تست تصادف اینفینیتی FX از سال 2008 SUV

راننده و مسافر. نمره مشترک 31 | 86٪

پانچ جلو (12.5 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر سر تماس با رانندگی با کیسه هوا پایدار تماس با سر مسافری با کیسه هوا پایدار پستان شاخه های مسافری پایدار جابجایی تماس دندانه دار کردن مقابل 12 میلی متر. شیفت فرمان تماس چرخ 9 میلی متر. شیفت فرمان تا 14 میلی متر. تماس قفسه سینه با فرمان نه بالای پاها، زانوها و منطقه ران تماس با با عناصر شرکت از پانل جلو آره زانو آره پایین ساق پا و پا فشرده سازی زنگ تفریح \u200b\u200bپا نه پدال جابجایی تماس ترمز پدال - 131 میلی متر است بالا تغییر پدال ترمز پدال - 18 میلی متر.

تصادف از پهلو با ماشین (8 امتیاز)، و با پست (7.7 امتیاز)

خودرو ستون

سر کیسه هوا وجود دارد کیسه هوا پستان وجود دارد

ضربه از پشت (حفاظت نخاعی) (امتیاز)

شرح صندلی نوع خویشتن داری سر ارزیابی هندسی تست - ضربه قوی - استیک میانه - اعتصاب ضعیف

مسافران کودکان. نمره مشترک 38 | 77٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	نمایشگاه G0 / 1		شوک جبهه
گروه اضطراری	0, 0+, 1		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	تماس صورت		شتاب از تاول زده	در حد متوسط
چفت و بست	ISOFIX و کمربند پشتیبانی		بار قفسه سینه	قابل توجه
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	8.7	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	در حد متوسط
	بررسی چفت و بست	2

کودک بزرگتر از 3 سال
صندلی نام تجاری	نمایشگاه G0 / 1		شوک جبهه
گروه اضطراری	0, 0+, 1		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	رو به جلو صورت		شتاب از تاول زده	در حد متوسط
چفت و بست	ISOFIX و کمربند پشتیبانی		بار قفسه سینه	قابل توجه
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	12	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	در حد متوسط
	بررسی چفت و بست	2
بررسی خودرو	5		کیسه هوا پیشگیری هشدار	برچسب هشدار در گیر کرم های ضد آفتاب

پیاده. نمره مشترک 16 | 44٪ قانون نظام. امتیاز ایمنی مشترک 7 | 99٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت 0.9 (در تنظیمات اولیه) ثبات دوره (ESC) 3 (در تنظیمات اولیه) سیگنالینگ در مورد کمربند unatigned 3 (راننده، مسافر در جلو و عقب) سر 10.2 منطقه هیپ. 1.6 پاها 4.2

حفاظت از مسافران بزرگسال:

با یک تصادف از جلو، سالن مسافر کمی تغییر شکل داده بود. اژدر از عناصر سخت برای زانوها و باسن از SED ها جلو خطرناک هستند. تعداد حداکثر از نقاط با شوک جانبی در همپوشانی به ثمر رسید. در هنگام ضربه زدن یک ستون، حفاظت از تمام قسمت های بدن است به خوبی به استثنای قفسه سینه، که ارزیابی کمتر بود به رسمیت شناخته شده،. حفاظت از گردن که عقب کافی نیست.

امنیت کودکان مسافر

با یک ضربه از جلو، حرکت سر از سواری 3 ساله بود بیش از حد نیست (18 ماه در صندلی "بر خلاف جهت حرکت" بود). با تاثیر جانبی، هر دو انواع مانکن های خوبی در صندلی ثابت شد. کیسه هوا مسافر جلو می تواند غیر فعال، که اجازه می دهد تا شما را به نصب صندلی کودکان "بر خلاف جهت حرکت" در جای خود. با این حال، اطلاع رسانی به راننده در مورد وضعیت بالش به اندازه کافی روشن نیست. کتیبه ای که بر مسافر کرم های ضد آفتاب گیر وضوح نشان می دهد که خطر از قرار دادن صندلی کودکان "بر خلاف جهت حرکت" در مقابل کیسه هوا فعال است.

حفاظت از عابر پیاده

سپر ارائه حفاظت از پا عابر پیاده عمدتا در حد متوسط، و لبه جلویی کاپوت ضعیف است. در بسیاری جاها، که در آن سر از کودک می افتد، دفاع تبدیل به ضعیف است، اما در بخش های از سر از یک عابر پیاده بزرگسالان - کاملا خوب است.

حفاظت از عابر پیاده

FX، است که با یک سیستم ثبات البته، محدود کننده سرعت و زنگ خطر را از کمربند ایمنی غیر unspeted برای همه صندلیها مجهز شده است.

اطلاعات کلی در مورد ماشین

مدل تست شده	اینفینیتی FX37 GT، چرخ فرمان
نوع بدن	5 درب SUV
سال انتشار داده	2009
محدود کردن وزن، کیلوگرم	2001

سیستم های امنیتی:

Pretensels تسمه صندلی جلو	وجود دارد
کمربند لودر جلو بار	وجود دارد
ایربگ جلوی راننده	وجود دارد (تک مرحله)
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	وجود دارد (تک مرحله)
کیسه های هوا جانبی	وجود دارد
کیسه هوا قفسه سینه سمت	وجود دارد
کیسه هوا برای زانو و رانندگان	نه