درایو تست سیتروئن C6 از سال 2006 هاچ بک
درایو تست در روسیه: Citroen C6
چقدر بزرگ هستی! فکر کردم وقتی بالاخره او را نزدیک دیدم ، اما تو زیبا هستی! من بلافاصله تصمیم گرفتم ، تماشای آن را با لطف از گرگ و میش گاراژ سالن شناور می کند و تابش تابش نور در امتداد سمت درخشان خاکستری آن می چرخد. بله ، یک اتومبیل با طول تقریباً پنج متری واقعاً چشمگیر به نظر می رسد! در حقیقت ، ممکن است ظاهر سیتروئن C6 بحث برانگیز به نظر برسد (به نظر می رسد یک هاچ بک سنگین بیش از حد است ، اگرچه این در واقع یک سدان است) ، اما شما نمی توانید آن را در تمام نمایندگان این برند ظرافت ذاتی رد کنید. اگر به او در FAS نگاه کنید ، چشمان فارا روی چهره گسترده ای کوچک به نظر می رسد ، با این حال ، مشخصات نشان می دهد که آنها چندان کوچک نیستند. در طرح های بدن چیزی سریع وجود دارد که منجر به افکار در مورد پرواز صادقانه می شود ، وقتی شروع به عکاسی از C6 کردم ، من هم می خواستم او را یک آستر بنامم.
مزیت اصلی فضای داخلی Citroen C6 ظرفیت آن است. این ماشین واقعاً جادار است و مقدار زیادی محموله در صندوق عقب قرار می گیرد. سیتروئن مدل C6 را به عنوان یک ماشین کلاس تجاری قرار می دهد و واقعاً متناسب با این تعریف است. برای راحتی مسافران ، کارهای زیادی انجام شده است: جعبه های بزرگ در درهای دارای درب های زیر چوب ، بازو ، تنظیم جداگانه سیستم آب و هوا برای مسافران عقب ، طراحی غیرمعمول دارندگان فنجان در داشبورد جلو در صورت لزوم ، در صورت لزوم ، آنها یکباره از طرفین بیرون می روند. این خودرو همچنین دارای رابط بلوتوث برای تلفن همراه است. سیستم ناوبری مجهز به صفحه نمایش رنگی است. یکی دیگر از نقص های کنجکاو ، نشانه ای از نور در شیشه جلو است که جایگزین صفحه نمایش داشبورد به سمت بالا می شود (من صادقانه ، حتی فوراً نفهمیدم که اعداد قبل از چشمان من می درخشند!). 
جزئیاتی وجود دارد که باعث ایجاد ناراحتی می شود: خوب ، چرا چنین خودروی بزرگی دارای چنین آینه های کوچک در قسمت عقب است؟ راستش ، آنها باید بزرگتر و گسترده تر باشند! مانند C5 ، C6 دارای سیستم مادون قرمز برای نظارت بر رعایت مسیر است. اگر ماشین کنار بگذارد ، او شروع به لرزیدن صندلی راننده می کند. علاوه بر این ، دستگاه C6 دارای ESP ، محدودیت های فعال سر ، چراغهای جلو قرار است با نور در ساعات نور روز حرکت کند و یک بالش ایمنی برای زانوهای راننده باشد. تجهیزات اصلی همچنین شامل سنسورهای پارکینگ جلو و عقب (که واقعاً در پارکینگ ها با چنین ابعاد نسبتاً بزرگی بدون آن کمک می کند ، دشوار خواهد بود!) ، چراغهای جلو Bixenon ، سنسور باران ، ترمز الکترومکانیکی. با مدل C5 ، وی همچنین با یک سیستم تعلیق پنوماتیک مرتبط است ، در صورت لزوم ، این خودروی کلاس تجاری از آغازگر و در یک جاده شکسته عبور می کند و به ندرت یکدست می شود و کل لرزش را می گیرد (تأیید می شود!) واد
هنگامی که من و سیترون C6 به بزرگراه سوار شدیم ، تعجب کردم که چنین ماشین سنگین به راحتی توسط ماشین کنترل می شود که فوراً از گاز پیروی می کند و به چرخش فرمان پاسخ می دهد. درست است ، فرمان به نوعی بسیار سبک به نظر می رسید ، بازخورد تقریباً غایب بود ، یا آنقدر تصور می شد ، یا چیزی به این ترتیب کار نمی کرد. جعبه اتوماتیک فقط در ابتدا پس از به دست آوردن سرعت کند شد ، سوئیچینگ کافی تر شد. علاوه بر این ، من تمام وقت جریمه کردم تا بیش از این واقعیت را بدست آورم که در سیتروئن C6 سرعت تقریباً به هیچ وجه احساس نمی شود ، شما فقط در امتداد جاده پرواز می کنید و فقط وقتی ارزش اعداد موجود در شیشه جلو را انجام دهید ، لذت می برید از حرکات راحت با سرعت خوب لذت سه گیت می شود. سلام-فائوائوسیتم از JBL با 10 بلندگو. 
در جایی در اینترنت ، خواندم که Citroen C6 با یک لیموزین مقایسه می شود. من به خودم اجازه می دهم اختلاف نظر خود را ابراز کنم: لیموزین ها (در بیشتر موارد) طولانی ، دست و پا چلفتی و به خصوص در داخل دستگاه راحت نیستند. هنگامی که ، مانند سیتروئن C6 ، با تمام ابعاد آن ، در مانور مشکلات خاصی ایجاد نمی کند و حضور در سالن آن بسیار خوشایند است. می توانم اعتراف کنم که وقتی زمان خداحافظی از این ماشین بزرگ بود ، فهمیدم که واقعاً نمی خواهم از فرمان بیرون بروم و می توانم بیش از صد کیلومتر آن را رانندگی کنم و قطعاً خسته نخواهم شد ! نگاه مرد واسیلی ، 21:
شبح او دیدگاه های خود را با نسبتاً غیرمعمول جذب می کند
با یک چمن زنی و پشت گرد با لامپ. سالن با اندازه های چشمگیر ، صندلی ها راحت هستند. من حضور قفسه ها و جیب های مختلف را برای چیزهای کوچک دوست داشتم ، و همچنین جیب های بزرگ (در هر یک از آنها یک بطری 1.5 لیتر صعود می کند) در تمام درهای پوشانده شده با درج چوب. قابلیت کنترل خوب به دلیل تعلیق هیدروپنوماتیک هیدروسیک 3 (همان در سیتروئن C5) حاصل می شود. پویایی یک ماشین با موتور 2.7 دیزل بد نیست ، اما برای آنیل نیز کار نخواهد کرد.
Citroen C6 همچنین دارای لوسیون به عنوان یک سیستم ردیابی برای مارک های جاده است: ویبراتور در صندلی راننده ساخته می شود که وقتی خطوط جاده به طور غیر ارادی از هم جدا می شوند ، شروع به چکش زدن شما در محل عقب می کند. شما می دانید ، احساسات دلپذیر نیست! اما چه نگرانی برای امنیت!
موتور
جلد: 2.7 HDI
قدرت: 208 اسب بخار
ابعاد
قد: 1464 میلی متر
طول: 4908 میلی متر
عرض: 1860 میلی متر
حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت: 9.4 ثانیه
مصرف سوخت
چرخه شهر: 16.3 لیتر
ظرفیت مخزن سوخت: 72 لیتر
قیمت: از 1.960.000 ص.
منبع: autolet.ru
