درایو تست سیتروئن C8 از سال 2002 مینی بوس

ناشناخته

در اینجا یک بخارپز جدید است! با این حال ، موتور غرش نمی کند ، اما همانطور که او حمل می کند! Gigene نقره ای در امتداد یک جریان اتومبیل چند رنگ قرار دارد. او به آرامی روی امواج یا روی رودخانه کوچک رودخانه های آسفالت باریک ، مسافران خود را به سمت احساسات جدید منتقل می کند. در این کروز ، میهمانان عزیز قادر خواهند بود با ارزشهایی مانند سبک ، لوکس و قدرت آشنا شوند.
 
مسافران ما هستیم. و بخارپز در حال حاضر برای ما Citroen C8 آشنا است ، اما در اجرای بسیار برتر منحصر به فرد با شش ظرفیت V شکل از 204 لیتر. با. زیر هود و گیربکس اتوماتیک. با یک سالن جانوران چرمی سبک ، سه دریچه ، راننده های برقی کشویی ، یک سیستم تثبیت کننده و سایر ویژگی های یک زندگی زیبا. بهترین ها را بده!
 
یک موتور قدرتمند فقط چیزی است که مینی بوس خانواده را به یک دفتر تلفن همراه تبدیل می کند. در نتیجه ، ما یک نسخه زمینی از قایق بادبانی موتور اقیانوس دریافت می کنیم: یک کشتی بزرگ و راحت ، اما لعنتی بلند. بله ، گشتاور توسعه یافته توسط موتور به نظر می رسد کمی کمتر از آنچه می توان از سه سه لیتری انتظار داشت. اما در برابر پیشینه ابعاد چشمگیر مینی بوس ، پویایی آن تقریباً بیش از حد درک می شود. این ماشین خیلی حاضر نیست لحظه به لحظه برود ، اما جعبه سعی می کند با توجه به نظر خود ، نقل و انتقالات مناسب را به موقع روشن کند. و ، باید بگویم ، این کار را بسیار روان و دقیق انجام می دهد ، هرچند با تأخیرهای ملموس مطابق با نظر ما. بسیار مناسب است که حالت دستی جعبه را به یاد بیاورید ، که عملاً اندیشه دستگاه را باطل می کند.
 
در حداکثر حالت شتاب ، سر و صدای یک موتور که با سرعت زیاد کار می کند ، به وضوح در برابر پس زمینه تمام صداهای دیگر قابل تشخیص است. با این حال ، این در حال حاضر نتیجه ای از این واقعیت است که خود این خودرو از نظر راحتی آکوستیک به خوبی کار کرده است ، و بنابراین در حالت های ترافیکی استاندارد (یعنی آرام) از گوش مسافران از سر و صدای غیر ضروری محافظت می کند.

  

با وجود بینی سنگین تر ، ماهیت دسته هشتم عملاً تغییر نکرده است. و خدا را شکر: Citroen C8 سوار می شود که اگر بدن تک رنگ بالایی نباشد ، اما چیزی کم رنگ: بدون رول ، بلکه فقط واکنش های فوری به چرخ ها و پیگیری های واضح از مسیر مورد نظر با یک تعلیق سخت و مونتاژ شده است. بر روی چرخ ها ساخته شده است. تنها چیزی که این بخارپز آن را دوست ندارد ، غرق باد جانبی است. گویی این یک بخارپز نیست ، بلکه یک قایق بادبانی واقعی است. اما وضعیت یخی پیچیده برای او همیشه در گارد وحشتناک نیست ، حتی اگر آن را خاموش کنید.
 
با این وجود ، واضح ترین عنصر این هشت ظاهر او است. سیترو در درجه اول با طراحی ، احترام می گذارد ، که در آن هیچ پرخاشگری ترسناک مانند اتومبیل های آلمانی و نه یادبودی سرکوب اشکال مانند آمریکایی ها وجود ندارد. اما یک احساس واقعی وجود دارد. و در میان رنگ های دیگر ، بزرگ و کوچک ، به نظر می رسد یکسان است. اگر به هشت متفکر نگاه کنید ، هیچ یک از جزئیات بدنه یک مکاشفه نخواهد بود ، خواه چراغ های عقب در امتداد قفسه ها یا دستگیره های درب قوی کشیده شوند. اما همه با هم کاملاً متفاوت به نظر می رسند ، اینها دیگر جزئیات جداگانه نیستند بلکه یک ماشین هستند. این مانند موسیقی است: فقط هفت مورد از آنها وجود دارد ، اما فقط یک نبوغ می تواند یک شاهکار از آنها ایجاد کند. و اگر این سمفونی نیز به طرز ماهرانه ای اجرا نشود ، شما فقط به عکس نگاه می کنید و بلافاصله می فهمید.

  
این خودرو توسط Auto Exis تهیه شده است.
در طول آزمایش ، این خودرو توسط LLC Nation Center بیمه می شود.
 

متن: کیریل برودو
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 
 
 
 

 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 69/2003]