 7 گام تطبیقی \u200b\u200bتحت روش رانندگی تنظیم شده و اجازه می دهد تا به طور مساوی بدون تردید، حرکت در یک جریان کامل. اگر سرعت به طور کامل صفر نیست، شما می توانید کنترل کروز را تنظیم کنید تا FX خود را کاهش دهد، به دستگاه در حال اجرا در جلوی، و خود را به مقدار دلخواه زمانی که جاده آزاد است، تسریع کرد. چرخ فرمان سنگین نیست، تلاش تنها با افزایش سرعت افزایش می یابد، ترمزها حساس هستند، اما به اعتیاد نیاز ندارند، ترخیص جاده ای در 184 میلی متر و جاروبرقی ها در برابر آسیب های مرزی بیمه می شوند، به طوری که تنها دشمن Infiniti FX50 ورزش در جنگل شهری راننده. چیز دیگری در بزرگراه: هفت مایل با یک سگ دیوانه قلاب نیست، این فقط در مورد او است، او و هفتصد و کیلومتر ساکت خواهد بود، شما متوجه نخواهید شد، خستگی سریع پشت چرخ در بسته نرم افزاری گنجانده نشده است.
اگر نمی خواهید، شما نمی توانید کیفیت سطح جاده را متوجه شوید: درجه پارتیشن Asphalt FX50 ورزشی بسیار علاقه مند نیست. بر خلاف Simply FX50، تعلیق آن پیکربندی شده به سفتی میانی، FX50 ورزشی قابل تنظیم جذب شوک. در موقعیت خودرو، متقاطع بسیار نرمتر از نزدیک ترین نسل خود را واکنش نشان می دهد هر دو در پلیس دروغین در شهر و بر روی چاله ها و مفاصل بزرگراه شکسته. اما در حالت ورزشی، Infiniti راننده را به راننده به ارمغان می آورد اطلاعات دقیق ترین در مورد جاده، و چرخ فرمان با شدت دلپذیر ریخته می شود. با رول های عرضی، این Parquetnik گناه نمی کند و در حالت عادی، و با تعلیق فشرده به تقریبا یک ماشین ورزشی تبدیل می شود، که به شدت سخت تر می شود. در اینجا، حتی انتقال اتوماتیک در اینجا تهاجمی تر است، و اگر حالت سوئیچینگ معمولی تقریبا قابل توجه نیست، به طوری که دستگاه مجهز به یک متغیر است، سپس ترجمه انتخابگر به موقعیت DS چنین افق های شتاب را باز می کند، که می تواند در هر، حتی کوچکترین لومن در جریان حمل و نقل، جسورانه باشد. برای رانندگان بسیار رابین، یک حالت دستی از دستگیره پشت چرخ وجود دارد دنده های دنده طولانی و باریک از آلیاژ منیزیم، قدرت کامل بر روی دستگاه وجود دارد. این دستگاه هرگز جرأت نمیکند که سفارش شما را نادیده بگیرد، و برای صبر کردن برای فرمان، حتی زمانی که فلش تچمتر به منطقه قرمز متصل می شود، منتظر بماند. موتور به سرعت کم کردن موتور نیز مشکل نیست، FX50 Sport آن را با یک پرگامبر انجام می دهد، به طور خودکار سرعت چرخش موتور و انتقال را با استفاده از سیستم تطبیق RevShift Revering کاهش می دهد.
سیستم تثبیت کننده VDC به درستی کار می کند، به شما اجازه می دهد تا در شروع لغزش نور تغییر دهید، اما در صورت خطر، آن را به سرعت به نجات می رسد، پرتاب تا 50٪ از گشتاور به محور جلو و تشویق موتور (به طور پیش فرض FX50 ورزش چرخ دنده عقب و به طور مداوم تلاش برای نشان دادن آن). یکی دیگر از تفاوت های ورزشی از FICU های معمولی محور عقب برجسته. سیستم عقب عقب فعال عقب چرخ های عقب را نسبت به نوبت جلو تبدیل می کند و متقاطع به نوبه خود پیچ \u200b\u200bخورده است. متأسفانه، ما این فرصت را نداشتیم که این علامت را در محل دفن زباله تجربه کنیم، اما در شرایط واقعی عمل آن قابل توجه است، جایی که من معمولا قبل از تبدیل شدن به کمردرد، ورزش نمی پرسد سرعت کاهش سرعت، نوشتن قوس به عنوان راه آهن.
در راننده ورزشی FX50، ترس از سرعت را ترک می کند، 180-190 کیلومتر در ساعت (خوشبختانه، رادارها در راه نبودند) بسیار راحت است، چیزی غیر معمول شما شروع به احساس زمانی که فلش های سرعت سنج به دو، اما در حال حاضر محدودتر وجود دارد، نصب شده 250 کیلومتر در ساعت، نزدیک است. علاوه بر این، کسری قدرت و سخنرانی نمی رود، ممکن است به هر حال در هر صورت افزایش یابد. من واقعا خیلی سوزان نبود، تقریبا در مسابقات بهداشتی شرکت نکردم، در بزرگراه ها اغلب بیش از 150-160 کیلومتر در ساعت نیست، به عنوان یک نتیجه، مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bبرای عملیات بیش از هفتگی به سختی به آن رسید 19.5 لیتر، که برای موتور هشت سیلندر پنج لیتری V شکل بسیار خوب است. اما در ترافیک، بهتر است که ایستادگی نکنید: 35 لیتر در هر صد سال شهری برای FX50 هنوز محدود نیست.
در بزرگراه، به ویژه در چنین شکسته، به عنوان در روسیه، ورزش Infiniti FX50 تقریبا ماشین کامل است، او فقط یک صندلی چرخدار آسفالت را دوست ندارد، او نمی تواند در آن پنهان به دلیل گسترده (پلی 1 635/1 640 میلیمتر) در گوشه های چرخ های پایه با ابعاد 265/45 R21 و به طور مداوم کمی سفت شد. و او از جاده خارج نمی کند، با این حال، در صورت لزوم، می تواند به همان شیوه ای که مرغ می تواند پرواز کند، به همان اندازه که مرغ می تواند پرواز کند، حرکت کند. 184 میلی متر پاکسازی 184 میلیمتر و سوپ های کوتاه + پایین تخت به شما اجازه می دهد تا شنا بسیار عمیق را بسازید، اما فقط در خاک نرم: حفاظت از ساعت پالت از کارتن وجود ندارد، و لازم نیست آن را پیچ کنید. هنگامی که حرکت معکوس آسان است برای آسیب رساندن به کنترل الکتریکی محور عقب، که بدون هیچ گونه حفاظت در پشت همان سیستم عقب فعال عقب ثابت ثابت است.
اما این همه نیست، سیستم تثبیت را خاموش می کند، شما می توانید گزاف گویی کنید که دوست دارید، صادقانه است، و آن را کاهش نمی دهد، اما گشتاور 500 نانومتر در 4،400 دور در دقیقه به اندازه کافی برای شکستن حداقل بر روی سقف، در حالی که سیستم ضد لغزش خیلی زیاد نیست، مایل به اتصال محور جلو، یا به جای آن، آن را متصل می کند، اما به نحوی ضعیف است، به عنوان یک نتیجه، Infiniti کمین دامنه عمدتا به دلیل لغزش وحشتناک چرخ های عقب است. با این وجود، پس از 15-20 دقیقه از این انجماد، اتصال کامل درایو کامل، آن را بیش از حد افزایش می دهد و جلو موتور را در همان زمان کاهش می یابد، سرعت موتور فشرده می شود. باقی مانده است که در میان میدان ایستاده و صبر کنید تا زمانی که آن را خنک نگه دارید، با استفاده از مکث برای قرار دادن برخی از شاخه های زیر چرخ ها، و سپس سعی کنید دوباره ترک کنید. تسلیم شدن به VDC Grace در این مورد، به احتمال زیاد، خیلی دیر خواهد بود، سیستم تثبیت به سادگی یک چرخ کوچک را فریاد می زند (هر چند، توسط همه)، اما به هیچ وجه نگاه نمی کند. با این حال، اگر شما عادت های این Parketnik را پیش از این می دانید، چندین کیلومتری به دنبال پیاده روی دلپذیر هستند و شما در مورد تراکتور به یاد نمی آورید. در حالی که وضعیت بیشتر یا کمتر پایدار است، ارزش رفتن به یک گاز صاف، اما نه کوچک، بدون خاموش کردن الکترونیک، به طوری که شما قطعا کلاچ کامل درایو را قبل از زمان بیش از حد گرم نیست. اما هنگامی که یک گودال به خصوص ناخوشایند به نظر می رسد جلوتر خواهد شد، در مکان مطلوب ترین را متوقف کنید و کمین را بر روی قطعه سنگ / سیاهههای مربوط / دیگر زباله های جامد بررسی کنید. اگر همه چیز خوب باشد، حذف و گاز را خاموش کنید! فقط صحبت کردن هوشمندانه هوشمندانه انتقال اتوماتیک اجازه می دهد تا شما را به دقت متوقف کردن رانش حتی در خاک رس لغزنده. به طور خلاصه، ورزش FX50 هرگز یک کروزر زمین نیست، در تسلیم، فشار دهید که چگونه آن را به دنبال می کند، خاموش کردن VDC رالی احساس رالی را تضمین می کند.
 
چه مقدار؟
شما هنوز هم بین FX50 Premium AWD + NAVI برای 3،300،000 روبل و FX50 Sport + Navi برای 3،400،000 انتخاب نکرده اید؟ متوقف کردن و حدس زدن بر روی زمین های قهوه، به خوبی، در واقع، شما واقعا متاسفم برای یک صد هزار اضافی چوبی؟ اطمینان حاصل کنید که ورزش کنید، پشیمان نخواهید شد. اما اگر مشکل انتخاب بیشتر مشکل جهانی باشد، تقریبا هیچ رقبای مستقیم وجود ندارد، به جز BMW X6. با موتور 8 سیلندر 4،4 لیتری، دو توربین، با ظرفیت 407 اسب بخار و با 0.4 ثانیه با بهترین شتاب (5.4 ثانیه در برابر 5.8 ثانیه در ورزش FX50) به نظر می رسد خوب است، به خصوص اگر به یاد داشته باشید که سیستم درایو کامل او مشابه آنچه که در افسانه هوندا استفاده می شود، و هزینه آن کمی بیشتر است گران قیمت 3،772،300 روبل. اما باورانیان خسته کننده و پتز هستند، مانند همه آلمانی. شما می توانید کمی بالاتر، Porsche Cayenne S نیز V8، 4.8 لیتر حجم، 385 اسب بخار، 252 کیلومتر در ساعت، شتاب تا صدها در 6.6 ثانیه است. اما شما خودتان را در واقع خواهید دید که در زیر کار خواهد کرد. تر و گران: 4056000 روبل، و واقعی، canions مواد منفجره با دیگر آغاز خواهد شد، بسیار بالاتر از قیمت تخته. با این وجود، یک چیز، یک کمی از قفس مرغ دیگر، بلکه با کنسول ورزشی است. محدوده وسیعی ورزشی V8 سوپر مستقیم و حریف Impedable اینفینیتی FX50 ورزشی است، اما V8، پنج لیتر، 510 اسب انگلیسی اصیل، 6.2 ثانیه به صدها. درست است، حداکثر سرعت 225 کیلومتر / ساعت است، اما هیچ مشکلی در گل و لای که در آن RR ورزشی تکمیل خواهد شد وجود دارد، آن را خوب است برای شروع یک واقعی کامل نصب SUV است. و قیمت این سوپر شارژ 3 380000 روبل. در اینجا شما باید یک دلیل برای تفکر.
 
مشخصات infiniti fx50
موتور: 5.0 لیتر (5،026 سانتی متر)، 32 سوپاپ، V8، بلوک سیلندر و بلوک آلومینیوم آلیاژ آلومینیوم، پیستون های اصطکاک کم با پوشش مولیبدن.
مکانیزم توزیع گاز: سوئیچ های دوگانه بالا (DOHC)، 4 سوپاپ در هر سیلندر، Camshaft Microfinlication، سیستم کنترل بالابر شیر (VVEL) و سیستم کنترل تغییر مداوم توزیع گاز (CVTCs).
حداکثر قدرت: 390 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 500 نانومتر در 4،400 دور در دقیقه.
انتقال: انتقال اتوماتیک 7 سرعته با عملکرد سوئیچینگ دستی.
درایو چرخ ها: درایو چهار چرخ (AWD).
حداکثر سرعت: 250 کیلومتر / ساعت.
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت: 5.8 ثانیه.
جبهه تعلیق: دو، مستقل، با چشمه های استوانه ای، با کمک های هیدرولیک تلسکوپی تلسکوپی و تثبیت کننده ثبات عرضی.
آویز از پشت: چند نوع، مستقل، با کمک های هیدرولیک تلسکوپی تلسکوپی، چشمه ها و تثبیت کننده ثبات عرضی.
تفاوت تعلیق تعلیق ورزش: ورزش، با سفتی متغیر (CDC)، سیستم نقض محور عقب (عقب عقب فعال).
ترمز جلو: کالیپر 4 پیستون، دیسک های تهویه که اندازه گیری 335x32 میلی متر است.
ترمز عقب: کلیپرهای 2 پیستون، دیسک های تهویه با اندازه 350x20 میلی متر.
 
 
 

منبع: drom.ru.