درایو تست هوندا بینش از سال 2009 هاچ بک

نمای کلی ماشین هوندا بینش

سایر مهارت های رانندگی در اینجا لازم است!
ماشین هوندا بینش ، همانطور که به نظر من ، دو نکته اصلی را توصیف می کند. در مرحله اول ، این بدن بسیار سبک است که از آلیاژهای آلومینیومی ساخته شده است ، و ثانیا ، یک نیروی مقاومت کوچک-هم هوایی و هم در گره های مالش. در نتیجه ، بینش مزیت اصلی خود را به دست می آورد - مصرف سوخت کوچک. در واقع ، همراه با موتور الکتریکی کمکی و مجموعه ای از باتری ها ، این دستگاه فقط کمی بیشتر از 800 کیلوگرم وزن دارد. و اگر بدون تجهیزات کمکی باشد ، وزن خشک آن تنها با 700 کیلوگرم برابر خواهد بود. بد نیست ، درست است؟ اگر یک واحد برق را با قدرت بالا بر روی این خودرو قرار دهید ، حتی طبق استانداردهای جهانی بسیار رقابتی به نظر می رسد. اما حتی با موتور که در حال حاضر به بینش مجهز است ، یعنی حجم بنزین 995CS ، هیچ دلیلی وجود ندارد که نتواند یک حرکت بسیار مناسب و مهم و مهمتر از همه را توسعه دهد. در غیر این صورت ، کشش او را می توان کاملاً مناسب و معقول خواند ، حتی اگر فرض کنیم که به جای موتور کمکی و باتری او ، شما یک چمدان را با وزن برابر می کنید.
بعضی اوقات می توانید بشنوید که هیبرید حتی هنگام رانندگی با هم توجیه نمی کند. در این حالت ، من معتقدم ، این با واقعیت ها مطابقت ندارد. و همه به این دلیل که بینش دارای وزن کمی و مقاومت در برابر هوای کم است.
گروه دیگری از بیماریهای بیمار وجود دارد که معتقدند ، به عنوان مثال ، تویوتا پریوس یک هیبرید واقعی است ، اما Honda Insight Hybrid ، اما واقعی نیست. من معتقدم که این دیدگاه از این واقعیت ناشی می شود که مردم بر تمایل به داشتن ماشین تمیز و زیست محیطی بسیار تمیز شده اند. به نظر آنها ، هر دستگاهی که توسط یک موتور احتراق داخلی سنتی هدایت شود ، چه نصب هیبریدی باشد یا چیز دیگری منبع آلودگی است. و حالا - همه اتومبیل ها را بگیرید و ممنوع کنید؟
البته کنترل یک ماشین هیبریدی ویژگی های خاص خود را دارد. فرقی نمی کند که به نظر می رسد کسی نقش خاصی را بازی نمی کند ، بلکه برای کسی مهم است ، اما آنها هستند. بنابراین ، مشکل به شرح زیر است: آیا مدیریت چنین دستگاهی می تواند شادی را به همراه آورد یا نه؟ این بستگی به این دارد که چه ارزیابی ای برای بیرون کشیدن ماشین انجام می شود. من نمی دانم چگونه چگونه ، اما کنترل ماشین Honda Insight به من لذت داد! البته مردم سلیقه های مختلفی دارند. اما ، من فکر می کنم ، قبل از قضاوت ، به هر قاضی آسیب نمی رساند که هنوز هم پشت فرمان قرار بگیرد و خودتان آن را امتحان کنید. به عنوان مثال ، روی آوردن به فروشنده و ایجاد درایو تست.
بله ، من موافقم ، در واقع ، این ماشین فقط دو صندلی دارد و باید دقیقاً مطابق با استانداردهای یک کلاس از اتومبیل های دوتایی ارزیابی شود. البته ، اگر آن را با چنین مدل مضاعف مانند مزدا Roadster قرار دهید ، به وضوح به سطح خود نمی رسد. اما اگر بینش را با یک مدل هوندا دیگر - S2000 مقایسه کنید ، احتمالاً انتخاب بینش را توصیه می کنم. و حتی بیشتر ، بنابراین اگر ما در مورد مقایسه Toyota Mr.-S صحبت می کردیم ، بینش را ترجیح می دهم!
اطلاعات عمومی در مورد دستگاه
مدل هیبریدی هوندا بینش در 6 سپتامبر 1999 ، به دنبال یک توپ آزمایشی در اتومبیل تویوتا پریوس ، عموم مردم بود. بر خلاف رقیب خود ، تویوتا ، که در آن موتور الکتریکی و موتور بنزینی همانطور که با یکدیگر مخالف بودند ، ماشین هوندا براساس رویکرد متفاوتی برای حل مشکل بود. موتور 3 سیلندر بنزین در بینش همچنان بار اصلی را حمل می کند ، فقط عملکرد سیلندر 4 ادعا شده دائماً یک موتور الکتریکی کمکی را می گیرد. و ، همانطور که ممکن است انتظار داشته باشد ، این رویکرد ظاهر دو نوع آن را به طور همزمان از پیش تعیین می کند: یک ماشین خانوادگی با 5 صندلی و یک محفظه مضاعف. این دو نسخه از همان دستگاه تفاوت معنی داری از یکدیگر داشتند. با این وجود ، همه چیز در اینجا یک شخصیت آزمایشی را احساس می کند ، که جذابیت بیشتر مدل را تعیین می کند.
محدوده مدل بینش فقط از یک دستگاه اصلاح تشکیل شده است.

منبع: خلوت