درایو تست Infiniti FX37 از سال 2010 SUV

درایو تست Infiniti FX50: رویای 5 لیتری آمریکایی

اگر تمام زندگی شما به طور عصبی به خودروهای عضلانی آمریکایی و موتورهای متعدد نفس بکشد و غرور آنها نترس، پس ژاپن Infiniti FX50 قادر به تبدیل شدن به یک جایگزین عالی برای Mustanga یا Camaro در گاراژ شما خواهد بود.
بعضی از مردم یک سواری آرام را دوست دارند. در هر صورت، من وجود چنین شخصیتی را پذیرفتم. حرکت در اطراف شهر با سرعت 60-80 کیلومتر در ساعت فوق العاده است. این امن است و با قوانین جاده مخالف نیست. ماشین با گله متوسط \u200b\u200bزیر هود نیز عالی است. مصرف سوخت کوچک، مالیات های کوچک، نگرانی برای محیط زیست. مزایای جامد. اما افرادی هستند که عادت ندارند که قوانینی را که دوست دارند از کل توده ها بیرون بیایند و در حد توانایی های خود زندگی کنند، زندگی می کنند. بنابراین عادت به زندگی و infiniti fx50.
 
از این ماشین، شما نباید منتظر مصرف سوخت کوچک باشید. 400 اسب بخار (توسط گذرنامه) در یک موتور پنج لیتر موتور V8 در اینجا و بوی نمی دهد. هزینه متوسط \u200b\u200bدر طول آزمون 25-26 لیتر در صد بود (کفش های کتانی در کف و Infiniti FX50 به جدایی می رسند، جدا از جریان کل ماشین ها). حداقل مصرف 18 لیتر / 100 کیلومتر.
نشسته پشت چرخ این هیولا، من شخصا احساس راحتی نکردم. کاپوت پمپاژ شده با دنده های پیشانی تداخل به احساس اندازه ماشین، پدال گاز نور به طور مداوم به جلو حرکت می کند. اما آنها به سرعت به آن عادت می کنند و شروع به رتبه بندی این ویژگی ها به جای مزایای نسبت به معایب ماشین می کنند. طراحی خودرو بحث برانگیز است و عملکرد آن شک دارد، اما آزمایشات جاده آنها با موفقیت تخریب می شود. با سرعت بالا، ماشین به طور کامل جاده را نگه می دارد و به راحتی کنترل می شود. چرخش های تیز و مانور FX50 به راحتی عبور می کند و رول رول کمی قابل توجه است. شما بلافاصله به شتاب دادن به صدها تا 5.8 ثانیه استفاده می کنید و روز بعد متوقف می شود که چرا بقیه هنوز در نور ترافیک قرار دارند، زمانی که شما در حال حاضر در آینده هستید. در مقایسه با FX50، اتومبیل های دیگر به سادگی ایستاده اند (نه همه چیز، البته، بلکه بیشتر). با این حال، به لحاظ فنی Infiniti FX50 - ماشین تمام چرخ درایو، با این حال، توزیع گشتاور در نسبت غیر برابر با تمرکز بر محور عقب، به وضوح بر رفتار متقاطع تاثیر می گذارد. اگر مورد نظر و در شرایط خاص جاده، ماشین عضلانی ژاپنی می تواند شگفتی ها را در کنترل رانندگی نشان دهد (چنین تست توسط متخصصان انجام شد. ما مردم را بدون آماده سازی خاص توصیه نمی کنیم). در واقع، اغلب اوقات که در ترافیک FX50 خسته شده اند به سختی نشان می دهد که پتانسیل آن در آن قرار دارد. این به شدت تمام تیم های راننده را برآورده می کند تا از سلامت مردم در کابین مراقبت کند، با خوشحالی شما را با هود از زیر هود و گرد و غبار شلوغ در رقبای بزرگراه به شما تبریک می گوید. اما جاده های ما و تعداد اتومبیل ها بسیار سریع آن را به یک SUV معمولی (وسیله نقلیه ورزشی ورزشی) تبدیل می کنند، که تنها گاهی اوقات قادر به احساس رایگان است.
Infiniti FX50 یک متقاطع شهری معمولی نیست. چرخ های بزرگ، Silhouette تهدید کننده، سر و صدا وحشی توربین ها، شخصیت های متقاعد کننده ای که تعداد زیادی از آنها crossovers می تواند مرتب سازی برساند. با این وجود، هیچ جا، به جز در شهر این ماشین شما آموزش نمی دهید. او یک راه خوب را دوست دارد، و جاده خارج از او فقط ترساندن، بلکه به راحتی نمایش داده می شود. با وجود دیسک های 21 اینچی، ترخیص FX50 تنها 18 سانتی متر است، کمی بیشتر از اتومبیل های مسافری. مزیت مرزهای شهری مانع از آن نیست.
 
در سالن Infiniti FX50، فضای مجلل لوکس. شروع از اثاثه یا لوازم داخلی صندلی چرمی و پایان دادن به پایان کنسول مرکزی (همچنین پوست). اما تصور کلی از سواری توسط سطح بالایی از سر و صدا از زیر آرک های چرخدار (قربانی چرخ های بزرگ و مشخصات لاستیکی پایین) خراب شده است. دشوار است که جبهه را به یک فرد از هر رشد و جسمی متصل کنید، اما مسافرین عقب یک مجموعه بزرگ می توانند بسته شوند.
تجهیزات نمونه آزمون ما شامل ناوبری بود. ارتباط با GPS هیچ مشکلی ایجاد نمی کند و از نقطه و در هر گونه مشکلی رانندگی نمی کند، اگر تنها ناوبری بومی خیابان را می داند (ul. روز مه، به عنوان مثال، Infiniti FX50 از جستجوی آن رد شد). از مشکلات دیگر در طول آزمایش، زلزله مغز دیده می شود، به این دلیل که او به طور دوره ای از گرمایش صندلی مسافر جلو رد شد. راه اندازی مجدد موتور این مشکل را حذف کرد، اما دوباره ظاهر شد. به هر حال، مسافت پیموده شده خودرو نزدیک به اول بود (10 هزار کیلومتر). در غیر این صورت، تجهیزات پارکت ژاپنی تنها احساسات شاد را ایجاد می کند. در اینجا شما و صدای با کیفیت بالا از بوز، و پخش دی وی دی با دو مانیتور (جلوی جبهه تنها زمانی که ترمز پارکینگ روشن است کار می کند) و یک دسته از سیستم های امنیتی (ABS، EBD، BA، VDC، TCS، AFS، RAS، TPMS)، که می توانید یک فرهنگ لغت جداگانه ایجاد کنید (او در پایان مقاله).
 
ما قبلا به همه چیز ترسیدیم، تنها مزایایی وجود دارد که، با استفاده روزانه، کمک به خلاص شدن از افکار Miser در مورد مقدار صرف شده در خرید این ماشین. Infiniti FX50 برای افرادی بسیار خوب طراحی شده است که برای آنها ماشین مهم نیست، به عنوان فرصت های بالقوه و مسابقه آن بسیار راحت نیست. دوستداران اتومبیل های بزرگ و سرعت بالا، این مدل قطعا آن را دوست خواهد داشت، اگر چه بیشتر آنها هنوز هم به Modest FX35 فکر می کنند.
کسب و کار اتوکلاوب با تشکر از نیسان موتور Rus LLC و شخصا ماریا صربینف برای ماشین ارائه شده است.

ماشین تست: Infiniti FX50.
قیمت سوال: 3 میلیون 300 هزار روبل.
تحت هود: 5 لیتری V8 (400 اسب بخار)، AI-95 را می خورد.
در جاده: 5.8 ثانیه. تا 100 کیلومتر / ساعت حداکثر 250 کیلومتر / ساعت مصرف - 18-25 l / 100 کیلومتر در شهرستان را بر اساس فعالیت پدال.
به خصوص خوب: کیفیت پوست، صدای موتور، سیستم صوتی.
واژه نامه های فعال سیستم های امنیتی اینفینیتی FX50:
ABS - ضد قفل سیستم ترمز
EBD - ترمز الکترونیکی سیستم توزیع نیروی
BA - سیستم ترمز اضطراری
VDC - پویا سیستم تثبیت
TCS - سیستم ضد آزمون
AFS - سیستم نورپردازی جاده سازگار
CRUISE CONTROL - حفظ یک سیستم ثابت ثابت
RAS - فعال استخدام سیستم چرخ عقب
TPMS - سیستم کنترل فشار هوا تایر
 
 
 

منبع: کسب و کار اتوکلاوب