درایو تست سیتروئن DS4 از سال 2010 هاچ بک

Citroen DS4. شیک و شوک

اولین دسته از سیتروئن DS4 ، که از طریق اینترنت برای فروش در روسیه قرار داده شده است ، مانند کیک های داغ پراکنده است. فرانسوی ها شادی خود را پنهان نمی کنند: در بین خریداران حتی صاحبان BMW نیز حضور داشتند!

Citroen DS4. قیمت: از 757،000 روبل. در فروش: از فوریه 2012

ماکسیم فدوروف ، 34 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 8 سال ، ماشین شخصی - فورد فوکوس دوم.

آیا سیتروئن واقعاً آموخته است که ماشین های ممتاز بسازد؟ Sitroenovites مدل های برتر را زودتر تولید کرد. در واقع ، الهه افسانه ای Citroen DS19 پریمترین خودرو است ، نه تنها با طراحی و فن آوری های بالا ، بلکه با برچسب قیمت نیز چشمگیر است. نوادگان در امتداد خط بزرگ و نوه ، هاچ بک مورد نظر بر اساس سیتروئن C4 در این زمینه از بستگان برجسته عقب نمی ماند. میانگین قیمت DS4 از اولین مهمانی که در 60 اتومبیل در روسیه فروخته شده است ، بیش از 1.2 میلیون روبل شوک می کند. C4 معمول نیمی از آن است!

با این حال ، مقایسه این مدل ها کاملاً صحیح نیست. بله ، آنها همان شاسی دارند که فقط در تنظیمات تعلیق متفاوت است (برای DI-ES سفت تر است) ، اما بدن متفاوت است. طراحی داخلی مختلف. خوب ، با توجه به کیفیت دکوراسیون ، این ماشین ها را نمی توان به طور قاطع مقایسه کرد: صفحه جلوی پوشیده از پوست گران قیمت ، دکوراسیون ساخته شده از فلز واقعی ، صندلی های چرمی دوخته شده دستی با بافتنی منحصر به فرد به سبک تسمه ای از ساعت مچی شیک! در اینجا ، سازندگان Citroen DS4 نه تنها بینی خود را به مخالفان Audi A3 ، BMW 1 -Series و Alfa Romeo Julietta از بین بردند ، بلکه مدل هایی را نیز از یک اکلون بالاتر قرار دادند.

در مرکز طراحی سیتروئن ، واقع در حومه شهر پاریس ، یک بخش ویژه مسئولیت انتخاب مواد و سبک خط DS را بر عهده دارد ، جایی که کارگرانی که قبلاً با تولید لوازم جانبی گران قیمت برخورد کرده بودند ، استخدام شدند. رئیس این بخش در لوئیس ویتون کار می کرد ، که او را به یاد ویژگی های برجسته شده در اثاثه یا لوازم داخلی چرمی صندلی ها در قالب الگویی از حروف تلطیف شده DS می اندازد. ما بیشترین پوست آلمانی آلمانی را خریداری می کنیم که هیچ رقیبی را مشاهده نمی کنید ، سیتروئونیت ها با افتخار اعلام می کنند. در اینجا ما نشان داده شده است که چگونه مواد دکوراسیون واقعی را از تقلید آنها متمایز کنیم: اکنون آنها یک پوشش با کیفیت بسیار بالا از پلاستیک برای فلز ایجاد می کنند ، اما پلاستیک دارای ظرفیت گرمای متفاوتی است: اگر آن را در سرما لمس کنید ، سرد نخواهد بود به عنوان آهن.

اما Citroen DS4 نه تنها با پایان خوب است. ماشین خوب پیش می رود! فرمان با وزن دلپذیر ریخته می شود ، برای هیچ چیز مجهز به برق ، بازخورد دقیقی را با چرخ ها فراهم می کند و به شما امکان می دهد مسیرهای مورد نظر را به وضوح ثبت کنید. روی یک ماشین مستقیم مانند یک دستکش می ایستد و به نوبه خود وارد می شود ، گویی در امتداد ریل ها. با قرار گرفتن در جاده های باریک روستایی بخار ، من حتی هیچ اشاره ای به تخریب محور جلو نمی کردم. خوب ، پویایی که با آن هاچ بک برتر 200 اسب بخار به جلو می رود ، نیروهایی را که دائماً روی سرعت سنج قرار می گیرند ، شما وقت ندارید که چشم را چشمک بزنید ، و به جای 50 کیلومتر در ساعت در حال حاضر در منطقه مسکونی پرواز می کنید. ماشین شیطانی!

درست است ، یک موتور توربو با ظرفیت 200 لیتر. با. فقط با مکانیک است که چنین دستگاه هایی در روسیه چند واحد خریداری می کنند. اما نسخه 150 اسب بخار ، مجهز به اتوماتیک 6 سرعته ، محکوم به تبدیل شدن به پرفروش ترین این سریال Di-ESC در کشور ما است. برنامه فروش روسیه برای سال جاری 2500 اتومبیل است و در کل حدود 40،000 چنین هاچ بک در جهان فروخته می شود. با توجه به اینکه Sub -Brand Premium نسبتاً اخیراً دارد ، این یک شاخص عالی است. بنابراین ، در اروپا ، Citroen DS3 در حال حاضر از فروش رقیب اصلی مینی دور شده است ، اگرچه در روسیه تنها مقام سوم را می گیرد و به مینی و آئودی A1 نیز می رسد. اما DS4 در سیتروئن به دنبال چشم اندازهای خوبی در بازار روسیه است ، نه براساس این دلیل که چهار نفر ما به محبوب ترین مدل در خط DS تبدیل می شوند.


در پشت در سیتروئن DS4 بیشتر از C4 نیست

ماتورین
به نظر می رسید که 200 نیرو برای DS4 بیش از حد کافی بودند ، اما در نمایشگاه موتور ژنو سیتروئن ، یک مسابقه نمونه اولیه DS4 با موتور مجبور به 256 اسب ، نسخه هاچ بک حتی عصبانی تر از هاچ بک را ارائه داده است! درست است ، هیچ مشکلی در مورد انتشار چنین الگویی از گفتار وجود ندارد
 
حکم ما
ما هدفمند خواهیم بود: مدل های حق بیمه سیتروئن هنوز در دسترس سطح آئودی و BMW نیستند ، اما آنها از طراحی روشن و ناموفق دیگر رشوه می گیرند. تمایل به ایستادن از جمعیت (من از کلیشه مورد ضرب و شتم عذرخواهی می کنم) به محرک اصلی مشتریان Citroen DS4 تبدیل می شود. در عین حال ، لازم است DI-ES را با تمام دوپ های ممکن (چرم ، زنون ، چرخ های 18 اینچی) مصرف کنید ، در غیر این صورت این سرمایه گذاری بی معنی خواهد بود.
 





مزایا و معایب
+
طراحی روشن ، کارکرد عالی ، پویایی چشمگیر نسخه 200 اسب بخار ، دکوراسیون داخلی غنی (در سطح تر و تمیز گران) ، افزایش ترخیص جاده.
-
قیمت بالا ، بدون ریختن لیوان درهای عقب ، دستگاه فقط برای یک موتور 150 اسب بخار موجود است ، یک تصویر ضروری از برند.

رانندگی
DS4 یکی از مدلهای سیتروئن درایور است. اما سازگاری تعلیق با روسیه می تواند کنترل آن را بدتر کند.

سالن
این غنی از ثروتمندان است ، اما فرانسوی ها توجه آلمانی به جزئیات را ندارند.

راحتی
موتور در هنگام شتاب و لرزش ویژگی های تعلیق شخصیت ورزشی مدل غرق می شود.

امنیت
5 ستاره یورو NCAP.

قیمت
کالاهای اختصاصی در همه زمان ها گران بودند.


ما دوست نداریم

کاربردی
در محفظه دستکش ، DS4 به راحتی iPad قرار می گیرد. در اصل ، هیچ چیز OSA نیست ، اما در Citroen DS5 برای انجام چنین تمرکز کار نخواهد کرد.

روشن
همانطور که در Citroen C4 ، رنگ روشنایی دستگاه ها قابل تغییر است. با بازی با این عملکرد در روزهای اول پس از خرید ماشین ، در آینده دیگر آن را به یاد نمی آورید.

بحث برانگیز
با فکر کردن در مورد طراحی ، سازندگان DS4 همیشه در مورد عملی فکر نمی کردند. نمونه ای از این موارد ، رها کردن پنجره های عقب و زاویه ای به شدت بیرون زده در جایی که دستگیره درب ها پنهان است.

مشخصات فنی
ابعاد 4275x1810x1523mm
پایه 2612 میلی متر
مجهز به جرم 1391 کیلوگرم
جرم کامل 1831 کیلوگرم
ترخیص 182 میلی متر
حجم تنه 385/1021 L
حجم مخزن سوخت 60 لیتر است
موتور بنزینی ، توربوشارژ ، 4 سیلندر.
1598 cm3 ، 200/5800l.s./min --- 1 ، 275/1700 nm/min ----- 1
Mech Transm. ، ششم ، درایو جلو
دینامیک 235 کیلومتر در ساعت ؛ 7.9cdo100km/h
مصرف سوخت 8.4/5.2/6.4 L در 100 کیلومتر
رقبا آلفا رومئو جولیتا ، آئودی A3 ،
BMW 1-سری ، Volvo V40.
 

منبع: چرخ 5 چرخ [آوریل 2012]