درایو تست سیتروئن C6 از سال 2006 هاچ بک

نمادهای وضعیت

بالاترین میانگین
شش دستگاه کلاس تجاری. پنج مورد از آنها همه درایو هستند. چهار اتومبیل با موتور 3.5 لیتری یا بیشتر. سه مورد جدید مطلق. سلیقه ها را انتخاب کنید. اگر پول دارید ، به اندازه کافی بزرگ که در این انتخاب اشتباه کنید. و در عین حال ، احتمالاً ، پول دوم وجود ندارد. شش متقاضی برای گرفتن جایگاه در گاراژ شما در بالای بخش E قرار دارند و نمادی از وضعیت مالک هستند.

کیست
کلاس الکترونیکی یا استاد خودش. در صورت افزایش نوار ، با موضع عمومی این پایان نامه روبرو خواهید شد. و در کلاس های کوچکتر ، انتخاب اغلب بر بودجه استوار است در غیر این صورت رقبا را زیر پا می گذارد. صعود به کلاس تجاری به بازیکنان جدید تقریبا غیرممکن است. اما ، همانطور که می بینید ، ظاهر هوندا و سیتروئن ، که یک برنامه نسبتاً جدی برای موفقیت ایجاد کرده اند ، ممکن است لیست مارک هایی را که یک طاقچه گرم را گیر کرده اند ، گسترش دهد. زمان می گوید که آیا انتظارات متقاضیان برای قطعه المپوس توجیه شده است یا خیر.
Audi A6 3.2 Quattro
قیمت یک ماشین آزمایش شده 74590 دلار است
حداکثر قدرت 255 لیتر. با. در 6500 جلد/مین.
حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 7.1 ثانیه
 
Cadillac STS 4.6
قیمت یک ماشین آزمایش شده 78650 دلار است
حداکثر قدرت 325 لیتر. با. در 6400 جلد/مین.
حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 7 ثانیه
 
Citroen C6 3.0
قیمت یک ماشین آزمایش شده از D50000
حداکثر قدرت 215 لیتر. با. در 6000 دور در دقیقه در دقیقه.
حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9.4 ثانیه
 
هوندا افسانه 3.5
قیمت یک ماشین آزمایش شده 69000 دلار است
حداکثر قدرت 300 لیتر. با. در 6200 جلد/مین.
حداکثر سرعت 235 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8.5 ثانیه
 
مرسدس بنز E350 4matic
قیمت یک ماشین آزمایش شده D71500
حداکثر قدرت 272 ل. با. در 6000 دور در دقیقه در دقیقه.
حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 7.1 ثانیه
 
Volvo S80 4.4 AWD
قیمت یک ماشین آزمایش شده 92550 دلار است
حداکثر قدرت 315 لیتر. با. در 6000 دور در دقیقه در دقیقه.
حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 6.5 ثانیه

1 مکان
مرسدس E350
+ استاندارد استاندارد برای پویایی ، کنترل و ارگونومی است. از نظر ظاهری جالب ، بسیار جامد ، اما کاملاً ظریف است. و از دیدگاه عملی ، مرسدس در اوج آن کمترین مصرف سوخت را دارد.
- دو منهای: عدم تمایل این شرکت به رها کردن یک سوئیچ فرمان واحد ، و قیمتی که بیست درصد از این برند برای این برند یک ستاره سه بار در کاپوت است.
 
مقام دوم
افسانه هوندا
+ باد تازه در زمینه کلاس تجاری اروپا. هندلینگ فوق طبیعی. پویایی انعطاف پذیر. یک سالن غنی ، اما اصلاً بی مزه نیست. بهترین صندلی ها تجهیز انواع گزینه ها در حال حاضر در پایگاه داده. آئودی با هزینه قیمت پیشی گرفت.
- مضرات از پشت: ارتفاع کوچک کابین در ردیف دوم رشد مسافران را با 180 سانتی متر محدود می کند. و تنه با کف بلند و خوب ، که به دلیل تعلیق پیچیده و یک درایو فعال چرخ عقب است.
 
مقام سوم
Audi A6
+ ایده آل ارگونومی بی نظیر. جادارترین در اول و در ردیف دوم. پایدارترین در جاده است. بزرگترین و راحت ترین محفظه چمدان.
- Clonde به کنترل کافی حتی در نسخه All -Wheel Drive. فرمان Perepased. دستگیره های درب. ابعاد بیش از حد متورم.
 
مقام چهارم
سیترون C6
+ طراحی روشن به یاد ماندنی ترین ظاهر است که در سنت های این برند دخیل است. سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک با ترخیص متغیر. صافی عالی راحتی صوتی.
- ضعیف ترین پویایی. محاسبات کوچک اما بی شماری در ارگونومی. یک طراحی روشن ممکن است به صورت منفی باشد ، در دو سال حوصله می شود و پیر می شود.
مقام 5
خیابان کادیلاک
+ یک موتور چند لیتری ، دینامیک عالی ، ظاهری چشمگیر. و قیمت با چنین تمایلات کاملاً منطقی به نظر می رسد. اگر نوار تجاری کاملاً مناسب را به عنوان یک رقبای نسبتاً مناسب در نظر بگیریم.
- یک فرود ناراحت کننده: یا تقریباً روی کف سالن می نشینید ، یا سر خود را در مقابل سقف استراحت می دهید. فرمان خالی. دید بی اهمیت ، از جمله آینه ها. دستگیره های صاف و بیرونی خارجی. کیفیت پلاستیک از رقبا بدتر است.
 
مقام ششم
Volvo S80
+ طرفداران این برند از حفظ مقادیر سنتی در مدل جدید خوشحال خواهند شد. موتور قدرتمند V8 که از متقاطع XC90 آمده است. سریعترین شتاب
- قابلیت مدیریت دوغاب. نادرستی بازسازی و کار ترمزها. دانستن سیستم تعلیق جلو.
 
متن Vladimir Smirnov عکس لئونید ددوچ
  

منبع: ماشین ها