تست درایو فورد موندئو سدان 2000 - 2003 سدان

شوک الکتریکی

احتیاط ، تنش زیاد! دومی اکنون می تواند به همه زبانها یکسان ترجمه شود - Ford Mondeo ST220.
در یک زمان ، پژو یک نسخه از مدل ها را با صفر در وسط گرفت. مرسدس به همراه خود که قبلاً موفق به تبدیل شدن به یک خانواده دویست بیست و بیست و بیست و بیست و یکم شد ، این کار را نکرد. و درست Mondeo ST220 حقوق بسیار بیشتری در مورد تمثیل های ولتاژ بالا دارد.
با فلاش چیزی که شما دیر شده اید ، "فورد در دفتر نماینده شرکت به ما اشاره کرد. - در چنین اتومبیل لازم است که در یک خشک سوزانده شود. ما فکر کردیم ، "در هوای خام ، شانس بیشتری برای تخلیه الکتریکی وجود دارد.
کسی قبلاً موفق شده بود این ماشین را در یک گرگ در پوست گوسفند مسیحی کند. تمرین جاده نشان می دهد که این استعاره زیباتر از حقیقت است. در جاده ، ویژگی های Mondeo ما و حتی بسیار زیاد مشاهده شد. شاید به دلیل یک تبلیغات تبلیغاتی قدرتمند - در نیم ساعت ما از نیم سپر نیمه دوزن عبور کنیم ، جایی که او کاملاً یکسان با ماشین ما بود. مخاطب به دلایلی ، اول از همه ، بر روی دیسک ها ، گردن او را چرخاند. خیابان واقعاً به نظر می رسد که آنها نیاز دارند: 18 اینچ ، با 16 سوزن بافندگی ، بدون اشاره به تظاهر.
ظاهر Mondeo شارژ شده توسط اسپویلر جلو با شیارهای مورب مصرف هوا و چراغهای یکپارچه تکمیل می شود. یک سپر عقب قدرتمندتر که از آن لوله سیستم نهایی می درخشد. Schildik ST220 در درب صندوق عقب. بعلاوه ، چراغهای جلو زنون که وارد استاندارد می شوند ، مانند شیوع یک گوت عکس ، جلوی ماشین پیاده روی را برجسته می کنند.
چراغ قرمز. در داخل ، اول از همه ، صندلی های جلوی رنگ Puntes Recaro قابل توجه است. آنها به قدری عالی هستند که حتی احساس عدم تعادل در فضای سالن بوجود می آید. اگرچه نشستن ، ببخشید برای تحریم ، بسیار راحت است. آنچه در مورد تنظیمات نمی توان گفت. در صندلی راننده با درایوهای برقی است ، اما بالش صندلی آنقدر گسترده است که می توانید فقط با خاموش کردن ساعت به دکمه ها برسید - مگر اینکه ، البته ، آنها را مانند رئیس جمهور ما در دست راست خود می پوشید. الکتریسیته برای صندلی مسافر جلو - گزینه. پشت - همان پوست قرمز. در درگاه - درج پلاستیکی از یک رنگ مشابه.
به نظر می رسد که چنین دکوراسیون خوش ذوق حاکی از پاسخ در کنسول مرکزی و داشبورد است. نه ، هیچ فاصله کولار آلومینیوم وجود ندارد ، به جز مقیاس ورزشی-به این دلیل که سرعت سنج تا 280 کیلومتر در ساعت مشخص شده است. اما در تجهیزات استاندارد Mondeo ST220-Music با شاخص 6006 ، که از جمله موارد دیگر ، یک گلبرگ گلبرگ بر روی ستون فرمان در سمت چپ و لانه تغییر دهنده سی دی شش دیسک را شامل می شود ، چه زمانی. با فشار ، به دلایلی زیر پاها شلیک می کند. همچنین یک کنترل آب و هوا و عملکرد گرم کردن صندلی های جلو وجود دارد. و سیستم محافظت هوشمند ، که دلالت دارد ، علاوه بر بالش های جلو ، پرده های ایمنی جانبی و به همین ترتیب.
توپ آتشین در Ford Mondeo ST220 یک موتور DURATEC 24 سوپاپ کمی اجباری با حجم 3 لیتر است که قبلاً توسط فورد ماوریک برای ما آشنا است. صفحه نام در استرن حتی قدرت این خودرو را نیز دست کم می گیرد: مراحل گسترده ای از میل بادامک و افزایش سکته مغزی به موتور 26 نیرو اضافی اضافه می کند - ST220 قادر به توسعه 226 اسب بخار است. و به 243 کیلومتر در ساعت شتاب دهید.
با این حال ، در شرایط ما ، لذت روزمره از رانندگی با چنین نسیم به سختی ممکن است. علاوه بر این ، عنصر ST هنوز سرعت ندارد بلکه شتاب است. از این گذشته ، اسب های ناامید صادقانه توسط ماشین تسریع می شوند ، بنابراین واکنش گاز باید فوراً و با هر سرعت و هر دنده ای باشد. به عنوان مثال ، ST220 با تمایل دوم را لمس می کند. سومین حالت در حالت شهری ، هنگامی که فقط می توانید حداکثر سرعت را ببینید ، محبوب ترین. چهارم و پنجم نیز همیشه برای صرفه جویی در سوخت نیست ، با سرعت زیاد آنها بسیار کشش هستند: به طوری که می تواند ننگ آینه کتیبه Recaro را بین تیغه های شانه چاپ کند. به هر حال ، رایانه روی صفحه سرسختانه هنگام حرکت در چرخه شهر در سطح 15.9-16.1 لیتر ، مصرف را نشان داد و از آنجا واد
فرمان در Mondeo ST220 بدون توجه به سرعت و زاویه چرخش آن سنگین است. برای کامل بودن راحتی ، خوب خواهد بود اگر بازوی راست بزرگتر باشد یا حداقل در همان ارتفاع تمبر در درب قرار گیرد. اگرچه در این صورت کنترل دسته ، که در انتقال ST220 با وضوح قابل ملاحظه ای قرار دارد ، خیلی راحت نخواهد بود. پدال کلاچ برای ST در ورزش الاستیک است ، بنابراین با حرکت در یک ترافیک ، مجبور شدم عضلات پای چپ را پمپ کنم ، و سمت راست برای نگه داشتن سرعت به گونه ای که در آن متوقف نشود-پدال چسبندگی بسیار کوتاه است. همسایگان در جریان حمل و نقل این موضوع را دعوت به رقابت می دانستند - صدای ST220 حتی در بیکار آبدار است.
میهن برق. ترمزهای ST220 دارای استاندارد هستند - با کالیپرهای زیرپیستون و دیسک های قطر قبلی ، اما به اندازه کافی از آنها برای ورزشکار وجود دارد. با ترمز اضطراری ، EBA روشن می شود. از دیگر سیستم های الکترونیکی ، به ویژه در زمستان ، کار ESP با مانورهای سریع از طریق شیب برفی بین سر Mondeo قابل توجه بود ، فقط کمی واژگون شده و تلاش می کرد تا در یک تخریب برود ، اما بلافاصله الکترونیک به آن بازگشت. مسیر
سیستم تعلیق Mondeo ST220 سفت و سخت است - هم از نظر گوش و هم در احساس امتیاز پنجم. اگر اعداد 225/40 R18 را در ابعاد سه بعدی تصور کنید ، معلوم می شود که ماشین ما تقریباً روی یک توپ قرار دارد. قفسه های ورزشی به علاوه ، زاویه تعلیق مجدداً تنظیم شده و ترخیص 15 میلی متر کاهش یافته است.
در واقع ، شارژ اتومبیل برای فورد در تازگی نیست. در سال 1986 ، بخش ویژه مهندسی وسیله نقلیه (SVE) از دنیای سیرا کوسورث شگفت زده شد ، اکنون ، پس از Rally Focus Rs ، این شرکت جاه طلبانه را به سرعت به مشتریان Hatchback Focus ST170 و Mondeo ST220 ارائه می دهد. دومی ، به هر حال ، نه تنها در بدنه سدان تولید می شود ، بلکه می تواند یک هاچ بک و واگن ایستگاه باشد. شایعه است که در برنامه ها - و خیابان فیستا در مورد رقبای Mondeo ST220 - بخش D- رانندگی برای رانندگی سریع - یک دست برای انتقال آنها به انگشتان خود بیش از حد وجود خواهد داشت.
خطر! فورد شارژ 10 هزار دلار بیشتر از قدرتمندترین سریال Mondeo - با شش سوئر شش و ظرفیت 170 اسب بخار هزینه دارد. با این حال ، نمی توان گفت که خریدار ST220 هر اسب 180 دلار می شود. تجهیزات استاندارد ماشین شامل موقعیت های زیادی است که در صورت نصب در Mondeo 2.5 ذکر شده ، فاصله قیمت بین اتومبیل ها به نظر نمی رسید.
این فکر تأیید می کند و لیست بسیار متوسطی از گزینه ها که قطعاً می توانید Mondeo ST220 باشید. این ، افسوس ، یک سیستم ناوبری غیر ضروری ، آموزش تلفنی ، دریچه ، سنسورهای پارکینگ ، گرم کردن نازل های نازل ، باتری پر ظرفیت تر و دو موقعیت دیگر است که باعث ما ، صریح و مبهوت شد. این صندلی کودکان و یک کلید اتومبیل اضافی است.
ما یک تبلت را ترجیح می دهیم ، مناسب نیست ، بکشید! با این حال ، خانواده در این Mondeo بسیار اندک است.
 
متن Grigory Mitin ، عکس الکسی ایلین

مدل/اصلاح FORD MONDEO ST220
سازنده Ford Motor Co ، Sve Dept.
بدنه
سدان تایپ کردن
تعداد درها/مکان ها 4/5
موتور
نوع حوضه با تزریق چند نقطه
مکان جلو ، عرضی
حجم کار (مکعب مکعب) 2967
تعداد/محل سیلندرهای 6/V شکل
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 166 (226) در 6150
لحظه (NM در حدود ./min.) 280 در 4900
انتقال
جلو درایو
گیربکس مکانیکی است ، پنج قطعه
تعلیق
جلو/عقب مستقل ، بهار ، مانند Macpherson/Independent ، Multi -Link ، Tapilizer خزندگان
فرمان
قفسه دنده را با تقویت کننده هیدرولیک تایپ کنید
ترمز
دیسک جلو/عقب ، تهویه/دیسک
ABS Four -Channel ، EBD ، Esp ، ASR
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4731/1812/1414
پایه چرخ (میلی متر) 2754
جرم خود (کیلوگرم) 1506
ظرفیت مخزن سوخت (L) 58
لاستیک 225/40 R18
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 243
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 7.4
اقتصاد
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 10.2
قیمت مسکو از 34.5 هزار دلار.
تجهیزات اضافی و تجهیزات ویژه
باتری 71 آه 75 دلار
Park-Pilot Parctronic (عقب) 455 دلار
کلید اضافی 50 دلار
گرم کردن نازل واشر 190 دلار
توده برقی سخت 765 دلار
الکتریسیته صندلی مسافر جلو 125 دلار
صندلی های یکپارچه کودکان 265 دلار
آماده سازی برای تلفن 400 دلار
سیستم ناوبری 1660 دلار

 

منبع: "Autopilot"