درایو تست Citroen Xsara 2000 - هاچ بک 2004

معادله با دو "x"

این نام می تواند باعث ایجاد انجمن های مختلف شود. از نظر برخی ، مشعل های نمازگزاران آتش برگزار می شود. کسی - ماسه های صحرای شمالی یا یک ریسندگی زیبا در یک رقص درخشان ... در واقع ، همه چیز بسیار پرشور تر است - این نام به نام یک ماشین جدید ، که بر روی آن سیتروئن یک کار افتخاری و مسئول قرار داده است - برای تسخیر قلب ها از روس ها
شما کی هستید ، غریبه؟
حتی اگر جواهرات خانوادگی را حذف کنید ، منشأ آن بدون مشکل بسیار تعیین می شود. جوان Xsara - از خانواده قدیمی و نجیب فرانسوی Citroen. شبح حسی و ظریف ، پیچیدگی خطوط شکی نیست که او از کشور با زبان زیبا ، شراب های زیبا ، کنیاک ، زنان ، بهترین عطر در جهان وارد شد. طراحی آن به طور هماهنگ ترکیبی از جهان بینی از مد های مدرن و راه حل های سبک سنتی است ، این جذابیت خاصی را نشان می دهد که بلافاصله ارائه می دهد.
Xsara بسیار جمع و جور به نظر می رسد ، و فرض بر این است که چنین دامنه ای در خارج از درب شما را ملاقات می کند. من اغلب مجبور شدم حتی در یک ماشین بزرگتر ، صندلی را به حد عادت فشار دهم ، آن را به عقب برگردانم. و کسانی که جای آنها در گالری نیازی به ناراحتی نخواهد بود ، به خصوص اگر ابعاد نشسته در چرخ از حد متوسط \u200b\u200bفراتر رود. در واقع ، سازندگان در برابر حقیقت گناه نکردند و ادعا کردند که این جادارترین ماشین در کلاس M1 است.
یکپارچگی و هماهنگی خطوط خارجی به صورت ارگانیک در داخل ادامه دارد. نیمه آب زیبا و متقارن داشبورد به آرامی به داخل کنسول مرکزی جریان می یابد و با یک جعبه گرد کوچک برای چیزهای کوچک جاده ای بین صندلی ها به پایان می رسد. سالن Xsara به آرامی و با دقت احساس آرامش ، اعتماد به نفس و راحتی ایجاد می کند. اما در عین حال ، یک منطقه به وضوح مشخص شده است ، که فقط به کسی که به مدیریت واگذار شده است تعلق دارد و برای بقیه ممنوع است.
بیشتر جزئیات این کابین از پلاستیک با کیفیت بالا و خاکستری تیره ساخته شده است ، آنها نرم و دلپذیر هستند. داشبورد دلهره آور و کنسول جلوی آنتراسیت نه تنها بسیار زیبا ، بلکه بسیار کاربردی نیز هستند: در صورت برخورد شدید جلو ، این ماده فرو می ریزد و با عزیمت راننده از ستون فرمان جلوگیری نمی کند.
مراقبت از امنیت به هیچ وجه محدود به این عنصر نیست. در Xsara ، بدن های گرانبها شما از یک مجموعه پیچیده چند مرحله ای محافظت می کند ، که تقریباً همه چیزهایی را که شخص برای محافظت از خود در یک تصادف رانندگی اختراع کرده است ، شامل می شود. اما اگر چنین اتفاقی بیفتد که شما خیلی خوش شانس نبودید ، به جز عناصر برق بدن و کیسه های هوا ، کمربندهایی با دستگاه پیروتکنیک برای مقدمات باز هم از شما مراقبت می کنند و به شما کمک می شود تا از سرنوشت در یک محو جلوگیری کنید. دستگاه و سیستمی که به طور خودکار موتور را در صورت ضربه شدید یا واژگون شدن خاموش می کند.
به هر یک از خودش
یک سیستم امنیتی خوب به معنای این نیست که این ماشین کارت های بلانش را به کسی که رانندگی می کند ، می دهد. لازم است خود را مهار کنید ، حتی اگر یک موتور 16 سوپاپ 112 اسب بخار در یک دستگاه کوچک و یاک مانند یک محرک قدرتمند عمل کند. و مقاومت در برابر وسوسه کشیدن یک بار یا دو بار بسیار دشوار است و با لغزش از لاغر و گل آلود از اتومبیل های شسته نشده ، از اراده خارج می شود و آن را خیلی عقب می اندازد.
برعکس ، دیزل به عنوان یک آرام بخش خوب عمل می کند. این یک حرکت آهسته از خود جسمی خود در یک مسیر از پیش برنامه ریزی شده ، اندکی در مصاحبه با مسافران یا مسافران دیگر ، و اگر در آنجا نبود ، یک سیستم استریو نصب شده با کنترل روی فرمان ، پیکربندی شده است یک موج مورد علاقه ، کاملاً روشن و تنهایی.
راحتی و امکانات ، مجموعه ای از دستگاه های لاکونیک و جامع و همچنین تقریباً تمام گزینه های شناخته شده را اضافه می کند. بسته استاندارد شامل ویندوزهای برقی جلو ، تنظیم الکتریکی آینه سمت راست است که از همه جهات ، آینه نمای عقب و سایر موارد کوچک مفید و لازم تنظیم می شود.
سیستم کنترل آب و هوا نیمه اتوماتیک با فیلتر به شما امکان می دهد راحت ترین حالت را انتخاب کنید و دمای معین را حفظ می کنید. پنجره ها را محکم بمالید و عایق صوتی عالی تقریباً شما را از سر و صدا و غرش خیابان های شهر بزرگ جدا می کند. این بسیار مؤثر است ، که برای نسخه دیزل مهم است - صدای تحریک کننده به سالن نفوذ نمی کند. فقط یک لرزش مشخصه جزئی باقی مانده است.
فرمان با یک فرمان ضخیم و یک فرمان که از نظر ارتفاع و عمق کنترل می شود ، بدون شک به یک راننده باتجربه و یک خانم رهایی که اخیراً در پشت فرمان نشسته است ، لذت می برد. سبک ، دقیق و تیز است. این کافی است که با حرکت انگشتان اشاره کنید ، و Xsara شما بلافاصله واکنش نشان می دهد و در جهت درست حرکت می کند. فرمان برق هیدرولیک بسیار صحیح است ، کنترل را تسهیل می کند ، اما به اندازه کافی برای برقراری تماس خوب با جاده است.
نقل و انتقالات طولانی نیاز به دستکاری های مکرر کلاچ و یک اهرم گیربکس در حالت شهری را به حداقل می رساند. این خاصیت ایست بازرسی به ویژه در دستگاهی با موتور دیزلی به وضوح آشکار می شود که گویا یک ایست بازرسی اتوماتیک روی آن ایستاده است. کیفیت ارزشمند برای ماشین شهر. موتور بنزینی بالا همچنین از سرعت کم در چرخ دنده های بالاتر ، به سرعت و به طور پیوسته شتاب خودرو را بسیار خوب می کند. برای شرایط حومه شهر بسیار مهم است که شما نیاز به سرعت بخشیدن به سرعت و سبقت گرفتن از نوعی نهال بیش از حد یا محصولات زراعی Kolymag را با یک جریان متراکم دارید. دیزل در اینجا البته باخت ، اما زیاد نیست.
موتور بنزینی ، طبق تعریف ، باید از دیزل دینامیک پیشی بگیرد. با این حال ، یک بار دیگر معلوم شد که در یک شهر بزرگ ، این مزایا تقریباً به صفر کاهش می یابد. در هر صورت ، جدا شدن از همکار دیزل امکان پذیر نبود. بله ، و این ، جوی ، با حجم 1.9 ، شما نمی توانید این لاغر را صدا کنید: این یک برش به اندازه کافی است که در پنج اول خط شروع را در چراغ راهنمایی بگذارید. با این وجود ، این نوع موتور برای هواداران متقاعد شده از یک سبک رانندگی آرام است. یا زنان خانه دار اقتصادی.
Xsara در جاده با نوعی سرسختی گربه در حال نگه داشتن است. این به دلیل تعلیق مستقل ثبت شده منحصر به فرد با حداکثر 3 درجه با چرخ های عقب است. عمل آن به ویژه در چرخش های شیب دار قابل توجه است. بعلاوه ، توانایی جذب شگفت انگیز - با سفتی نسبی ، نیازی به مطالعه با جزئیات در زمینه منطقه برنامه نیست. Xsara ثبات و پیش بینی بالایی را نشان داد. او آماده همکاری با شما است. فرصت های بسیار خوبی را برای یک آماتور باتجربه برای گرفتن و بخشش اشتباهات یک مبتدی فراهم کنید.
ببخشید ، اما همه. شکل مد روز بدنه A La Coupe و ترتیب خاص فرانسوی برخی از ارگان های کنترل ، صاحبان جدید خود را در ابتدا مجبور می کند تا تقریباً بسیار زیاد شوند و مدتی به آن عادت کنند. به خصوص با معکوس کردن مانورها ، از آنجا که بررسی از طریق پنجره عقب بسیار محدود است و خطر محبوبیت بسیار زیادی در فرانسه است ، اما درک نشده و توسط پارکینگ تماس ما پذیرفته نشده است. مادربزرگ در حال اجرا در اطراف جاده نیز خطر را در معرض خطر قرار می دهد ، زیرا دکمه بوق در سوئیچ فرمان سمت چپ قرار دارد و دست در وسط فرمان عادت دارد
زندگی یک جاده است
بنابراین ، اولین آشنایی اتفاق افتاد. وظیفه بسیاری از ناشناخته ها تقریباً حل شده است. یک چیز نامشخص است ، زیرا در روسیه رفتار می کند و آیا ریشه می گیرد ، اما فقط زمان قادر به پاسخ دادن خواهد بود و تمایلات خوبی نیز وجود دارد. Xsara مرموز موجودی بسیار خوبی بود که خیلی ها دوست دارند آن را دوست داشته باشند. او ، همانطور که از یک زن فرانسوی واقعی برخوردار است ، هم در همان زمان منطقی است و از جهاتی متناقض است. خودخواه ، اما همچنین آماده سازش است. او متنوع و یکنواخت است ، اما همه آنچه را که دوست دارد در او پیدا می کنند. و ظاهری شیک و حتی تا حدی ناعادلانه بیش از یک نگاه را به خود جلب می کند و بیش از یک سر را بعد از آن تبدیل می کند.
درب به آرامی بسته است ، نور به آرامی درون کابین می رود ، ما خداحافظی می کنیم. موفق باشید در روسیه ، Xsara!
Autopilot با تشکر از Torgtrans ، (095) 961-1196 ، 961-1197 ، برای اتومبیل های ارائه شده برای آزمایش.
برای دوره آزمایش ، اتومبیل ها در شرکت Reso-Garantia ، (095) 250-3600 ، 255-6834 بیمه شدند.
 
فروش Citroen Xsara تازه آغاز شده است. اما روابط بسیار عاطفی با مشتریان آینده خیلی زودتر شروع شد. در حال حاضر در دوره قبل از تولد ، Xsara موفق به فتنه آنها شد. علاوه بر این ، به عنوان ابتدایی ترین - به نام. در قرن ، هنگامی که یک نام ماشین واحد قبل از آن وارد بازار نمی شود ، تأیید می شود که چقدر راحت می توان آن را در تمام زبانهای شناخته شده تلفظ کرد ، سیتروئن با چنین محصولی جدید روبرو شد که حتی در فرانسوی بومی او نمی توانید بگویید. غیرقابل توصیف ، - روزنامه ها با یک صدا فریاد می زدند. و آنها با فکس خوابیدند و با درخواست برای روشن شدن منظور از آنها تماس گرفتند. از این واقعیت که این ترفند موفقیت آمیز بود و توجه سراسر کشور به تازگی بدون هیچ گونه هزینه نقدی جلب شد ، رهبری در توضیحات گسترده (به وضوح اختراع شده در حال حرکت) بود. از یک طرف ، می بینید ، حرف X در ابتدای کلمه به معنای یک راز است. از طرف دیگر ، یک ارتباط عاشقانه با شکر وجود دارد. با سوم - این نامی شبیه به کلمه کلام روسی بود. با بله چهارم ، به ندرت کدام خودرو نامی دارد که به وضوح در بازاریابی شرکت می کند. به طور کلی ، این شبیه کمی یادآور تاریخ شهر قرقیز از بیشکک است که در زمان های قبلی به نام Frunze خوانده می شد ، با وجود این واقعیت که قرقیز صدا ندارد و آنها این کلمه را به روش خود تلفظ می کنند: Prunze.
ضربه بعدی تبلیغ شد: آنها تصمیم گرفتند شهروندان شیفته را شوکه کنند. آنها تلویزیون را روشن می کنند و با نام تجاری Zaru جدید (یا Xaru ، یا Kzar ، یا Gzaru که آن را تجزیه و تحلیل می کنند) می بینند ، که شتاب می گیرد و از سراسر غرور خودروی ناآگاه از یک برند ناشناخته. یک ضربه ، یک گلدان فلز ، بلافاصله کیسه های هوا. این ویدئو ، که اکنون صدها نفر است ، اما مسئله این است که در طلوع آفتاب یک مانکن بی روح وجود ندارد ، بلکه کلودیا شیففر واقعی زنده است. این هنوز اتفاق نیفتاده است! با قدم زدن به بالش هوا ، مدل برتر با آرامش از آنچه از ماشین باقی مانده است می خزید و به طور اتفاقی روی شانه من پرتاب می شود: من با ماشین دیگر به چهره خود اعتماد نمی کنم ، با یک راهپیمایی از مدل مد را حذف می کند.
اگر خریدار نتوانست پس از چنین مقدمه ای به سالن سیتروئن برود ، خودتان را قضاوت کنید. در روسیه ، 35 ZA اول در چند روز فروخته شد. اما در انگلیس همه چیز دقیقاً برعکس شد. تبلیغات چنان به وضوح در مورد مرگ شاهزاده خانم محبوب خود به انگلیسی ها یادآوری کرد که پس از آزادی ، که یک راه اندازی خوب را انجام داد ، فروش ناگهان پیش رفت.
مدل/اصلاح Citroen Xsara 1.8i 16V Citroen Xsara 1.9D
خودروهای Citroen Automobiles Citroen تولید کننده
فرانسه فرانسه تولید کشور
بدنه
هاچ بک هاچ بک را تایپ کنید
تعداد درها/مکان ها 5/5 5/5
موتور
نوع حوضه با دیزل تزریق الکترونیکی چند نقطه ای با تزریق مستقیم
مکان در جلو به صورت عرضی
حجم کار (متر مکعب) 1761 1905
تعداد/محل سیلندرها 4/طولی
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی (میلی متر) 83.0x81.4 83.0x88.0
درجه فشرده سازی 10.4: 1 23: 1
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 81 (112) در 5500 50 (68) در 4000
لحظه ، NM در حدود ./min. 155 در 4250 120 در 2000
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4/2 4/2
انتقال
Type یک مکانیکی پنج نفری است
خودروی محورجلو
تعلیق
Macpherson نوع بهار مستقل قدامی با تثبیت کننده پایداری خزندگان
مستقل عقب ، پیچ خوردگی ، با تأثیر فرمان ، بر روی فنرهای افقی ، پرتوی مرکزی پل
فرمان
قفسه دنده را با تقویت کننده هیدرولیک تایپ کنید
قطر فرمان (میلی متر) 375 375
تعداد انقلابهای بین مقررات شدید 3.3 33
حداقل قطر نوبت (M) 10.70 10.70
ترمز
دیسک جلو ، دیسک تهویه شده ، تهویه
طبل درایو عقب
قطر PER./ass. (میلی متر) 266/247 247/180
گزینه گزینه ABS
چرخ ها
اندازه تایر 185/65 R14 185/65 R14
چرخ های تمبر ، 14'X5.5J مهر ، 14'X5.5J
ابعاد/در مورد EME/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4167/1698/1405 4167/1698/1405
پایه چرخ (میلی متر) 2540 2540
جلو/آهنگ پشتی (میلی متر) 1423/1430 1423/1430
حجم تنه (متر مکعب)
0.408 0.408 طبیعی
پر ، با صندلی های تاشو 1.190 1.190
حجم مخزن سوخت (L) 54 54
جرم خشک/کل (کیلوگرم) 1102/1620 1091/1630
خصوصیات پویا
ضریب مقاومت آیرودینامیکی ، CX 0.33 0.32
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 195 162
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 10.7 17.2
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر)
شهر 12 8.3
بزرگراه 6.3 5.3
چرخه مختلط 8.3 6.4
قیمت 20.8 هزار دلار 21.3 هزار هزار هزار هزار دلار در مسکو.
 
چه چیز دیگری
واکنش عموم مردم به ظاهر یک ماشین جدید در کلاس میانگین اول به دور از مبهم و تا حد زیادی بسیار مهم بود. جای تعجب آور نیست ، زیرا در این بخش از بازار سالها نخل متعلق به Golf VW بود که از نام او نام دوم مشترک این کلاس از اتومبیل ها - کلاس گلف. سیتروئن پس از راه اندازی Xsara خود در بازار در اواخر سال 1997 ، کاملاً واضح او را به چالش کشید.
شکی نیست که در نسخه آخر و چهارمین نسخه گلف است که رقیب اصلی Xsara است. اقتدار و تصویر غالب ، کیفیت اثبات شده ، انتخاب بزرگ و متنوع از موتورها و تنظیمات ، گلف را برای مصرف کننده اروپایی بسیار جذاب می کند. این که آیا او برای روسیه چنین خواهد شد - آینده را نشان خواهد داد ، اگرچه حقیقت را باید تشخیص داد که این ماشین در روسیه بسیار مشهور است تا
سیتروئن احتمالاً خیلی به سیاست صادرات تولید کنندگان بستگی دارد.
رنو مگان تقریباً یک سال در روسیه فروخته شده است. در لوح اتومبیل فرانسوی ، او قدم به قدم پایین تر از سیتروئن می برد. از طرف دیگر ، این ماشین در خصوصیات خود بسیار نزدیک به Xsara است ، حتی از نظر ظاهری یک شباهت عادلانه. بنابراین ، مسئله انتخاب بین او و Xsara ممکن است تا حد بیشتری به عوامل ذهنی نسبت به موارد عینی بستگی داشته باشد. برای مصرف کننده روسیه ، وجود ساختارهای خدماتی نیز ممکن است نقش مهمی در این امر داشته باشد.
Opel Astra از سال 1995 در فرم امروز وجود داشته است. در طراحی کمی از رقبای فرانسوی خود از دست می دهد ، اما در تمام خصوصیات دیگر عملاً پایین نیست. در چمدان Opel در روسیه چندین نکته مثبت و منفی وجود دارد ، اما به طور کلی کاملاً قادر به ایجاد رقابت جدی است.
به طور کلی ، همه این اتومبیل ها از بسیاری جهات یکسان هستند ، اما همه لزوماً چیزی دارند که او را از رقبا متمایز می کند تا بهتر و بدتر شود. بنابراین ، انتخاب بین آنها موضوع احساسات ، همدردی شخصی و کیف پول است.
 
آندری تیموفایف ،
DMITRY Novokreshhenov (عکس)

 

منبع: "Autopilot"