تست درایو Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback

معصومیت تزئینات

ماشین مردم در ایتالیایی
بسیاری از روس ها فات ارزان و اقتصادی را با یک مدل از یک ماشین مردمی در نظر می گیرند. و به سختی قابل توجه در مدل های مدرن، اسامی ارتفاعات هگلی مجبور به خیلی زیاد است: و ما می توانیم .... شایع ترین افراد فیات در روسیه - Punto، Marea، Bravo و Brava - بیش از یک بار آنها را نشان داد صفحات مجله امروز ما در مورد چگونگی رفتار آنها در جاده های ما صحبت خواهیم کرد، چه هزینه ای توسط صاحبان انتظار می رود. برای کمک، ما به خبرنگاران به مرکز فنی فروشنده ایتالیا تبدیل شده ایم.
بیماری های قلبی هیچ
موتورهای فیات - 1.1 لیتر با مونوروفری و 1.2 لیتر با تزریق توزیع شده در Punto، 1.6 و 1.8 لیتر با تزریق توزیع شده بر روی Bravo / Brava و Marea - به نظر می رسد توسط خودروهای خود جان سالم به در برد. حتی پس از 150 هزار کیلومتر، گروه سیلندر پیستون حداقل است. اما نه دانستن اسرار طول عمر، آن را آسان به قفل کردن موتور، که دیگر برای زندگی بله زندگی می کنند ... کمربندهای اولیه کمربند زمان در بسیاری از اتومبیل های خارجی یافت می شود. آیا دندان هایش شروع به شروع موتور یخ زده یا ویژگی های دیگر عملیات روسیه می کند. یک راه دیگر، فیات هیچ استثنا نیست: 120 هزار کیلومتر با توجه به دستورالعمل هایی که حتی کمربندهای اصلی نادر هستند، راه اندازی شده اند. و هنگام شکستن تمام ماشین ها، به جز Punto، دریچه ها با پیستون ها یافت می شوند. احیاء 420 تا 500 دلار هزینه می کنند، اما حداقل برای جزئیات جدید، حداقل یکسان را اضافه کنید. بنابراین، ضرورت هر 50-60 هزار کیلومتر را تغییر دهید. در همان زمان، غلتک خود را جایگزین کنید، آن را به سرعت کمربند جدید را خراب می کند.
یکی دیگر از بیماری های روسیه، بنزین بد است. گاهی اوقات جداساز شمع احتراق پس از 5-7 هزار کیلومتر، توسط سپرده های رسانا تحت پوشش قرار می گیرد. شمع اصلی در Punto 32 دلار در چهار قطعه، در Brava و Marea - 76 دلار هزینه خواهد کرد. با این حال، نئوگریال به هیچ وجه بدتر نمی شود (جایی که بیش از حد!). در هر صورت، شمع ها باید هر 15 هزار کیلومتر را تغییر دهند - با نگهداری بعدی. بسیاری از صاحبان، نه مشکوک، کاهش عمر خود را، سوخت رسانی
95 بنزین، در حالی که تمام موتورها قادر به هضم AI-92 نیستند. واقعیت این است که در سوخت بالا اکتان به عنوان یک قاعده، افزودنی های بیشتری باعث تست عایق می شود. مراقبت از صاحبان به دو سفر تبدیل می شود: در شمع ها و بنزین گران قیمت.
موتورهای 1.6 لیتر ترجیحا هر 50 هزار کیلومتر ترجیح می دهند نازل ها را در ایستگاه اولتراسوند شستشو دهند. شستشو بدون حذف، شاید آن را کار خواهد کرد، فقط برای بررسی اینکه چگونه نازل پاک شده بود، امکان پذیر نیست. بنابراین، سونوگرافی ترجیح داده می شود.
ممکن است لازم باشد که موتور الکتریکی رگولاتور IDLE را بچرخانید - بر روی هر یک از مدل های ذکر شده. نشانه ای از سوء عملکرد - شناور یا ناپدید می شود.
Punto تا سال 1998 سال مدل می تواند پر کردن واحد کنترل موتور را اکسید کند. علائم: ماشین متوقف می شود، دو، نشانگر خطای موتور روشن می شود. بلوک ها دو نوع هستند: باید تغییر کند (665 دلار)، یکی دیگر می تواند متخصصان جایزه های ایتالیا را بازگرداند - 180 دلار با نصب و ضمانت نامه. در هر صورت، هنگامی که از بین بردن نقص، شما می توانید آن را برای همیشه فراموش کنید. با این حال، این یک گسل نسبتا نادر است.
Neustresers عزیز و لامبدا حتی در روسیه برای سال های زیادی بدون شکایت کار می کنند.
یک بار در سال پس از فصل پاپلار، ما توصیه می کنیم شکاف بین رادیاتورهای سیستم خنک کننده موتور و سیستم تهویه مطبوع را تمیز کنید. و در عین حال چک و وضعیت تماس در سیم های فن - پس از چند زمستان آنها می توانند سوختگی.
مشاهده از زیر
اگر از اشتباهات به انتصاب استفاده می کنید، زمین های زراعی را طوفان نکنید، بدن کامل سیب زمینی را حمل نکنید و به اسکیدر در روستا اجازه ندهید، تعلیق تحویل نخواهد داد. اما همچنین برای دوام ویژه صبر کنید: باید به ماشین ارزان قیمت در چیزی گران قیمت باشد؟
بلوک های خاموش از اهرم های جلو از Bravo و Marea به طور متوسط \u200b\u200b40-50 هزار کیلومتر. اهرم ها 84 دلار هزینه می کنند. اهرم های عقب در Punto حدود 50 هزار کیلومتر را خدمت می کنند، پس از آنکه پشت سر هم در بلبرینگ پشتیبانی آنها ظاهر می شود. البته، شما می توانید سوار شوید و بنابراین - سقوط نکنید، اما هنوز هم یک ماشین یک سبد خرید نیست. هیچ مشکلی با پشت پرتو وجود ندارد. قفسه های تثبیت کننده ثبات عرضی (استخوان) به اندازه 30 هزار کیلومتر کافی است.
سوء عملکرد اصلی قفسه های تعلیق جلو، زیرمجموعه از بلبرینگ پشتیبانی ناشی از نمک و خاک است. احساس می شود زمانی که چرخ ها با دستان خود آزمایش می شوند. عنصر لاستیک پشتیبانی بسیار با دوام است. به هر حال، توجه داشته باشید که عملیات Punto می تواند در دو موقعیت نصب شود و به 180 تبدیل شود. این زاویه محور شیب طولی را تغییر می دهد (Caster). بر روی ماشین آلات با فرمان قدرت، قفسه ها بیشتر، در بقیه - کمتر.
راهنمایی های فرمان خدمت حداقل 30 هزار کیلومتر (گاهی اوقات تا 100 هزار)، راه آهن (به ویژه بدون عامل هیدرولیک) عملا قابل اعتماد است. با GUR، ممکن است مایع را از طریق کاف ها جریان دهید. برای گسترش عمر مفید، تغییر مایع تیره شده - راه آهن و پمپ گران تر است. 80-100 هزار کیلومتر بدون مشکل وجود دارد. shrouss بسیار با دوام است. اما هنگام سفارش یک جدید، مراقب باشید: در اصلاحات مختلف، شفت ها کمی متفاوت هستند. در چشم، تفاوت تقریبا قابل مشاهده نیست، اما در ماشین با زمان بیرون می آید: شما باید لولا را تغییر دهید یا جعبه دنده را مرتب کنید.
سیستم ضد قفل خود را به خوبی ثابت کرده است. سنسورها تنها با ضربات قوی شکست می خورند. اما اتصالات پمپاژ سیلندر عقب عقب می تواند نمره - درست مثل Zhiguli. هنگام تعمیر و نگهداری تعلیق، متوجه شوید اگر یک پلاستیکی لاستیکی از سپر عقب عقب از بین رفته است، در غیر این صورت خاک از طریق سوراخ در مکانیزم سقوط خواهد کرد. سپس ممکن است که در هنگام اجرای 50-60 هزار کیلومتر، همراه با دیسک های ترمز جلو، درام های عقب را جایگزین کنید. البته، شما می توانید آنها را ذخیره کنید، اما منبع پد های جدید در درام پوشیده شده به طور قابل توجهی کمتر خواهد بود.
فیلتر تهویه مطبوع فیلتر خشک کننده، به خوبی در سمت چپ تحت سپر قرار دارد، در آب شور خیابان های مسکو برای مدت طولانی زندگی نمی کند. مسکن آن ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم بر روی براکت فولاد ثابت است. به طور کامل انطباق با قوانین شیمی در محل تماس خود را در مسکن وجود دارد از طریق سوراخ وجود دارد.
اما بدن گالوانیزه مقاومت در برابر خوردگی پایدار است. حتی اگر رنگ به فلز آسیب ببیند، زنگ زدگی وجود ندارد. این معمولا در پایین آرک های چرخ دار قابل مشاهده است. بنابراین، نصب Mudguards را نادیده نگیرید، در غیر این صورت، سرنگ سنگها و خاک به سرعت لبه های آرک ها و آستانه های فلزی را به سرعت تمیز می کند.
برق و الکترونیک
تقریبا تمام اتصالات برق مهر و موم شده است، بنابراین عملا هیچ خرابی وجود ندارد. شاید تنها استثناء، تماس های برق طرفدار سیستم خنک کننده است که قبلا ذکر شده است. بخش ولتاژ بالا سیستم کنترل موتور نیز بدون شکایت کار می کند. به طور معمول، کامپیوتر یک توده بد را دوست ندارد، به طوری که این زنجیرها باید دنبال شود.
یک سوء عملکرد کاملا غیر قابل درک - تخریب بدن ژنراتور. در حال حاضر ژنراتورهای تقویت شده نصب شده اند (177 دلار)، هیچ خرابی وجود ندارد. سنسور سطح سوخت بنزین ما را تحمل نمی کند. سلب کردن مقاومت به مدت کوتاهی کمک می کند تا تغییر کند. مورد جدید حدود 48 دلار هزینه خواهد داشت و کار جایگزینی از 22 دلار (بر روی Punto) تا 29 دلار (بر روی Bravo و Marea) است.
قفل مرکزی، پنجره های قدرت، کار Immobilizer بدون شکست. به هر حال، حفاظت از hijack در اینجا در ارتفاع است. اگر صاحب یک کلید کد و یک کارت را از دست داده است، بدون جایگزینی دقیق و گران قیمت بلوک های الکترونیکی، حتی متخصصان خودرو را هدایت نمی کنند.
فیات دارای کمبود مثبت کیسه های هوای کاذب است. اما اگر ناگهان، نور ناباروری Eirbeg آتش گرفت، به احتمال زیاد، تماس به مرکز فرمان، بهار فشرده منتقل شد. جایگزینی یا بازیابی آن یک دقیقه است. لامپ لامپ ممکن است پس از خاموش کردن باتری سوزانده شود. در این مورد، لازم است که کد خطا را در ایستگاه خدمات بازنشانی کنید، در غیر این صورت بالش کار نخواهد کرد.
چیزهای کوچک - آزار دهنده و دلپذیر
اگر هیچ شیشه ای در ماشین وجود نداشته باشد، ممکن است در رادیاتور بخاری وجود داشته باشد. این معمولا در سال سوم زندگی ماشین اتفاق می افتد. دقیقا مکان های نشت آسان نیست، اما اگر کل رادیاتور کمی مرطوب باشد، باید جایگزین شود (100 دلار).
لاروهای محافظت نشده از قفل درب عقب در تمام مدل ها می توانند اکسید شوند، به ویژه اگر آنها به ندرت استفاده می شود. اما هیچ مشکلی وجود ندارد - قلعه دارای یک درایو کابل از سالن است.
اما محور اکسید پاک کننده عقب می تواند منجر به فروپاشی کل مکانیسم شود. شما نباید فرآیند را شروع کنید: در اولین نشانه های مهر و موم، تمیز کردن و اسمیر موارد. پاک کننده های جلو برای سالهای زیادی از بین می روند.
آینه های جانبی سیاه و سفید پوشش سیاه و سفید را پوشش می دهد. در فیت های جدید، این مورد از پلاستیک است. اما مصرف هوای پلاستیکی تحت هود مناسب از فلز ساخته شده است: دردناک است که آجیل به راحتی برداشته می شود اگر موضوع Zakis. با باز کردن اتصال دهنده ها، شما باید به عنوان پوسیده و روان کننده عمل کنید (به عنوان مثال WD-40). اما بمب های پلاستیکی چیزی است که مورد نیاز است. ترک خورده یا حتی تقسیم به قطعه سپر می تواند جوش داده شود، چسب و رنگ بدون هیچ گونه فن آوری های پیچیده.
نتیجه
فیات، قطعا ارزش پول خود را دارد. اتومبیل های مورد استفاده در شرایط خوب فروش در قیمت یک سامرا جدید. و هزینه نگهداری آنها در ایستگاه برند تقریبا قابل مقایسه است. البته هزینه های بزرگ اجتناب ناپذیر نیست، اما قبل از اینکه شما ناراحت شوید، به یاد داشته باشید که تعداد هزاران کیلومتر را رانندگی کرده اید، یک کیف پول را فقط در یک ایستگاه گاز دریافت کنید.
 

 

منبع: مجله "پشت چرخ"