ویژگی های فنی Citroen DS4 از سال 2010 هاچ بک
ویژگی های فنی Citroen DS4 2010 ، 2011 ، 2012 ، 2013: قدرت ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر ، وزن (جرم) ، ترخیص جاده (ترخیص کالا از گمرک) ، شعاع نوبت ، نوع انتقال و ترمزها ، اندازه بدن و لاستیک
خصوصیات موتور
| اصلاحات | حجم موتور ، CM3 | قدرت ، kW (LP)/درباره | سیلندر | Twinging ، NM/(RPM) | نوع سیستم سوخت | نوع سوخت |
|---|---|---|---|---|---|---|
| THP 155 | 1598 | 115(156)/6000 | 4 ، در مکان خط | 240/1400-4000 | تزریق مستقیم | بنزین |
| THP 200 | 1598 | 147(200)/5500-6800 | 4 ، در مکان خط | 275/1700-4500 | تزریق مستقیم | بنزین |
| VTI 120 | 1598 | 88(120)/6000 | 4 ، در مکان خط | 160/4250 | تزریق غیرمستقیم | بنزین |
| HDI 110 | 1560 | 82(111)/3600 | 4 ، در مکان خط | 285/1750 | راه آهن مشترک | دیزل |
| HDI 160 | 1997 | 120(163)/3750 | 4 ، در مکان خط | 339/2000-3000 | راه آهن مشترک | دیزل |
| HDI 90 | 1560 | 69(92)/4000 | 4 ، در مکان خط | 229/1750 | راه آهن مشترک | دیزل |
درایو و انتقال
| اصلاحات | نوع درایو | نوع انتقال (اساسی) | نوع انتقال (به صورت اختیاری) |
|---|---|---|---|
| THP 155 | خودروی محورجلو | 6-ACPP | |
| THP 200 | خودروی محورجلو | 6-MKPP | |
| VTI 120 | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
| HDI 110 | خودروی محورجلو | 6-MKPP | |
| HDI 160 | خودروی محورجلو | 6-MKPP | |
| HDI 90 | خودروی محورجلو | 5-MKPP |
سیستم ترمز و تقویت کننده فرمان
| اصلاحات | نوع ترمزهای جلو | نوع ترمزهای عقب | فرمان قدرت |
|---|---|---|---|
| THP 155 | دارای تهویه دیسک | گرده | |
| THP 200 | دارای تهویه دیسک | گرده | |
| VTI 120 | دارای تهویه دیسک | گرده | |
| HDI 110 | دارای تهویه دیسک | گرده | |
| HDI 160 | دارای تهویه دیسک | گرده | |
| HDI 90 | دارای تهویه دیسک | گرده |
اندازه لاستیک ها
| اصلاحات | اندازه |
|---|---|
| THP 155 | 215/55 R17 |
| THP 200 | 225/45 R18 |
| VTI 120 | 215/60 R16 |
| HDI 110 | 215/60 R16 |
| HDI 160 | 215/55 R17 |
| HDI 90 | 215/60 R16 |
ابعاد
| اصلاحات | طول ، میلی متر | عرض ، میلی متر | قد ، میلی متر | جلو/عقب آهنگ ، میلی متر | پایه چرخ ، میلی متر | ترخیص جاده (ترخیص) ، MM | حجم تنه ، ل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| THP 155 | 4275 | 1811 | 1524 | 1,532/1,527 | 2611 | 360 | |
| THP 200 | 4275 | 1811 | 1524 | 1,532/1,527 | 2611 | 360 | |
| VTI 120 | 4275 | 1811 | 1524 | 1,532/1,527 | 2611 | 360 | |
| HDI 110 | 4275 | 1811 | 1524 | 1,532/1,527 | 2611 | 360 | |
| HDI 160 | 4275 | 1811 | 1524 | 1,532/1,527 | 2611 | 360 | |
| HDI 90 | 4275 | 1811 | 1524 | 1,532/1,527 | 2611 | 360 |
وزن ماشین
| اصلاحات | جرم مجهز ، کیلوگرم | حداکثر جرم ، کیلوگرم | ظرفیت بلند کردن ، کیلوگرم |
|---|---|---|---|
| THP 155 | 1259 | 1795 | 536 |
| THP 200 | 1291 | 1820 | 529 |
| VTI 120 | 1280 | 1755 | 475 |
| HDI 110 | 1275 | 1815 | 540 |
| HDI 160 | 1295 | 1880 | 585 |
| HDI 90 | - |
پویایی شناسی
| اصلاحات | حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با | CD (ضریب مقاومت فرونتال) |
|---|---|---|---|
| THP 155 | 214 | 9 | - |
| THP 200 | 235 | 7.9 | - |
| VTI 120 | 193 | 10.8 | - |
| HDI 110 | 190 | 11.3 | - |
| HDI 160 | 212 | 8.6 | - |
مصرف سوخت
| اصلاحات | در شهر ، ل/100 کیلومتر | در بزرگراه ، ل/100 کیلومتر | مصرف متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر | قطع CO2 ، گرم/کیلومتر | نوع سوخت |
|---|---|---|---|---|---|
| THP 155 | 9 | 5.1 | 6.5 | 149 | بنزین |
| THP 200 | 8.4 | 5.2 | 6.4 | 149 | بنزین |
| VTI 120 | 8.3 | 5 | 6.2 | 144 | بنزین |
| HDI 110 | 5.9 | 4 | 4.7 | 122 | دیزل |
| HDI 160 | 6.6 | 4.3 | 5.1 | 134 | دیزل |
قیمت سیتروئن DS4 از سال 2010 در روسیه (به روز شده در 22 آوریل 2016)
| اصلاحات در G.V. | کل اتومبیل های فروش (در فدراسیون روسیه) | قیمت میانگین، روبل |
قیمت متوسط \u200b\u200bS گیربکس اتوماتیک ، روبل ها |
در کل با گیربکس اتوماتیک فروش | قیمت متوسط \u200b\u200bS انتقال دستی ، روبل ها |
کل در فروش با انتقال دستی |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 6 | 1 218 601 | 1 218 601 | 6 | - | 6 |
| 2012 | 49 | 1 068 035 | 1 097 415 | 37 | 977 330 | 16 |
| 2013 | 46 | 1 187 190 | 1 230 445 | 31 | 1 046 550 | 10 |
تست های تصادف Citroen DS4 از سال 2010
درایو تست Citroen DS4 Video از سال 2010
پیکربندی Citroen DS4 از سال 2010
درایوهای آزمون
درایو تست Citroen DS4: برای همه نیست
رنگهای روشن و غیرمعمول ، یک طراحی شیک ، یک دکوراسیون غنی از مدل سیتروئن از خط Premium DS در جاده متمایز است. قانونگذاران DSS طراحی مدرن به وضوح جذب شدند. آیا آنها با ما ریشه می گیرند؟ برای فهمیدن این موضوع ، ما آزمایش Citroen DS4 Hechtbek را گرفتیم. جوانترین جوانترین شورونهای پر زرق و برق - سیتروئن DS3 - قابل درک است: ...
Citroen DS4. چگونه می توان به طراحی ادامه داد؟
به این سؤال که چگونه DS ترجمه می شود ، به همان اندازه سؤال به عنوان سؤال وجود داشت. صالح ترین گفت: بله ترجمه نشده است. فقط de-es به طور طبیعی ، من این را باور نکردم ، اما برخی از راز دادگاه مادرید نتوانست به پایین حقیقت برسد. خوب ، خدا با آنها ، خود فرانسوی ها نیستند ...
درایو تست سیتروئن DS4: رویای آبی!
پورتال Kolesa.ru ، صرف نظر از تعصب و تلاش برای تحمل ، کل روز را در شرکت یک ماشین زیبا و شیک ، اما نه کاملاً معمولی گذراند ، که همچنین در بین همجنسگرایان اروپایی نیز محبوب ترین شد. البته عناوین اتومبیل اروپا ، هرچه در آنجا باشند ، خریداران روسی حکم نیستند. مخصوصاً وقتی می آید ...