تست تصادف هوندا بینش از سال 2009 Hatchback

راننده و مسافران نمره مشترک 33 | 90٪

سرماخوردگی (15.5 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - با رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر تماس سر راننده با کیسه هوا پایدار تماس سر مسافر با کیسه هوا پایدار پستان شعبه مسافر پایدار قفسه جلو برگشت 3 میلیمتر چرخش فرمان عقب نه فرمان افست فرمان نه تماس قفسه سینه با فرمان نه بالا از پاها، زانو و ناحیه هیپ تماس با عناصر جامد پانل جلو نه زانو نه قسمت پایین پا و پا فشرده سازی پا نه پدال های تغییر پشت پدال گاز - 25 میلیمتر پدال تغییر می کند پدال ترمز - 19mm

برخورد جانبی با ماشین (7.9 امتیاز) و با پست (6 امتیاز)

خودرو ستون

کیسه هوا سر آره کیسه هوا پستان آره

ضربه از پشت (حفاظت ستون فقرات) (امتیاز)

شرح صندلی استاندارد، پارچه، 4 تنظیمات دستی نوع سرپرست برگشت ارزیابی هندسی 0,7 تست - ضربه قوی 2,7 - چوب میانه 2,7 - اعتصاب ضعیف 2,4

مسافران کودکان نمره مشترک 36 | 74٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	Britax Romer Baby Safe		انتهای جلوی
گروه اضطراری	0, 0+		حرکت سر به جلو	حفاظت شده
محل	پشت سر		شتاب سر	حداکثر امتیاز
اتصال	Fastening Isofix و قاب پشتیبانی		قفسه سینه	ضعیف
			اعتصاب جانبی
	ارزیابی حفاظت	10,4	تثبیت سر	حفاظت شده
	تخمین مارک	4	شتاب سر	ارزیابی حداکثر
	ارزیابی اتصال سریع	2

کودک بیش از 3 سال
صندلی نام تجاری	Britax Romer Duo Plus		انتهای جلوی
گروه اضطراری	1		حرکت سر به جلو	حفاظت شده
محل	رو به جلو		شتاب سر	حداکثر امتیاز
اتصال	نصب Isofix با یک کابل ایمنی		قفسه سینه	ضعیف
			اعتصاب جانبی
	ارزیابی حفاظت	9,1	تثبیت سر	حفاظت شده
	تخمین مارک	4	شتاب سر	ارزیابی حداکثر
	ارزیابی اتصال سریع	2
ارزیابی ماشین	5		هشدار پیشگیری از کیسه هوا	در هر دو طرف از راننده و مسافرتی خورشیدی وجود دارد.

عابرین پیاده نمره مشترک 27 | قانون سیستم 76٪. ایمنی رایج نمره 6 | 86٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت - 0، در دسترس نیست دوره پایداری (ESC) 3 سیگنالینگ کمربند ایمنی غیر تایی 3 خبرنگار: راننده، مسافر جلو و مسافران عقب سر 15,4 ناحیه هیپ 6 پاها 6

حفاظت از مسافران بزرگسالان:

با یک ضربه جلو، سالن مسافر هوندا بینش، یکپارچگی حفظ شده است. نتیجه خوب بود، با تهدید کوچک به پایین پاهای راننده و مسافر. همان حفاظت برای مسافران از اندازه های مختلف و برای کسانی که در موقعیت های مختلف نشسته اند، ارائه می شود. تاثیر جانبی دستگاه یک نتیجه خوب را نشان داد، با نتیجه کافی در قفسه سینه. ستون پانچ جانبی نتایج خوبی را نشان داد، به جز پستان - در اینجا حفاظت ضعیف. صندلی و سرگردان حفاظت خوبی از آسیب های مشتاق در صورت ضربه از پشت را فراهم می کنند.

امنیت کودکان مسافر

در مقابل جلو، مانکن ها به طور قابل اعتماد در صندلی برگزار شد، ضربه کودک به سالن حداقل بود. با این حال، رئیس کودک 3 ساله در آستانه ضربه زدن به سالن بود. اطلاعات نصب کاملا قابل فهم نبود.

حفاظت از عابران پیاده

سپر حداکثر تعداد نقاط، و همچنین لبه هود را به ثمر رساند. هود نتایج متفاوتی را نشان داد، در مرکز خوب است، و دو طرف بد هستند. شوک های احتمالی سر کودک خطرناک نبودند. سر ضربه بالغ کمتر دوستانه بود و نتایج متفاوتی را نشان داد.

حفاظت از عابران پیاده

دوره پایداری (ESC) در دسترس است اختیاری است، اما هوندا محاسبه می شود به زودی وارد این سیستم به عنوان استاندارد است. دستگاه های سیگنالینگ از کمربندهای ایمنی غیرقانونی بر روی صندلی راننده، مسافران جلو و عقب در تمام پیکربندی های اساسی مدل نصب شده اند.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

مدل تست شده	هوندا بینش، 1.3SE، مدل با چرخ راست
نوع بدن	hatchback (5 درب)
سال انتشار داده ها	2009
کاهش وزن، کیلوگرم	1240 کیلوگرم
نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ...	قابل اجرا به تمام مدل های انتشار 2009

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	وجود دارد
کیسه هوا جلو راننده	تک مرحله
کیسه هوا جلو مسافرتی	تک مرحله
کیسه های هوا جانبی	وجود دارد
کیسه های هوا سمت چپ	وجود دارد
کیسه هوا برای زانوهای راننده	نه
سیستم تثبیت پویا	نه
یادآوری کمربندهای ایمنی غیرقانونی	نه